CN208723040U - 一种动力电池组温控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池组温控装置，包括底座和风冷结构；所述的底座和风冷结构之间设置有具有制冷和制热功能的温控结构，以及用于定位温控结构的隔热棉层；所述的温控结构嵌在隔热棉层上的通槽结构内，并且与底座和风冷结构贴合；通过温控结构，进行制冷和制热的控制，温控结构能够同时进行制冷和制热；当制冷一侧与风冷结构进行换热时，制热一侧则与水箱进行换热；当制热一侧与风冷结构进行换热时，制冷一侧则与水箱进行换热；使得制冷和制热能够同时兼容，制冷和制热效率高，可控精度高，而且结构简单、体积小、质量轻、安全可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池组技术领域，具体而言，涉及一种动力电池组温控装置。
背景技术
动力电池组是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言；根据电池反应原理的不同可分为铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等；目前动力电池组的冷却方案主要有液冷和风冷，虽然液冷和风冷都能够起到冷却效果；但是液冷系统的结构系统复杂，对安全性要求高，且成本高；风冷系统的制冷效率低，制冷效果不均匀，流道设计复杂；不论液冷还是风冷的解决方案，无法做到制冷、制热的兼容性；风冷和液冷的方式都只是制冷，当需要系统加热时，需要重新设计加热系统在电池包内，实现致热效果，使得系统结构变得更加复杂，后期维护困难。
发明内容
本实用新型目的是提供一种具有制冷和制热组合结构的动力电池组温控装置，解决了以上技术问题。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种动力电池组温控装置，包括底座和风冷结构；其特征是：所述的底座和风冷结构之间设置有具有制冷和制热功能的温控结构，以及用于定位温控结构的隔热棉层；所述的温控结构嵌在隔热棉层上的通槽结构内，并且与底座和风冷结构贴合。
作为优选的技术方案：所述的风冷结构包括与温控结构接触的散热片组件，套在散热片组件上的风扇罩，以及连接在风扇罩上的风扇；所述的散热片组件包括横截面为“[”形的支架，以及均布在支架上的若干个散热片；所述的散热片之间留有散热间隙。
作为优选的技术方案：所述的风扇的数量为四个，两个为一组，对称设置在风扇罩上。
作为优选的技术方案：所述的温控结构的厚度与隔热棉层的厚度相等。
作为优选的技术方案：所述的温控结构包括四个TEC片，以及用于连接TEC片的导线；所述的通槽结构包括与TEC片配合的四边形槽，以及连接在四边形槽之间的便于导线排布的导线槽。
本实用新型的有益效果是：一种动力电池组温控装置，与传统结构相比：所述的底座和风冷结构之间设置有温控结构，以及用于定位温控结构的隔热棉层；所述的温控结构嵌在隔热棉层上的通槽结构内，并且与底座和风冷结构贴合；在实际使用时，通过温控结构，进行制冷和制热的控制，温控结构能够同时进行制冷和制热；当制冷一侧与风冷结构进行换热时，制热一侧则与水箱进行换热；当制热一侧与风冷结构进行换热时，制冷一侧则与水箱进行换热；使得制冷和制热能够同时兼容，制冷和制热效率高，可控精度高，而且结构简单、体积小、质量轻、安全可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型三维爆炸结构示意图；
图2为本实用新型图1中的A部分局部放大视图；
图3为本实用新型温控结构示意图；
图4为本实用新型隔热棉层和底座三维结构示意图；
图5为本实用新型组装后结构示意图；
图中的数字所代表的名称：1.底座、2.温控结构、3.隔热棉层、4.通槽结构、101.散热片组件、102.风扇罩、103.风扇、104.支架、105.散热片、106. 散热间隙、2-1.TEC片、2-2.导线、4-1.四边形槽、4-2.导线槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步描述；
在附图中：一种动力电池组温控装置，包括底座1和风冷结构；所述的底座1和风冷结构之间设置有具有制冷和制热功能的温控结构2，以及用于定位温控结构2的隔热棉层3；所述的温控结构2嵌在隔热棉层3上的通槽结构4内，并且与底座1和风冷结构贴合；所述的隔热棉层3有阻断风冷结构和水箱传热的作用；在实际使用时，温控结构2和风冷结构采用12V电压供电，温控结构2和风冷结构通过四个线头107接出，控制温控结构2和风冷结构的通断，温控结构2能够同时进行制冷和制热；通过现有技术中的控制系统采集电池包内的温度，确定温控结构2进行制冷和制热的位置；当温控结构2上的制冷一侧与风冷结构进行换热时，制热一侧则与水箱进行换热，风冷结构吹出冷风，水箱内的水温度升高；当温控结构2上的制热一侧与风冷结构进行换热时，制冷一侧则与水箱进行换热，风冷结构吹出热风，水箱内的水温度降低；使得制冷和制热能够同时兼容；制冷和制热效率高，可控精度高，而且结构简单、体积小、质量轻、安全可靠性高。
在图1、图2中：所述的风冷结构包括与温控结构2接触的散热片组件 101，套在散热片组件101上的风扇罩102，以及连接在风扇罩102上的风扇 103；所述的散热片组件101包括横截面为“[”形的支架104，以及均布在支架104上的若干个散热片105；所述的散热片105之间留有散热间隙106；所述的风扇103的数量为四个，两个为一组，对称设置在风扇罩102上；在实际使用时，通过支架104上的若干个散热片105与温控结构2接触，保证了换热的效果，设置有散热间隙106，使得对称的风扇103能够更加有效的进行传热，制冷和制热效率高。
在图1中：所述的温控结构2的厚度与隔热棉层3的厚度相等；安装更加方便，结构可靠性好。
在图3、图4中：所述的温控结构2包括四个TEC片2-1，以及用于连接TEC片2-1的导线2-2；所述的通槽结构4包括与TEC片2-1配合的四边形槽4-1，以及连接在四边形槽4-1之间的便于导线2-2排布的导线槽4-2；所述的TEC片2-1是利用半导体材料的珀尔帖效应制成的；所谓珀尔帖效应，是指当直流电流通过两种半导体材料组成的电偶时，其一端吸热，一端放热的现象；设置有四边形槽4-1和导线槽4-2，使得TEC片2-1和导线2-2安装更加方便，可靠性好。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种动力电池组温控装置，包括底座(1)和风冷结构；其特征是：所述的底座(1)和风冷结构之间设置有具有制冷和制热功能的温控结构(2)，以及用于定位温控结构(2)的隔热棉层(3)；所述的温控结构(2)嵌在隔热棉层(3)上的通槽结构(4)内，并且与底座(1)和风冷结构贴合。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组温控装置，其特征是：所述的风冷结构包括与温控结构(2)接触的散热片组件(101)，套在散热片组件(101)上的风扇罩(102)，以及连接在风扇罩(102)上的风扇(103)；所述的散热片组件(101)包括横截面为“[”形的支架(104)，以及均布在支架(104)上的若干个散热片(105)；所述的散热片(105)之间留有散热间隙(106)。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池组温控装置，其特征是：所述的风扇(103)的数量为四个，两个为一组，对称设置在风扇罩(102)上。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池组温控装置，其特征是：所述的温控结构(2)的厚度与隔热棉层(3)的厚度相等。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池组温控装置，其特征是：所述的温控结构(2)包括四个TEC片(2-1)，以及用于连接TEC片(2-1)的导线(2-2)；所述的通槽结构(4)包括与TEC片(2-1)配合的四边形槽(4-1)，以及连接在四边形槽(4-1)之间的便于导线(2-2)排布的导线槽(4-2)。
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