CN208719204U - 一种后盘式制动器活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，且公开了一种后盘式制动器活塞，包括制动盘，所述制动盘的外部活动套接有第一制动钳，所述第一制动钳内腔的侧面固定连接有定位杆，所述定位杆内腔的侧面固定连接有定形杆，所述定形杆的中部活动套接有滑动块，所述滑动块的侧面通过复位弹簧与定位杆内腔的侧面传动连接，所述滑动块的底部固定连接有制动活塞，所述定形杆的另一端螺纹套接有封闭套。该后盘式制动器活塞，通过定位杆与制动活塞的连接，保证了该后盘式制动器活塞在使用时可以便捷的进行安装，避免其在装配过程中，因安装不便造成工作效率的降低，同时也提高了其连接的稳固性，从而解决了其安装不便的问题。

Description

一种后盘式制动器活塞

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种后盘式制动器活塞。

背景技术

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

在后盘式制动器活塞的使用过程中，由于其安装不便，无法有效的对活塞进行利用，同时后盘式制动器在装配过程中连接的紧密度差，且不易拆卸，对检测维修工作造成阻碍，为此，提出了一种后盘式制动器活塞。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后盘式制动器活塞，具备安装便捷，可有效利用活塞、紧密度好，且易拆卸，便与检测维修的优点，解决了安装过程复杂，无法对活塞进行快速安装、零部件的连接效果差，且拆卸不便，对工作人员检测维修造成困难的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种后盘式制动器活塞，包括制动盘，所述制动盘的外部活动套接有第一制动钳，所述第一制动钳内腔的侧面固定连接有定位杆，所述定位杆内腔的侧面固定连接有定形杆，所述定形杆的中部活动套接有滑动块，所述滑动块的侧面通过复位弹簧与定位杆内腔的侧面传动连接，所述滑动块的底部固定连接有制动活塞，所述定形杆的另一端螺纹套接有封闭套，所述第一制动钳的侧面活动连接有第二制动钳，所述第一制动钳位于第二制动钳中部的侧面固定连接有插柱，所述插柱贯穿并延伸至第二制动钳内腔的一端活动套接有夹紧块，所述夹紧块的中部螺纹套接有螺纹柱，且螺纹柱贯穿并延伸至第二制动钳的外侧，所述第一制动钳的顶部固定连接有固位块，所述固位块的中部活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆位于固位块侧面的一端螺纹套接有螺纹帽，所述螺纹杆的中部螺纹套接有安装支架。

优选的，所述第一制动钳的长度值与第二制动钳的长度值相同，且第一制动钳与第二制动钳处在同一平面上。

优选的，所述定位杆的数量有两个，且两个定位杆平行并列设置。

优选的，所述封闭套的内腔与外侧均开设有螺纹，且封闭套分别与定位杆和定形杆相连接。

优选的，所述螺纹杆的表面开设有螺纹，且螺纹杆表面的螺纹与固位块的内螺纹相契合。

优选的，所述插柱的中部开设有螺纹孔，且插柱的螺纹孔与第二制动钳表面的加固孔相匹配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该后盘式制动器活塞，通过定位杆与制动活塞的连接，保证了该后盘式制动器活塞在使用时可以便捷的进行安装，避免其在装配过程中，因安装不便造成工作效率的降低，同时也提高了其连接的稳固性，从而解决了其安装不便的问题。

2、该后盘式制动器活塞，通过插柱与螺纹柱的连接，保证了该盘式制动器活塞在使用时可以快速的进行拆卸，避免其在出现局部损坏时，因其相互固定连接，造成更换的不便，同时也提高了使用者的经济成本，解决了其拆卸不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的A处放大示意图；

图3为本实用新型结构的B处放大示意图。

图中：1、制动盘；2、第一制动钳；3、定位杆；4、定形杆；5、滑动块；6、复位弹簧；7、制动活塞；8、封闭套；9、第二制动钳；10、插柱；11、夹紧块；12、螺纹柱；13、固位块；14、螺纹杆；15、螺纹帽；16、安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种后盘式制动器活塞，包括制动盘1，制动盘1的外部活动套接有第一制动钳2，第一制动钳2的长度值与第二制动钳9的长度值相同，且第一制动钳2与第二制动钳9处在同一平面上，通过第一制动钳2的设置，确保了该后盘式制动器活塞可以稳定的进行使用，同时因其具有可拆性，提高了其检测维修的便捷度，第一制动钳2内腔的侧面固定连接有定位杆3，定位杆3的数量有两个，且两个定位杆3平行并列设置，通过定位杆3的设置，确保了该后盘式制动器活塞在使用时可以对制动活塞7进行位置限定，避免制动活塞7出现位置偏移的情况，定位杆3内腔的侧面固定连接有定形杆4，定形杆4的中部活动套接有滑动块5，滑动块5的侧面通过复位弹簧6与定位杆3内腔的侧面传动连接，滑动块5的底部固定连接有制动活塞7，定形杆4的另一端螺纹套接有封闭套8，封闭套8的内腔与外侧均开设有螺纹，且封闭套8分别与定位杆3和定形杆4相连接，通过封闭套8的设置，确保了该后盘式制动器活塞在使用时可以对定位杆3进行封闭，避免定位杆3的内部零部件产生松动，造成制动活塞安装的不便捷，第一制动钳2的侧面活动连接有第二制动钳9，第一制动钳2位于第二制动钳9中部的侧面固定连接有插柱10，插柱10的中部开设有螺纹孔，且插柱10的螺纹孔与第二制动钳9表面的加固孔相匹配，通过插柱10的设置，确保了该后盘式制动器活塞在使用时可以提高第一制动钳2与第二制动钳9的连接紧密度，避免其出现紧密性差的问题，插柱10贯穿并延伸至第二制动钳9内腔的一端活动套接有夹紧块11，夹紧块11的中部螺纹套接有螺纹柱12，且螺纹柱12贯穿并延伸至第二制动钳9的外侧，第一制动钳2的顶部固定连接有固位块13，固位块13的中部活动套接有螺纹杆14，螺纹杆14的表面开设有螺纹，且螺纹杆14表面的螺纹与固位块13的内螺纹相契合，通过螺纹杆14的设置，确保了该后盘式制动器活塞在使用时可以对安装支架进行固定，避免安装支架出现装配不便，无法有效利用的情况，螺纹杆14位于固位块13侧面的一端螺纹套接有螺纹帽15，螺纹杆14的中部螺纹套接有安装支架16。

工作原理，首先通过第一制动钳2内的定位杆3将定形杆4进行固定，然后通过推动制动活塞7利用滑动块5限制其位置，同时扭动封闭套8对定位杆3进行密封，再通过推动第一制动钳2使插柱10卡在夹紧块11的中部，最后通过螺纹柱12将插柱10与第二制动钳9加固，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种后盘式制动器活塞，包括制动盘（1），其特征在于：所述制动盘（1）的外部活动套接有第一制动钳（2），所述第一制动钳（2）内腔的侧面固定连接有定位杆（3），所述定位杆（3）内腔的侧面固定连接有定形杆（4），所述定形杆（4）的中部活动套接有滑动块（5），所述滑动块（5）的侧面通过复位弹簧（6）与定位杆（3）内腔的侧面传动连接，所述滑动块（5）的底部固定连接有制动活塞（7），所述定形杆（4）的另一端螺纹套接有封闭套（8），所述第一制动钳（2）的侧面活动连接有第二制动钳（9），所述第一制动钳（2）位于第二制动钳（9）中部的侧面固定连接有插柱（10），所述插柱（10）贯穿并延伸至第二制动钳（9）内腔的一端活动套接有夹紧块（11），所述夹紧块（11）的中部螺纹套接有螺纹柱（12），且螺纹柱（12）贯穿并延伸至第二制动钳（9）的外侧，所述第一制动钳（2）的顶部固定连接有固位块（13），所述固位块（13）的中部活动套接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）位于固位块（13）侧面的一端螺纹套接有螺纹帽（15），所述螺纹杆（14）的中部螺纹套接有安装支架（16）。

2.根据权利要求1所述的一种后盘式制动器活塞，其特征在于：所述第一制动钳（2）的长度值与第二制动钳（9）的长度值相同，且第一制动钳（2）与第二制动钳（9）处在同一平面上。

3.根据权利要求1所述的一种后盘式制动器活塞，其特征在于：所述定位杆（3）的数量有两个，且两个定位杆（3）平行并列设置。

4.根据权利要求1所述的一种后盘式制动器活塞，其特征在于：所述封闭套（8）的内腔与外侧均开设有螺纹，且封闭套（8）分别与定位杆（3）和定形杆（4）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种后盘式制动器活塞，其特征在于：所述螺纹杆（14）的表面开设有螺纹，且螺纹杆（14）表面的螺纹与固位块（13）的内螺纹相契合。

6.根据权利要求1所述的一种后盘式制动器活塞，其特征在于：所述插柱（10）的中部开设有螺纹孔，且插柱（10）的螺纹孔与第二制动钳（9）表面的加固孔相匹配。