CN208718749U - 一种柴油机用机油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的上端连接有进油管，所述冷却箱的下端设有三个降温槽，所述冷却箱的下方侧壁连接有出油管，所述冷却箱的下端固定连接有装置板，所述装置板内设有第一装置腔与第二装置腔，所述第二装置腔位于第一装置腔的斜上方，所述装置板上贯穿转动连接有三个装置杆，所述装置杆的上部分位于降温槽内，所述装置杆的下端转动连接有连接管，所述连接管的下端连接有进水管，所述第一装置腔内设有转动装置杆的传动机构，所述第二装置腔内设有驱动机构。本实用新型结构合理，能够利用汽化吸热的原理有效的吸附冷却箱内部的热量，喷洒范围广，设有多个降温槽，冷却效果好。

Description

一种柴油机用机油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机用机油冷却装置。

背景技术

目前柴油机机油冷却装置用于使机油温度保持在正常范围内，现有技术中的机油冷却装置包括机油散热器，该机油散热器浸入在冷却水中，机油流经机油散热器时，机油和冷却水发生热交换，冷却水将机油的温度带走，从而实现降低机油温度的目的。但是该种方式需要使用较长的水管才可实现有效的降温，且降温效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机用机油冷却装置，其能够利用汽化吸热的原理有效的吸附冷却箱内部的热量，喷洒范围广，设有多个降温槽，冷却效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的上端连接有进油管，所述冷却箱的下端设有三个降温槽，所述冷却箱的下方侧壁连接有出油管，所述冷却箱的下端固定连接有装置板，所述装置板内设有第一装置腔与第二装置腔，所述第二装置腔位于第一装置腔的斜上方，所述装置板上贯穿转动连接有三个装置杆，所述装置杆的上部分位于降温槽内，所述装置杆的下端转动连接有连接管，所述连接管的下端连接有进水管，所述第一装置腔内设有转动装置杆的传动机构，所述第二装置腔内设有驱动机构，所述装置杆的上部分设有出水机构。

优选地，所述驱动机构包括固定在装置板侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆的末端与第二装置腔的内壁转动连接，所述转杆的外侧壁固定连接有三个第一锥齿轮，所述第二装置腔的内底部转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述转轴的下端延伸至第一装置腔内。

优选地，所述传动机构包括环形齿条，所述环形齿条固定在装置杆位于第一装置腔内的部分侧壁上，所述转轴的下端固定连接有齿轮，所述齿轮与环形齿条相互啮合。

优选地，所述出水机构包括设置在装置杆内的条形腔，所述连接管的上端延伸至条形腔内，所述装置杆的外侧壁布设有多个与条形腔连通的出水孔。

优选地，所述装置板与冷却箱的下端之间预留空隙。

优选地，所述进水管的末端连接有水泵。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有冷却箱，冷却箱下端设有三个降温槽，使机油在其内部流动过程增长，提高降温过程。

2、设置有驱动机构、传动机构以及出水机构，使其能够转动进行喷水，喷水范围广，增大汽化程度，降温效果提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的A处结构放大示意图。

图中：1进油管、2冷却箱、3装置杆、4降温槽、5出水孔、6出油管、7驱动电机、8进水管、9第一装置腔、10连接管、11装置板、12条形腔、13第二锥齿轮、14第一锥齿轮、15转杆、16第二装置腔、17环形齿条、18齿轮、19转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却箱2，冷却箱2的上端连接有进油管1，冷却箱2的下端设有三个降温槽4，冷却箱2的下方侧壁连接有出油管6，冷却箱2的下端固定连接有装置板11，装置板11内设有第一装置腔9与第二装置腔16，第二装置腔16位于第一装置腔9的斜上方，装置板11上贯穿转动连接有三个装置杆3，装置杆3的上部分位于降温槽4内，装置杆3的下端转动连接有连接管10，连接管10的下端连接有进水管8，第一装置腔9内设有转动装置杆3的传动机构，第二装置腔16内设有驱动机构，驱动机构包括固定在装置板11侧壁上的驱动电机7，驱动电机7的输出轴末端固定连接有转杆15，转杆15的末端与第二装置腔16的内壁转动连接，转杆15的外侧壁固定连接有三个第一锥齿轮14，第二装置腔16的内底部转动连接有转轴19，转轴19的上端固定连接有第二锥齿轮13，第一锥齿轮14与第二锥齿轮13相互啮合，转轴19的下端延伸至第一装置腔9内，传动机构包括环形齿条17，环形齿条17固定在装置杆3位于第一装置腔9内的部分侧壁上，转轴19的下端固定连接有齿轮18，齿轮18与环形齿条17相互啮合，装置杆3的上部分设有出水机构，出水机构包括设置在装置杆3内的条形腔12，连接管10的上端延伸至条形腔12内，装置杆3的外侧壁布设有多个与条形腔12连通的出水孔5，水进入进水管8内，再通过多个连接管10进入条形腔12内，最后由多个出水孔5喷出，喷至降温槽4的内壁上，机油从进油管1进入冷却箱2内，由于机油温度较高，使得附着在降温槽4内壁上的水汽化，汽化将冷却箱2内的热量吸附出来，通过三个降温槽4，增大接触面积，降温效果好，启动驱动电机7，带动转杆15转动，转杆15带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮13转动，从而带动齿轮18转动，齿轮18带动环形齿条17转动，使装置杆3转动，喷洒的范围更广，从而使降温的效果更佳。

本实用新型中，装置板11与冷却箱2的下端之间预留空隙，多余的气体能够及时的排出，进水管8的末端连接有水泵，增大水压，使水能够从出水孔5喷出。

本实用新型中，启动水泵，将水抽入至进水管8内，再通过多个连接管10进入条形腔12内，最后由多个出水孔5喷出，喷至降温槽4的内壁上，机油从进油管1进入冷却箱2内，由于机油温度较高，使得附着在降温槽4内壁上的水汽化，汽化将冷却箱2内的热量吸附出来，通过三个降温槽4，增大接触面积，降温效果好，启动驱动电机7，带动转杆15转动，转杆15带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮13转动，从而带动齿轮18转动，齿轮18带动环形齿条17转动，使装置杆3转动，喷洒的范围更广，从而使降温的效果更佳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却箱(2)，其特征在于，所述冷却箱(2)的上端连接有进油管(1)，所述冷却箱(2)的下端设有三个降温槽(4)，所述冷却箱(2)的下方侧壁连接有出油管(6)，所述冷却箱(2)的下端固定连接有装置板(11)，所述装置板(11)内设有第一装置腔(9)与第二装置腔(16)，所述第二装置腔(16)位于第一装置腔(9)的斜上方，所述装置板(11)上贯穿转动连接有三个装置杆(3)，所述装置杆(3)的上部分位于降温槽(4)内，所述装置杆(3)的下端转动连接有连接管(10)，所述连接管(10)的下端连接有进水管(8)，所述第一装置腔(9)内设有转动装置杆(3)的传动机构，所述第二装置腔(16)内设有驱动机构，所述装置杆(3)的上部分设有出水机构。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定在装置板(11)侧壁上的驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴末端固定连接有转杆(15)，所述转杆(15)的末端与第二装置腔(16)的内壁转动连接，所述转杆(15)的外侧壁固定连接有三个第一锥齿轮(14)，所述第二装置腔(16)的内底部转动连接有转轴(19)，所述转轴(19)的上端固定连接有第二锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(13)相互啮合，所述转轴(19)的下端延伸至第一装置腔(9)内。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述传动机构包括环形齿条(17)，所述环形齿条(17)固定在装置杆(3)位于第一装置腔(9)内的部分侧壁上，所述转轴(19)的下端固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)与环形齿条(17)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述出水机构包括设置在装置杆(3)内的条形腔(12)，所述连接管(10)的上端延伸至条形腔(12)内，所述装置杆(3)的外侧壁布设有多个与条形腔(12)连通的出水孔(5)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述装置板(11)与冷却箱(2)的下端之间预留空隙。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述进水管(8)的末端连接有水泵。