CN208715381U - 一种可节省安装空间的摩托车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可节省安装空间的摩托车车架，包括转向立管与主板，所述转向立管的外表面活动安装有螺纹主转杆，且螺纹主转杆的外表面远离转向立管的一端活动安装有主管，所述主管的前端外表面固定安装有右后管，且主管的后端外表面固定安装有左后管，所述左后管的下端外表面固定安装有固定横管，且固定横管的外表面远离左后管的一端活动安装有一号转动轴。本实用新型所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，设有螺纹主转杆、一号调节板与二号调节板，能够进行车架的整体框架的调节过程，使之可以节省安装空间，并能根据相关部件的规格差异进行固定底座的放置面积的调节，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种可节省安装空间的摩托车车架

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架领域，特别涉及一种可节省安装空间的摩托车车架。

背景技术

摩托车车架，是指用于支撑和固定摩托车主体的一种承载部件，是摩托车的骨架所在，具有稳定性高、承重效果好、使用寿命较长、便于安装等特点；现有的摩托车车架在使用时存在一定的弊端，摩托车车架整体一般为固定结构，无法进行调节，导致车架在安装和使用的过程中局限性较大，无法适应不同规格的控制配件的放置，给摩托车车架的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种可节省安装空间的摩托车车架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可节省安装空间的摩托车车架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可节省安装空间的摩托车车架，包括转向立管与主板，所述转向立管的外表面活动安装有螺纹主转杆，且螺纹主转杆的外表面远离转向立管的一端活动安装有主管，所述主管的前端外表面固定安装有右后管，且主管的后端外表面固定安装有左后管，所述左后管的下端外表面固定安装有固定横管，且固定横管的外表面远离左后管的一端活动安装有一号转动轴，所述主板与主管的下端外表面活动连接，且主板的外表面一侧偏下位置处固定安装有固定底座，所述固定底座的下端外表面一侧固定安装有支撑板，所述转向立管的外表面靠近螺纹主转杆的下方固定安装有前管，所述支撑板的外表面中间位置处活动安装有二号转动轴，且二号转动轴的内部中间位置处设有插孔，所述支撑板的前端外表面靠近二号转动轴的下方活动安装有次转杆，且次转杆的下端外表面固定安装有限位块，所述固定底座的内表面固定安装有插杆，所述插杆的外表面靠近固定底座的前端活动安装有一号调节板，且插杆的外表面靠近固定底座的后端活动安装有二号调节板。

优选的，所述螺纹主转杆与主板的旋转角度均为零至三百六十度，且螺纹主转杆与主板同时同向转动。

优选的，所述主板与主管之间的连接方式为焊接，且右后管与左后管对称放置于主管的两侧。

优选的，所述主管的整体结构为空心结构，且主管的内壁设有螺纹。

优选的，所述固定底座与支撑板的上端外表面连接处设有连接螺丝，连接螺丝位于固定底座的拐角处。

优选的，所述插杆的前后端外表面均设有螺帽，螺帽的数量为四组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该可节省安装空间的摩托车车架，采用螺纹主转杆，能够进行车架的整体框架的调整，使之可以节省安装空间，提高车架使用的灵活性，采用一号调节板与二号调节板，能够根据摩托车内的相关部件的规格差异进行固定底座的放置面积的调节，提高部件放置的适应度，整个摩托车车架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种可节省安装空间的摩托车车架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可节省安装空间的摩托车车架主管处的局部放大视图；

图3为本实用新型一种可节省安装空间的摩托车车架固定底座处的局部放大视图。

图中：1、转向立管；2、螺纹主转杆；3、主管；4、右后管；5、左后管；6、固定横管；7、一号转动轴；8、主板；9、固定底座；10、支撑板；11、前管；12、二号转动轴；13、插孔；14、次转杆；15、限位块；16、插杆；17、一号调节板；18、二号调节板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图3所示，一种可节省安装空间的摩托车车架，包括转向立管1与主板8，转向立管1的外表面活动安装有螺纹主转杆2，且螺纹主转杆2的外表面远离转向立管1的一端活动安装有主管3，主管3的前端外表面固定安装有右后管4，且主管3的后端外表面固定安装有左后管5，左后管5的下端外表面固定安装有固定横管6，且固定横管6的外表面远离左后管5的一端活动安装有一号转动轴7，主板8与主管3的下端外表面活动连接，且主板8的外表面一侧偏下位置处固定安装有固定底座9，固定底座9的下端外表面一侧固定安装有支撑板10，转向立管1的外表面靠近螺纹主转杆2的下方固定安装有前管11，支撑板10的外表面中间位置处活动安装有二号转动轴12，且二号转动轴12的内部中间位置处设有插孔13，支撑板10的前端外表面靠近二号转动轴12的下方活动安装有次转杆14，且次转杆14的下端外表面固定安装有限位块15，固定底座9的内表面固定安装有插杆16，插杆16的外表面靠近固定底座9的前端活动安装有一号调节板17，且插杆16的外表面靠近固定底座9的后端活动安装有二号调节板18；

螺纹主转杆2与主板8的旋转角度均为零至三百六十度，且螺纹主转杆2与主板8同时同向转动；主板8与主管3之间的连接方式为焊接，且右后管4与左后管5对称放置于主管3的两侧；主管3的整体结构为空心结构，且主管3的内壁设有螺纹；固定底座9与支撑板10的上端外表面连接处设有连接螺丝，连接螺丝位于固定底座9的拐角处；插杆16的前后端外表面均设有螺帽，螺帽的数量为四组。

需要说明的是，本实用新型为一种可节省安装空间的摩托车车架，在使用时，主管3、右后管4、左后管5、转向立管1、前管11以及主板8构成车架的基本骨架，将转向立管1与摩托车车头相互连接，可以进行车头的支撑和转动，通过逆时针或者顺时针转动螺纹主转杆2可以伸长或者缩短主管3的长度，主管3的长度在伸长或者缩短的过程中带动右后管4与左后管5下端的一号转动轴7以及主板8中间位置处的二号转动轴12进行转动，可调节车架的安装空间，当车架的安装空间确定以后，可转动次转杆14将其一端的限位块15插入二号转动轴12内部的插孔13里面，进行主板8的位置固定，从而固定其他部位的部件，以此可调节车架的整体空间，使得车架能够根据不同规格的摩托车的使用需要调节安装空间，从而起到节省安装空间的效果，固定横管6用于车架与相关配件之间的连接，支撑板10用于支撑固定底座9，固定底座9的一端与主板8相互焊接，可以保证固定底座9放置过程的稳定性，安装人员将相关驱动机构放至固定底座9上面，安装人员根据不同规格的摩托车内的驱动机构的规格差异，通过旋转位于固定底座9内部的插杆16外表面的一号调节板17和二号调节板18可以改变固定底座9的放置面积，从而方便进行不同规格的驱动结构的放置，提高车架整体使用的灵活度，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可节省安装空间的摩托车车架，包括转向立管(1)与主板(8)，其特征在于：所述转向立管(1)的外表面活动安装有螺纹主转杆(2)，且螺纹主转杆(2)的外表面远离转向立管(1)的一端活动安装有主管(3)，所述主管(3)的前端外表面固定安装有右后管(4)，且主管(3)的后端外表面固定安装有左后管(5)，所述左后管(5)的下端外表面固定安装有固定横管(6)，且固定横管(6)的外表面远离左后管(5)的一端活动安装有一号转动轴(7)，所述主板(8)与主管(3)的下端外表面活动连接，且主板(8)的外表面一侧偏下位置处固定安装有固定底座(9)，所述固定底座(9)的下端外表面一侧固定安装有支撑板(10)，所述转向立管(1)的外表面靠近螺纹主转杆(2)的下方固定安装有前管(11)，所述支撑板(10)的外表面中间位置处活动安装有二号转动轴(12)，且二号转动轴(12)的内部中间位置处设有插孔(13)，所述支撑板(10)的前端外表面靠近二号转动轴(12)的下方活动安装有次转杆(14)，且次转杆(14)的下端外表面固定安装有限位块(15)，所述固定底座(9)的内表面固定安装有插杆(16)，所述插杆(16)的外表面靠近固定底座(9)的前端活动安装有一号调节板(17)，且插杆(16)的外表面靠近固定底座(9)的后端活动安装有二号调节板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，其特征在于：所述螺纹主转杆(2)与主板(8)的旋转角度均为零至三百六十度，且螺纹主转杆(2)与主板(8)同时同向转动。

3.根据权利要求1所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，其特征在于：所述主板(8)与主管(3)之间的连接方式为焊接，且右后管(4)与左后管(5)对称放置于主管(3)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，其特征在于：所述主管(3)的整体结构为空心结构，且主管(3)的内壁设有螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，其特征在于：所述固定底座(9)与支撑板(10)的上端外表面连接处设有连接螺丝，连接螺丝位于固定底座(9)的拐角处。

6.根据权利要求1所述的一种可节省安装空间的摩托车车架，其特征在于：所述插杆(16)的前后端外表面均设有螺帽，螺帽的数量为四组。