CN208713348U - 一种30kn减振器弹簧压装机 - Google Patents
一种30kn减振器弹簧压装机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种30KN减振器弹簧压装机,包括防护玻璃门,限位块,支撑座,压板,传动装置,丝杆和电控箱;所述装置本体的底部设置为机架底座;所述机架底座的上侧中间位置处设置有滑轨;所述装置本体的箱体顶端螺栓固定安装有传动装置;所述装置本体的箱体内侧两端对称设置有两处限位滑动柱,且限位滑动柱上滑动安装有压板;所述传动装置通过丝杆与压板传动相连接;所述装置本体的箱体后侧安装有电控箱;所述装置本体的箱体前侧两端侧壁上均安装有控制开关。该30KN减振器弹簧压装机设有传动装置采用涡轮蜗杆减速器,配以合适功率的电机,带动丝杆移动,从而执行压缩弹簧的动作,该种动力结构设计使压缩动力更加稳定,可靠性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震弹簧压装设备技术领域,尤其涉及一种30KN减振器弹簧压装机。
背景技术
减振器弹簧压装机是在减振器成品上装配弹簧与盖板、附件,装配时需将弹簧套入减振器,压缩到一定的位置,在减振器上部露出附件的安装位置;像一些弹簧直径较大的,如弹簧簧丝直径35mm,弹簧外径180mm,压缩力值达到30KN,用于特种车辆的减震器则缺少该种类的压装工具。
基于上述,本发明人发现,现有的减振器弹簧压装机多为普通的压装设备,没有压缩力值达到30KN的设备进行特殊减震器弹簧的压装工作,从而造成了这一领域的空白,进一步的影响了一些特殊设备减震器的生产制造;并且现有的弹簧压装设备安全系数略低,压装时容易产生安全隐患;而且现有的操作便捷性能略差,易造成工作效率低的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种30KN减振器弹簧压装机,以解决上述背景技术中提出的缺乏30KN及以上的压缩力值的设备,安全系数较低,安全隐患较大,操作便捷性能较差,压装效率较低问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种30KN减振器弹簧压装机,其中,该30KN减振器弹簧压装机包括有装置本体,控制开关,防护玻璃门,机架底座,滑轨,限位块,支撑座,压板,传动装置,丝杆和电控箱;所述装置本体的底部设置为机架底座;所述机架底座的上侧中间位置处设置有滑轨;所述滑轨的上侧安装有支撑座;所述装置本体的箱体顶端螺栓固定安装有传动装置;所述装置本体的箱体内侧两端对称设置有两处限位滑动柱,且限位滑动柱上滑动安装有压板;所述传动装置通过丝杆与压板传动相连接;所述装置本体的箱体后侧安装有电控箱;所述装置本体的箱体前侧两端侧壁上均安装有控制开关。
进一步的,所述传动装置采用涡轮蜗杆减速器,配以合适功率的电机,带动丝杆移动,从而执行压缩弹簧的动作。
进一步的,所述支撑座正好嵌扣滑动安装于滑轨的外壁上。
进一步的,所述装置本体的作业腔室上还安装有防护玻璃门,且防护玻璃门的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上,并且防护玻璃门由两层钢化玻璃构成。
进一步的,所述滑轨的两侧的机架底座上端还对称设置有两处限位块,且支撑座的底部可滑动嵌入两限位块之间,并且后侧可通过限位块凸起进行限位。
与现有结构相较之下,本实用新型具有如下有益效果:
设有的传动装置采用涡轮蜗杆减速器,配以合适功率的电机,带动丝杆移动,从而执行压缩弹簧的动作,该种动力结构设计使压缩动力更加稳定,可靠性更高。
设有的支撑座正好嵌扣滑动安装于滑轨的外壁上,有利于将支撑座滑动拉出进行减震弹簧的安装放置,然后滑动推入进行压装,有效提高操作便捷性能。
设有的装置本体的作业腔室上还安装有防护玻璃门,且防护玻璃门的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上,并且防护玻璃门由两层钢化玻璃构成,有利于对压装工作人员进行一定的安全保护,有效防止发生安全事故。
设有的滑轨的两侧的机架底座上端还对称设置有两处限位块,且支撑座的底部可滑动嵌入两限位块之间,并且后侧可通过限位块凸起进行限位,有利于对安装压装减震弹簧的支撑座进行快速推入并限位,有效提高压装速率与准确性。
附图说明
图1为本实用新型三维结构示意图;
图2为本实用新型三维后视结构示意图;
图3为本实用新型三维防护玻璃门开启结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1-装置本体,2-控制开关,3-防护玻璃门,4-机架底座,5-滑轨,6-限位块,7-支撑座,8-压板,9-传动装置,10-丝杆,11-电控箱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:
如附图1至附图3所示:
本实用新型提供一种30KN减振器弹簧压装机,包括有:装置本体1,控制开关2,防护玻璃门3,机架底座4,滑轨5,限位块6,支撑座7,压板8,传动装置9,丝杆10和电控箱11;所述装置本体1的底部设置为机架底座4;所述机架底座4的上侧中间位置处设置有滑轨5;所述滑轨5的上侧安装有支撑座7;所述装置本体1的箱体顶端螺栓固定安装有传动装置9;所述装置本体1的箱体内侧两端对称设置有两处限位滑动柱,且限位滑动柱上滑动安装有压板8;所述传动装置9通过丝杆10与压板8传动相连接;所述装置本体1的箱体后侧安装有电控箱11;所述装置本体1的箱体前侧两端侧壁上均安装有控制开关2。
其中,所述传动装置9采用涡轮蜗杆减速器,配以合适功率的电机,带动丝杆10移动,从而执行压缩弹簧的动作,该种动力结构设计使压缩动力更加稳定,可靠性更高。
其中,所述支撑座7正好嵌扣滑动安装于滑轨5的外壁上,便于将支撑座7滑动拉出进行减震弹簧的安装放置,然后滑动推入进行压装,有效提高操作便捷性能。
其中,所述装置本体1的作业腔室上还安装有防护玻璃门3,且防护玻璃门3的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上,并且防护玻璃门3由两层钢化玻璃构成,便于对压装工作人员进行一定的安全保护,有效防止发生安全事故。
其中,所述滑轨5的两侧的机架底座4上端还对称设置有两处限位块6,且支撑座7的底部可滑动嵌入两限位块6之间,并且后侧可通过限位块6凸起进行限位,便于对安装压装减震弹簧的支撑座7进行快速推入并限位,有效提高压装速率与准确性。
本实施例的具体使用方式与作用:
该30KN减振器弹簧压装机在工作时,首先将减振器放在支撑座7上,然后套上弹簧、放上盖板,按动下降的控制开关2,压板8上的压头开始压缩弹簧,位置由行程开关控制;到达位置后,装入附件,拧紧螺母,以固定附件与弹簧在减振器上,按动复位的控制开关2,压板8上的压头回原位,即完成一件装配。
综上所述,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种30KN减振器弹簧压装机,其特征在于:该30KN减振器弹簧压装机包括装置本体(1),控制开关(2),防护玻璃门(3),机架底座(4),滑轨(5),限位块(6),支撑座(7),压板(8),传动装置(9),丝杆(10)和电控箱(11);所述装置本体(1)的底部设置为机架底座(4);所述机架底座(4)的上侧中间位置处设置有滑轨(5);所述滑轨(5)的上侧安装有支撑座(7);所述装置本体(1)的箱体顶端螺栓固定安装有传动装置(9);所述装置本体(1)的箱体内侧两端对称设置有两处限位滑动柱,且限位滑动柱上滑动安装有压板(8);所述传动装置(9)通过丝杆(10)与压板(8)传动相连接;所述装置本体(1)的箱体后侧安装有电控箱(11);所述装置本体(1)的箱体前侧两端侧壁上均安装有控制开关(2)。
2.根据权利要求1所述的30KN减振器弹簧压装机,其特征在于:所述传动装置(9)采用涡轮蜗杆减速器,配以合适功率的电机,带动丝杆(10)移动,从而执行压缩弹簧的动作。
3.根据权利要求1所述的30KN减振器弹簧压装机,其特征在于:所述支撑座(7)正好嵌扣滑动安装于滑轨(5)的外壁上。
4.根据权利要求1所述的30KN减振器弹簧压装机,其特征在于:所述装置本体(1)的作业腔室上还安装有防护玻璃门(3),且防护玻璃门(3)的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上,并且防护玻璃门(3)由两层钢化玻璃构成。
5.根据权利要求1所述的30KN减振器弹簧压装机,其特征在于:所述滑轨(5)的两侧的机架底座(4)上端还对称设置有两处限位块(6),且支撑座(7)的底部可滑动嵌入两限位块(6)之间,并且后侧可通过限位块(6)凸起进行限位。
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CN201821547078.5U CN208713348U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种30kn减振器弹簧压装机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110509230A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-29 | 成都中车四方轨道车辆有限公司 | 一种轴箱弹簧组预压缩装置 |
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