CN208703085U - 易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备技术领域，且公开了一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，包括箱体，所述箱体内腔两侧的顶端分别固定套接有轴承，两个所述轴承的内部均固定套接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿并延伸至箱体的外部，所述蜗杆的外部固定套接有位于箱体内腔的主动齿轮，所述主动齿轮的外齿啮合有被动齿轮，所述被动齿轮的中部固定套接有圆杆，所述圆杆的两端分别活动套接有支架。该易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，通过主动齿轮、被动齿轮、圆杆、扇叶和钢架上通风孔的配合使用，使扇叶转动时，外界的冷风可以吹入箱体的内腔，箱体内腔的热风可以吹出箱体的内腔，从而提升了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热性能。

Description

易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机或者马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

蜗轮蜗杆减速机是一种在一定条件下具有自锁功能的传动机械，利用箱体内部的蜗轮和蜗杆相互啮合以及蜗轮蜗杆的特性，以达到可以自锁的目的，由于蜗轮和蜗杆是滑动摩擦传动，因此在转动过程中会产生较高的热量，因此减速机的箱体都会开设通风孔，来对减速机的内部进行通风散热，且为了使空气中的灰尘不能进入箱体的内部，箱体的内部都会安装滤网，但在长期使用中，滤网上堆积的灰尘会堵塞滤网，进而影响空气的流动，但由于滤网安装在箱体的内部不易取出清理，并且在环境温度的高的地区和减速机长时间使用的情况下，减速机上的通风孔不足以降低减速机内部的温度，为此推出一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，具备散热性能好、方便滤网取出清洗等优点，解决了在长期使用中，滤网上堆积的灰尘会堵塞滤网，进而影响空气的流动，但由于滤网安装在箱体的内部不易取出清理，并且在环境温度的高的地区和减速机长时间使用的情况下，减速机上的通风孔不足以降低减速机内部的温度的问题。

（二）技术方案

为实现上述散热性能好、方便滤网取出清洗的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，包括箱体，所述箱体内腔两侧的顶端分别固定套接有轴承，两个所述轴承的内部均固定套接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿并延伸至箱体的外部，所述蜗杆的外部固定套接有位于箱体内腔的主动齿轮，所述主动齿轮的外齿啮合有被动齿轮，所述被动齿轮的中部固定套接有圆杆，所述圆杆的两端分别活动套接有支架，两个所述支架的底端固定安装在箱体内腔的底端，所述圆杆的外部固定套接有位于被动齿轮和一个支架之间的扇叶，所述箱体两侧的底端分别开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定套接有钢架，所述钢架远离扇叶一侧的顶端和底端分别固定安装有卡条，所述卡条的数量为四个，四个所述卡条每两个一组分别分布在钢架远离扇叶一侧的顶端和底端，两组所述卡条的一端分别固定连接有环形弹簧，所述矩形孔的内部活动套接有位于钢架一侧的固定架，所述固定架的顶端和底端分别开设有方孔，两个所述方孔的内部分别与两组卡条的外部活动套接，所述固定架的内部固定套接有滤网，所述蜗杆的外沿啮合有蜗轮，所述蜗轮的中部固定套接有输出轴，所述输出轴的一端贯穿并延伸至箱体的外部。

优选的，所述扇叶的中心点和钢架的中心点位于同一条水平直线，且扇叶的长度值小于蜗杆和箱体内腔底端之间的距离值。

优选的，所述钢架的中部开设有通风孔，所述钢架上通风孔的数量为四个，四个所述钢架上的通风孔等距分布在钢架的中部。

优选的，所述卡条的材质为弹性钢材，两组所述卡条的一端分别贯穿并延伸至两个方孔的外部。

优选的，所述固定架的形状为矩形，且固定架的外部和矩形孔的内部滑动连接。

优选的，所述方孔的数量为两个，所述方孔的内部与卡条的外部滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，具备以下有益效果：

1、该易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，通过主动齿轮、被动齿轮、圆杆、扇叶和钢架上通风孔的配合使用，使扇叶转动时，外界的冷风可以吹入箱体的内腔，箱体内腔的热风可以吹出箱体的内腔，从而提升了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热性能。

2、该易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，通过卡条、环形弹簧和方孔的配合使用，使固定架可以轻松的固定在矩形孔的内部或者从矩形孔的内部取出，进而方便了滤网的取出和清洗，防止滤网上堆积的灰尘堵塞滤网，进而影响易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热效率，从而达到了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体方便滤网取出清洗的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的A处放大示意图。

图中：1、箱体；2、轴承；3、蜗杆；4、主动齿轮；5、被动齿轮；6、圆杆；7、支架；8、扇叶；9、矩形孔；10、钢架；11、卡条；12、环形弹簧；13、固定架；14、方孔；15、滤网；16、蜗轮；17、输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，包括箱体1，箱体1内腔两侧的顶端分别固定套接有轴承2，两个轴承2的内部均固定套接有蜗杆3，蜗杆3的一端贯穿并延伸至箱体1的外部，蜗杆3的外部固定套接有位于箱体1内腔的主动齿轮4，主动齿轮4的外齿啮合有被动齿轮5，被动齿轮5的中部固定套接有圆杆6，圆杆6的两端分别活动套接有支架7，两个支架7的底端固定安装在箱体1内腔的底端，圆杆6的外部固定套接有位于被动齿轮5和一个支架7之间的扇叶8，扇叶8的中心点和钢架10的中心点位于同一条水平直线，且扇叶8的长度值小于蜗杆3和箱体1内腔底端之间的距离值，保证了扇叶8转动时，不会与蜗杆3或者箱体1内腔的底端接触，进而影响扇叶8的转动，从而提升了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的合理性，箱体1两侧的底端分别开设有矩形孔9，矩形孔9的内部固定套接有钢架10，钢架10的中部开设有通风孔，钢架10上通风孔的数量为四个，四个钢架10上的通风孔等距分布在钢架10的中部，通过钢架10上的通风孔，使扇叶8转动时，外界的冷风可以吹入箱体1的内腔，箱体1内腔的热风可以吹出箱体1的内腔，从而提升了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热性能，钢架10远离扇叶8一侧的顶端和底端分别固定安装有卡条11，卡条11的材质为弹性钢材，两组卡条11的一端分别贯穿并延伸至两个方孔14的外部，通过卡条11、环形弹簧12和方孔14的配合使用，使固定架13可以轻松的固定在矩形孔9的内部或者从矩形孔9的内部取出，进而方便了滤网15的取出和清洗，防止滤网15上堆积的灰尘堵塞滤网，进而影响易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热效率，从而达到了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体方便滤网15取出清洗的目的，卡条11的数量为四个，四个卡条11每两个一组分别分布在钢架10远离扇叶8一侧的顶端和底端，两组卡条11的一端分别固定连接有环形弹簧12，矩形孔9的内部活动套接有位于钢架10一侧的固定架13，固定架13的形状为矩形，且固定架13的外部和矩形孔9的内部滑动连接，保证了固定架13和矩形孔9之间无缝隙，使流动的空气不能通过固定架13和矩形孔9之间的缝隙进入箱体1的内腔，从而提升了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的合理性，固定架13的顶端和底端分别开设有方孔14，方孔14的数量为两个，方孔14的内部与卡条11的外部滑动连接，通过方孔14、卡条11和环形弹簧12的配合使用，方便了固定架13和滤网15的安装和拆卸，进而方便了滤网15的清洗，从而达到了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体方便滤网15取出清洗的目的，两个方孔14的内部分别与两组卡条11的外部活动套接，固定架13的内部固定套接有滤网15，蜗杆3的外沿啮合有蜗轮16，蜗轮16的中部固定套接有输出轴17，输出轴17的一端贯穿并延伸至箱体1的外部。

工作时，首先将电机的输出轴安装在蜗杆3的内部，打开电机的电源，电机的输出轴带动蜗杆3转动，蜗杆3通过主动齿轮4带动被动齿轮5转动，被动齿轮5通过圆杆6带动扇叶8转动，工作一段时间后关闭电机的电源，然后按压卡条11，使卡条11进入方孔14的内部，取出固定架13，并清理滤网15上的灰尘，最后将固定架13放置在矩形孔9的内部，并推动固定架13，利用卡条11上的斜面，使卡条11伸出方孔14，并通过环形弹簧12的恢复力，使卡条向外扩张，将固定架13固定在矩形孔9的内部，即可。

综上所述，该易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，通过主动齿轮4、被动齿轮5、圆杆6、扇叶8和钢架10上通风孔的配合使用，使扇叶8转动时，外界的冷风可以吹入箱体1的内腔，箱体1内腔的热风可以吹出箱体1的内腔，从而提升了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热性能，通过卡条11、环形弹簧12和方孔14的配合使用，使固定架13可以轻松的固定在矩形孔9的内部或者从矩形孔9的内部取出，进而方便了滤网15的取出和清洗，防止滤网15上堆积的灰尘堵塞滤网，进而影响易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体的散热效率，从而达到了易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体方便滤网15取出清洗的目的；解决了在长期使用中，滤网上堆积的灰尘会堵塞滤网，进而影响空气的流动，但由于滤网安装在箱体的内部不易取出清理，并且在环境温度的高的地区和减速机长时间使用的情况下，减速机上的通风孔不足以降低减速机内部的温度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔两侧的顶端分别固定套接有轴承（2），两个所述轴承（2）的内部均固定套接有蜗杆（3），所述蜗杆（3）的一端贯穿并延伸至箱体（1）的外部，所述蜗杆（3）的外部固定套接有位于箱体（1）内腔的主动齿轮（4），所述主动齿轮（4）的外齿啮合有被动齿轮（5），所述被动齿轮（5）的中部固定套接有圆杆（6），所述圆杆（6）的两端分别活动套接有支架（7），两个所述支架（7）的底端固定安装在箱体（1）内腔的底端，所述圆杆（6）的外部固定套接有位于被动齿轮（5）和一个支架（7）之间的扇叶（8），所述箱体（1）两侧的底端分别开设有矩形孔（9），所述矩形孔（9）的内部固定套接有钢架（10），所述钢架（10）远离扇叶（8）一侧的顶端和底端分别固定安装有卡条（11），所述卡条（11）的数量为四个，四个所述卡条（11）每两个一组分别分布在钢架（10）远离扇叶（8）一侧的顶端和底端，两组所述卡条（11）的一端分别固定连接有环形弹簧（12），所述矩形孔（9）的内部活动套接有位于钢架（10）一侧的固定架（13），所述固定架（13）的顶端和底端分别开设有方孔（14），两个所述方孔（14）的内部分别与两组卡条（11）的外部活动套接，所述固定架（13）的内部固定套接有滤网（15），所述蜗杆（3）的外沿啮合有蜗轮（16），所述蜗轮（16）的中部固定套接有输出轴（17），所述输出轴（17）的一端贯穿并延伸至箱体（1）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，其特征在于：所述扇叶（8）的中心点和钢架（10）的中心点位于同一条水平直线，且扇叶（8）的长度值小于蜗杆（3）和箱体（1）内腔底端之间的距离值。

3.根据权利要求1所述的一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，其特征在于：所述钢架（10）的中部开设有通风孔，所述钢架（10）上通风孔的数量为四个，四个所述钢架（10）上的通风孔等距分布在钢架（10）的中部。

4.根据权利要求1所述的一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，其特征在于：所述卡条（11）的材质为弹性钢材，两组所述卡条（11）的一端分别贯穿并延伸至两个方孔（14）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，其特征在于：所述固定架（13）的形状为矩形，且固定架（13）的外部和矩形孔（9）的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种易散热的蜗轮蜗杆减速机用箱体，其特征在于：所述方孔（14）的数量为两个，所述方孔（14）的内部与卡条（11）的外部滑动连接。