CN208703064U - 滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑轮，包括：滑轮本体，所述滑轮本体内部中空，且其两侧设有配合部；定位装置，包括基座、安装部和型材适配部，所述安装部设于所述基座的一侧，并与所述配合部固定安装，所述型材适配部设于所述基座另一侧，并用于与型材腔体匹配安装；及轮体，所述轮体可转动的设于所述滑轮本体内。这种滑轮能有效增加安装尺寸范围，适配性好。

Description

滑轮

技术领域

本实用新型涉及转动装置的技术领域，特别是涉及一种滑轮。

背景技术

目前市场上对滑轮的需求量越来越大，而与滑轮配合安装的型材的腔体尺寸却各不相同。为了适应型材腔体的尺寸，就需要制定各种安装尺寸的滑轮。

现有的滑轮大都是通过调整滑轮壳体外侧冲压出的拱形鼓包的高度，来实现对滑轮安装尺寸的调节。由于滑轮壳体一般采用钢铁类材质，因此，通过调整拱形鼓包的高度的方式受限于材料的延展性，并不能满足各种安装尺寸，滑轮的安装尺寸范围十分有限。

实用新型内容

基于此，有必要针对滑轮无法有效的适应各种型材腔体的尺寸的问题，提供一种能有效增加安装尺寸范围，适配性好的滑轮。

一种滑轮，包括滑轮本体，所述滑轮本体内部中空，且其两侧设有配合部；定位装置，包括基座、安装部和型材适配部，所述安装部设于所述基座的一侧，并与所述配合部固定安装，所述型材适配部设于所述基座另一侧，并用于与型材腔体匹配安装；及轮体，所述轮体可转动的设于所述滑轮本体内。

上述滑轮，在滑轮本体外侧上安装有定位装置，定位装置上设置有型材适配部，可以通过调整型材适配部的高度尺寸，以实现有效增加滑轮的安装尺寸范围，可以将滑轮安装到各种尺寸的型材腔体内。

在其中一个实施例中，所述滑轮本体两侧设有与内部连通的第一开口槽，所述配合部为设于所述第一开口槽上的第一隆起部，所述安装部为倒扣，所述倒扣卡接到所述第一隆起部上，并伸入所述第一开口槽内。实现定位装置与滑轮本体的卡接设置，安装结构稳定，操作方便。

在其中一个实施例中，所述安装部包括第一弹性卡臂、第一卡扣、第二弹性卡臂和第二卡扣，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第一端间隔设于所述基座的一侧，所述第一卡扣设于所述第一弹性卡臂的第二端与所述第二弹性卡臂相对的一侧上，所述第二卡扣设于所述第二弹性卡臂的第二端与所述第一弹性卡臂相对的一侧上，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第二端伸入所述第一开口槽内，并通过所述第一卡扣和所述第二卡扣配合卡接到所述第一隆起部上。第一弹性卡臂、第二弹性卡臂将第一隆起部夹在中间，并向第一开口槽内推进，使得第一卡扣和第二卡扣配合夹持到第一隆起部上，并卡紧。这种卡扣与卡座的配合结构，能使得定位装置与滑轮本体的卡接更加牢固、不易松脱。

在其中一个实施例中，所述基座沿长度方向贯穿设有通槽，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第一端分别设于所述通槽的两侧，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第二端伸入所述第一开口槽内，并使所述通槽套设于所述第一隆起部上。第一弹性卡臂和第二弹性卡臂向第一开口槽内推进时，可以通过通槽为第一隆起部提供避让空间，使得第一卡扣和第二卡扣有足够的行程卡接到第一隆起部上。

在其中一个实施例中，所述基座的一侧向内凹陷形成有凹陷部，所述凹陷部与所述通槽连通，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第一端设于所述凹陷部内，并分别位于所述通槽的两侧。可以使得不需要为了能与第一隆起部扣接，而将第一弹性卡臂和第二弹性卡臂的长度设置过长。这种结构只需要很短的第一弹性卡臂和第二弹性卡臂就能使得第一卡扣、第二卡扣与第一隆起部扣接，且可以使第一隆起部伸入到通槽的深度更深，扣接更加牢固。

在其中一个实施例中，所述型材适配部为设于所述基座背离所述安装部的一侧两端上的凸起。可以直接通过调节凸起的高度，来有效增加滑轮的安装尺寸范围，适配性更好。

在其中一个实施例中，所述凸起为弹性凸起。弹性凸起由于可以弹性收缩，因此，能适应型材内腔的尺寸范围更广。

在其中一个实施例中，所述配合部包括第二隆起部和第三隆起部，所述滑轮本体两侧间隔设有与内部连通的第二开口槽、第三开口槽，所述第二隆起部设于所述第二开口槽上，所述第三隆起部设于所述第三开口槽上；所述安装部包括第一扣钩和第二扣钩，所述第一扣钩和所述第二扣钩分别凸设于所述基座的一侧两端上，所述第一扣钩与所述第二隆起部扣接，所述第二扣钩与所述第三隆起部扣接。通过第一扣钩卡接到第二隆起部与第三隆起部相对的一侧上，第二扣钩卡接到第三隆起部与第二隆起部相对的一侧上，可以使得第一扣钩和第二扣钩配合形成两点的稳定卡接，定位装置安装到滑轮本体上能更加稳固，并且不会发生窜动。

在其中一个实施例中，所述第一扣钩包括第一支撑臂和第一钩体，所述第二扣钩包括第二支撑臂和第二钩体，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第一端间隔设于所述基座的一侧两端上，所述第一钩体设于所述第一支撑臂的第二端与所述第二支撑臂背离的一侧上，所述第二钩体设于所述第二支撑臂的第二端与所述第一支撑臂背离的一侧上，所述第一钩体与所述第二隆起部扣接，所述第二钩体与所述第三隆起部扣接。通过第一支撑臂向第二开口槽内伸入，并由第一钩体和基座配合限位，可以使得第一扣钩能稳固的扣接到第二隆起部上。通过第二支撑臂向第三开口槽内伸入，并由第二钩体和基座配合限位，可以使得第二扣钩能稳固的扣接到第三隆起部上。

在其中一个实施例中，所述滑轮本体包括外壳和内壳，所述外壳内部中空，且所述外壳的第一端设有与所述外壳的内部连通的第一开口，所述内壳内部中空，且所述内壳的第一端设有与所述内壳的内部连通的第二开口，所述内壳设于所述外壳内，且所述内壳的第二端与所述外壳的第二端固定连接，所述轮体可转动的设于所述第二开口处。方便滑轮的拆装设置，并且轮体运转更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的滑轮的结构示意图；

图2为图1所示滑轮的分解结构示意图；

图3为图1所示滑轮的俯视图；

图4为图1所示滑轮中的定位装置的结构示意图；

图5为图1所示滑轮中的定位装置另一角度的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二提供的滑轮的结构示意图；

图7为图6所示滑轮的分解结构示意图；

图8为图6所示滑轮的俯视图；

图9为图6所示滑轮中的定位装置的结构示意图；

图10为图6所示滑轮中的定位装置另一角度的结构示意图；

图11为本实用新型实施例三提供的滑轮的结构示意图；

图12为图11所示滑轮的分解结构示意图；

图13为图11所示滑轮的俯视图；

图14为图11所示滑轮中的定位装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、滑轮；10、滑轮本体；101、第一开口槽；102、第二开口槽；103、第三开口槽；104、外壳；1041、第一开口；105、内壳；1051、第二开口；1052、安装槽；106、活动槽；20、配合部；201、第二隆起部；202、第三隆起部；30、定位装置；301、基座；3011、通槽；3012、凹陷部；302、安装部；3021、第一弹性卡臂；3022、第一卡扣；3023、第二弹性卡臂；3024、第二卡扣；3025、第一扣钩；3027、第一支撑臂，3028、第一钩体；3026、第二扣钩；3029、第二支撑臂；3030、第二钩体；303、型材适配部；40、轮体；50、螺栓；60、转动轴。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

请参阅图1至图2，在本实用新型实施例一中，滑轮100包括：滑轮本体10、定位装置30及轮体40。滑轮本体10内部中空，且在其两侧上都设有配合部20。定位装置30包括基座301、安装部302和型材适配部303。安装部302设于基座301的一侧上，并与滑轮本体10上的配合部20固定安装。型材适配部303设于基座301的另一侧上，并用于与型材腔体匹配安装。轮体40可转动的设于滑轮本体10内。

在实际使用中，滑轮本体10两侧上的配合部20均安装有定位装置30，通过定位装置30上设置的型材适配部303与型材腔体匹配安装。在制作时，可以提供多种规格的型材适配部303与滑轮本体10一起包装。而在具体使用时，可以选择合适规格的型材适配部303，以满足各种尺寸的型材腔体，有效增加滑轮的安装尺寸范围。

在一实施例中，为了方便实现定位装置30与滑轮本体10的卡接设置，滑轮本体10两侧设有与内部连通的第一开口槽101，配合部20为凸设于第一开口槽101上的第一隆起部，安装部302为倒扣。这样就能直接通过倒扣卡接到第一隆起部上，且倒扣向第一开口槽101内伸入固定，实现定位装置30与滑轮本体10的配合安装，安装结构稳定，操作方便。可以理解的是，在一实施方式中，第一开口槽101是沿滑轮本体10的长度方向设置，第一隆起部的中部拱起，两端分别与第一开口槽101两端连接。当然，第一开口槽101也可以是沿滑轮本体10的高度方向设置。那么，相应的第一隆起部就是呈竖直方向设置，倒扣和型材适配部303的设置方位也需要相应改变。

请参阅图5，在一具体实施方式中，安装部302包括第一弹性卡臂3021、第一卡扣3022、第二弹性卡臂3023和第二卡扣3024。第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023的第一端间隔设于基座301的一侧面上。第一卡扣3022设于第一弹性卡臂3021的第二端与第二弹性卡臂3023相对的一侧上，第二卡扣3024设于第二弹性卡臂3023的第二端与第一弹性卡臂3021相对的一侧上。安装部302是通过第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023的第二端伸入第一开口槽101内，并由第一卡扣3022和第二卡扣3024配合卡接到第一隆起部上。在具体应用过程中，第一弹性卡臂3021、第二弹性卡臂3023是将第一隆起部夹在中间，并向第一开口槽101内推进，使得第一卡扣3022和第二卡扣3024配合夹持到第一隆起部上，并扣紧。这种卡扣与卡座的配合结构，能使得定位装置30与滑轮本体10的卡接更加牢固、不易松脱。为了便于与横向设置的第一隆起部配合，第一卡扣3022和第二卡扣3024相应的是沿基座301的宽度方向间隔设置。

请继续参照图5，考虑到第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023向第一开口槽101内推进时，第一卡扣3022和第二卡扣3024有足够的行程卡接到第一隆起部上。基座301沿长度方向还贯穿设有通槽3011。第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023的第一端分别设于通槽3011的两侧，第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023的第二端伸入第一开口槽101内，并使通槽3011套设于第一隆起部上。可以通过通槽3011为第一隆起部提供避让空间，使得第一卡扣3022和第二卡扣3024更好的卡接到第一隆起部上。

进一步地，基座301的一侧向内凹陷形成有凹陷部3012，凹陷部3012与通槽3011连通。第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023的第一端设于凹陷部3012内，并分别位于通槽3011的两侧。这种结构设置只需要很短的第一弹性卡臂3021和第二弹性卡臂3023就能使得第一卡扣3022、第二卡扣3024与第一隆起部扣接，且可以使第一隆起部伸入到通槽3011的深度更深，扣接更加牢固。

请参阅图4，在一实施例中，型材适配部303为设于基座301背离安装部302的一侧两端上的凸起。可以直接通过调节凸起的高度，来有效增加滑轮的安装尺寸范围，适配性更好。易于理解的是，相比于现有技术中通过调整冲压出的拱形鼓包的高度来实现对滑轮安装尺寸的调节，采用本实用新型的调节凸起的方式更加简便，并且可以适应各种安装尺寸。

请参阅图2和图3，在一实施例中，滑轮本体10包括外壳104和内壳105。外壳104内部中空，且其第一端设有与内部连通的第一开口1041。内壳105内部中空，且其第一端设有与内部连通的第二开口1051。内壳105设于外壳104内，且内壳105的第二端与外壳104的第二端固定连接。轮体40可转动的设于第二开口1051处。可以方便滑轮100的拆装设置，并且轮体运转更加方便。

具体应用中，还包括转动轴60，内壳105第一端的两侧分别设有与内部连通的第一安装槽1052和第二安装槽。转动轴60固定穿设轮体40，且转动轴60的两端分别与第一安装槽1052、第二安装槽转动连接。内壳105的第二端与外壳104的第二端通过螺栓50螺纹连接。

考虑到需要让轮体40配合在不同高度的运行面，在外壳104第一端的两侧分别设有与内部连通的第一滑槽106和第二滑槽，第一滑槽106和第二滑槽为由外壳104底部向第一开口1041方向倾斜向上延伸设置的圆弧形滑槽。这样可以将转动轴60的一端穿过第一安装槽1052、第一滑槽106，另一端穿过第二安装槽、第二滑槽，以使得轮体40可以有上下运动的轨迹。

请参阅图6、图7和图8，在本实用新型实施例二中，是在上述实施例一的基础上，将型材适配部303设置为设于基座301背离安装部302的一侧两端上的弹性凸起。弹性凸起由于具有弹性收缩，因此，能适应型材内腔的尺寸范围更广。

如图9和图10所示，在实施例二中，安装部302的结构是与实施例一中的结构相同。型材适配部303设置成基座301两端的弹性凸起。为了适应弹性凸起的结构，基座301设置成中间高，两端低的形状。

请参阅图11、图12和图13，在本实用新型实施例三中，配合部20包括第二隆起部201和第三隆起部202。滑轮本体10两侧上均间隔设有与内部连通的第二开口槽102、第三开口槽103。第二隆起部201设于第二开口槽102上，第三隆起部202设于第三开口槽103上。安装部302包括第一扣钩3025和第二扣钩3026。第一扣钩3025和第二扣钩3026分别凸设于基座301的一侧两端上，第一扣钩3025与第二隆起部201扣接，第二扣钩3026与第三隆起部202扣接。

需要说明的是，实施例三是在实施例一的基础上，将配合部20设置成两个间隔设置的隆起部，对应的安装部302的卡扣结构也相应改变。第二隆起部201、第三隆起部202、第二开口槽102和第三开口槽103的结构设置方式是与实施例一中的第一隆起部和第一开口槽101的结构相同。

在具体应用中，通过第一扣钩3025卡接到第二隆起部201与第三隆起部202相对的一侧上，第二扣钩3026卡接到第三隆起部202与第二隆起部201相对的一侧上。可以使得第一扣钩3025和第二扣钩3026配合形成两点的稳定卡接，定位装置30安装到滑轮本体10上能更加稳固，并且不会发生窜动。

请参阅图14，在一具体实施方式中，第一扣钩3025包括第一支撑臂3027和第一钩体3028。第二扣钩3026包括第二支撑臂3029和第二钩体3030。第一支撑臂3027和第二支撑臂3029的第一端间隔设于基座301的一侧两端上。第一钩体3028设于第一支撑臂3027的第二端与所述第二支撑臂3029背离的一侧上。第二钩体3030设于第二支撑臂3029的第二端与第一支撑臂3027背离的一侧上。

实际应用中，通过第一支撑臂3027向第二开口槽102内伸入，并由第一钩体3028和基座301配合限位，可以使得第一扣钩3025能稳固的扣接到第二隆起部201与第三隆起部202相对的一侧上。第二支撑臂3029向第三开口槽103内伸入，并由第二钩体3030和基座301配合限位，可以使得第二扣钩3026能稳固的扣接到第三隆起部202与第二隆起部201相对的一侧上。

需要说明的是，定位结构30可以采用塑料、铝合金等材质。滑轮100可具体为铁壳材质的滑轮，即外壳104和内壳105可以设置成铁壳。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种滑轮，其特征在于，包括：

滑轮本体，所述滑轮本体内部中空，且其两侧设有配合部；

定位装置，包括基座、安装部和型材适配部，所述安装部设于所述基座的一侧，并与所述配合部固定安装，所述型材适配部设于所述基座另一侧，并用于与型材腔体匹配安装；及

轮体，所述轮体可转动的设于所述滑轮本体内。

2.根据权利要求1所述的滑轮，其特征在于，所述滑轮本体两侧设有与内部连通的第一开口槽，所述配合部为设于所述第一开口槽上的第一隆起部，所述安装部为倒扣，所述倒扣卡接到所述第一隆起部上，并伸入所述第一开口槽内。

3.根据权利要求2所述的滑轮，其特征在于，所述安装部包括第一弹性卡臂、第一卡扣、第二弹性卡臂和第二卡扣，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第一端间隔设于所述基座的一侧，所述第一卡扣设于所述第一弹性卡臂的第二端与所述第二弹性卡臂相对的一侧上，所述第二卡扣设于所述第二弹性卡臂的第二端与所述第一弹性卡臂相对的一侧上，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第二端伸入所述第一开口槽内，并通过所述第一卡扣和所述第二卡扣配合卡接到所述第一隆起部上。

4.根据权利要求3所述的滑轮，其特征在于，所述基座沿长度方向贯穿设有通槽，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第一端分别设于所述通槽的两侧，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第二端伸入所述第一开口槽内，并使所述通槽套设于所述第一隆起部上。

5.根据权利要求4所述的滑轮，其特征在于，所述基座的一侧向内凹陷形成有凹陷部，所述凹陷部与所述通槽连通，所述第一弹性卡臂和所述第二弹性卡臂的第一端设于所述凹陷部内，并分别位于所述通槽的两侧。

6.根据权利要求1所述的滑轮，其特征在于，所述型材适配部为设于所述基座背离所述安装部的一侧两端上的凸起。

7.根据权利要求6所述的滑轮，其特征在于，所述凸起为弹性凸起。

8.根据权利要求1所述的滑轮，其特征在于，所述配合部包括第二隆起部和第三隆起部，所述滑轮本体两侧间隔设有与内部连通的第二开口槽、第三开口槽，所述第二隆起部设于所述第二开口槽上，所述第三隆起部设于所述第三开口槽上；所述安装部包括第一扣钩和第二扣钩，所述第一扣钩和所述第二扣钩分别凸设于所述基座的一侧两端上，所述第一扣钩与所述第二隆起部扣接，所述第二扣钩与所述第三隆起部扣接。

9.根据权利要求8所述的滑轮，其特征在于，所述第一扣钩包括第一支撑臂和第一钩体，所述第二扣钩包括第二支撑臂和第二钩体，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第一端间隔设于所述基座的一侧两端上，所述第一钩体设于所述第一支撑臂的第二端与所述第二支撑臂背离的一侧上，所述第二钩体设于所述第二支撑臂的第二端与所述第一支撑臂背离的一侧上，所述第一钩体与所述第二隆起部扣接，所述第二钩体与所述第三隆起部扣接。

10.根据权利要求1至9任一项所述的滑轮，其特征在于，所述滑轮本体包括外壳和内壳，所述外壳内部中空，且所述外壳的第一端设有与所述外壳的内部连通的第一开口，所述内壳内部中空，且所述内壳的第一端设有与所述内壳的内部连通的第二开口，所述内壳设于所述外壳内，且所述内壳的第二端与所述外壳的第二端固定连接，所述轮体可转动的设于所述第二开口处。