CN208700405U - 硬开顶集装箱顶部吊钩软连接 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种硬开顶集装箱顶部吊钩软连接，属于硬开顶集装箱领域。硬开顶集装箱顶部吊钩软连接包括箱体、顶盖、吊钩、牵引装置和限位件。其中，顶盖密封地设于箱体的顶部；吊钩可转动地安装在顶盖上，用作起吊点；牵引装置设置在箱体上，用于控制吊钩相对于顶盖的转动；限位件设置在吊钩或者顶盖上，用于控制吊钩旋转的最大角度。本申请解决了操作者站在集装箱顶部手动扶正吊钩的技术问题。

Description

硬开顶集装箱顶部吊钩软连接

技术领域

本实用新型涉及硬开顶集装箱领域，特别涉及一种硬开顶集装箱顶部吊钩的软连接。

背景技术

传统的硬开顶集装箱的顶部均设有用于起吊顶盖的吊钩，而为了使起吊设备顺利与吊钩连接，需要操作人员站立在硬开顶集装箱顶部将原本处于水平状态的吊钩扶正，使其处于竖直状态，因此造成人员以及工时的无端耗费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硬开顶集装箱顶部吊钩软连接，解决操作者站在集装箱顶部手动扶正吊钩的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种硬开顶集装箱顶部吊钩软连接，包括箱体、顶盖以及吊钩，所述顶盖盖合在所述箱体的顶部，所述吊钩可转动地设于顶盖上；

还包括牵引装置和限位件；所述牵引装置设于所述箱体上，并控制吊钩相对顶盖转动；所述限位件设于吊钩或顶盖上，并控制吊钩旋转的最大角度。

优选的，所述牵引装置包括牵引件和用于穿绕所述牵引件的定滑轮组件，所述定滑轮设于箱体上；

对牵引件的下端施加载荷时，牵引件的上端控制吊钩转动。

优选的，一个牵引装置对应至少两个联动的吊钩。

优选的，还包括联动杆，相邻吊钩通过所述联动杆连接，且互为联动的吊钩沿牵引件上端的延伸方向串联设置。

优选的，还包括设于顶盖上的两个换向组件，所述换向组件的一端连接吊钩，另一端连接牵引件的上端；所述牵引件通过牵引换向组件使相对牵引件对称设置的吊钩进行旋转。

优选的，所述换向组件包括转向滑轮和柔性件，所述转向滑轮可转动的安装在顶盖上，所述柔性件穿绕过转向滑轮，且其两端分别连接吊钩和牵引绳的上端。

优选的，还包括设于顶盖上的蜗轮蜗杆传动组件，所述牵引件通过所述蜗轮蜗杆传动组件控制吊钩旋转。

优选的，所述蜗轮蜗杆传动组件包括均可转动地设于顶盖上的蜗杆单元和转向蜗轮；所述蜗杆单元与所述转向蜗轮啮合，并通过牵引件的上端驱动；所述转向蜗轮控制吊钩转动。

优选的，所述蜗轮蜗杆传动组件还包括可转动地设于顶盖上的驱动蜗轮，所述驱动蜗轮与蜗杆单元啮合，并通过牵引件驱动。

优选的，一个牵引装置控制一个蜗轮蜗杆传动组件，且每个转向蜗轮控制两个及两个以上联动的吊钩。

优选的，一个牵引装置控制两个及两个以上蜗轮蜗杆传动组件，其中，各驱动蜗轮联动设置。

优选的，所述牵引装置有两个。

优选的，所述顶盖上设有安装转向蜗轮的安装槽。

优选的，所述蜗杆单元的两端各对应一个转向蜗轮。

优选的，所述蜗杆单元包括至少一个蜗杆，当蜗杆单元包括两个或以上蜗杆时，相邻蜗杆通过联轴器连接。

优选的，所述限位件对称地固定于吊钩的两端；限位件的上部朝向吊钩成弧形设置。

优选的，所述牵引件采用绳索或钢索，且牵引件的下端呈环形设置形成绳扣，所述箱体上包括固定绳扣的固定件。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过牵引装置控制吊钩的旋转，而站在箱体底部即可操控牵引装置，从而解决了操作者站在顶盖上手动扶正吊钩的问题，进而节约了人力和工时。

2、定滑轮组件使牵引件两端的延伸方向相互垂直，进而使牵引件的操控端(即牵引件的下端)位于箱体侧面的下部，以实现操作者站在箱体底部操作牵引装置。对牵引件的下端施加载荷，牵引件的上端控制吊钩转动；另外，定滑轮组件安装在箱体的侧面，优选安装在箱体顶部的位置，能够避免牵引件与箱体产生干涉。

3、在一个方案中，一个牵引装置对应两个或两个以上联动的吊钩，从而实现一个牵引装置控制至少两个吊钩的转动，不仅提高了工作效率，同时便于优化吊钩软连接的整体结构。

4、在一个方案中，两个吊钩对称设置，采用并联式联动，经由一个牵引装置进行控制。其中，牵引件的上端在水平方向作线性运动，相对于作曲线运动，该方案对定滑轮组件的要求相对较低，有利于吊环软连接的稳定性。

5、在一个方案中，牵引装置通过蜗轮蜗杆传动组件控制吊钩的旋转，较好地利用了蜗轮蜗杆传动组件精度高的特点。

6、蜗杆单元包括至少一个蜗杆，优选设置多个蜗杆，相邻蜗杆之间采用联轴器连接。分段设置的蜗杆单元整体上不易产生变形，因而能够较好的保证其与各个蜗轮的啮合度。

附图说明

图1为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第一种实施方式和第二种实施方式的俯视图；

图2为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第一种实施方式和第二种实施方式的剖视图；

图3为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第一种实施方式和第三种实施方式的俯视图；

图4为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第四种实施方式和第六种实施方式的俯视图；

图5为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第四种实施方式和第五种实施方式的俯视图；

图6为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第四种实施方式和第五种实施方式的剖视图；

图7为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第四种实施方式和第五种实施方式的剖视图；

图8为本申请硬开顶集装箱顶部吊钩软连接的第四种实施方式和第五种实施方式的剖视图；

图9为本申请吊钩的固定结构示意图。

其中：1、箱体，101、固定件，2、顶盖，301、定滑轮组件，302、牵引件，302-1、绳扣，303、柔性件，304、转向滑轮，305、转向蜗轮，306、蜗杆单元，307、驱动蜗轮，4、吊钩，401、吊钩固定座，5、限位件，6、联动杆。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例加以详细说明。

实施例1

起吊硬开顶集装箱的顶盖2时，通常首先需要操作人员站立在硬开顶集装箱的顶部将水平状态的吊钩4扶正，使其处于竖直状态，耗费人力和工时。故本申请提出一种硬开顶集装箱顶部吊环软连接，能够最安全、快速且有效地解决手动扶正吊钩的技术问题，从而减少作业危险和操作者成本。

请参阅图1-9，本申请涉及的硬开顶集装箱顶部吊环软连接，包括箱体1、顶盖2、吊钩4、牵引装置和限位件5。其中，顶盖2密封地设于箱体1的顶部；吊钩4可转动地安装在顶盖2上，用作起吊点；牵引装置设置在箱体1上，用于控制吊钩4相对于顶盖2的转动；限位件5设置在吊钩4或者顶盖2上，用于控制吊钩4旋转的最大角度。

在起吊前，通过牵引装置向吊钩4施加力矩，使吊钩4相对于顶盖2旋转，当吊钩4旋转至一定角度后，限位件5对吊钩4进行限位，在限位件5的作用下，或者在限位件5和牵引装置的共同作用下，吊钩4和顶盖2保持相对静止的位置关系。操作者只需站在箱体1的底部即可实现对牵引装置的控制，从而解决了操作者站在顶盖2上扶正吊钩4所带来的一系列问题。

具体的，请继续参阅图1-8，牵引装置包括牵引件302和用于穿绕牵引件302的定滑轮组件301。其中，定滑轮组件301安装在箱体1的侧面，优选安装在靠近箱体1顶部的位置，以避免牵引件302与箱体1的顶部产生干涉；定滑轮组件301用于对牵引件302进行换向，包括一个或多个定滑轮，当包括多个定滑轮时，每个定滑轮均安装于箱体1上，为便于理解，图2和图6-8以一个定滑轮为例进行示意，但该图示不作为对本申请的限定。

牵引件302位于顶盖2上，且其上端直接或间接连接吊钩4，其下端位于箱体1的侧面。定滑轮组件301使牵引件302两端的延伸方向相互垂直，进而使牵引件302供手持操控的一端(即牵引件302的下端)位于箱体1侧面的下部，以实现操作者站在箱体1底部操作牵引装置。对牵引件302的下端施加载荷，牵引件302的上端控制吊钩4转动。

具体的，吊环软连接还包括吊钩固定座401，用于将吊钩4固定于顶盖2上。如图9所示，吊钩固定座401采用套筒，吊钩4的两端均套接在套筒上，套筒固接于顶盖2上，吊钩4相对于套筒可转动设置。

具体的，限位件5对称地固定在吊钩4的两端。限位件5为板状，其上部折弯成弧形，且内弯曲面朝向吊钩4。另外，限位件5使吊钩4与顶板之间保持一定角度，以便于起吊，因而限位件5需要保证吊钩4相对顶盖2旋转的最大角度大于或等于90°，当然优选90°，以便于在没有人员辅助的情况下起吊装置顺利地与吊钩对接，以及完成起吊工作后吊钩4能恢复水平状态。

具体的，牵引件302采用绳索或钢索，且牵引件302的下端成环形设置形成绳扣302-1。箱体1上设置有至少一个固定绳扣302-1的固定件101。如图2、图6-8所示，固定件101成U型，其开口端斜向下设置，另一端固定在箱体1的本体上。每个牵引件302优选对应两个固定件101，两个固定件101分别对应吊钩4的水平状态和竖直状态。

本实施例中，一个牵引装置对应两个或两个以上联动的吊钩4，从而实现一个牵引装置控制至少两个吊钩4的转动，提高了工作效率，同时便于优化吊钩4软连接的整体结构。联动的吊钩4可采用串联式或并联式，为便于更深入地理解本申请，以下结合其它实施例对两种形式的连接结构分别举例说明。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上对串联式的联动吊钩4进行阐述。请参阅图1和图2，相互联动的吊钩4沿着牵引件302上端的延伸方向串联设置，其相邻吊钩4之间通过联动杆6实现联动，具体来说，联动杆6的两端各铰接一吊钩4。图1中以两个吊钩4联动为例进行了示意，但三个及以上数量的吊钩4联动设置也在本申请的保护范围之内。联动的若干吊钩4中，只要牵引其中一个吊钩4，即可实现对一组吊钩4的控制。本实施例中，牵引件302的上端优选对距离定滑轮组件301最近的吊钩4直接控制，当然，牵引件302直接控制联动杆6或距离定滑轮组件301较远吊钩4也在本申请的保护范围之内。

进一步的，请继续参阅图1，考虑到起吊顶盖2时的稳定性，本实施例在顶盖2上设置了多处起吊点，即设置了多个吊钩4。结合吊钩4的布局，优选在箱体1上设置了两组牵引装置，每组牵引装置对应一组串联的吊钩4。

本实施例的其它部分同实施例1，故此处不进行赘述。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上对并联式的联动吊钩4进行阐述。请参阅图3，两个吊钩4相对牵引件302对称设置在顶盖2上，每个吊钩4各通过一个换向组件连接牵引件302的上端。换向组件转变牵引件302上端输出力的方向并使吊钩4旋转。上一实施例中，吊钩4旋转时牵引件302上端点的运动轨迹为弧线，即牵引件302的上端在竖直方向上具有一定起伏，因而从系统稳定性的角度来说，此时对定滑轮组件301具有更高的要求；而本实施例中，牵引件302的上端在水平面作线性运动，因而对定滑轮组件301的要求相对较低。

进一步的，换向组件包括转向滑轮304和柔性件303。其中，转向滑轮304可转动地安装在顶盖2上，柔性件303穿绕过转向滑轮304，且其两端分别连接吊钩4和牵引绳的上端。牵引件302对柔性件303施加牵引力，柔性件303通过转向滑轮304改变力的输出方向，从而使吊钩4旋转。

进一步的，吊钩4采用对称三角形结构，沿顶盖2的宽度方向设置。本实施例中，一个箱体1的顶盖2上对应一组联动的吊钩4，相应的，考虑到吊钩4和顶盖2在起吊时的受力情况和稳定性等问题，吊钩4的两端各通过两个吊钩固定座401连接顶盖2。

进一步的，本实施例中，柔性件303采用绳索或钢索，当然，在其它实施例中，柔性件303也可采用柔性的带状件。

本实施例的其它部分同实施例1，故此处不进行赘述。

实施例4

起吊硬开顶集装箱的顶盖2时，通常首先需要操作人员站立在硬开顶集装箱的顶部将水平状态的吊钩4扶正，使其处于竖直状态，耗费人力和工时。故本申请提出一种硬开顶集装箱顶部吊环软连接，能够最安全、快速且有效地解决手动扶正吊钩的技术问题，从而减少作业危险和操作者成本。

请参阅图1-9，本申请涉及的硬开顶集装箱顶部吊环软连接，包括箱体1、顶盖2、吊钩4、牵引装置和限位件5。其中，顶盖2密封地设于箱体1的顶部；吊钩4可转动地安装在顶盖2上，用作起吊点；牵引装置设置在箱体1上，用于控制吊钩4相对于顶盖2的转动；限位件5设置在吊钩4或者顶盖2上，用于控制吊钩4旋转的最大角度。

在起吊前，通过牵引装置向吊钩4施加力矩，使吊钩4相对于顶盖2旋转，当吊钩4旋转至一定角度后，限位件5对吊钩4进行限位，在限位件5的作用下，或者在限位件5和牵引装置的共同作用下，吊钩4和顶盖2保持相对静止的位置关系。操作者只需站在箱体1的底部即可实现对牵引装置的控制，从而解决了操作者站在顶盖2上扶正吊钩4所带来的一系列问题。

具体的，请继续参阅图1-8，牵引装置包括牵引件302和用于穿绕牵引件302的定滑轮组件301。其中，定滑轮组件301安装在箱体1的侧面，优选安装在靠近箱体1顶部的位置，以避免牵引件302与箱体1的顶部产生干涉；定滑轮组件301用于对牵引件302进行换向，包括一个或多个定滑轮，当包括多个定滑轮时，每个定滑轮均安装于箱体1上，为便于理解，图2和图6-8以一个定滑轮为例进行示意，但该图示不作为对本申请的限定。

牵引件302位于顶盖2上，且其上端直接或间接连接吊钩4，其下端位于箱体1的侧面。定滑轮组件301使牵引件302两端的延伸方向相互垂直，进而使牵引件302供手持操控的一端(即牵引件302的下端)位于箱体1侧面的下部，以实现操作者站在箱体1底部操作牵引装置。对牵引件302的下端施加载荷，牵引件302的上端控制吊钩4转动。

具体的，吊环软连接还包括吊钩固定座401，用于将吊钩4固定于顶盖2上。如图9所示，吊钩固定座401采用套筒，吊钩4的两端均套接在套筒上，套筒固接于顶盖2上，吊钩4相对于套筒可转动设置。

具体的，限位件5对称地固定在吊钩4的两端。限位件5为板状，其上部折弯成弧形，且内弯曲面朝向吊钩4。另外，限位件5使吊钩4与顶板之间保持一定角度，以便于起吊，因而限位件5需要保证吊钩4相对顶盖2旋转的最大角度大于或等于90°，当然优选90°，以便于在没有人员辅助的情况下起吊装置顺利地与吊钩对接，以及完成起吊工作后吊钩4能恢复水平状态。

具体的，牵引件302采用绳索或钢索，且牵引件302的下端成环形设置形成绳扣302-1。箱体1上设置有至少一个固定绳扣302-1的固定件101。如图2、图6-8所示，固定件101成U型，其开口端斜向下设置，另一端固定在箱体1的本体上。每个牵引件302优选对应两个固定件101，两个固定件101分别对应吊钩4的水平状态和竖直状态。

请参阅图4-8，本实施例中，顶部吊钩4软连接还包括设于顶盖2上的蜗轮蜗杆传动组件，牵引件302通过蜗轮蜗杆传动组件控制吊钩4的转动。

蜗轮蜗杆传动组件包括均可转动地设置在顶盖2上的蜗杆单元306和转向蜗轮305。其中，转向蜗轮305与蜗杆单元306啮合连接，转向蜗轮305与吊钩4转动的转轴固定连接。牵引件302驱动蜗杆单元306转动，进而通过转向蜗轮305控制吊钩4旋转。蜗轮蜗杆传动组件采用蜗轮和蜗杆传动，具有较高的传动精度。

进一步的，考虑到结构的紧凑性，本实施例中，顶盖2上设置有内凹的安装槽，转向蜗轮305部分容置于安装槽中，如图7和图8所示。

进一步的，蜗杆单元306的两端各对应一个转向蜗轮305，当然，在系统需要的情况下，亦可以在蜗杆单元306的中间设置更多的转向蜗轮305，以驱动更多的吊钩4。

进一步的，蜗杆单元306包括至少一个蜗杆，图4和图5以一个蜗杆进行了示意；但当顶盖2长度方向上相邻吊钩4的间距较大时，该蜗杆可能会因弯曲变形而影响到其与转向蜗轮305的啮合度，此时蜗杆单元306可设置多个蜗杆，相邻蜗杆之间采用联轴器连接。

进一步的，牵引件302可直接或间接驱动蜗杆单元306，其中，直接驱动方式可通过在蜗杆单元306上设置一凸起来实现，牵引件302的上端固定在该凸起上，牵引件302对该凸起施加力矩，从而使蜗杆单元306转动。但由于硬开顶集装箱顶部空间的缘故，转向涡轮305一般规格不会太大，相应的配合的蜗杆单元306规格也会较小，这样就限制了直接驱动蜗杆单元306的调节范围，又，考虑到直接驱动蜗杆可能出现绕线等问题，故本实施例优选采用通过驱动蜗轮307间接驱动蜗杆单元306的方式。请继续参阅图4-8，驱动蜗轮307与蜗杆单元306啮合连接，并可转动的连接在顶盖2上。驱动蜗轮307上设置有一固定牵引件302的立柱，在位置关系上，牵引件302要错开驱动蜗轮307的中心，如图4所示。本实施例中，驱动涡轮307可根据实际需要选择或大或小的规格，从而增大或者减小调节的范围。

根据牵引装置控制的蜗轮蜗杆传动组件的数量不同，具体方案又有所不同，以下结合其它具体实施例列举两种结构对此作进一步阐述。

实施例5

本实施例在实施例4的基础上针对一个牵引装置控制一个蜗轮蜗杆传动组件进行详述。请参阅图5，由于起吊点的布局问题，吊钩4不可能成线性统一设置在蜗杆单元306旁并由一个蜗杆单元306驱动，故本实施例中通过吊钩4的联动结构，结合一个转向蜗轮305控制两个及两个以上的吊钩4的结构形式，实现一个蜗轮蜗杆传动组件对多个吊钩4的控制。其中，吊钩4的联动结构同实施例2，故此处不再赘述。

以上从结构角度对本实施例进行了说明，以下结合具体工况作进一步阐述。请参阅图7和图8，图7为吊钩4处于水平状态时的工况，图8为吊钩4处于竖直状态时的工况。当吊钩4如图7所示时，通过牵引件302对驱动蜗轮307表面的立柱施加力矩，使驱动蜗轮307转动，依次带动蜗杆单元306和转向蜗轮305转动，从而驱动吊钩4转动。吊钩4转动至竖直状态后限位件5贴合顶盖2，吊钩4保持图8所示的状态。

本实施例的其它部分同实施例4，故此处不进行赘述。

实施例6

本实施例在实施例4的基础上针对一个牵引装置控制两个及两个以上蜗轮蜗杆传动组件进行详述。请参阅图4，各个驱动蜗轮307联动设置，其联动的具体结构可同实施例2中吊钩4的联动形式，故此处不再赘述。牵引件302连接并控制距离其最近的驱动蜗轮307。

本实施例的其它部分同实施例4，故此处不进行赘述。

以上公开的仅为本申请的部分具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。

Claims (17)

1.一种硬开顶集装箱顶部吊钩软连接，包括箱体、顶盖以及吊钩，所述顶盖盖合在所述箱体的顶部，所述吊钩可转动地设于顶盖上；其特征在于：

还包括牵引装置和限位件；所述牵引装置设于所述箱体上，并控制吊钩相对顶盖转动；所述限位件设于吊钩或顶盖上，并控制吊钩旋转的最大角度。

2.如权利要求1所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述牵引装置包括牵引件和用于穿绕所述牵引件的定滑轮组件，所述定滑轮设于箱体上；

对牵引件的下端施加载荷时，牵引件的上端控制吊钩转动。

3.如权利要求2所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，一个牵引装置对应至少两个联动的吊钩。

4.如权利要求3所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，还包括联动杆，相邻吊钩通过所述联动杆连接，且互为联动的吊钩沿牵引件上端的延伸方向串联设置。

5.如权利要求3所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，还包括设于顶盖上的两个换向组件，所述换向组件的一端连接吊钩，另一端连接牵引件的上端；所述牵引件通过牵引换向组件使相对牵引件对称设置的吊钩进行旋转。

6.如权利要求5所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述换向组件包括转向滑轮和柔性件，所述转向滑轮可转动的安装在顶盖上，所述柔性件穿绕过转向滑轮，且其两端分别连接吊钩和牵引绳的上端。

7.如权利要求2所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，还包括设于顶盖上的蜗轮蜗杆传动组件，所述牵引件通过所述蜗轮蜗杆传动组件控制吊钩旋转。

8.如权利要求7所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述蜗轮蜗杆传动组件包括均可转动地设于顶盖上的蜗杆单元和转向蜗轮；所述蜗杆单元与所述转向蜗轮啮合，并通过牵引件的上端驱动；所述转向蜗轮控制吊钩转动。

9.如权利要求8所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述蜗轮蜗杆传动组件还包括可转动地设于顶盖上的驱动蜗轮，所述驱动蜗轮与蜗杆单元啮合，并通过牵引件驱动。

10.如权利要求9所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，一个牵引装置控制一个蜗轮蜗杆传动组件，且每个转向蜗轮控制两个及两个以上联动的吊钩。

11.如权利要求9所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，一个牵引装置控制两个及两个以上蜗轮蜗杆传动组件，其中，各驱动蜗轮联动设置。

12.如权利要求4所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述牵引装置有两个。

13.如权利要求8-11任一项所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述顶盖上设有安装转向蜗轮的安装槽。

14.如权利要求8-11任一项所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述蜗杆单元的两端各对应一个转向蜗轮。

15.如权利要求8-11任一项所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述蜗杆单元包括至少一个蜗杆，当蜗杆单元包括两个或以上蜗杆时，相邻蜗杆通过联轴器连接。

16.如权利要求2-12任一项所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述限位件对称地固定于吊钩的两端；限位件的上部朝向吊钩成弧形设置。

17.如权利要求2-12任一项所述的顶部吊钩软连接，其特征在于，所述牵引件采用绳索或钢索，且牵引件的下端呈环形设置形成绳扣，所述箱体上包括固定绳扣的固定件。