CN208700371U - 一种钢结构电梯轿厢保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构电梯轿厢保护装置，包括电梯外壳和保护壳，所述电梯外壳的顶部连接有保护壳，且电梯外壳的右侧面连接有垂直方向的导轨，所述电梯外壳的右上方连接有限位片，所述电梯外壳的内部设置有轿厢，所述轿厢的中部设置有扶手，且轿厢的底部连接有站立板，所述电梯外壳的后方侧面连接有垂直方向的防护块，所述电梯外壳的左侧设置有支撑架，所述支撑架的下方设置有通气孔，保护壳的一侧设置有可以维修检查的门，检修时不需要把整个保护壳拆除，操作起来比较方便，且保护壳的顶部连接有牵引块，牵引块的内部连接有钢绳，钢绳又与天井顶部的曳引轮连接，具有防掉落的功能，从而对电梯轿厢有着更好的保护作用。

Description

一种钢结构电梯轿厢保护装置

技术领域

本实用新型属于电梯相关技术领域，具体涉及一种钢结构电梯轿厢保护装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

现有的技术存在以下问题：现有的电梯轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶和轿门等组成，是电梯用来运载乘客和货物的主要空间，但是电梯运行时间长久后，电梯顶部的电气设备会出现一些破损或接口老化等问题，严重时可能会导致电梯卡住甚至是电梯坠落，造成人员伤亡等严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构电梯轿厢保护装置，以解决上述背景技术中提出的电梯易磨损问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢结构电梯轿厢保护装置，包括电梯外壳和保护壳，所述电梯外壳的顶部连接有保护壳，且电梯外壳的右部侧面连接有垂直方向的导轨，所述导轨共设置有两个，且两个所述导轨分别连接在电梯外壳的左侧和右侧，两个所述导轨通过焊接和螺钉与电梯外壳固定，所述电梯外壳的右侧上方连接有限位片，所述限位片共设置有两个，且两个所述限位片分别连接在电梯外壳的右侧上方和左侧上方，所述电梯外壳的内部设置有轿厢，所述轿厢的中部设置有扶手，且轿厢的底部连接有站立板，所述电梯外壳的后方侧面连接有垂直方向的防护块，所述电梯外壳的左侧表面设置有支撑架，所述支撑架的下方设置有通气孔，所述通气孔设置在电梯外壳的表面。

优选的，所述导轨包括轨体、停止块和桥架，所述轨体的内部设置有停止块，所述停止块共设置有两个，且两个所述停止块分别设置在轨体内部的上部和下部，所述轨体的底部设置有桥架。

优选的，所述保护壳包括顶板、牵引块、侧板、弯曲板、电气室和卡槽，所述顶板的顶部连接有牵引块，所述顶板的底部侧面连接有侧板，且顶板的底部正面连接有弯曲板，所述弯曲板的后方设置有电气室，且弯曲板的底部中部设置有卡槽。

优选的，所述牵引块包括固定块、垫片、外壳、压紧块和锁紧螺母，所述固定块的底部连接有垫片，所述固定块共设置有两个，且两个所述固定块分别设置在垫片的顶部和底部，所述固定块的底部连接有外壳，所述外壳的内部设置有压紧块，所述压紧块的底部连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母共设置有两个，且两个所述锁紧螺母的中间连接有垫片。

优选的，所述支撑架共设置有四个，且两个所述支撑架设置在电梯外壳的左侧中部和下部，两个所述支撑架设置在电梯外壳的右侧中部和下部，所述通气孔共设置有六个，三个所述通气孔设置在左侧电梯外壳的中部，且三个所述通气孔设置在右侧电梯外壳的中部。

优选的，所述桥架与两个轨体组成承载力强的“U”形。

优选的，所述固定块与锁紧螺母的位置呈一条直线，且固定块与锁紧螺母卡住中间的压紧块。

优选的，所述垫片使用硬橡胶制作，所述垫片的内部中空，且垫片内部的中空位置设置有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢结构电梯轿厢保护装置，具备以下有益效果：

本实用新型在电梯顶部的的电气设备外层设置有保护壳，保护壳的一侧设置有可以维修检查的门，检修时不需要把整个保护壳拆除，操作起来比较方便，且保护壳的顶部连接有牵引块，牵引块的内部连接有钢绳，钢绳又与天井顶部的曳引轮连接，具有防掉落的功能，从而对电梯轿厢有着更好的保护作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种钢结构电梯轿厢保护装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的电梯正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的保护装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的牵引块结构示意图；

图中：1、电梯外壳；2、保护壳；21、顶板；22、牵引块；221、固定块；222、垫片；223、外壳；224、压紧块；225、锁紧螺母；23、侧板；24、弯曲板；25、电气室；26、卡槽；3、导轨；31、轨体；32、停止块；33、桥架；4、限位片；5、轿厢；6、扶手；7、站立板；8、防护块；9、支撑架；10、通气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种钢结构电梯轿厢保护装置，包括电梯外壳1和保护壳2，电梯外壳1的顶部连接有保护壳2，且电梯外壳1的右部侧面连接有垂直方向的导轨3，导轨3共设置有两个，且两个导轨3分别连接在电梯外壳1的左侧和右侧，两个导轨3通过焊接和螺钉与电梯外壳1固定，电梯外壳1的右侧上方连接有限位片4，限位片4共设置有两个，且两个限位片4分别连接在电梯外壳1的右侧上方和左侧上方，电梯外壳1的内部设置有轿厢5，轿厢5的中部设置有扶手6，且轿厢5的底部连接有站立板7，电梯外壳1的后方侧面连接有垂直方向的防护块8，电梯外壳1的左侧表面设置有支撑架9，支撑架9的下方设置有通气孔10，通气孔10设置在电梯外壳1的表面。

进一步，导轨3包括轨体31、停止块32和桥架33，轨体31的内部设置有停止块32，停止块32共设置有两个，且两个停止块32分别设置在轨体31内部的上部和下部，停止块32能够卡住电梯，使得电梯停靠在每个楼层，轨体31的底部设置有桥架33，桥架33具有支撑电梯的作用。

进一步，保护壳2包括顶板21、牵引块22、侧板23、弯曲板24、电气室25和卡槽26，顶板21的顶部连接有牵引块22，顶板21的底部侧面连接有侧板23，且顶板21的底部正面连接有弯曲板24，弯曲板24的后方设置有电气室25，五块钢制挡板把电气室25封住，具有保护作用，且弯曲板24的底部中部设置有卡槽26，保护壳2通过卡槽26能与电梯外壳1稳定固定。

进一步，牵引块22包括固定块221、垫片222、外壳223、压紧块224和锁紧螺母225，固定块221的底部连接有垫片222，固定块221共设置有两个，且两个固定块221分别设置在垫片222的顶部和底部，垫片222具有很好的缓冲减震的作用，更够更好的保护电梯内部的人员，固定块221的底部连接有外壳223，外壳223的内部设置有压紧块224，压紧块224把曳引轮引出的钢绳固定，对于电梯有着支撑作用，压紧块224的底部连接有锁紧螺母225，锁紧螺母225共设置有两个，且两个锁紧螺母225的中间连接有垫片222。

进一步，支撑架9共设置有四个，且两个支撑架9设置在电梯外壳1的左侧中部和下部，两个支撑架9设置在电梯外壳1的右侧中部和下部，支撑架9用来紧固导轨3，使得电梯使用寿命更长，通气孔10共设置有六个，三个通气孔10设置在左侧电梯外壳1的中部，且三个通气孔10设置在右侧电梯外壳1的中部。

进一步，桥架33与两个轨体31组成承载力强的“U”形，桥架33更够把电梯更好的固定在天井内部。

进一步，固定块221与锁紧螺母225的位置呈一条直线，且固定块221与锁紧螺母225卡住中间的压紧块224，使得电梯与曳引轮处的放射连接更稳定。

进一步，垫片222使用硬橡胶制作，硬橡胶的缓冲减震作用很好，可以减少电梯内部人员的震感，垫片222的内部中空，且垫片222内部的中空位置设置有弹簧。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，先通过保护壳2上的卡槽26将保护壳2与电梯外壳1卡住，再使用焊接和螺钉固定的方式把保护壳2与电梯外壳1固定稳定，然后从天井顶部的曳引轮处引下钢绳，把钢绳接入到外壳223的内部，再把钢绳打结焊接到外壳223内部，然后将压紧块224卡在钢绳结上，外壳223的顶部使用两个固定块221固定，底部则使用两个锁紧螺母225固定，之后再使用螺钉和螺母把牵引块22固定在保护壳2的顶部，这样电梯出现紧急情况时，不会从天井内坠落，同时两个垫片222具有很好的缓冲和减震作用，处在电梯内部的人员不会因为电梯突然卡顿导致摔倒。如果电梯的电气装置出现问题，可以通过弯曲板24处开的电气门观察和检测哪一处出现问题，并根据所需拆掉一个方向的保护板，而不需要把整个保护壳2拆掉，修复起来比较方便省力，且不把保护壳2整个拆掉，保护壳2顶部的牵引块22也提供了保护功能，保护电梯不会坠落，也保护了维修人员的生命安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种钢结构电梯轿厢保护装置，包括电梯外壳(1)和保护壳(2)，其特征在于：所述电梯外壳(1)的顶部连接有保护壳(2)，且电梯外壳(1)的右部侧面连接有垂直方向的导轨(3)，所述导轨(3)共设置有两个，且两个所述导轨(3)分别连接在电梯外壳(1)的左侧和右侧，两个所述导轨(3)通过焊接和螺钉与电梯外壳(1)固定，所述电梯外壳(1)的右侧上方连接有限位片(4)，所述限位片(4)共设置有两个，且两个所述限位片(4)分别连接在电梯外壳(1)的右侧上方和左侧上方，所述电梯外壳(1)的内部设置有轿厢(5)，所述轿厢(5)的中部设置有扶手(6)，且轿厢(5)的底部连接有站立板(7)，所述电梯外壳(1)的后方侧面连接有垂直方向的防护块(8)，所述电梯外壳(1)的左侧表面设置有支撑架(9)，所述支撑架(9)的下方设置有通气孔(10)，所述通气孔(10)设置在电梯外壳(1)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述导轨(3)包括轨体(31)、停止块(32)和桥架(33)，所述轨体(31)的内部设置有停止块(32)，所述停止块(32)共设置有两个，且两个所述停止块(32)分别设置在轨体(31)内部的上部和下部，所述轨体(31)的底部设置有桥架(33)。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述保护壳(2)包括顶板(21)、牵引块(22)、侧板(23)、弯曲板(24)、电气室(25)和卡槽(26)，所述顶板(21)的顶部连接有牵引块(22)，所述顶板(21)的底部侧面连接有侧板(23)，且顶板(21)的底部正面连接有弯曲板(24)，所述弯曲板(24)的后方设置有电气室(25)，且弯曲板(24)的底部中部设置有卡槽(26)。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述牵引块(22)包括固定块(221)、垫片(222)、外壳(223)、压紧块(224)和锁紧螺母(225)，所述固定块(221)的底部连接有垫片(222)，所述固定块(221)共设置有两个，且两个所述固定块(221)分别设置在垫片(222)的顶部和底部，所述固定块(221)的底部连接有外壳(223)，所述外壳(223)的内部设置有压紧块(224)，所述压紧块(224)的底部连接有锁紧螺母(225)，所述锁紧螺母(225)共设置有两个，且两个所述锁紧螺母(225)的中间连接有垫片(222)。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述支撑架(9)共设置有四个，且两个所述支撑架(9)设置在电梯外壳(1)的左侧中部和下部，两个所述支撑架(9)设置在电梯外壳(1)的右侧中部和下部，所述通气孔(10)共设置有六个，三个所述通气孔(10)设置在左侧电梯外壳(1)的中部，且三个所述通气孔(10)设置在右侧电梯外壳(1)的中部。

6.根据权利要求2所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述桥架(33)与两个轨体(31)组成承载力强的“U”形。

7.根据权利要求4所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述固定块(221)与锁紧螺母(225)的位置呈一条直线，且固定块(221)与锁紧螺母(225)卡住中间的压紧块(224)。

8.根据权利要求4所述的一种钢结构电梯轿厢保护装置，其特征在于：所述垫片(222)使用硬橡胶制作，所述垫片(222)的内部中空，且垫片(222)内部的中空位置设置有弹簧。