CN208696916U - 一种差速器纵向孔加工车夹具 - Google Patents

Abstract

一种差速器纵向孔加工车夹具，包括夹具体、螺钉、闷盖、拉杆、压缩弹簧、隔圈、锁紧螺母、压块、接盘、差速器，所述夹具体一端通过螺钉连接在接盘上，夹具体与接盘通过轴向间隙固定有闷盖，夹具体另一端通过端面和内孔对差速器进行定位，拉杆一端通过螺纹连接在夹具体上，拉杆中间部位通过螺钉、隔圈固定在夹具体法兰圆周上，所述的压块装置在拉杆上、环槽部分卡住紧固螺钉与隔圈，所述的锁紧螺母旋合在拉杆的另一端，应用时，差速器通过夹具内孔和端面定位在夹具体上，旋合锁紧螺母，使压块轴向压紧差速器的法兰端面，差速器被定位和夹紧，车削加工完成后，松开锁紧螺母，压块在压缩弹簧作用下远离差速器端面，转动压块，差速器零件取出。

Description

一种差速器纵向孔加工车夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车床专用夹具，属于机械定位装置，主要用于车床上零件装夹定位。

背景技术

在车床夹具中，常采用通用夹具如三爪卡盘，对于非回转体或结构复杂零件，三爪卡盘不能很好的保证零件的定位精度和重复定位精度。

发明内容

为更好实现车床工艺范围与合理应用，本实用新型提供一种差速器纵向孔加工车夹具，通过车床主轴前段与专用夹具的连接，差速器零件定位在专用夹具上，完成差速器零件的纵向内孔加工，保证差速器纵向内孔的同轴度，在一次装夹中完成同一轴线上所有内孔的加工内容。提高了加工效率，夹具占有空间小，使用安全可靠。

本实用新型的技术方案是：用于车床上差速器纵向内孔加工的的一种差速器纵向孔加工车夹具，包括夹具体、螺钉、闷盖、拉杆、压缩弹簧、隔圈、锁紧螺母、压块、接盘、差速器，所述夹具体一端通过轴孔定位、螺钉连接在接盘上，所述的夹具体与接盘间通过轴向间隙固定有闷盖，夹具体另一端通过端面和内孔对差速器进行定位，夹具体的圆柱部分开有径向等分缺口，所述的拉杆一端通过螺纹连接在夹具体上，拉杆中间部位通过螺钉、隔圈固定在夹具体定位侧法兰圆周上，所述的压块设置有四分之一周向环槽，压块通过轴孔配合装置在拉杆上、环槽部分卡住紧固螺钉与隔圈，在压块与拉杆固定端的拉杆轴上装配有压缩弹簧，锁紧螺母、压块、拉杆与压缩弹簧的组件在夹具体的圆周上均布有两个，所述的锁紧螺母旋合在拉杆的另一端。

应用时，一种差速器纵向孔加工车夹具通过接盘连接在车床主轴上，差速器通过夹具内孔和端面定位在夹具体上，旋合锁紧螺母，使压块轴向压紧差速器的法兰端面，差速器被定位和夹紧，车削加工完成后，松开锁紧螺母，压块在压缩弹簧作用下远离差速器端面，转动压块四分之一周，差速器零件取出。

附图说明

附图1是本实用新型一种差速器纵向孔加工车夹具的结构示意图，附图2是夹具体的零件图，附图3是压块的零件图。

具体实施方式

参见附图1、附图2、附图3，本实用新型提供一种差速器纵向孔加工车夹具，包括夹具体1、螺钉2、闷盖3、拉杆4、压缩弹簧5、螺钉2、隔圈7、锁紧螺母8、压块9、接盘10、差速器11。

所述一种差速器纵向孔加工车夹具的夹具体一端通过轴孔定位、螺钉2连接在接盘10上，所述的夹具体1与接盘10间通过轴向间隙固定有闷盖3，夹具体1另一端通过端面和内孔对差速器11进行定位，夹具体1的圆柱部分开有径向等分缺口便于排屑，所述的闷盖3阻挡切屑与冷却水进入车床主轴内孔。

所述一种差速器纵向孔加工车夹具的拉杆4一端通过螺纹连接在夹具体1上，拉杆4中间部位通过螺钉6、隔圈7固定在夹具体1定位侧法兰圆周上，所述的压块9设置有四分之一周向环槽，压块9通过轴孔配合装置在拉杆4上，环槽部分卡住紧固螺钉6与隔圈7，在压块9与拉杆4固定端的拉杆轴上装配有压缩弹簧5。

所述一种差速器纵向孔加工车夹具的锁紧螺母8、压块9、拉杆4与压缩弹簧5的组件在夹具体1的圆周上均布有两个，所述的锁紧螺母8旋合在拉杆4的另一端。

Claims (3)

1.一种差速器纵向孔加工车夹具，包括夹具体、螺钉、闷盖、拉杆、压缩弹簧、隔圈、锁紧螺母、压块、接盘、差速器，其特征是所述夹具体一端通过轴孔定位、螺钉连接在接盘上，夹具体与接盘间通过轴向间隙固定有闷盖，夹具体另一端通过端面和内孔对差速器进行定位，夹具体的圆柱部分开有径向等分缺口。

2.如权利要求1所述的一种差速器纵向孔加工车夹具，其特征在于结构中的拉杆一端通过螺纹连接在夹具体上，拉杆中间部位通过螺钉、隔圈固定在夹具体定位侧法兰圆周上，所述的压块设置有四分之一周向环槽，压块通过轴孔配合装置在拉杆上、环槽部分卡住紧固螺钉与隔圈，在压块与拉杆固定端的拉杆轴上装配有压缩弹簧，锁紧螺母、压块、拉杆与压缩弹簧的组件在夹具体的圆周上均布有两个，所述的锁紧螺母旋合在拉杆的另一端。

3.如权利要求1所述的一种差速器纵向孔加工车夹具，其特征在于结构中的差速器通过夹具内孔和端面定位在夹具体上。