CN208695997U - 一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，包括工装底板以及固定于所述工装底板上的若干块工件定位块，所述工装底板侧边连接有滑台气缸，所述滑台气缸的驱动杆上连接有检测气缸安装板，所述检测气缸安装板上连接有检测气缸，所述检测气缸的推进杆上连接有螺纹孔探头，所述探测气缸外设置有霍尔位置传感器，本实用新型通过增设螺纹检测装置能够在汽车天窗支架铆接时进行螺纹是否攻牙的检测，而且几乎不需要增加人工和时间，在检测到未攻牙产品时，铆压机拒绝启动，不会造成产品不良而浪费，而且当汽车天窗支架通过检测后，能够迅速的启动铆压机，不会影响工作效率，整体设计结构简洁实用，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

Description

一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车工件铆接工装领域，具体为一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装。

背景技术

在汽车天窗支架进行铆接加工后，偶然会有汽车天窗支架上的螺牙孔没攻牙便流出到后道组装工序中，这样就增加了客诉的风险，同时也对配套零部件造成浪费，现有的铆接工装中只有基本的形位防错装置，没有识别及检测的功能，这样就会极容易漏掉那些未被攻牙的汽车天窗支架不良品，增加了后续人工检查的工作量，根据长时间的工作发现，汽车天窗支架的螺纹孔未被攻牙比攻牙后孔径大0.14mm左右，因此根据此差异设计一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装是十分必要的。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，包括工装底板以及固定于所述工装底板上的若干块工件定位块，所述工装底板侧边连接有滑台气缸，所述滑台气缸的驱动杆上连接有检测气缸安装板，所述检测气缸安装板上连接有检测气缸，所述检测气缸的推进杆上连接有螺纹孔探头，所述探测气缸外设置有霍尔位置传感器。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述螺纹孔探头的前端开设有锥形导向。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述检测气缸安装板上设置有加强筋。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述工件定位块上设置有工件限位柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增设螺纹检测装置能够在汽车天窗支架铆接时进行螺纹是否攻牙的检测，而且几乎不需要增加人工和时间，在检测到未攻牙产品时，铆压机拒绝启动，不会造成产品不良而浪费，而且当汽车天窗支架通过检测后，能够迅速的启动铆压机，不会影响工作效率，整体设计结构简洁实用，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测气缸与螺纹孔探头结构示意图；

图中：1-工装底座；2-工件定位块；3-滑台气缸；4-检测气缸安装板；5-检测气缸；6-螺纹孔探头；7-霍尔位置传感器；8-锥形导向；9-加强筋；10-工件限位柱；11-汽车天窗支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，包括工装底板1以及固定于所述工装底板1上的若干块工件定位块2，所述工装底板1侧边连接有滑台气缸3，所述滑台气缸3的驱动杆上连接有检测气缸安装板4，所述检测气缸安装板4上连接有检测气缸5，所述检测气缸5的推进杆上连接有螺纹孔探头6，所述探测气缸5外壁上设置有霍尔位置传感器7。

本实用新型的具体工作原理为：首先将待铆接的汽车天窗支架10放置在工装底板1上工件定位块2上固定位置，螺纹孔探头6的位置调整到与汽车天窗支架10上的螺纹孔上下垂直对应，螺纹孔探头6的直径设置为介于螺纹孔攻牙与未攻牙的孔径之间，通过给检测气缸5的调整适当的压力使其将内部的推进杆推出，并且维持该压力不变，紧接着启动滑台气缸3，通过滑台气缸3的驱动杆带动检测气缸安装板4垂直向下移动，并最终由检测气缸安装板4带动螺纹孔探头6垂直下移，当螺纹孔探头6下移至与汽车天窗支架10上的螺纹孔接触，此时如果该螺纹孔已经被攻牙，其孔径较未被攻牙时小0.14mm，螺纹孔探头6便不可以顺利进入，此时螺纹孔会给螺纹孔探头6一个向上的阻力，随着滑台气缸3控制检测气缸安装板4进行下移，该阻力会逐渐增大，当该阻力大于之前设定的检测气缸5压力时，检测气缸5的推进杆收缩，紧接着检测气缸5的活塞也会上移，通过将霍尔位置传感器7设置与检测气缸5的活塞对应，当活塞位置发生一定改变时，霍尔位置传感器7会检测到活塞位置的变化，并将此信号传输给PLC控制箱，由PLC控制箱控制铆压机启动(未图示)，通过铆压机对汽车天窗工件10的铆接点进行铆压；当该汽车天窗支架10的螺纹孔未被攻牙时，此时螺纹孔的孔径较大，螺纹孔探头6可以顺利进入，检测气缸5的推进杆不会受到阻力，活塞的位置也不会发生改变，此时霍尔位置传感器7便不会发送信号给PLC控制箱，因此PLC控制箱也不会控制铆压机启动进行铆压，说明该汽车天窗支架10的螺纹孔未被攻牙，需要返工进行攻牙处理。

在本实施方式中，所述螺纹孔探头6的前端开设有锥形导向8，便于螺纹孔探头6能够顺利的与螺纹孔进行对准。

在本实施方式中，所述检测气缸5安装板上设置有加强筋9，起到加强稳定的作用。

在本实施方式中，所述工件定位块2上设置有工件限位柱10，起到能够较为精准的对汽车天窗支架10进行定位。

基于上述，本实用新型具有的优点在于：本实用新型通过增设螺纹检测装置能够在汽车天窗支架铆接时进行螺纹是否攻牙的检测，而且几乎不需要增加人工和时间，在检测到未攻牙产品时，铆压机拒绝启动，不会造成产品不良而浪费，而且当汽车天窗支架通过检测后，能够迅速的启动铆压机，不会影响工作效率，整体设计结构简洁实用，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，包括工装底板(1)以及固定于所述工装底板(1)上的若干块工件定位块(2)，其特征在于：所述工装底板(1)侧边连接有滑台气缸(3)，所述滑台气缸(3)的驱动杆上连接有检测气缸安装板(4)，所述检测气缸安装板(4)上连接有检测气缸(5)，所述检测气缸(5)的推进杆上连接有螺纹孔探头(6)，所述检测气缸(5)外壁上设置有霍尔位置传感器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，其特征在于：所述螺纹孔探头(6)的前端开设有锥形导向(8)。

3.根据权利要求1所述的一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，其特征在于：所述检测气缸(5)安装板上设置有加强筋(9)。

4.根据权利要求1所述的一种具有螺纹检测装置的汽车天窗支架铆接工装，其特征在于：所述工件定位块(2)上设置有工件限位柱(10)。