CN208694219U - 一种具有可调节承压力的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可调节承压力的滑板车，包括车把手和弹性板，所述车把手的上方安装有固定支架，且固定支架的左右两侧均安置有卡板，所述卡板的内侧面安装有防护块，所述车把手的外侧面设置有放置篮，且车把手的下方安置有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧设置有调节块，且第一固定杆的下方安装有旋转块，所述旋转块的内部安置有旋转轮，且旋转块的下方设置有滚轮，所述第一固定杆的右侧安置有连接架，且连接架的内部设置有伸缩板，所述伸缩板的左右两侧均安装有连接螺钉，所述连接架的右侧安装有底板。该具有可调节承压力的滑板车具有结构简单、承压能力强等特点，并且滑板车可升降，能够减少储存的空间，且不用时拿取也极其方便。

Description

一种具有可调节承压力的滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种具有可调节承压力的滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，它可以以每小时20公里的速度前进，它是一种简单的省力运动机械，玩滑板车必须有高度的悟性和胆量，这正符合想象力丰富，喜欢挑战的青少年们的口味，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。

目前，所使用的滑板车是靠脚进行滑动，这种滑板车依靠纯物理动力前进，除了人自身给滑板车外力，滑板车无其它辅助动力，这种滑板车在使用时，无法对底板的宽度进行调节，也无法对连接板的长度和宽度进行调节，底板在滑行时，减震效果做的不够理想，为此，我们提出一种具有可调节承压力的滑板车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可调节承压力的滑板车，以解决上述背景技术中提出的滑板车在使用时，无法对底板的宽度进行调节，也无法对连接板的长度和宽度进行调节，底板在滑行时，减震效果做的不够理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可调节承压力的滑板车，包括车把手和弹性板，所述车把手的上方安装有固定支架，且固定支架的左右两侧均安置有卡板，所述卡板的内侧面安装有防护块，所述车把手的外侧面设置有放置篮，且车把手的下方安置有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧设置有调节块，且第一固定杆的下方安装有旋转块，所述旋转块的内部安置有旋转轮，且旋转块的下方设置有滚轮，所述第一固定杆的右侧安置有连接架，且连接架的内部设置有伸缩板，所述伸缩板的左右两侧均安装有连接螺钉，所述连接架的右侧安装有底板，且连接架的下侧面安置有调节螺钉，所述弹性板的下方设置有第二固定杆，且弹性板位于底板的内部，所述第二固定杆的内部贯穿有连接螺栓，且第二固定杆的外侧设置有支撑板，所述支撑板的右侧安置有伸缩杆，且伸缩杆的下方设置有减震弹簧，所述底板的上方安装有防滑垫，且底板的下方安置有支腿，所述底板的右侧安装有连接轴，且连接轴的上方设置有刹车板。

优选的，所述车把手与固定支架之间的夹角为70°，且卡板关于固定支架的竖直中心线对称。

优选的，所述伸缩板关于连接架的竖直中心线对称，且伸缩板的竖直中心线与连接架的水平中心线相互垂直。

优选的，所述伸缩杆沿底板的水平方向等距设置，且伸缩杆通过连接螺栓与底板构成升降结构。

优选的，所述减震弹簧的外侧面与底板的内侧面紧密贴合，且减震弹簧和弹性板之间相互平行。

优选的，所述连接架与调节螺钉之间为螺纹连接，且连接架与底板水平方向之间的夹角为45度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有可调节承压力的滑板车具有结构简单、承压能力强等特点，并且滑板车可升降，能够减少储存的空间，且不用时拿取也极其方便，设置的固定支架可安装或放置手机及其他小物品，卡板能够对物品进行固定夹持，使物品放在上面不会掉落，保证物品的安全与稳定性，防护块的设置可避免卡板对物品进行夹持时，能够对物品起到弹性保护的作用，防止卡板对物品造成伤害，连接架与底板通过调节螺钉固定连接，当站在底板上的人较重时，对调节螺钉进行调节，可增长连接架，以增大受力长度分散人对滑板车的重力，对连接螺钉进行调节，伸缩板是可以自如伸缩的，可使伸缩板伸长或缩短，以使伸缩板能够抵住连接架的内壁上下两侧面，增强连接架的结构强度，对调节块进行旋转，使第一固定杆能够进行收缩，继而使得车把手位置下降，避免占用空间，方便存放，伸缩杆通过连接螺栓与底板固定连接，当底板的高度较高时，可对连接螺栓进行调节，使伸缩杆缩短，使滑板车的重心下降，使人站在滑板车上更加平稳，防滑垫的设置，可使人站在底板上面不会发生相对位移，保障了人在滑行时的安全，弹性板与减震弹簧的设置，在滑行时，可降低在滑行中产生的振动，使人能够平稳地进行滑行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接架内部结构示意图；

图3为本实用新型底板内部安装结构示意图。

图中：1、车把手，2、固定支架，3、卡板，4、防护块，5、放置篮，6、第一固定杆，7、调节块，8、旋转轮，9、旋转块，10、滚轮，11、连接架， 12、伸缩板，13、连接螺钉，14、底板，15、连接螺栓，16、防滑垫，17、弹性板，18、支撑板，19、伸缩杆，20、第二固定杆，21、减震弹簧，22、调节螺钉，23、支腿，24、连接轴，25、刹车板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有可调节承压力的滑板车，包括车把手1和弹性板17，车把手1的上方安装有固定支架2，且固定支架2的左右两侧均安置有卡板3，车把手1与固定支架2之间的夹角为 70°，且卡板3关于固定支架2的竖直中心线对称，设置的固定支架2可安装或放置手机及其他小物品，卡板3能够对物品进行固定夹持，使物品放在上面不会掉落，保证物品的安全与稳定性，卡板3的内侧面安装有防护块4，车把手1的外侧设置有放置篮5，且车把手1的下方安置有第一固定杆6，第一固定杆6的外侧设置有调节块7，且第一固定杆6的下方安装有旋转块9，旋转块9的内部安置有旋转轮8，且旋转块9的下方设置有滚轮10，第一固定杆6的右侧安置有连接架11，且连接架11的内部设置有伸缩板12，伸缩板12的左右两侧均安装有连接螺钉13，伸缩板12关于连接架11的竖直中心线对称，且伸缩板12的竖直中心线与连接架11的水平中心线相互垂直，对连接螺钉13进行调节，伸缩板12是可以自如伸缩的，可使伸缩板12伸长或缩短，以达到对连接架11强度的调节，连接架11的右侧安装有底板14，且连接架11的下侧面安置有调节螺钉22，连接架11与调节螺钉22之间为螺纹连接，且连接架11与底板14水平方向之间的夹角为45度，当站在底板14 上的人较重时，对调节螺钉22进行调节，将连接架11拉长后，连接架11以增大受力长度的受力形式分散人对滑板车的重力，弹性板17的下方设置有第二固定杆20，且弹性板17位于底板14的内部，第二固定杆20的内部贯穿有连接螺栓15，且第二固定杆20的外侧设置有支撑板18，支撑板18的右侧安置有伸缩杆19，且伸缩杆19的下方设置有减震弹簧21，伸缩杆19沿底板14 的水平方向等距设置，且伸缩杆19通过连接螺栓15与底板14构成升降结构，当底板14的高度较高时，可对连接螺栓15进行调节，旋松连接螺栓15，使伸缩杆19缩短，对高度进行调节，使滑板车的重心更加平稳，使人站在滑板车上更加平稳，当高度缩小到一定程度时，旋紧连接螺栓15，使连接螺栓15 对伸缩杆19进行锁死，减震弹簧21的外侧面与底板14的内侧面紧密贴合，且减震弹簧21和弹性板17之间相互平行，弹性板17与减震弹簧21的设置，在滑行时，可降低在滑行中产生的振动，使人能够平稳地进行滑行，底板14 的上方安装有防滑垫16，且底板14的下方安置有支腿23，底板14的右侧安装有连接轴24，且连接轴24的上方设置有刹车板25。

工作原理：对于这类的具有可调节承压力的滑板车，首先车把手1与固定支架2固定连接，可使手机或其他小物品放置安装在固定支架2上，固定支架2两侧的卡板3对物品进行固定夹持，使放在固定支架2上的物品不会发生掉落现象，卡板3内侧的防护块4可对物品进行弹性保护，防止卡板3 对物品造成伤害，车把手1下方的第一固定杆6是可以进行伸缩的，对调节块7进行旋转，可使车把手1在第一固定杆6的带动下向下移动，对车把手1 的高度进行调节，使第一固定杆6能够进行收缩，继而使得车把手1位置下降，避免占用空间，方便存放，第一固定杆6右侧设置有连接架11，当站在底板14上的人较重时，可对调节螺钉22进行旋转调节，可增长连接架11，连接架11的长度可增长，可弱化人对滑板车的重力作用，通过调节连接架11 内侧的连接螺钉13，可使伸缩板12进行伸长，增加连接架11的强度，底板 14上方防滑垫16的设置主要是使人站在底板14上面不会发生相对位移，保障了人在滑行时的安全，当底板14的高度较高时，通过调节底板14内部的连接螺栓15，连接螺栓15旋松，使伸缩杆19能够进行缩短，对底板14的高度进行调节，当调节到一定程度时，旋紧连接螺栓15，进而将伸缩杆19锁死，使滑板车的重心下降，底板14内部的上下两侧弹性板17与减震弹簧21的安装，使人在滑行时，可降低在滑行中产生的振动，使人能够平稳地进行滑行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有可调节承压力的滑板车，包括车把手(1)和弹性板(17)，其特征在于：所述车把手(1)的上方安装有固定支架(2)，且固定支架(2)的左右两侧均安置有卡板(3)，所述卡板(3)的内侧面安装有防护块(4)，所述车把手(1)的外侧面设置有放置篮(5)，且车把手(1)的下方安置有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)的外侧设置有调节块(7)，且第一固定杆(6)的下方安装有旋转块(9)，所述旋转块(9)的内部安置有旋转轮(8)，且旋转块(9)的下方设置有滚轮(10)，所述第一固定杆(6)的右侧安置有连接架(11)，且连接架(11)的内部设置有伸缩板(12)，所述伸缩板(12)的左右两侧均安装有连接螺钉(13)，所述连接架(11)的右侧安装有底板(14)，且连接架(11)的下侧面安置有调节螺钉(22)，所述弹性板(17)的下方设置有第二固定杆(20)，且弹性板(17)位于底板(14)的内部，所述第二固定杆(20)的内部贯穿有连接螺栓(15)，且第二固定杆(20)的外侧设置有支撑板(18)，所述支撑板(18)的右侧安置有伸缩杆(19)，且伸缩杆(19)的下方设置有减震弹簧(21)，所述底板(14)的上方安装有防滑垫(16)，且底板(14)的下方安置有支腿(23)，所述底板(14)的右侧安装有连接轴(24)，且连接轴(24)的上方设置有刹车板(25)。

2.根据权利要求1所述的一种具有可调节承压力的滑板车，其特征在于：所述车把手(1)与固定支架(2)之间的夹角为70°，且卡板(3)关于固定支架(2)的竖直中心线对称。

3.根据权利要求1所述的一种具有可调节承压力的滑板车，其特征在于：所述伸缩板(12)关于连接架(11)的竖直中心线对称，且伸缩板(12)的竖直中心线与连接架(11)的水平中心线相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种具有可调节承压力的滑板车，其特征在于：所述伸缩杆(19)沿底板(14)的水平方向等距设置，且伸缩杆(19)通过连接螺栓(15)与底板(14)构成升降结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有可调节承压力的滑板车，其特征在于：所述减震弹簧(21)的外侧面与底板(14)的内侧面紧密贴合，且减震弹簧(21)和弹性板(17)之间相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种具有可调节承压力的滑板车，其特征在于：所述连接架(11)与调节螺钉(22)之间为螺纹连接，且连接架(11)与底板(14)水平方向之间的夹角为45度。