CN208686489U - 一种汽车缸盖 - Google Patents
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Abstract
一种汽车缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体顶面设有散热罩，所述散热罩与缸盖本体之间形成了腔室，且在散热罩上设有进水孔，所述进水孔与腔室贯通；所述散热罩上设有若干导向孔；在腔室内设有散热结构，所述散热结构包括推板、设置在推板上的若干散热片，所述若干散热片与若干导向孔一一匹配，散热片插设在导向孔内且散热片可沿导向孔上下移动；所述推板处于腔室内，所述推板的周边向下具有翻边；所述腔室的高度小于翻边底面至散热片顶面之间的距离；所述散热罩与缸盖本体之间的连接处设有密封垫。本实用新型的汽车缸盖的散热结构采用物理机械原理，能够加快发动机的散热速度，给发动机的散热提供了另一种可能性方案。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车缸盖。
背景技术
汽车发动机的缸盖安装在缸体的上方，从上部密封气缸并构成燃烧室。在发动机工作时，缸体以及缸盖表面温度极高，当发动机温度过高，不利于发动机的正常使用以及使用寿命，所以，为了维持发动机在适宜的温度内工作，现有的汽车发动机都配备有冷却系统，这种冷却系统采用冷却液，散热结构较为单一，急需多种散热结构共同作用，较为快速的对燃烧室进行冷却，并延长使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车缸盖，它为汽车发动机燃烧室的另一种散热结构，使得汽车发动机燃烧室更快的降温，延长使用寿命。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
本实用新型公开一种汽车缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体顶面设有散热罩，所述散热罩与缸盖本体之间形成了腔室，且在散热罩上设有进水孔，所述进水孔与腔室贯通；所述散热罩上设有若干导向孔；在腔室内设有散热结构，所述散热结构包括推板、设置在推板上的若干散热片，所述若干散热片与若干导向孔一一匹配，散热片插设在导向孔内且散热片可沿导向孔上下移动；所述推板处于腔室内，所述推板的周边向下具有翻边；所述腔室的高度小于翻边底面至散热片顶面之间的距离；所述散热罩与缸盖本体之间的连接处设有密封垫。
所述密封垫的上表面、下表面设有对称的环形筋条。
所述散热片上设有卡簧，卡簧处于散热罩的外侧。
所述散热罩上处于导向孔的外圈设有磁环，所述散热片顶面向下设有容置孔，容置孔内装有磁条，且在容置孔内设有塞子；所述磁环与磁条的磁性为相斥，相斥力使得散热结构具有向下移动的趋势。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车缸盖，通过进水孔向腔室内灌注清水，当发动机刚开始工作时，缸盖本体处于低温状态，此时，散热结构受重力作用以及磁环与磁条的相斥力作用下落，散热片露在散热罩外侧的长度很少，这样避免发动机的热量快速的散发，帮助发动机快速预热；而当发动机处于高温状态下，腔室内的清水蒸发，产生的蒸气气压最终超越散热结构的重力以及磁环与磁条的相斥力，使得散热结构上移，此时，散热片露在散热罩外侧的长度很多，从而能够加快发动机的热量散发；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车缸盖，密封垫的环形筋条能够使得散热罩与缸盖本体之间的密封性更好；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车缸盖，推板上的翻边，使得水蒸气能够快速的聚集在翻边所在的空间内，对散热结构具有较好的推动力，且作用力更好均匀，避免散热结构的散热片与导向孔发生卡轴现象；
与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车缸盖，磁环与磁条相斥力的设计，能够帮助散热结构在不受力状态下顺利的下落，而在散热结构受到向上的作用力时，磁环与磁条的相斥力，能够帮助散热片与导向孔避免卡轴现象的发生。
附图说明
图1是本实用新型汽车缸盖的缸盖本体的立体图；
图2是本实用新型汽车缸盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车缸盖，包括缸盖本体1，所述缸盖本体1顶面设有散热罩2，所述散热罩2与缸盖本体1之间形成了腔室3，且在散热罩2上设有进水孔4，所述进水孔4与腔室3贯通；所述散热罩2上设有若干导向孔；在腔室3内设有散热结构5，所述散热结构5包括推板6、设置在推板6上的若干散热片7，所述若干散热片7与若干导向孔8一一匹配，散热片7插设在导向孔8内且散热片7可沿导向孔8上下移动；所述推板6处于腔室3内，所述推板6的周边向下具有翻边9；所述腔室3的高度小于翻边9底面至散热片7顶面之间的距离；所述散热罩2与缸盖本体1之间的连接处设有密封垫10。
所述密封垫10的上表面、下表面设有对称的环形筋条11。
所述散热片7上设有卡簧12，卡簧12处于散热罩2的外侧。
所述散热罩2上处于导向孔8的外圈设有磁环13，所述散热片7顶面向下设有容置孔，容置孔内装有磁条14，且在容置孔内设有塞子15；所述磁环13与磁条14的磁性为相斥，相斥力使得散热结构5具有向下移动的趋势。
以下对本实用新型的汽车缸盖的散热的工作原理作出说明：
本实用新型的汽车缸盖，散热罩2与缸盖本体1之间通过螺栓固定，且在散热罩2与缸盖本体1的连接面之间设置了密封垫10，密封垫10上下表面的环形筋条11具有多道，能够提高两者之间的密封性；散热罩2的进水孔4通过管路连接水箱，水箱与进水孔4之间设置电磁阀，且在腔室3的侧面设置水位传感器。当水位传感器检测到腔室的水位较低时，可使电磁阀打开，水箱内的水流入腔室。
在发动机刚启动并处于低温状态下时，腔室3内的水以液态的形式存在，腔室3内的气压为正常大气压，受重力作用以及磁环13与磁条14的相斥力作用下落，散热片7露在散热罩2外侧的长度很少，这样避免发动机的热量快速的散发，帮助发动机快速预热；在发动机启动后一段时间并处于高温状态下时，腔室3内的水不断的被蒸发，蒸气气压最终超越散热结构5的重力以及磁环13与磁条14的相斥力，使得散热结构5上移，此时，散热片7露在散热罩2外侧的长度很多，从而能够加快发动机的热量散发。
磁环13与磁条14的相斥力，使得散热片7相对导向孔始终处于正确状态，从而避免两者之间发生卡轴现象。
Claims (4)
1.一种汽车缸盖，包括缸盖本体，其特征在于：所述缸盖本体顶面设有散热罩，所述散热罩与缸盖本体之间形成了腔室，且在散热罩上设有进水孔，所述进水孔与腔室贯通；所述散热罩上设有若干导向孔；在腔室内设有散热结构，所述散热结构包括推板、设置在推板上的若干散热片，所述若干散热片与若干导向孔一一匹配，散热片插设在导向孔内且散热片可沿导向孔上下移动；所述推板处于腔室内，所述推板的周边向下具有翻边；所述腔室的高度小于翻边底面至散热片顶面之间的距离；所述散热罩与缸盖本体之间的连接处设有密封垫。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖，其特征在于：所述密封垫的上表面、下表面设有对称的环形筋条。
3.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖，其特征在于：所述散热片上设有卡簧，卡簧处于散热罩的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖，其特征在于：所述散热罩上处于导向孔的外圈设有磁环，所述散热片顶面向下设有容置孔，容置孔内装有磁条，且在容置孔内设有塞子；所述磁环与磁条的磁性为相斥，相斥力使得散热结构具有向下移动的趋势。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110160610A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-23 | 中山市博胜机电设备有限公司 | 一种水位传感器自动调试机 |
| CN111765016A (zh) * | 2020-07-10 | 2020-10-13 | 王飞飞 | 一种v型气缸盖毛坯 |
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2018
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