CN208686453U - 机油标尺及包括其的机油标尺通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机油标尺及包括其的机油标尺通道，所述机油标尺包括标尺手柄和尺身，所述标尺手柄安装在所述尺身的尾部，所述尺身的头部设置有标识线，所述标尺手柄、所述尺身和所述标识线均为一体成型，且采用同一种塑料材料制成。本实用新型中机油标尺由一套模具就能制作出来，其制作工艺简单，生产效率高，成本较低；机油标尺本身制作精度高，降低了机油液面位置的测试误差；全塑料整体式的机油标尺在笔直的通道中插拔和使用过程中，大大降低了机油标尺折断以及头部脱落的风险。

Description

机油标尺及包括其的机油标尺通道

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种机油标尺及包括其的机油标尺通道。

背景技术

在现有技术中，目前发动机上使用的机油标尺总成布置方式主要是外置一个标尺管插入油底壳，机油标尺插入标尺管，机油标尺由标尺管导入油底壳。由于发动机外围的布置结构，导致标尺管基本都会有折弯的结构。目前使用的标尺一般有钢丝式标尺和钢片式标尺两种结构。

以上，外置标尺通道的布置以及机油标尺的结构存在以下缺点：

一、外置机油标尺通道：发动机的外部多一个机油标尺管零部件，增加整机成本和重量，并占用发动机外围布置空间。若机油标尺管的折弯过多或者某处折弯偏大，不仅会导致机油标尺插拔困难，还会增加机油标尺的测试误差。

二、钢丝式标尺：标尺头部的塑料通过注塑与钢丝连接在一起，标尺手柄的塑料也是通过注塑与钢丝连接在一起，标尺经过两次的注塑加工后，会加大标尺的长度尺寸公差，而且标尺头部的塑料长期使用有脱落风险。

三、钢片式标尺：标尺头部是由冲压成形，标尺手柄的塑料通过注塑与钢片连接在一起。由于标尺是钢片式结构，柔韧性较差，若机油标尺管道折弯过多或者某处折弯偏大，插拔过程中有把标尺折断的风险。

有鉴于此，本领域技术人员亟待于研制改进机油标尺和机油标尺通道的结构，以期解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中机油标尺插拔困难，增加测试误差，且容易折断等缺陷，提供一种机油标尺及包括其的机油标尺。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种机油标尺，其特点在于，所述机油标尺包括标尺手柄和尺身，所述标尺手柄安装在所述尺身的尾部，所述尺身的头部设置有标识线，所述标尺手柄、所述尺身和所述标识线均为一体成型，且采用同一种塑料材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，所述标尺手柄和所述尺身的连接处设置有密封圈槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封圈槽与所述尺身为一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述标识线包括MAX标识线和MIN标识线，所述MAX标识线位于所述MIN标识线的上方。

根据本实用新型的一个实施例，所述MAX标识线、所述MIN标识线与所述尺身为一体成型。

本实用新型还提供了一种机油标尺通道，其特点在于，所述机油标尺通道包括如上所述的机油标尺，以及气缸盖罩盖、缸盖、缸体和油底壳，所述缸盖安装在所述缸体的上端，所述油底壳安装在所述缸体的底端，所述气缸盖罩盖安装在所述缸盖上，所述气缸盖罩盖和所述缸盖上设置有机油标尺安装孔，所述机油标尺穿过所述机油标尺安装孔延伸至所述油底壳内，所述标尺手柄与所述机油标尺安装孔紧密贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封圈槽内设置有标尺密封圈，所述机油标尺的标尺手柄的法兰面与所述气缸盖罩盖的机油标尺安装孔的顶面贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述气缸盖罩盖为塑料结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述机油标尺安装孔与所述缸体的其中一个曲轴箱通风孔对应。

根据本实用新型的一个实施例，所述机油标尺通道为笔直的。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型机油标尺及包括其的机油标尺中，机油标尺由一套模具就能制作出来，与传统的钢丝式和钢片式标尺结构相比较，这种全塑料机油标尺结构有如下优点：

一、制作工艺简单，生产效率高，成本较低；

二、机油标尺本身制作精度高，降低了机油液面位置的测试误差；

三、全塑料整体式的机油标尺在笔直的通道中插拔和使用过程中，大大降低了机油标尺折断以及头部脱落的风险。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型机油标尺的结构示意图。

图2为本实用新型机油标尺通道的结构示意图。

【附图标记】

机油标尺 10

标尺手柄 11

尺身 12

密封圈槽 13

MAX标识线 14

MIN标识线 15

机油标尺通道 20

气缸盖罩盖 21

缸盖 22

缸体 23

油底壳 24

标尺密封圈 25

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图1为本实用新型机油标尺的结构示意图。

如图1所示，本实用新型公开了一种机油标尺10，其包括标尺手柄11和尺身12，将标尺手柄11安装在尺身12的尾部，尺身12的头部设置有标识线，标尺手柄11、尺身12和所述标识线均为一体成型，且采用同一种塑料材料制成，整个标尺只需要一套模具就能实现制作。标尺手柄11和尺身12的连接处设置有密封圈槽13。

优选地，此处的密封圈槽13与尺身12为一体成型。所述标识线包括MAX标识线14和MIN标识线15，且MAX标识线14位于MIN标识线15的上方。同时，此处的MAX标识线14、MIN标识线15与尺身12优选为一体成型。

图2为本实用新型机油标尺通道的结构示意图。

如图2所示，本实用新型还提供了一种机油标尺通道20，其包括如上所述的机油标尺10，以及气缸盖罩盖21、缸盖22、缸体23和油底壳24。其中，缸盖22安装在缸体23的上端，油底壳24安装在缸体23的底端，将气缸盖罩盖21安装在缸盖22上，气缸盖罩盖21和缸盖22上设置有机油标尺安装孔，机油标尺10穿过机油标尺10安装孔延伸至油底壳24内，标尺手柄11与机油标尺安装孔紧密贴合。

优选地，在密封圈槽13内设置有标尺密封圈25，机油标尺10的标尺手柄11的法兰面与气缸盖罩盖21的机油标尺安装孔的顶面贴合。气缸盖罩盖21优选为塑料结构。

特别地，所述机油标尺安装孔与缸体23的其中一个曲轴箱通风孔对应。整个机油标尺通道20的形状为笔直的。

根据上述结构描述，本实用新型机油标尺通道20的气缸盖罩盖21和缸盖22设计专用的机油标尺安装孔、与缸体23其中一个曲轴箱通风孔对应，结合油底壳24就形成了一个完整的机油标尺通道20，而且集成的整个通道笔直，有利于机油标尺10的拆装，以及提高标尺的测量准确度。

如上所述的机油标尺通道的装配方式为：将缸盖22装配到缸体23上，气缸盖罩盖21装配到缸盖22上，油底壳24与缸体23底部装配连接后就集成了一个完整的机油标尺通道，标尺密封圈25套入机油标尺10中的密封圈槽13后，机油标尺10从气缸盖罩盖21的标尺孔插入油底壳24中，注意机油标尺手柄11的法兰面与气缸盖罩盖21的标尺孔顶面贴紧，保证装配到位。

本实用新型机油标尺及包括其的机油标尺通道的工作原理及过程为：

一、开车前检测机油液面位置是否满足要求：驻车在平躺的路面，打开发动机舱盖，从发动机竖直向上拔出机油标尺10，检查油底壳24中的机油液面位置是否处于机油标尺10的MAX线14和MIN线15之间。若液面低于MIN线15，则补加机油，每次少量逐步补加，补加后把机油标尺10装配到位后再拔出检测液面位置。注意一般补加到机油液面在MAX线14和MIN线15的中间位置为宜，液面位置最高不能超过MAX线14。

二、更换机油时检测加注新机油液面位置：排净发动机的旧机油后，装配好放油螺栓，把车停放于平躺地面。按照维修手册上写的加注量(若写的是范围，请按照下限值)进行加注，加注好后稍等3～5分钟再拔出机油标尺10检测液面位置。若液面位置还低于MIN线15，则补加少量机油，直至加注到液面位置在MAX线14和MIN线15的中间位置为宜，且液面位置最高不能超过MAX线14。

三、生产发动机下线前检测机油液面位置：从发动机上竖直向上拔出机油标尺10的检测液面位置，如液面位置在MAX线14和MIN线15之间，则把该台发动机下线停放到合格区。若液面位置超过MAX线14或者低于MIN线15，则在该台发动机挂上返修标识，并把该台发动机下线停放到返修区。

本实用新型机油标尺及包括其的机油标尺通道由塑料气缸盖罩盖和铝制缸盖直接铸造一个专用的机油标尺安装孔，与缸体中一个曲轴箱通风孔对应，结合油底壳就形成了一个完整且笔直的机油标尺通道。

基于以上布置出一个笔直的机油标尺通道，采用一种新型的全塑料的机油标尺结构，整个机油标尺由一套模具就制作出来，制作工艺简单，生产效率高，成本较低。这样的通道布置结构及采用的全塑料机油标尺，在标尺插拔和使用过程中，大大降低了机油标尺折断以及头部脱落的风险。

目前，很多发动机都是单独设计一个外围管路来当作机油标尺通道，机油标尺直接安装到该管路中。这里采用的新型机油标尺通道布置结构是由塑料气缸盖罩盖和铝制缸盖直接由模具铸造一个专用的机油标尺安装孔，与缸体中一个曲轴箱通风孔对应，结合油底壳就形成了一个完整且笔直的机油标尺通道。此标尺通道的布置不仅减少了一个机油标尺管路降低成本，使发动机布置更紧凑，而且笔直的通道结构利于提高机油标尺的测量准确度，以及便于机油标尺的拆装。

综上所述，基于以上笔直的标尺通道布置结构，这里设计一种新型的全塑料的机油标尺结构。整个机油标尺一套模具就能制作出来，与传统的钢丝式和钢片式标尺结构相比较，这种全塑料机油标尺结构具有如下诸多优点：

一、制作工艺简单，生产效率高，成本较低。

二、机油标尺本身制作精度高，降低了机油液面位置的测试误差。

三、全塑料整体式的机油标尺在笔直的通道中插拔和使用过程中，大大降低了机油标尺折断以及头部脱落的风险。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种机油标尺，其特征在于，所述机油标尺包括标尺手柄和尺身，所述标尺手柄安装在所述尺身的尾部，所述尺身的头部设置有标识线，所述标尺手柄、所述尺身和所述标识线均为一体成型，且采用同一种塑料材料制成。

2.如权利要求1所述的机油标尺，其特征在于，所述标尺手柄和所述尺身的连接处设置有密封圈槽。

3.如权利要求2所述的机油标尺，其特征在于，所述密封圈槽与所述尺身为一体成型。

4.如权利要求2所述的机油标尺，其特征在于，所述标识线包括MAX标识线和MIN标识线，所述MAX标识线位于所述MIN标识线的上方。

5.如权利要求4所述的机油标尺，其特征在于，所述MAX标识线、所述MIN标识线与所述尺身为一体成型。

6.一种机油标尺通道，其特征在于，所述机油标尺通道包括如权利要求2-5任意一项所述的机油标尺，以及气缸盖罩盖、缸盖、缸体和油底壳，所述缸盖安装在所述缸体的上端，所述油底壳安装在所述缸体的底端，所述气缸盖罩盖安装在所述缸盖上，所述气缸盖罩盖和所述缸盖上设置有机油标尺安装孔，所述机油标尺穿过所述机油标尺安装孔延伸至所述油底壳内，所述标尺手柄与所述机油标尺安装孔紧密贴合。

7.如权利要求6所述的机油标尺通道，其特征在于，所述密封圈槽内设置有标尺密封圈，所述机油标尺的标尺手柄的法兰面与所述气缸盖罩盖的机油标尺安装孔的顶面贴合。

8.如权利要求6所述的机油标尺通道，其特征在于，所述气缸盖罩盖为塑料结构。

9.如权利要求6所述的机油标尺通道，其特征在于，所述机油标尺安装孔与所述缸体的其中一个曲轴箱通风孔对应。

10.如权利要求6所述的机油标尺通道，其特征在于，所述机油标尺通道为笔直的。