CN208686273U - 一种机舱通风口关闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机舱通风口关闭装置，包括风闸底座、围边、盖板、插销、拉索、套管、拉环，所述风闸底座采用玻璃钢糊制的通透结构，风闸底座一端通过焊接或螺丝固定的方式固定在船体的通风口内壁，风闸底座内设有固定在船体上的通风机，所述风闸底座另一端密封固定围边，围边为下围边长、上围边短、侧围边倾斜的结构，以保证盖板关闭时与围边贴合，所述围边上沿铆接不锈钢铰链，铰链的另一边安装盖板上端，使得盖板可以灵活翻转，盖板下端设有小孔，小孔内穿套插销一端，以此固定盖板，通风口处于打开状态时，所述插销通过插销底座固定在机舱天花，插销另一端连接不锈钢拉索一端，拉索另一端延伸至操纵处并装有拉环。安装简单，应用范围广，安全可靠，满足市场使用需求。

Description

一种机舱通风口关闭装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于机舱通风口风闸的机舱通风口关闭装置。

背景技术

船艇机舱通风口关闭装置可以在机舱失火的情况下阻止火势蔓延，以及在施放机舱二氧化碳灭火剂的时候减少灭火剂的外泄。

现时常规船艇的机舱通风口关闭装置可分为：

电动型：通过电磁阀断电关闭通风口。优点是操作简单方便，可以远距离控制；缺点是电磁阀需要持续供电以保证风闸的打开，浪费能源，在意外失电的情况下会误关风闸。

气动型：通过切断气源关闭通风口。其缺点是船上需要装配空气压缩机及铺设压缩空气管路，成本高。而且气源要持续供气以保证风闸的打开，在失去气源的情况下会误关风闸。

上述设备在海上潮湿、高盐度的工作环境下，容易生锈，出故障，使得通风口无动力，造成无法顺利关闭。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种机舱通风口关闭装置，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，使用方便，解决在没有电力或其它能源的情况下，实现机舱通风口的快速关闭，安装简单，美观实用，应用范围广，安全可靠，满足市场使用需求。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机舱通风口关闭装置，包括风闸底座、围边、盖板、插销、拉索、套管、拉环，所述风闸底座采用玻璃钢糊制的通透结构，风闸底座一端通过焊接或螺丝固定的方式固定在船体的通风口内壁，风闸底座内设有固定在船体上的通风机，所述风闸底座另一端密封固定围边，围边为下围边长、上围边短、侧围边倾斜的结构，以保证盖板关闭时与围边贴合，所述围边上沿铆接不锈钢铰链，铰链的另一边安装盖板上端，使得盖板可以灵活翻转，盖板下端设有小孔，小孔内穿套插销一端，以此固定盖板，通风口处于打开状态时，所述插销通过插销底座固定在机舱天花，插销另一端连接不锈钢拉索一端，拉索另一端延伸至操纵处并装有拉环。

所述拉索外套接套管。

所述风闸围边与风闸底座为玻璃钢一体，风闸盖板为左、右、下缘带反边的平板，反边用于加强盖板，盖板关闭时与围边贴合。

本实用新型所述的机舱通风口关闭装置有益效果是：其结构设计简单，使用方便，解决在没有电力或其它能源的情况下，实现机舱通风口的快速关闭，安装简单，美观实用，可确定船艇机舱通风口在无电力或其它能源情况下快速关闭，并且可以应用在没有安装空气压缩机的船艇上，应用范围广，安全可靠满足市场使用需求。

附图说明

图1是本实用新型所述的机舱通风口关闭装置的示意图；

图2是本实用新型所述的机舱通风口关闭装置的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

具体结构如图1-2所示，所述的机舱通风口关闭装置，包括风闸底座1、围边2、盖板3、插销4、拉索5、套管6、拉环7，所述风闸底座1根据通风口的外形采用玻璃钢糊制的通透结构，风闸底座1一端通过焊接或螺丝固定的方式固定在船体的通风口8内壁，风闸底座1内设有固定在船体上的通风机9，所述风闸底座1另一端密封固定围边2，围边2为下围边长、上围边短、侧围边倾斜的结构，以保证盖板关闭时与围边贴合，所述围边2上沿铆接不锈钢铰链10，铰链的另一边安装盖板3上端，使得盖板3可以灵活翻转，盖板3下端设有小孔，小孔内穿套插销4一端，以此固定盖板，使通风口处于打开状态，通风口处于打开状态时，所述插销4通过插销底座固定在机舱天花，插销4另一端连接不锈钢拉索5一端，拉索5另一端延伸至操纵处并装有拉环7，在操纵处拉动拉环，使插销与风闸盖板分离，风闸盖板失去插销的固定，在重力的作用下盖在风闸底座的围边上，实现关闭通风口。

所述拉索5外套接套管6，用于保护和固定拉索，使拉索在套管内拉动时不会被尖锐物磨断。

风闸围边与风闸底座为玻璃钢一体，围边上边缘短，下边缘长，风闸盖板为左、右、下缘带反边的平板，反边用于加强盖板，使盖板不会弯曲变形，盖板关闭时与围边贴合，在施放机舱二氧化碳灭火剂时减少灭火剂的外泄。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本实用新型，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对本实用新型做出的简单改进都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种机舱通风口关闭装置，其特征在于：包括风闸底座、围边、盖板、插销、拉索、套管、拉环，所述风闸底座采用玻璃钢糊制的通透结构，风闸底座一端通过焊接或螺丝固定的方式固定在船体的通风口内壁，风闸底座内设有固定在船体上的通风机，所述风闸底座另一端密封固定围边，围边为下围边长、上围边短、侧围边倾斜的结构，以保证盖板关闭时与围边贴合，所述围边上沿铆接不锈钢铰链，铰链的另一边安装盖板上端，使得盖板可以灵活翻转，盖板下端设有小孔，小孔内穿套插销一端，以此固定盖板，通风口处于打开状态时，所述插销通过插销底座固定在机舱天花，插销另一端连接不锈钢拉索一端，拉索另一端延伸至操纵处并装有拉环。

2.根据权利要求1所述的机舱通风口关闭装置，其特征在于：所述风闸围边与风闸底座为玻璃钢一体，风闸盖板为左、右、下缘带反边的平板，反边用于加强盖板，盖板关闭时与围边贴合。

3.根据权利要求2所述的机舱通风口关闭装置，其特征在于：所述拉索外套接套管。