CN208683002U - 一种物流车的导风装置 - Google Patents
一种物流车的导风装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208683002U CN208683002U CN201821268637.9U CN201821268637U CN208683002U CN 208683002 U CN208683002 U CN 208683002U CN 201821268637 U CN201821268637 U CN 201821268637U CN 208683002 U CN208683002 U CN 208683002U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wind deflector
- support rod
- fixed
- block
- logistic car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
本实用新型涉及物流车配件，公开了一种物流车的导风装置，解决了由于送货员感觉热，导致身体不适的问题，包括挡风板，挡风板的一端设置于车头，挡风板侧壁开设有朝向车尾的安装槽，安装槽内转动连接有多个支撑杆，支撑杆沿挡风板的长度方向均匀分布，支撑杆的轴线沿挡风板的宽度方向设置，支撑杆上固定有沿支撑杆轴线方向设置的叶片，挡风板上固定有用于带动支撑杆转动的驱动组件，具有提高送货员舒适度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流车配件，更具体地说，它涉及一种物流车的导风装置。
背景技术
随着互联网经济的不断发展，网络消费也持续增长，伴随网络消费的物流发展也在增速，其中，由于物流车具有其轻便小巧、价格实惠的优点，逐渐成为了送货员的主要交通工具之一。
当送货员在使用物流车送货时，风会正对于送货员脸部吹，会对脸部有一定的伤害，所以通常在车头设置有挡风板，但是当天气炎热时，挡风板会隔绝大部分的风，使送货员感觉热甚至导致身体不适，从而增大身体压力。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流车的导风装置，提高送货员的舒适度。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种物流车的导风装置，包括挡风板，挡风板的一端设置于车头，挡风板侧壁开设有朝向车尾的安装槽，安装槽内转动连接有多个支撑杆，支撑杆沿挡风板的长度方向均匀分布，支撑杆的轴线沿挡风板的宽度方向设置，支撑杆上固定有沿支撑杆轴线方向设置的叶片，挡风板上固定有用于带动支撑杆转动的驱动组件。
采用上述技术方案，当送货员在送货并感到闷热时，利用驱动组件，带动支撑杆转动，从而带动相应的叶片转动，并打开安装槽的开口，使风通过安装槽并吹向送货员，减小了送货员的不适感，从而减轻了工作人员的身体压力；利用驱动组件调节支撑杆转动，从而送货员可以根据自身需要调节调节安装槽的开口大小，从而提高送货员的满意度。
进一步的，驱动组件包括蜗杆以及多个蜗轮，蜗轮与支撑杆一一对应设置，蜗轮固定套设于支撑杆上，各蜗轮与蜗杆啮合，挡风板上固定有输出轴与蜗杆固定的电机。
采用上述技术方案，启动电机，带动蜗杆转动，从而带动相啮合的蜗轮转动，实现多个支撑杆的同步转动，具有操作简单的优点。
进一步的，驱动组件包括开设于挡板上的滑槽、与滑槽滑移卡接的抵接块、与支撑杆垂直设置的连接杆，连接杆沿挡风板的长度方向设置且与各叶片转动连接，抵接块正对连接杆的工作方向设置，挡风板上设置有用于限制抵接块移动的限位组件。
采用上述技术方案，当送货员需要通风时，手动转动叶片至所需的安装槽开口大小，然后移动抵接块使抵接块与连接杆的一端抵接，并在限位块的作用下限制抵接块移动，从而实现对风力的调节，具有结构简单的优点。
进一步的，限位组件包括固定于挡风板上的固定块、沿挡风板长度方向设置的螺栓，螺栓的一端与抵接块抵接，且螺栓穿过固定块并与固定块螺纹连接。
采用上述技术方案，当安装槽开口调节至所需的大小时，通过转动螺栓，带动抵接块与支撑杆抵接，从而限制抵接块移动，实现对支撑杆位置的调节。
进一步的，抵接块上设置有磁铁，连接杆朝向抵接块的一端固定有金属块。
采用上述技术方案，通过设置金属块以及磁铁，增大支撑杆和抵接块之间的作用力，减小支撑杆脱离抵接块的概率。
进一步的，滑槽内固定有弹性层，当抵接块卡接于滑槽时，抵接块与弹性层呈过盈配合。
采用上述技术方案，通过设置弹性层，增加抵接块受到的摩擦力，并减少对抵接块的伤害。
进一步的，挡风板远离车尾的一侧可拆卸连接有遮雨罩，遮雨罩边沿上固定有若干子扣，挡风板上固定有若干与子扣配合的母扣。
采用上述技术方案，通过设置遮雨罩，减少下雨时，雨水朝向送货员的概率；通过设置子扣和母扣，实现遮雨罩可拆卸连接于挡风板上。
进一步的，安装槽的开口处固定有过滤网。
采用上述技术方案，通过设置过滤网，减少外界物体随着风朝向送货员的概率。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
（1）当送货员在送货并感到闷热时，利用驱动组件，打开安装槽的开口，使风通过安装槽并吹向送货员，从而减轻了工作人员的身体压力；
（2）驱动组件调节支撑杆转动，从而送货员可以根据自己的需要调节调节安装槽的开口大小，提高送货员的满意度。
附图说明
图1为实施例一的结构示意图，示出了导风装置的整体结构；
图2为实施例一的局部示意图，示出了驱动组件；
图3为实施例二的结构示意图，示出了驱动组件；
图4为图3中A部的放大图，示出了弹性层。
附图标记：1、挡风板；2、支撑杆；3、叶片；4、驱动组件；41、蜗杆；42、电机；43、蜗轮；44、滑槽；45、抵接块；46、连接杆；5、安装槽；6、遮雨罩；7、子扣；8、母扣；9、限位组件；91、固定块；92、螺栓；10、弹性层；11、磁铁；12、金属块；13、过滤网。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
实施例一：一种物流车的导风装置，如图1和图2所示，包括挡风板1、支撑杆2、叶片3以及驱动组件4。挡风板1设置为透明材料，挡风板1横截面呈长方形设置设置，挡风板1的一端固定于车头，另一端朝向车尾倾斜，挡风板1开设有安装槽5，安装槽5呈长方形设置，安装槽5沿挡风板1的厚度方向贯穿，安装槽5朝向车尾设置，安装槽5的开口处设置有过滤网13，过滤网13与安装槽5的侧壁可拆卸连接，从而减小外界物体穿过安装槽5的概率；支撑杆2呈圆柱形设置，支撑杆2设置三根并沿挡风板1的长度方向均匀分布，支撑杆2的轴线沿挡风板1的宽度方向设置，支撑杆2的两端转动连接于安装槽5的侧壁上；叶片3设置有三片并与支撑杆2一一对应固定，叶片3沿支撑杆2的轴线方向延伸；驱动组件4用于带动各支撑杆2同步转动。
如图1和图2所示，驱动组件4包括蜗杆41、电机42以及三个蜗轮43。蜗轮43与支撑杆2一一对应，蜗轮43套设于支撑杆2上，且蜗轮43沿挡风板1的长度方向均匀分布；蜗杆41的轴线沿挡风板1的长度方向设置；电机42固定于挡风板1上，电机42的输出轴与蜗杆41同轴设置，电机42的输出轴与蜗杆41固定。通过启动电机42，带动蜗杆41转动，从而带动支撑杆2以及叶片3转动，以实现调节安装槽5的开口大小，使部分风吹向送货员，提高送货员的舒适度。
如图1和图2所示，挡风板1上可拆卸连接有遮雨罩6，遮雨罩6为柔性材料，遮雨罩6用于封闭安装槽5的开口，遮雨罩6的边缘固定有子扣7，子扣7设置有八颗，挡风板1上固定有母扣8，母扣8设置有八颗，母扣8与子扣7一一对应设置。
实施例一的具体实施方法：先从挡风板1上取下遮雨罩6，再启动电机42，带动蜗杆41转动，从而带动支撑杆2以及叶片3转动，并调节安装槽5的开口大小，实现控制吹向朝向送货员的风力大小。
实施例二，与实施例一的不同之处在于，如图3和图4所示，驱动组件4包括滑槽44、抵接块45以及连接杆46。连接杆46的轴线沿挡风板1的长度方向设置，连接杆46与各叶片3通过转轴转动连接；滑槽44开设于挡风板1，滑槽44沿挡风板1长度方向设置，滑槽44呈T形设置，滑槽44内固定有弹性层10，弹性层10设置为橡胶材料；抵接块45呈长方体设置，且抵接块45的一端与滑槽44滑移卡接，抵接块45与弹性层10过盈配合。
如图3和图4所示，挡风板1上设置有限位组件9，限位组件9用于限制抵接块45移动，限位块包括固定块91以及螺栓92。固定块91固定于挡风板1上，固定块91正对于抵接块45，固定块91开设有固定口，固定口侧壁设置有内螺纹；螺栓92轴线沿挡风板1的长度方向设置，螺栓92的一端固定有旋钮，螺栓92上设置有外螺纹，螺栓92穿过固定口并固定口的侧壁螺纹连接，螺栓92远离旋钮的一端与抵接块45转动连接。
如图3和图4所示，固定块91朝向支撑杆2的侧面固定有磁铁11，连接杆46朝向挡风板1的端部固定有金属块12，磁铁11与金属块12抵接吸引。
实施例二的具体实施方式：转动螺栓92，从而带动抵接块45移动，并带动支撑杆2移动，从而实现叶片3的转动并调节安装槽5的开口大小。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种物流车的导风装置，包括挡风板(1)，挡风板(1)的一端设置于车头，其特征在于，挡风板(1)侧壁开设有朝向车尾的安装槽(5)，安装槽(5)内转动连接有多个支撑杆(2)，支撑杆(2)沿挡风板(1)的长度方向均匀分布，支撑杆(2)的轴线沿挡风板(1)的宽度方向设置，支撑杆(2)上固定有沿支撑杆(2)轴线方向设置的叶片(3)，挡风板(1)上固定有用于带动支撑杆(2)转动的驱动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，驱动组件(4)包括蜗杆(41)以及多个蜗轮(43)，蜗轮(43)与支撑杆(2)一一对应设置，蜗轮(43)固定套设于支撑杆(2)上，各蜗轮(43)与蜗杆(41)啮合，挡风板(1)上固定有输出轴与蜗杆(41)固定的电机(42)。
3.根据权利要求1所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，驱动组件(4)包括开设于挡板上的滑槽(44)、与滑槽(44)滑移卡接的抵接块(45)、与支撑杆(2)垂直设置的连接杆(46)，连接杆(46)沿挡风板(1)的长度方向设置且与各叶片(3)转动连接，抵接块(45)正对连接杆(46)的工作方向设置，挡风板(1)上设置有用于限制抵接块(45)移动的限位组件(9)。
4.根据权利要求3所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，限位组件(9)包括固定于挡风板(1)上的固定块(91)、沿挡风板(1)长度方向设置的螺栓(92)，螺栓(92)的一端与抵接块(45)抵接，且螺栓(92)穿过固定块(91)并与固定块(91)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，抵接块(45)上设置有磁铁(11)，连接杆(46)朝向抵接块(45)的一端固定有金属块(12)。
6.根据权利要求3所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，滑槽(44)内固定有弹性层(10)，当抵接块(45)卡接于滑槽(44)时，抵接块(45)与弹性层(10)呈过盈配合。
7.根据权利要求1所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，挡风板(1)远离车尾的一侧可拆卸连接有遮雨罩(6)，遮雨罩(6)边沿上固定有若干子扣(7)，挡风板(1)上固定有若干与子扣(7)配合的母扣(8)。
8.根据权利要求1所述的一种物流车的导风装置，其特征在于，安装槽(5)的开口处固定有过滤网(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821268637.9U CN208683002U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种物流车的导风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821268637.9U CN208683002U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种物流车的导风装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208683002U true CN208683002U (zh) | 2019-04-02 |
Family
ID=65884037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821268637.9U Active CN208683002U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种物流车的导风装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208683002U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046654A (zh) * | 2020-09-26 | 2020-12-08 | 王涛 | 一种智能摩托车风挡结构 |
-
2018
- 2018-08-07 CN CN201821268637.9U patent/CN208683002U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046654A (zh) * | 2020-09-26 | 2020-12-08 | 王涛 | 一种智能摩托车风挡结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208683002U (zh) | 一种物流车的导风装置 | |
| CN204511258U (zh) | 一种具有led显示屏功能的百叶窗 | |
| CN206959236U (zh) | 一种智能型通风阀 | |
| CN213955598U (zh) | 一种便于调节的暖通空调的百叶窗 | |
| CN209369676U (zh) | 一种新型防雨通气百叶窗 | |
| CN206874206U (zh) | 遮阳装置 | |
| CN205400535U (zh) | 一种内置光控百叶窗的中空玻璃 | |
| CN107161811A (zh) | 一种新型桥梁设备 | |
| CN211144318U (zh) | 一种智能全自动遮阳系统 | |
| CN213983981U (zh) | 一种便于调节的暖通空调的百叶窗 | |
| CN210174586U (zh) | 一种车载电动窗帘装置 | |
| CN210861400U (zh) | 酒店用防潮型暖通空调系统 | |
| CN208251995U (zh) | 一种便于安装拆卸的百叶窗 | |
| CN208185034U (zh) | 一种可调式通风扇 | |
| CN200964776Y (zh) | 带百叶窗的防盗装置 | |
| CN102418547B (zh) | 拨轮式风量可调节风窗 | |
| CN111052959A (zh) | 一种温室用自动启闭装置 | |
| CN205424648U (zh) | 一种旋转灵活的轨道灯 | |
| CN219710808U (zh) | 一种房建遮阳装置 | |
| CN211220425U (zh) | 一种同步传动旋入式嵌片设置结构 | |
| CN218785919U (zh) | 一种新能源汽车天窗装配式伸缩遮阳帘 | |
| CN215632650U (zh) | 一种单手柄磁控内置百叶中空玻璃 | |
| CN213359155U (zh) | 一种家用智能遮阳棚 | |
| CN220275366U (zh) | 日夜两用电动窗帘 | |
| CN215862241U (zh) | 一种基于物联网的环境监测用综合空气监测设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220711 Address after: 313199 building 3, No. 2501-1, development avenue, Taihu street, Huzhou City, Zhejiang Province Patentee after: ZHEJIANG RAP INTELLIGENT VEHIGLE Co.,Ltd. Address before: 11 / F, building 12, Saiyin International Center, Wuchang Street, Yuhang District, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee before: HANGZHOU RONG DA INTELLIGENT MANUFACTURE TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |