CN208682170U - 一种车灯热铆模具散热机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯热铆模具散热机构，包括基座，所述基座的上端通过固定块安装有下模板，所述下模板的上端设置有限位座，所述限位座的上端依次焊接有定位柱，所述下模板的上端通过立柱固定有上模板，所述上模板的下端安装有铆合冲头，所述铆合冲头位于限位座的正上方，所述下模板的内部设置有散热管道，且散热管道呈曲线形设置，所述散热管道的一端连接有进水管，所述散热管道的另一端连接有水泵。本实用新型通过设置下模板、散热管道、散热通孔、限位座、进水管、上模板、散热扇、横板、凹槽、水泵、安装座、减震垫以及出水管，解决了现阶段热铆模具散热装置在使用时的降温效果不够好，生产安全性低以及使用噪音大的问题。

Description

一种车灯热铆模具散热机构

技术领域

本实用新型涉及车灯生产设备技术领域，具体为一种车灯热铆模具散热机构。

背景技术

目前，热铆机一般采用压板式结构，由电加热方法将加热板热量传递给热铆头，热铆头加热铆柱，使其熔融，然后吹起冷却固化，形成铆头，固定产品。整机为框架形式，由上模具（热铆头）、下模具两大块板组成，动作方式为气动控制。主要适用于家用电器、车灯、汽车溶器等塑件焊接。车灯铆合模具在车灯加工上广泛应用，精度高，良品率合格率高，使用效果很好，车灯热铆模具在使用时温度很高，需要专业的散热机构，现阶段的热铆模具散热装置在使用时能够满足其基本的使用需求，然而在实际使用时仍然存在着和一些不足：

1.现阶段市场上热铆模具的散热装置较少，类型不能满足其真正的散热需求，模具在使用时的温度高，极易造成模具使用寿命的下降，使用效果不好，其次由于其温度不能及时排出，使得模具生产的稳定性下降，安全性不高，生产速度降低；

2.现阶段热铆模具的散热装置噪音较大，不够环保，影响其现场使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种车灯热铆模具散热机构，解决了现阶段热铆模具散热装置在使用时的降温效果不够好，生产安全性低以及使用噪音大的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯热铆模具散热机构，包括基座，所述基座的上端通过固定块安装有下模板，所述下模板的上端设置有限位座，所述限位座的上端依次焊接有定位柱，所述下模板的上端通过立柱固定有上模板，所述上模板的下端安装有铆合冲头，所述铆合冲头位于限位座的正上方。

优选的，所述下模板的内部设置有散热管道，且散热管道呈曲线形设置。

优选的，所述散热管道的一端连接有进水管，所述散热管道的另一端连接有水泵，且水泵通过安装座以及减震垫固定在下模板的一端，而水泵的输出端连接有出水管。

优选的，所述下模板的外壁上依次设置有散热通孔，且下模板的上端设置有凹槽。

优选的，所述基座上固定有螺栓组件。

优选的，所述立柱的内壁上对称安装有横板，且横板的下端安装有散热扇。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车灯热铆模具散热机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置散热管道、散热通孔、进水管、散热扇、横板、凹槽、水泵、安装座、减震垫以及出水管，本实用新型在使用时有着很好的散热功能，可以及时将模具内部的温度及时散出，保持其工作性能的稳定性，不会对设备产生影响，进而提高其工作安全性，使用寿命能够得到有效保证，保证工作效率，解决了现阶段热铆模具散热机构设置不到位的问题，本实用新型在下模板的内部设置散热管道，散热管道的一端连接进水管，另一端通过水泵连接出水管，使用时凉水经过模板的内部，可以对热铆模具起到很好的散热作用，其次下模板的外壁上凹设有散热通孔，下模板的上端设置有凹槽，增加模板与外界的接触面积，温度能够及时散出，有很好的使用效果，并且本实用新型在立柱的内壁上通过横板设置散热扇，散热扇在使用时能够对加工部位进行散热，增强装置的通风性能，不易于热量的囤积，有很好的效果，以此实现装置的散热作用。

2、本实用新型通过设置散热管道、散热通孔、进水管、散热扇、横板、凹槽、水泵、安装座、减震垫以及出水管，本装置在使用时通过流水降温，而水泵通过安装座以及减震垫固定在下模板的一端，使用时噪音小，便于装置的使用，不影响工作环境，更加环保，以此便与设备的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中水泵部分的结构示意图；

图3为本实用新型中散热管道的结构示意图。

图中：1、基座；2、固定块；3、下模板；4、散热管道；5、散热通孔；6、限位座；7、螺栓组件；8、进水管；9、定位柱；10、立柱；11、上模板；12、铆合冲头；13、散热扇；14、横板；15、凹槽；16、水泵；17、安装座；18、减震垫；19、出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种车灯热铆模具散热机构，包括基座1，基座1上固定有螺栓组件7，便于装置的安装固定，而基座1的上端通过固定块2安装有下模板3，下模板3的内部设置有散热管道4，且散热管道4呈曲线形设置，增加降温面积，且散热管道4的一端连接有进水管8，散热管道4的另一端连接有水泵16，且水泵16通过安装座17以及减震垫18固定在下模板3的一端，减少震动作用，不影响装置的使用，而水泵16的输出端连接有出水管19，下模板3的外壁上依次设置有散热通孔5，且下模板3的上端设置有凹槽15，增加下模板3与外界的接触面积，且下模板3的上端设置有限位座6，限位座6的上端依次焊接有定位柱9，便于工件的加工，而下模板3的上端通过立柱10固定有上模板11，上模板11的下端安装有铆合冲头12，铆合冲头12位于限位座6的正上方，同时立柱10的内壁上对称安装有横板14，且横板14的下端安装有散热扇13。

在使用时，下模板3的内部设置散热管道4，散热管道4的一端连接进水管8，另一端通过水泵16连接出水管19，水泵16通过安装座17以及减震垫18固定在下模板3的一端，可以有效减小噪音作用，使用时凉水经过下模板3的内部，可以对热铆模具起到很好的散热作用，其次下模板3的外壁上凹设有散热通孔5，下模板3的上端设置有凹槽15，能够有效增加下模板3与外界的接触面积，温度能够及时散出，同时本实用新型在立柱10的内壁上通过横板14设置散热扇13，散热扇13在使用时能够对加工部位进行散热，增强装置的通风性能。

综上可得，本实用新型通过设置下模板3、散热管道4、散热通孔5、限位座6、进水管8、上模板11、散热扇13、横板14、凹槽15、水泵16、安装座17、减震垫18以及出水管19，解决了现阶段热铆模具散热装置在使用时的降温效果不够好，生产安全性低以及使用噪音大的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车灯热铆模具散热机构，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上端通过固定块（2）安装有下模板（3），所述下模板（3）的上端设置有限位座（6），所述限位座（6）的上端依次焊接有定位柱（9），所述下模板（3）的上端通过立柱（10）固定有上模板（11），所述上模板（11）的下端安装有铆合冲头（12），所述铆合冲头（12）位于限位座（6）的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种车灯热铆模具散热机构，其特征在于：所述下模板（3）的内部设置有散热管道（4），且散热管道（4）呈曲线形设置。

3.根据权利要求2所述的一种车灯热铆模具散热机构，其特征在于：所述散热管道（4）的一端连接有进水管（8），所述散热管道（4）的另一端连接有水泵（16），且水泵（16）通过安装座（17）以及减震垫（18）固定在下模板（3）的一端，而水泵（16）的输出端连接有出水管（19）。

4.根据权利要求1所述的一种车灯热铆模具散热机构，其特征在于：所述下模板（3）的外壁上依次设置有散热通孔（5），且下模板（3）的上端设置有凹槽（15）。

5.根据权利要求1所述的一种车灯热铆模具散热机构，其特征在于：所述基座（1）上固定有螺栓组件（7）。

6.根据权利要求1所述的一种车灯热铆模具散热机构，其特征在于：所述立柱（10）的内壁上对称安装有横板（14），且横板（14）的下端安装有散热扇（13）。