CN208665110U - 一种汽车ecu安装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，箱体包括外框架和设置在外框架内的多层用于固定ECU的安装支架，多层安装支架包括一个顶层支架、一个底层支架和至少一个中层支架，且顶层支架和底层支架均与外框架焊接连接；中层支架与外框架为可拆卸连接。上述汽车ECU安装箱，通过设置成多层的安装支架结构，使得ECU可以多个ECU可以集中布置安装，同时通过将中层支架布置成可拆卸的结构，可以先将ECU安装至中层支架，再将中层支架安装至外框架内，省去了中层支架的安装空间，大大节省了布置空间，从而更利于实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。

Description

一种汽车ECU安装箱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车ECU安装箱。

背景技术

目前，汽车正加速迈向智能化、电子化，汽车上装配的ECU数量剧增，电线束越来越复杂。其中，ECU是指电子控制单元；电线束是指汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。由于车辆的布置空间有限，布置较多的ECU势必要占用较大的车辆布置空间，此外，还要考虑ECU的拆装空间。因此，如何在有限的车辆空间内，牢固可靠地装配所有需要的ECU，并保证其电线束固定可靠，布置紧凑和美观，成为一个挑战。

综上所述，如何解决在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU不易实现的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车ECU安装箱，以实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，所述箱体包括外框架和设置在所述外框架内的多层用于固定ECU的安装支架，多层所述安装支架包括一个顶层支架、一个底层支架和至少一个中层支架，且所述顶层支架和所述底层支架均与所述外框架焊接连接；所述中层支架与所述外框架为可拆卸连接。

优选地，所述顶层支架和所述底层支架上均设置有与卡接式ECU的限位卡相适配的卡槽。

优选地，所述中层支架上设置有与螺纹式ECU的螺纹孔相适配的安装孔。

优选地，所述安装支架的朝外端设置有线束固定点。

优选地，所述线束固定点的位置设置有用于卡住电线束的线束卡扣。

优选地，所述外框架的朝外端的两侧对应所述中层支架的位置均设置有第一翻边，所述中层支架上设置有与所述第一翻边相适配的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边通过螺栓紧固。

优选地，所述外框架的内侧还设置有与所述中层支架的两侧相适配的限位支座和位于所述限位支座上方的限位螺钉，且所述限位支座与所述限位螺钉之间的间隙与所述中层支架的厚度相适配。

优选地，所述限位螺钉为橡胶材质的限位螺钉。

优选地，所述外框架的朝外端还设置有检修盖板。

优选地，所述外框架的上部设置有用于与车辆对应位置固定连接的上安装支架；所述外框架的侧部设置有与车辆对应位置固定连接的侧安装支架。

相比于背景技术介绍内容，上述汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，箱体包括外框架和设置在外框架内的多层用于固定ECU的安装支架，多层安装支架包括一个顶层支架、一个底层支架和至少一个中层支架，且顶层支架和底层支架均与外框架焊接连接；中层支架与外框架为可拆卸连接。上述汽车ECU安装箱，通过设置成多层的安装支架结构，使得ECU可以多个ECU可以集中布置安装，同时通过将中层支架布置成可拆卸的结构，可以先将ECU安装至中层支架，再将中层支架安装至外框架内，省去了中层支架的安装空间，大大节省了布置空间，从而更利于实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车ECU安装箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车ECU安装箱的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的螺纹式ECU的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的卡接式ECU的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的螺纹式ECU的安装结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的卡接式ECU的安装结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的汽车ECU安装箱安装至车辆的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的汽车ECU安装箱安装ECU后的检修结构示意图；

图9为图8的A部放大结构示意图。

上图1-图9中，

外框架1、安装支架2、顶层支架3、底层支架4、中层支架5、卡接式ECU6、限位卡7、卡槽8、螺纹式ECU9、线束固定点10、电线束11、第一翻边12、第二翻边13、限位支座14、限位螺钉15、检修盖板16、上安装支架17、侧安装支架18、加强板19、线束卡扣20。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种汽车ECU安装箱，以实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-图9所示，本实用新型实施例提供的一种汽车ECU安装箱，包括用于固定在车辆上的箱体，箱体包括外框架1和设置在外框架1内的多层用于固定ECU的安装支架2，多层安装支架2包括一个顶层支架3、一个底层支架4和至少一个中层支架5，且顶层支架3和底层支架4均与外框架1焊接连接；中层支架5与外框架1为可拆卸连接。

上述汽车ECU安装箱，通过设置成多层的安装支架结构，使得ECU可以多个ECU可以集中布置安装，同时通过将中层支架布置成可拆卸的结构，可以先将ECU安装至中层支架，再将中层支架安装至外框架内，省去了中层支架的安装空间，大大节省了布置空间，从而更利于实现在车辆有限的空间内布置所需数量的ECU。

这里需要说明的是，本领域技术人员都应该熟知的是，目前市场上主要有两种类型的ECU结构，一种是如图3所示的螺纹式ECU的结构，另一种是如图4所示的卡接式ECU的结构。

为了使得本申请中的汽车ECU安装箱可同时满足上述两种ECU的安装，在顶层支架3和底层支架4上均设置有与卡接式ECU6的限位卡7相适配的卡槽8；中层支架5上设置有与螺纹式ECU9的螺纹孔相适配的安装孔。

在一些更具体的实施方案中，对应安装支架2的朝外端设置有线束固定点10。具体为，顶层支架3、底层支架4和中层支架5上分别设置对应的线束固定点，这样使得电线束的固定更加方便可靠，电线束布置也会更加紧凑和美观。

线束固定点10的具体固定方式，可以采用线束固定点10的位置设置有用于卡住电线束11的线束卡扣20。通过卡扣的方式固定线束更加方便快捷。

这里需要说明的是，中层支架5与外框架1的具体可拆卸连接的方式，可以为外框架1的朝外端的两侧对应中层支架5的位置均设置有第一翻边12，中层支架5上设置有与第一翻边12相适配的第二翻边13，第一翻边12和第二翻边13通过螺栓紧固；而同时，外框架1的内侧还设置有与中层支架5的两侧相适配的限位支座14和位于限位支座14上方的限位螺钉15，且限位支座14与限位螺钉15之间的间隙与中层支架5的厚度相适配。这样使得中层支架5在限位支座14和限位螺钉15的限位下，以及第一翻边12和第二翻边13的螺栓紧固下即可实现方便拆装的可拆卸连接。当然可以理解的是，上述仅仅是本实用新型实施例对于中层支架5与外框架1的可拆卸连接的方式的优选举例而已，实际应用过程中，还可以采用本领域技术人员常用的其他可拆卸连接方式。

为了本领域技术人员更好的理解实用新型是如何实现螺纹式ECU和卡接式ECU的安装过程，下面进行具体的安装过程说明：

螺纹式ECU的具体的安装过程为，先采用紧固件将螺纹式ECU固定在中层支架4上，然后随中层支架4一起，平放到限位支座14上，并向前推进，直至中层支架4卡入限位支座14和限位螺钉15之间，且外框架1上的第一翻边12正好与中层支架4上的第二翻边13配合到位，此时再通过螺栓将第一翻边和第二翻边紧固即可完成安装操作。

卡接式ECU的具体的安装过程为，只需直接推入顶层支架3或底层支架4即可，通过卡接式ECU上的限位卡7卡入对应顶层支架3或底层支架4的凹槽8内即可实现卡紧固定，拆装非常便利，并且对应顶层支架3和底层支架4为直接焊接在外框架1上，不需要拆卸。

另外需要说明的是，上述限位螺钉15优选为橡胶材质的限位螺钉。这样能够使得限位螺钉与限位支座之间的间隙更小，与嵌入的中层支架之间形成过盈配合的方式，使得固定更加紧实，不容易产生振动。

此外，由于采用上述汽车ECU安装箱的结构，多个ECU集中布置，因此，可以通过在外框架1的朝外端还设置有检修盖板16，在实际检修安装和维护过程中，通过开启该检修盖板即可对ECU安装箱内的任意ECU进行检修操作，并且电线束均位于安装支架的朝外端，查看更换线路更加方便快捷。

除此之外，在外框架1的上部还设置有用于与车辆对应位置固定连接的上安装支架17；外框架1的侧部设置有与车辆对应位置固定连接的侧安装支架18。通过上安装支架和侧安装支架可以方便的安装至车辆的对应位置。一般来说上安装支架所承载的作用力更大一些，为了保证上安装支架的强度，对应上安装支架与外框架连接的位置还设置有对应的加强板19，从而进一步保证了结构的稳固性。

以上对本实用新型所提供的汽车ECU安装箱进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车ECU安装箱，其特征在于，包括用于固定在车辆上的箱体，所述箱体包括外框架(1)和设置在所述外框架(1)内的多层用于固定ECU的安装支架(2)，多层所述安装支架(2)包括一个顶层支架(3)、一个底层支架(4)和至少一个中层支架(5)，且所述顶层支架(3)和所述底层支架(4)均与所述外框架(1)焊接连接；所述中层支架(5)与所述外框架(1)为可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述顶层支架(3)和所述底层支架(4)上均设置有与卡接式ECU(6)的限位卡(7)相适配的卡槽(8)。

3.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述中层支架(5)上设置有与螺纹式ECU(9)的螺纹孔相适配的安装孔。

4.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述安装支架(2)的朝外端设置有线束固定点(10)。

5.如权利要求4所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述线束固定点(10)的位置设置有用于卡住电线束(11)的线束卡扣(20)。

6.如权利要求1所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述外框架(1)的朝外端的两侧对应所述中层支架(5)的位置均设置有第一翻边(12)，所述中层支架(5)上设置有与所述第一翻边(12)相适配的第二翻边(13)，所述第一翻边(12)和所述第二翻边(13)通过螺栓紧固。

7.如权利要求6所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述外框架(1)的内侧还设置有与所述中层支架(5)的两侧相适配的限位支座(14)和位于所述限位支座(14)上方的限位螺钉(15)，且所述限位支座(14)与所述限位螺钉(15)之间的间隙与所述中层支架(5)的厚度相适配。

8.如权利要求7所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述限位螺钉(15)为橡胶材质的限位螺钉。

9.如权利要求1-8中任一项所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述外框架(1)的朝外端还设置有检修盖板(16)。

10.如权利要求1-8中任一项所述的汽车ECU安装箱，其特征在于，所述外框架(1)的上部设置有用于与车辆对应位置固定连接的上安装支架(17)；所述外框架(1)的侧部设置有与车辆对应位置固定连接的侧安装支架(18)。