CN208665032U - 快递分类箱及快递车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及物流运输配送技术领域，尤其涉及一种快递分类箱及快递车，包括有箱体，箱体设置有能够将箱体打开或封闭的多个箱门，多个箱门位于箱体的多个侧面；箱体的内部设置有多个分隔板，分隔板固定在箱体内、并将箱体内部分隔为多个储物空间；分隔板上可拆卸地设置有多个挡板，挡板能够将储物空间分隔为多个储物格子。如此设置，在快递配送时，快递员可以将快递分类、将同一区域的包裹放入同一个储物格子内，可以快速有效地找到相应的包裹，而且，该快递分类箱具有多个箱门，可以从不同的方位寻找包裹，减少了翻找次数，一定程度上减少了快递的损坏。

Description

快递分类箱及快递车

技术领域

本申请涉及物流运输配送技术领域，更具体地说，涉及一种快递分类箱及快递车。

背景技术

随着我国电商的发展，越来越多人进行网上购物，其中，网上购物最重要的环节是商品的配送，配送的时间和质量直接关系着商品的保质期和完整性，因此，商家和客户都想更快更好的将商品配送，物流运输逐渐成为人们关注的焦点。

网上购买的商品需要经过快递员派送才能送到客户手中，传统的快递员派送主要依靠摩托车和三轮车，快递员派送时将所有包裹都放在一个储物柜内，由于储物柜本身结构的限制，包裹杂乱的堆积在一起，到达目的地后快递员要从一堆凌乱的快递堆里找出对应的快件，每次都需要将快递翻遍才能找到对应的快件，这样，既浪费时间，工作效率又低，同时容易损坏客户的包裹，造成严重的损失。

因此，如何解决待配送的快递堆积在单一储物柜内，需要花费大量时间翻找，配送效率低，甚至会损坏包裹的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种快递分类箱及快递车，其能够解决待配送的快递堆积在单一储物柜内，需要花费大量时间翻找，配送效率低，甚至会损坏包裹的问题。

本申请提供了一种快递分类箱，包括有箱体，所述箱体设置有能够将所述箱体打开或封闭的多个箱门，多个所述箱门位于所述箱体的多个侧面；所述箱体的内部设置有多个分隔板，所述分隔板固定在所述箱体内、并将所述箱体内部分隔为多个储物空间；所述分隔板上可拆卸地设置有多个挡板，所述挡板能够将所述储物空间分隔为多个储物格子。

优选地，所述分隔板横向设置、且由上至下依次包括有第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，所述第一分隔板和所述第三分隔板的端部与所述箱体固定，所述第二分隔板一端与所述箱体固定，另一端通过支撑板与所述第一分隔板和/或所述第三分隔板固定。

优选地，所述分隔板上设置有多个插槽，所述挡板能够插入、并固定在所述插槽内。

优选地，所述插槽的延伸方向与其中一个所述箱门至另一个所述箱门的方向一致。

优选地，所述插槽可滑动地设置在所述分隔板上、且滑动方向与所述插槽的延伸方向相垂直，所述插槽与所述分隔板之间设置有阻尼装置。

优选地，所述箱门包括有后门和两个侧门，两个所述侧门分别位于所述后门的两侧、且设置在所述箱体的相对的两个侧面。

优选地，所述后门和两个所述侧门，其中一者或多者的上端通过转动副与所述箱体的顶部连接。

优选地，所述后门和两个所述侧门，其中一者或多者通过液压杆与所述箱体的侧部连接，所述液压杆的两端均设置有铰接轴。

优选地，所述箱体的底部设置有衔接板，所述衔接板上设置有用于与快递车连接的螺栓副。

本申请还提供了一种快递车，包括有如上任意一项所述的快递分类箱。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

箱门设置有多个，且多个箱门位于箱体的多个侧面，在取放快递时，可以通过不同侧面的箱门于多个方位进行取放，避免了包裹较多时造成堆积挤压的问题，这样，既便于快速取放快递，又能够提升快递的存放量。

箱体内部设置多个储物格子，既可以方便取放快递，又能够将快递分类，便于取放相应快递，提升配送效率。

挡板与分隔板可拆卸地连接，当快递的分类较多时，可以多安装若干个挡板，当快递分类较少时，可以拆除若干个挡板，可以根据实际包裹的数量和大小，进行自由的组合和拆装，以形成不同大小或数量的储物格子，方便灵活，有利于提升配送效率。

如此设置，在快递配送时，快递员可以将快递分类、将同一区域的包裹放入同一个储物格子内，可以快速有效地找到相应的包裹，而且，该快递分类箱具有多个箱门，可以从不同的方位寻找包裹，减少了翻找次数，一定程度上减少了快递的损坏。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据一些示例性实施例示出的一种快递分类箱带挡板的结构图；

图2是根据一些示例性实施例示出的一种快递分类箱不带挡板的结构图；

图3是根据一些示例性实施例示出的一种快递分类箱底部衔接板的结构示意图。

图中：1-箱体，2-插槽，3-挡板，4-第二分隔板，5-支撑板，6-第三分隔板，7-第一分隔板，8-后门，9-侧门，10-液压杆，11-衔接板，12-螺栓副。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置或方法的例子。

本具体实施方式提供了一种快递分类箱，其内部设置有多个储物格子，在快递配送时，快递员可以将快递分类、将同一区域的包裹放入同一个储物格子内，可以快速有效地找到相应的包裹，而且，该快递分类箱具有多个箱门，可以从不同的方位寻找包裹，减少了翻找次数，一定程度上减少了快递的损坏。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-图3，本具体实施方式提供了一种快递分类箱，包括有箱体1，该箱体1设置有箱门，通过箱门的打开和关闭可以将箱体1打开和封闭，以便于在箱门打开时取放快递和在箱门关闭时储存快递，而且，箱门设置有多个，且多个箱门位于箱体1的多个侧面，在取放快递时，可以通过不同侧面的箱门于多个方位进行取放，避免了包裹较多时造成堆积挤压的问题，这样，既便于快速取放快递，又能够提升快递的存放量。

在箱体1的内部设置有多个分隔板，该分隔板固定在箱体1内，在分隔板的分隔作用下，将箱体1的内部分隔为多个储物空间，其中，分隔板可以竖向放置，也可以横向放置，当然还可以倾斜放置，优选地，将分隔板横向放置、并固定在箱体1的内侧壁，这样，既可以方便取放快递，又能够将快递分类，便于取放相应快递，提升配送效率。

在分隔板上设置有多个挡板3，挡板3与分隔板可拆卸地连接，当多个挡板3与分隔板连接时，能够将储物空间分隔成多个储物格子，进一步地将箱体1内部的空间分隔，进而可以将需要配送的包裹进一步分类，提升配送效率，而且，挡板3与分隔板可拆卸地连接，当快递的分类较多时，可以多安装若干个挡板3，当快递分类较少时，可以拆除若干个挡板3，可以根据实际包裹的数量和大小，进行自由的组合和拆装，以形成不同大小或数量的储物格子，方便灵活，有利于提升配送效率。

如此设置，在快递配送时，快递员可以将快递分类、将同一区域的包裹放入同一个储物格子内，可以快速有效地找到相应的包裹，而且，该快递分类箱具有多个箱门，可以从不同的方位寻找包裹，减少了翻找次数，一定程度上减少了快递的损坏。

本实施例中，分隔板横向设置，这样，有利于提升包裹的存放数量，便于进一步将快递分类放置。而且，分隔板由上至下依次包括有第一分隔板7、第二分隔板4和第三分隔板6，其中，第一分隔板7和第三分隔板6的端部与箱体1固定，第二分隔板4的一端与箱体1固定，另一端通过支撑板5与第一分隔板7和/或第三分隔板6固定，这样，在第一分隔板7与第三分隔板6之间具有较大的储物空间，当需要存放的包裹较高时，而第一分隔板7、第二分隔板4和第三分隔板6之间的间距较小不便存放，可以将该包裹存放在第一分隔板7和第三分隔板6之间的储物空间，进而提升包裹存放的多样性，这里，所说的“与箱体1固定”可以是与箱体1的骨架固定，也可以与箱体1的内侧壁固定。

在分隔板上设置有插槽2，该插槽2设置有多个，而且，挡板3能够插入并固定在插槽2内，这里可以是一个插槽2对应一个挡板3，也可以是一个插槽2对应多个挡板3，这样，便于将挡板3拆卸，进而调整储物格子的大小和数量，有利于按区域包裹数量和大小分类，提升配送效率。

其中，插槽2的延伸方向与其中一个箱门至另一个箱门的方向一致，这里，优选为设置在箱体1的相对侧面的两个箱门，这样，既便于将挡板3有箱门的一侧插入到插槽2中，又有利于包裹的取放，进而提升盛放的包裹数量，提升配送效率。在放置包裹时，可以先由一侧的箱门处按顺序放置，再由另一侧箱门处按顺序放置，以使得放置的包裹位置清晰，在取出包裹时，可以按照包裹的放置位置，打开最接近的箱门，将包裹取出。

进一步地，插槽2可滑动地设置在分隔板上，这里，可以是插槽2具有槽口的一侧与挡板3连接，另一侧与分隔板可滑动地连接，并且，插槽2的滑动方向与上述插槽2的延伸方向相垂直，这样，不需要将挡板3拆下，便可调节储物格子的大小，省时省力，方便快捷。为了提升插槽2的稳定性，在插槽2与分隔板之间设置有阻尼装置，在阻尼装置的作用下，快递员可施力将插槽2滑动，在快递员未施力时，插槽2不能随意滑动。

一些实施例中，箱门包括有一个后门8和两个侧门9，两个侧门9分别位于后门8的两侧、且设置在箱体1相对的两个侧面，箱体1一般为长方体结构、且具有顶面、底面、前侧面、后侧面以及相对的两个侧面，这里，后门8设置在后侧面、并能够在后侧面将箱体1打开或封闭，两个侧门9位于箱体1的两个侧面、并能够在侧面将箱体1打开或封闭，当箱体1安装在快递车时，箱体1的前侧面与车头相对，且无需设置箱门，这样，设置一个后门8和两个侧门9，能够最大程度的、全方位将将箱体1打开或封闭，有利于提升取放包裹的效率，进而提升快递的配送效率。

进一步地，后门8和两个侧门9，其中一者或多者的上端通过转动副与箱体1的顶部连接，在打开箱门时，只需控制箱门沿转动副转动，即可将箱体1打开，在关闭箱门时，取消施力，箱门受到重力的作用，沿转动副转动直至将箱体1封闭，这样，有利于提升开关箱门的效率，节省时间，提升配送效率，而且，还避免了因箱门未关闭，造成快递丢失或损坏的问题。在其他的实施例中，也可以将转动副设置在箱门和箱体1的侧部，视具体情况而定。其中，还可以在箱门的下端设置把手，以便于对箱门施力，将箱门打开。

后门8和两个侧门9，其中一者或多者通过液压杆10与箱体1的侧部连接，其中，液压杆10的两端均设置有铰接轴，即液压杆10的一端通过铰接轴连接在箱门上、且远离箱门上端的位置，另一端通过铰接轴连接在箱体1上、且远离箱体1顶部的位置。这样，通过液压杆10的作用，开关箱门时，既可以省时省力，又可以提升箱门连接结构的稳固性。

需要说明的是，上述“后门8和两个侧门9，其中一者或多者”可以为一个后门8，可以为一个侧门9，可以为一个侧门9和一个后门8，可以为两个侧门9，还可以为一个后门8和两个侧门9，具体情况视实际而定。

一些实施例中，在箱体1的底部设置有衔接板11，其中，衔接板11可以为钢材质，可以焊接在箱体1的骨架上，这样，衔接板11可以用于支撑箱体1，进而提升箱体1结构的稳定性以及安装结构的稳固性；在衔接板11上设置有螺栓副12，该螺栓副12用于与快递车连接，具体地，螺栓副12在衔接板11的两端分别设置有四个，这样，通过衔接板11与螺栓副12的结构，使得箱体1与快递车的连接更加稳固，进而提升结构的稳定性。

下面结合上述实施例及其优选方案的内容，对本实用新型做具体说明。

本具体实施方式提供了一种快递分类箱，包括箱体1、后门8、两个侧门9，第一分隔板7、第二分隔板4、第三分隔板6、支撑板5、挡板3、插槽2、衔接板11和螺栓副12。箱体1类似于货车的车厢，且为钢材质，箱门的上端通过转动副与箱体1连接，液压杆10一端通过转动副连接箱门，另一端通过转动副连接箱体1；第一分隔板7、第二分隔板4和第三分隔板6均水平设置、且由上至下依次分布，其中，第一分隔板7和第三分隔板6的端部与箱体1固定，第二分隔板4的一端与箱体1固定，另一端通过支撑板5与第三分隔板6固定；插槽2固定在分隔板的上表面，第一分隔板7上有三个插槽2，第二分隔板4上有两个插槽2，第三分隔板6上有一个插槽2；需要时将挡板3插在插槽2中，不需要时将挡板3拆下，衔接板11为钢材质，焊接在箱体1的底部；衔接板11两端分别有四个孔，每个孔安装一个螺栓副12，通过螺栓副12把箱体1固定在快递车上。

本具体实施方式还提供了一种快递车，包括有上述实施例中所表述的快递分类箱，如此设置，在快递配送时，快递员可以将快递分类、将同一区域的包裹放入同一个储物格子内，可以快速有效地找到相应的包裹，而且，该快递分类箱具有多个箱门，可以从不同的方位寻找包裹，减少了翻找次数，一定程度上减少了快递的损坏。该有益效果的推导与上述快递分类型的推导过程大体类似，故不再赘述。

需要说明的是，本文所表述的“第一”“第二”“第三”等词语，不是对具体顺序的限制，仅仅只是用于区分各个部件或功能。所阐述的“横向”“竖向”“上”“下”是在该快递分类箱处于如图1摆放状态时之所指。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种快递分类箱，其特征在于，包括有箱体(1)，所述箱体(1)设置有能够将所述箱体(1)打开或封闭的多个箱门，多个所述箱门位于所述箱体(1)的多个侧面；所述箱体(1)的内部设置有多个分隔板，所述分隔板固定在所述箱体(1)内、并将所述箱体(1)内部分隔为多个储物空间；所述分隔板上可拆卸地设置有多个挡板(3)，所述挡板(3)能够将所述储物空间分隔为多个储物格子。

2.如权利要求1所述的快递分类箱，其特征在于，所述分隔板横向设置、且由上至下依次包括有第一分隔板(7)、第二分隔板(4)和第三分隔板(6)，所述第一分隔板(7)和所述第三分隔板(6)的端部与所述箱体(1)固定，所述第二分隔板(4)一端与所述箱体(1)固定，另一端通过支撑板(5)与所述第一分隔板(7)和/或所述第三分隔板(6)固定。

3.如权利要求1所述的快递分类箱，其特征在于，所述分隔板上设置有多个插槽(2)，所述挡板(3)能够插入、并固定在所述插槽(2)内。

4.如权利要求3所述的快递分类箱，其特征在于，所述插槽(2)的延伸方向与其中一个所述箱门至另一个所述箱门的方向一致。

5.如权利要求4所述的快递分类箱，其特征在于，所述插槽(2)可滑动地设置在所述分隔板上、且滑动方向与所述插槽(2)的延伸方向相垂直，所述插槽(2)与所述分隔板之间设置有阻尼装置。

6.如权利要求1所述的快递分类箱，其特征在于，所述箱门包括有后门(8)和两个侧门(9)，两个所述侧门(9)分别位于所述后门(8)的两侧、且设置在所述箱体(1)的相对的两个侧面。

7.如权利要求6所述的快递分类箱，其特征在于，所述后门(8)和两个所述侧门(9)，其中一者或多者的上端通过转动副与所述箱体(1)的顶部连接。

8.如权利要求7所述的快递分类箱，其特征在于，所述后门(8)和两个所述侧门(9)，其中一者或多者通过液压杆(10)与所述箱体(1)的侧部连接，所述液压杆(10)的两端均设置有铰接轴。

9.如权利要求1所述的快递分类箱，其特征在于，所述箱体(1)的底部设置有衔接板(11)，所述衔接板(11)上设置有用于与快递车连接的螺栓副(12)。

10.一种快递车，其特征在于，包括有如权利要求1-9任意一项所述的快递分类箱。