CN208653687U - 一种变速箱轴扭矩测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速箱轴扭矩测试系统，属于变速箱测试装置技术领域。技术方案：三相交流异步电动机与减速机连接；变频器通过线缆与三相交流异步电动机连接；减速机与动扭矩传感器输入轴连接，动扭矩传感器输出轴与变速箱输入轴连接；磁栅固定在动扭矩传感器输出轴上；磁栅读数头计数器通过电缆与磁栅读数头连接；变速箱输出轴与静扭矩传感器连接；静扭矩传感器通过静扭矩模数转换器与静扭显示器连接；动扭矩传感器通过动扭矩模数转换器与动扭显示器连接；磁栅读数头计数器通过线缆连接到角度显示器上。本实用新型使变速箱综合性能得到测试；自动测试变速箱轴的扭矩值，结构简单，操作方便，系统造价低。

Description

一种变速箱轴扭矩测试系统

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱轴扭矩测试系统，属于变速箱测试装置技术领域。

背景技术

车辆变速装置的扭矩输入输出曲线是非常重要的参数，传统的变速箱轴测试往往将传感器贴于变速箱轴或者延伸轴上，测量轴的形变转换为扭矩值。测量时需要贴应变片等传感器，使用前需要进行系统标定，且测试系统在对变速箱扭矩进行测试时，容易受到来自系统自身的电压信号干扰，使扭矩测试不准确。

发明内容

本实用新型目的是提供一种变速箱轴扭矩测试系统，测量过程中实时显示变速箱轴的转角、动扭矩、静扭矩，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种变速箱轴扭矩测试系统，包含工作台、变频器、三相交流异步电动机、减速机、联轴器一、法兰一、动扭矩传感器、动扭矩模数转换器、动扭显示器、法兰二、联轴器二、磁栅、磁栅读数头、磁栅读数头计数器、角度显示器、读数头支架、变速箱支撑架、变速箱、法兰三、静扭矩传感器、静扭模数转换器、静扭显示器、法兰四和固定支架，所述变频器通过电缆与三相交流异步电动机连接，三相交流异步电动机与减速机连接；减速机通过联轴器一和法兰一与动扭矩传感器连接，动扭矩传感器通过法兰二和联轴器二与变速箱连接，变速箱支撑架支撑变速箱的一端，变速箱通过法兰三与静扭矩传感器连接，静扭矩传感器通过法兰四一端固定在固定支架上；磁栅固定在联轴器二的外轮廓上，磁栅读数头通过读数头支架固定在靠近磁栅的位置，磁栅读数头计数器正对磁栅；动扭矩传感器通过线缆与动扭矩模数转换器连接，再连接到动扭显示器；静扭矩传感器通过线缆与静扭模数转换器连接，再连接到静扭显示器，磁栅读数头通过线缆与磁栅读数头计数器连接，再连接角度显示器。

还包含减速机支撑，设置在减速机的底部。

所述动扭矩模数转换器、磁栅读数头计数器和静扭模数转换器分别与直流24伏电源连接。

本实用新型的有益效果是：可以连续对变速箱轴工作时的输入扭矩、输出扭矩及转过的角度进行连续测量，使变速箱的综合性能得到测试；可以测试变速箱轴的扭矩值，结构简单，操作方便，系统造价低廉。

附图说明

图1 是本实用新型的结构框图；

图中：工作台1、变频器2、三相交流异步电动机3、减速机4、减速机支撑5、联轴器一6、法兰一7、动扭矩传感器8、动扭矩模数转换器9、动扭显示器10、法兰二11、联轴器二12、磁栅13、磁栅读数头14、磁栅读数头计数器15、角度显示器16、读数头支架17、变速箱支撑架18、变速箱19、法兰三20、静扭矩传感器21、静扭模数转换器22、静扭显示器23、法兰四24、固定支架25、控制板26。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种变速箱轴扭矩测试系统，包含工作台1、变频器2、三相交流异步电动机3、减速机4、联轴器一6、法兰一7、动扭矩传感器8、动扭矩模数转换器9、动扭显示器10、法兰二11、联轴器二12、磁栅13、磁栅读数头14、磁栅读数头计数器15、角度显示器16、读数头支架17、变速箱支撑架18、变速箱19、法兰三20、静扭矩传感器21、静扭模数转换器22、静扭显示器23、法兰四24和固定支架25，所述变频器2通过电缆与三相交流异步电动机3连接，三相交流异步电动机3与减速机4连接；减速机4通过联轴器一6和法兰一7与动扭矩传感器8连接，动扭矩传感器8通过法兰二11和联轴器二12与变速箱19连接，变速箱支撑架18支撑变速箱19的一端，变速箱19通过法兰三20与静扭矩传感器21连接，静扭矩传感器21通过法兰四24一端固定在固定支架25上；磁栅13固定在联轴器二12的外轮廓上，磁栅读数头14通过读数头支架17固定在靠近磁栅13的位置，磁栅读数头计数器15正对磁栅13；动扭矩传感器8通过线缆与动扭矩模数转换器9连接，再连接到动扭显示器10；静扭矩传感器21通过线缆与静扭模数转换器22连接，再连接到静扭显示器23，磁栅读数头14通过线缆与磁栅读数头计数器15连接，再连接角度显示器16。

还包含减速机支撑5，设置在减速机4的底部。

所述动扭矩模数转换器9、磁栅读数头计数器15和静扭模数转换器22分别与直流24伏电源连接。

三相交流异步电动机与减速机通过联轴器连接；变频器通过线缆与三相交流异步电动机连接，控制电动机启停和调速控制；减速机通过联轴器一与动扭矩传感器输入轴连接，动扭矩传感器输出轴通过联轴器二与变速箱输入轴连接；磁栅固定在动扭矩传感器输出轴上，磁栅读数头固定在贴近磁栅的位置；磁栅读数头计数器通过电缆与磁栅读数头连接；变速箱输出轴通过法兰三与静扭矩传感器连接；静扭矩传感器另一端法兰四与固定支架连接；静扭矩传感器通过线缆与静扭模数转换器连接，静扭模数转换器与静扭显示器连接，显示静扭矩数值；动扭矩传感器通过线缆与动扭矩模数转换器连接，再连接到动扭显示器上；磁栅读数头计数器通过线缆连接到角度显示器上。

启动变频器，手动调整变频器的输出频率，调节电动机转速。静扭矩传感器连续采集静扭数值，经过数模转换模块变换成数字信号通过数字显示器显示静扭数值；动扭矩传感器连续采集动扭矩数值，经过动扭矩模数转换器变成数字信号通过数字显示器显示动扭矩数值。磁栅传感器读数头经过计数器电路传送至角度显示器中，显示当前转过角度值。

在实际应用中，启动变频器2，三相交流异步电动机3启动旋转，带动动扭矩传感器8的输入输出轴转动，输出动扭值，并在动扭显示器10上显示，变速箱19的旋转轴跟随旋转，带动静扭矩传感器21输入轴偏转产生静扭矩，在静扭显示器23上显示静扭矩数值，磁栅读数头计数器15记录磁栅读数头14读取的磁栅13转过的栅格数，转换成角度在角度显示器16上显示。

本专利申请涉及的变频器2、三相交流异步电动机3、减速机4、动扭矩传感器8、动扭矩模数转换器9、动扭显示器10、磁栅13、磁栅读数头14、磁栅读数头计数器15、角度显示器16、静扭矩传感器21、静扭模数转换器22、静扭显示器23等为本领域公知公用的技术内容，本领域普通技术人员可以根据要求在市场上购买或自行组装，本实用新型的创新点是各个硬件的合理组合和布置，不是依赖计算机软件实现本专利申请目的。

Claims (3)

1.一种变速箱轴扭矩测试系统，其特征在于：包含工作台（1）、变频器（2）、三相交流异步电动机（3）、减速机（4）、联轴器一（6）、法兰一（7）、动扭矩传感器（8）、动扭矩模数转换器（9）、动扭显示器（10）、法兰二（11）、联轴器二（12）、磁栅（13）、磁栅读数头（14）、磁栅读数头计数器（15）、角度显示器（16）、读数头支架（17）、变速箱支撑架（18）、变速箱（19）、法兰三（20）、静扭矩传感器（21）、静扭模数转换器（22）、静扭显示器（23）、法兰四（24）和固定支架（25），所述变频器（2）通过电缆与三相交流异步电动机（3）连接，三相交流异步电动机（3）与减速机（4）连接；减速机（4）通过联轴器一（6）和法兰一（7）与动扭矩传感器（8）连接，动扭矩传感器（8）通过法兰二（11）和联轴器二（12）与变速箱（19）连接，变速箱支撑架（18）支撑变速箱（19）的一端，变速箱（19）通过法兰三（20）与静扭矩传感器（21）连接，静扭矩传感器（21）通过法兰四（24）一端固定在固定支架（25）上；磁栅（13）固定在联轴器二（12）的外轮廓上，磁栅读数头（14）通过读数头支架（17）固定在靠近磁栅（13）的位置，磁栅读数头计数器（15）正对磁栅（13）；动扭矩传感器（8）通过线缆与动扭矩模数转换器（9）连接，再连接到动扭显示器（10）；静扭矩传感器（21）通过线缆与静扭模数转换器（22）连接，再连接到静扭显示器（23），磁栅读数头（14）通过线缆与磁栅读数头计数器（15）连接，再连接角度显示器（16）。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱轴扭矩测试系统，其特征在于：还包含减速机支撑（5），设置在减速机（4）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱轴扭矩测试系统，其特征在于：所述动扭矩模数转换器（9）、磁栅读数头计数器（15）和静扭模数转换器（22）分别与直流24伏电源连接。