CN208652444U - 车载提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载提示装置，该装置包括提示灯本体以及控制开关，提示灯本体与控制开关电连接，提示灯本体包括第一壳体、第一架体以及第二架体，第一壳体的底部设置有粘合部，第一架体设有第一连接部，第二架体设有第二连接部，第一壳体的两侧分别设有与第一连接部、第二连接部相对应的第一连接槽、第二连接槽，第一连接部可套设在第一连接槽内，第二连接部可套设在第二连接槽内，第一壳体具有空腔，空腔内设置有电路板，电路板包括主控芯片以及LED点阵屏，主控芯片输出控制信号以控制LED点阵屏的发光。本实用新型提供的车载提示装置可以通过控制开关控制LED点阵屏显示来提示附近车辆，并且根据使用环境可以控制LED点阵屏显示相关的内容。

Description

车载提示装置

【技术领域】

本实用新型涉及车用照明技术领域，具体的，涉及一种车载提示装置。

【背景技术】

随着社会进步发展，汽车工业也获得了不同程度上的发展，使得我国汽车保有量逐年增加。与此同时，我国各省市内夜间行车的机动车数量也是相应的逐渐增多，那么夜间行车道路的光环境对于驾驶的安全性会有很大的影响，除了环境上的路灯亮度是否足够之外，路上行车的远光灯也是另一个造成很多交通事故的因素，远光灯虽然可以有效提高驾驶员的视线，扩大视野，但是从受到远光灯影响的驾驶员的角度可以了解到，远光灯无论是从对向来车方向还是后方来车的方向照射，都会对司机的安全驾驶造成影响。所以，滥用远光灯的行为会导致驾驶员无法看清路况，不但无法达到提高行车安全的目的，还极容易出现交通事故，带来严重的行车安全问题。

现如今已经有很多车主选择在车尾或是车后窗上粘贴车贴类型的产品，甚至说是摆放一些闪光灯和镭射灯，然而很多这种类似的产品都有很大的局限性。例如，现有的很多车贴都是没有发光源的，只有在白天依靠阳光才可以看清车贴上面的字样，在夜间行车的过程中后方车辆很难看清。

或者，其他能够发光的车贴并不能做到即开即关的效果，而在车尾部有一处稳定发光的发光体对于车辆的整体美观性或行车时的安全性都有很大的负面影响。

除此之外，还有的车主选择用闪光灯或镭射灯去影响后方车辆驾驶员的视线，逼迫对方关闭远光灯，而这一种过于激进的行为并不能使得驾驶安全得到提高，相反可能会提高行车危险性。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的是提供一种可以通过控制开关控制LED点阵屏显示来提示附近车辆，并且根据使用环境可以控制LED点阵屏显示相关的内容的车载提示装置。

为了实现上述的主要目的，本实用新型提供的一种车载提示装置包括提示灯本体以及控制开关，提示灯本体与控制开关电连接，提示灯本体包括第一壳体、第一架体以及第二架体，第一壳体的底部设置有粘合部，第一架体设有第一连接部，第二架体设有第二连接部，第一壳体的两侧分别设有与第一连接部、第二连接部相对应的第一连接槽、第二连接槽，第一连接部可套设在第一连接槽内，第二连接部可套设在第二连接槽内，第一架体和第二架体的外部轮廓均呈圆弧形；第一壳体具有空腔，空腔内设置有电路板，电路板的外部轮廓与空腔的内壁形状配合设置，电路板包括主控芯片以及LED点阵屏，主控芯片输出控制信号以控制LED点阵屏的发光，LED点阵屏包括多个发光二极管以及LED显示驱动器，LED显示驱动器驱动多个发光二极管。

进一步的方案是，控制开关包括第二壳体以及触摸开关，触摸开关位于第二壳体内。

更进一步的方案是，第二壳体的外表面设置有圆形凹槽。

更进一步的方案是，第二壳体的外部轮廓呈圆柱形。

一个优选的方案是，第一壳体的外部轮廓呈矩形。

进一步的方案是，第一架体外表面设置有电源接口。

一个优选的方案是，主控芯片为AVR单片机。

一个优选的方案是，LED显示驱动器为MAX7219驱动芯片。

由此可见，本实用新型提供的车载提示装置通过使用控制开关控制多个级联8*8点阵的字符显示和变化，可以让用户随时通过控制开关控制LED点阵屏显示来提示附近车辆，并且根据使用环境可以控制LED点阵屏显示相关的内容，可以缓解人们之间因为不规范开启远光灯的行为产生的交通矛盾，可以提高夜间行车的安全性，能够有效减少夜间交通事故的发生率。

【附图说明】

图1是本实用新型车载提示装置实施例中电路板与控制开关连接的原理图。

图2是本实用新型车载提示装置实施例中提示灯本体的结构示意图。

图3是本实用新型车载提示装置实施例中提示灯本体另一个视角下的结构示意图。

图4是本实用新型车载提示装置实施例中提示灯本体的立体分解图。

图5是本实用新型车载提示装置实施例中控制开关的结构示意图。

图6是本实用新型车载提示装置实施例中控制开关的立体分解图。

【具体实施方式】

为了使实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限用于本实用新型。

参见图1与图3，本实用新型的车载提示装置包括提示灯本体以及控制开关40，提示灯本体与控制开关40电连接，提示灯本体包括第一壳体10、第一架体11以及第二架体12，第一架体11外表面设置有电源接口13，可以通过电源接口13使用USB连接线将车载提示装置连接至车载控制台，进而为该装置提供电源，或者，通过采用AC－DC适配器或电池供电后即可启动该装置。

参见图4，第一壳体10具有空腔，空腔内设置有电路板20，电路板20的外部轮廓与空腔的内壁形状配合设置，电路板20包括主控芯片30以及LED点阵屏50，主控芯片30输出控制信号以控制LED点阵屏50的发光。其中，LED点阵屏50包括多个发光二极管52以及LED显示驱动器51，LED显示驱动器51驱动多个发光二极管52。优选地，第一壳体10的外部轮廓呈矩形，第一壳体10的底部设置有粘合部60，可以通过粘合部60固定于汽车的任意位置。

具体地，本实施例采用多个级联8*8点阵作为提示灯，多个级联8*8点阵由多个发光二极管52组成，例如，发光二极管52可以为64个，通过采用64个发光二极管52可以有效显示需要展示的字符。

其中，主控芯片30为AVR单片机。优选的，本实用新型的车载提示装置选用ATmega328P芯片作为主控芯片，其具有高性能低功耗的特点，并且先进的RISC结构即“精简指令集”，可以优先选用简单指令，具有32个8位通用的工作寄存器，运行效率较高，而且系统内可编程Flash程序内存有32K字节可以写入大量功能代码，可以足够写入所有产品所需要的功能的代码，并且适配多种主流高级语言编程，抗干扰性强。

其中，LED显示驱动器51为MAX7219驱动芯片，MAX7219驱动芯片通过16位数据串行输入输出的方式来控制64个发光二极管52，仅需要用3个IO口来驱动点阵，并且通过多个发光二极管52级联的方式可以将多个点阵级联成为一体。

第一架体11设有第一连接部14，第二架体12设有第二连接部15，第一壳体10的两侧分别设有与第一连接部14、第二连接部15相对应的第一连接槽、第二连接槽，第一连接部14可套设在第一连接槽内，第二连接部15可套设在第二连接槽内，第一架体11和第二架体12的外部轮廓均呈圆弧形，可以在保证自身重量不高的情况下提供足够的物理面积提供吸附力，不仅美观而且节省材料。

如图5和图6所示，控制开关40包括第二壳体41、触摸开关42、电源接口45以及底部44，触摸开关42位于第二壳体41内，可以通过电源接口45使用USB连接线将控制开关40连接至车载控制台，进而为控制开关40提供电源。其中，触摸开关42选用HTTM(HelTec TouchModel)系列的电容触摸按键。本实施例中，第二壳体41的外部轮廓呈圆柱形，并且在第二壳体41的外表面设置有圆形凹槽43，其开关处的设计让圆柱体顶部放置触摸开关的位置呈现为缩小的圆形，将触摸开关42包裹在第二壳体41内，使其融合在一体，并且通过底部44的圆底黏胶的方式可以直接放置于汽车的任意位置，在用户需要使用的时候，因为微小的斜向下倾斜的弧度设计可以让用户手指在触碰开关时不会有异常感受，因此，用户无需用眼睛看，可以仅凭手指寻觅触摸开关，无须用户在驾驶过程中分心导致行车存在安全隐患。

在具体应用中，由于其本身有各类电子线路，车载提示装置应该放置在汽车内部，即控制开关40和提示灯本体都应放置于汽车内部，避免了电路因为外界天气的温度影响而导致出现故障造成不必要的影响。例如，车载提示装置可以通过粘合部60固定在汽车后窗接近顶部的位置，由于位置足够高并且光线不会直射后车驾驶员的眼睛，避免了行车安全隐患。或者，控制开关40可以根据用户的需求，可以放置在靠近汽车方向盘的位置，也可以放置在用户手可以方便接触到的位置，以便于方便操作。

在本实施例中，第一壳体10、第二壳体41的材料应选用ABS塑料，因为其具有良好的光泽，无毒无味并具有坚韧，质硬的特点，并且具备稳定的电学性能，能在绝大多数环境下使用，如今在各类电子电器产品以及通讯设备等方面都有广泛应用。并且，控制开关40的底部44选用橡胶，从而配合吸盘或者黏胶，可以直接按照用户需求安装在汽车任意位置上。

所以，本实用新型提供的车载提示装置通过使用控制开关40控制多个级联8*8点阵的字符显示和变化，可以让用户随时通过控制开关40控制LED点阵屏50显示来提示附近车辆，并且根据使用环境可以控制LED点阵屏50显示相关的内容，可以缓解人们之间因为不规范开启远光灯的行为产生的交通矛盾，可以提高夜间行车的安全性，能够有效减少夜间交通事故的发生率。

例如，可以在车载提示装置上设定三种模式，分别是模式0、模式1和模式2，其中，模式0为无显示，模式1为“请关闭远光灯”，模式2为“临时泊车”，LED点阵屏50需要显示的字由16进制转化成“0xXX”的样式。根据按键中断函数以及定时器中断函数，并且通过用户触摸开关的间隔时间的不同来控制LED点阵屏50显示哪一种模式。其中，定时器中断函数用来判断其待机时间是否达到一秒；按键中断函数判定高低电平来确定开关状态并且通过时间判定开关按下与复原的显示方式。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，但实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型做出的非实质性修改，也均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.车载提示装置，其特征在于，包括：

提示灯本体以及控制开关，所述提示灯本体与所述控制开关电连接，所述提示灯本体包括第一壳体、第一架体以及第二架体，所述第一壳体的底部设置有粘合部，所述第一架体设有第一连接部，所述第二架体设有第二连接部，所述第一壳体的两侧分别设有与所述第一连接部、所述第二连接部相对应的第一连接槽、第二连接槽，所述第一连接部可套设在所述第一连接槽内，所述第二连接部可套设在所述第二连接槽内，所述第一架体和所述第二架体的外部轮廓均呈圆弧形；

所述第一壳体具有空腔，所述空腔内设置有电路板，所述电路板的外部轮廓与所述空腔的内壁形状配合设置，所述电路板包括主控芯片以及LED点阵屏，所述主控芯片输出控制信号以控制所述LED点阵屏的发光，所述LED点阵屏包括多个发光二极管以及LED显示驱动器，所述LED显示驱动器驱动多个所述发光二极管。

2.根据权利要求1所述的车载提示装置，其特征在于：

所述控制开关包括第二壳体以及触摸开关，所述触摸开关位于所述第二壳体内。

3.根据权利要求2所述的车载提示装置，其特征在于：

所述第二壳体的外表面设置有圆形凹槽。

4.根据权利要求3所述的车载提示装置，其特征在于：

所述第二壳体的外部轮廓呈圆柱形。

5.根据权利要求1至4任一项所述的车载提示装置，其特征在于：

所述第一壳体的外部轮廓呈矩形。

6.根据权利要求1至4任一项所述的车载提示装置，其特征在于：

所述第一架体外表面设置有电源接口。

7.根据权利要求1至4任一项所述的车载提示装置，其特征在于：

所述主控芯片为AVR单片机。

8.根据权利要求1至4任一项所述的车载提示装置，其特征在于：

所述LED显示驱动器为MAX7219驱动芯片。