CN208651436U - 一种高密封性防尘汽车轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密封性防尘汽车轴承，包括内圈、外圈和底座，所述内圈外侧滑动连接有外圈，所述外圈底部安装有底座，所述外圈内腔壁一侧开设散热层，所述散热层内腔焊接有散热片，所述内圈两侧焊接有密封环，所述外圈两侧壁可拆卸连接有防尘盖。本实用新型通过密封环正好挡住内圈与外圈连接处的缝隙，避免缝隙处由于润滑油粘附灰尘，防尘盖进一步将密封环遮盖住，使外圈与内圈连接处的缝隙遮盖的更加严实，使灰尘难以粘附到滚珠和滑槽之间，避免灰尘阻碍灵活度，使整个轴承具有高效的密封防尘效果，散热片提高内圈一侧滚珠与外圈的摩擦产生的热量的驱散速度，提高内圈的使用寿命。

Description

一种高密封性防尘汽车轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种高密封性防尘汽车轴承。

背景技术

轴承是一种常用的机械元件，其用途广泛，在机械结构中扮演着重要的角色，轴承应该具有灵活性好，安全性高等特点，现有的轴承，例如汽车上使用的轴承，对其安全性有极高的要求，如果出现故障，轻则汽车不能使用，重则可能出现安全事故。

但是现有的轴承的外圈与内圈连接处由于润滑粘附许多的灰尘，灰尘随着轴承转动进入外圈与内圈的滚珠之间，长久以来会严重影响轴承的转动灵活度，严重可能造成事故，而且外圈与内圈之间长期摩擦使其发烫，高温影响了轴承的使用寿命。为此，我们提出一种高密封性防尘汽车轴承。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高密封性防尘汽车轴承，通过密封环正好挡住内圈与外圈连接处的缝隙，避免缝隙处由于润滑油粘附灰尘，防尘盖进一步将密封环遮盖住，使外圈与内圈连接处的缝隙遮盖的更加严实，使灰尘难以粘附到滚珠和滑槽之间，避免灰尘阻碍灵活度，使整个轴承具有高效的密封防尘效果，散热片提高内圈一侧滚珠与外圈的摩擦产生的热量的驱散速度，提高内圈的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高密封性防尘汽车轴承，包括内圈、外圈和底座，所述内圈外侧滑动连接有外圈，所述外圈底部安装有底座，所述外圈内腔壁一侧开设散热层，所述散热层内腔焊接有散热片，所述内圈两侧焊接有密封环，所述外圈两侧壁可拆卸连接有防尘盖，所述外圈两侧壁开设有锁定孔，所述防尘盖一侧粘连有锁定柱，且锁定柱位于锁定孔内腔。

进一步地，所述内圈外侧壁开设有滑槽，所述滑槽内腔滑动安装有滚珠，且滚珠与外圈内腔壁连接。

进一步地，所述外圈顶部开设有进油孔，且进油孔贯穿外圈延伸至滑槽内腔，所述进油孔内腔顶部插接有塞子。

进一步地，所述防尘盖位于锁定柱一侧表面开设有密封槽，且密封环位于密封槽内腔。

进一步地，所述锁定柱两侧壁开设有卡槽，且卡槽一端粘连有弹性卡。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.外圈的内腔侧壁与内圈连接一侧内部开设有散热层，且散热层的内腔焊接有散热片，散热片为铝制散热材料，可以提高内圈一侧滚珠与外圈的摩擦产生的热量的驱散速度，提高内圈的使用寿命。

2.内圈的两侧焊接有密封环，密封环正好挡住内圈与外圈连接处的缝隙，避免缝隙处由于润滑油粘附灰尘，使灰尘进入滑槽与滚珠之间造成摩擦阻力，使其转动不灵活，而且在外圈的两侧壁可拆卸连接有防尘盖，在外圈的两侧开设有多组锁定孔，防尘盖与外圈贴近一侧粘连有锁定柱，且锁定柱位于锁定孔当中，并且防尘盖位于锁定柱一侧开设有密封槽，且密封环刚好位于密封槽当中，锁定柱的一端两侧壁开设有卡槽，卡槽内腔一端粘连有弹性卡，所以当锁定柱塞进锁定孔当中的时候弹性卡由于本身的弹性向两侧扩张，从而膨胀在锁定孔当中，使锁定柱固定在当中从而使防尘盖固定在两侧，防尘盖进一步将密封环遮盖住，使外圈与内圈连接处的缝隙遮盖的更加严实，使灰尘难以粘附到滚珠和滑槽之间，避免灰尘阻碍灵活度，使整个轴承具有高效的密封防尘效果。

3.外圈的顶部开设有进油孔，进油孔贯穿外圈延伸至滑槽当中，这样以便于对滑槽当中灌入润滑油，提高润滑效果，而且进油孔顶部插接有塞子，这样避免润滑油渗漏。

附图说明

图1为本实用新型一种高密封性防尘汽车轴承的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高密封性防尘汽车轴承的分解结构示意图。

图3为本实用新型一种高密封性防尘汽车轴承的锁定柱结构示意图。

图中：1、内圈；2、外圈；3、底座；4、滚珠；5、散热层；6、散热片；7、密封环；8、防尘盖；9、锁定孔；10、锁定柱；11、密封槽；12、塞子；13、进油孔；14、滑槽；15、弹性卡；16、卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种高密封性防尘汽车轴承，包括内圈1、外圈2和底座3，所述内圈1外侧滑动连接有外圈2，所述外圈2底部安装有底座3，所述外圈2内腔壁一侧开设散热层5，所述散热层5内腔焊接有散热片6，所述内圈1两侧焊接有密封环7，所述外圈2两侧壁可拆卸连接有防尘盖8，所述外圈2两侧壁开设有锁定孔9，所述防尘盖8一侧粘连有锁定柱10，且锁定柱10位于锁定孔9内腔。

本实施例中如图1和2所示，密封环7正好挡住内圈1与外圈2连接处的缝隙，避免缝隙处由于润滑油粘附灰尘，防尘盖8进一步将密封环7遮盖住，使外圈2与内圈1连接处的缝隙遮盖的更加严实，使灰尘难以粘附到滚珠4和滑槽14之间，避免灰尘阻碍灵活度，使整个轴承具有高效的密封防尘效果，散热片6提高内圈1一侧滚珠4与外圈2的摩擦产生的热量的驱散速度，提高内圈1的使用寿命。

其中，所述内圈1外侧壁开设有滑槽14，所述滑槽14内腔滑动安装有滚珠4，且滚珠4与外圈2内腔壁连接。

本实施例中如图1所示，滚珠4以便将润滑油均与的涂抹在外圈2与内圈1之间，以便提高灵活度。

其中，所述外圈2顶部开设有进油孔13，且进油孔13贯穿外圈2延伸至滑槽14内腔，所述进油孔13内腔顶部插接有塞子12。

本实施例中如图1所示，进油孔13以便将润滑油灌入滑槽14当中。

其中，所述防尘盖8位于锁定柱10一侧表面开设有密封槽11，且密封环7位于密封槽11内腔。

本实施例中如图2所示，密封槽11刚好将密封环7笼罩在内腔，将其密封更加严实。

其中，所述锁定柱10两侧壁开设有卡槽16，且卡槽16一端粘连有弹性卡15。

本实施例中如图2所示，弹性卡15以便将锁定柱10卡在锁定孔9当中，以便将防尘盖8固定在外圈2两侧进行密封。

需要说明的是，本实用新型为一种高密封性防尘汽车轴承，工作时，外圈2的内腔侧壁与内圈1连接一侧内部开设有散热层5，且散热层5的内腔焊接有散热片6，散热片6为铝制散热材料，可以提高内圈1一侧滚珠4与外圈2的摩擦产生的热量的驱散速度，提高内圈1的使用寿命，在内圈1的两侧焊接有密封环7，密封环7正好挡住内圈1与外圈2连接处的缝隙，避免缝隙处由于润滑油粘附灰尘，使灰尘进入滑槽14与滚珠4之间造成摩擦阻力，使其转动不灵活，而且在外圈2的两侧壁可拆卸连接有防尘盖8，在外圈2的两侧开设有多组锁定孔9，防尘盖8与外圈2贴近一侧粘连有锁定柱10，且锁定柱10位于锁定孔9当中，并且防尘盖8位于锁定柱10一侧开设有密封槽11，且密封环7刚好位于密封槽11当中，锁定柱10的一端两侧壁开设有卡槽16，卡槽16内腔一端粘连有弹性卡15，所以当锁定柱10塞进锁定孔9当中的时候弹性卡15由于本身的弹性向两侧扩张，从而膨胀在锁定孔9当中，使锁定柱10固定在当中从而使防尘盖8固定在两侧，防尘盖8进一步将密封环7遮盖住，使外圈2与内圈1连接处的缝隙遮盖的更加严实，使灰尘难以粘附到滚珠4和滑槽14之间，避免灰尘阻碍灵活度，使整个轴承具有高效的密封防尘效果，且在外圈2的顶部开设有进油孔13，进油孔13贯穿外圈2延伸至滑槽14当中，这样以便于对滑槽14当中灌入润滑油，提高润滑效果，而且进油孔13顶部插接有塞子12，这样避免润滑油渗漏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高密封性防尘汽车轴承，包括内圈（1）、外圈（2）和底座（3），所述内圈（1）外侧滑动连接有外圈（2），所述外圈（2）底部安装有底座（3），其特征在于：所述外圈（2）内腔壁一侧开设散热层（5），所述散热层（5）内腔焊接有散热片（6），所述内圈（1）两侧焊接有密封环（7），所述外圈（2）两侧壁可拆卸连接有防尘盖（8），所述外圈（2）两侧壁开设有锁定孔（9），所述防尘盖（8）一侧粘连有锁定柱（10），且锁定柱（10）位于锁定孔（9）内腔。

2.根据权利要求1所述的一种高密封性防尘汽车轴承，其特征在于：所述内圈（1）外侧壁开设有滑槽（14），所述滑槽（14）内腔滑动安装有滚珠（4），且滚珠（4）与外圈（2）内腔壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种高密封性防尘汽车轴承，其特征在于：所述外圈（2）顶部开设有进油孔（13），且进油孔（13）贯穿外圈（2）延伸至滑槽（14）内腔，所述进油孔（13）内腔顶部插接有塞子（12）。

4.根据权利要求1所述的一种高密封性防尘汽车轴承，其特征在于：所述防尘盖（8）位于锁定柱（10）一侧表面开设有密封槽（11），且密封环（7）位于密封槽（11）内腔。

5.根据权利要求1所述的一种高密封性防尘汽车轴承，其特征在于：所述锁定柱（10）两侧壁开设有卡槽（16），且卡槽（16）一端粘连有弹性卡（15）。