CN208648599U - 小车变幅式塔机双起升系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小车变幅式塔机双起升系统,属于塔式起重机技术领域。本实用新型包括起升机构A、起升钢丝绳、排绳装置A、称重滑轮、过绳滑轮A、起重小车、吊钩、过绳滑轮B、排绳装置B及起升机构B。工作时,起升机构A和起升机构B同时卷绕或释放起升钢丝绳,通过吊钩以抬升的方式起重载荷;当起升机构A和起升机构B存在速差时,小车变幅式塔机会通过吊钩滑轮的转动而自动调节,确保起重过程平稳。相对于同样起重特性的单起升小车变幅式塔机来说,拥有两倍的起升钢丝绳容绳量,相当于拥有两倍的起升高度;工作时,双起升系统的两台起升机构同时运转,相当于将起升速度增加一倍,极大的提升了小车变幅式塔机的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于塔式起重机技术领域,具体涉及一种小车变幅式塔机双起升系统。
背景技术
小车变幅式塔机是起重臂安装在高耸塔身上部并依靠小车变幅的旋转类起重机,主要用于多层和高层建筑施工中材料的垂直运输和构件安装,工作范围很大,应用十分广泛。但随着社会和经济的发展,传统的单起升小车变幅式塔机已不能满足许多超高层建筑施工作业的高难度要求。
传统的单起升小车变幅式塔机基本都采用的是折线绳槽卷筒起升机构,起升钢丝绳多层卷绕在折线绳槽卷筒之上。由于受到塔机自身空间尺寸、最大起重量及吊钩组质量等因素的限制,并且又要保证塔机正常工作时起升机构不出现起升钢丝绳乱绳的现象,折线绳槽卷筒的直径和长度都必须控制在允许极限值之内,因此,起升机构的最大容绳量一般都很难满足超高层建筑施工作业对于起升高度的要求。
传统的单起升小车变幅式塔机起升机构所配置的电机及减速器,由于受到塔机自身空间尺寸、最大起重量及市场价格等因素的限制,所能提供的起升速度一般都不会很高;而且,在起升高度很大的情况下,单次起升的时间周期也就相对较长;这样很难满足超高层建筑施工作业对于起升速度的要求。
目前,面对这些问题,现有技术还没有很好的解决方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种小车变幅式塔机双起升系统,可提高小车变幅式塔机的起升高度和起升速度。
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是:小车变幅式塔机双起升系统,包括起升机构A、起升钢丝绳、排绳装置A、过绳滑轮A、起重小车、吊钩、过绳滑轮B、排绳装置B及起升机构B;起升钢丝绳中部依次绕过排绳装置A、过绳滑轮A、起重小车、吊钩、过绳滑轮B、排绳装置B;起升钢丝绳两端分别卷绕在起升机构A和起升机构B的折线绳槽卷筒上;吊钩和起重小车均通过滑轮与起升钢丝绳相配合,起升钢丝绳依次穿过起重小车的左侧滑轮、吊钩的滑轮、起重小车的右侧滑轮。
进一步的是:起升钢丝绳中部绕过排绳装置A之后,经绕过称重滑轮之后,再绕过过绳滑轮A。设置称重滑轮,可称量起重载荷,防止超载。
在具体实施时,起升机构A和起升机构B均安装在小车变幅式塔机平衡臂之上,为方便两者同步工作,起升机构A和起升机构B的结构及参数优选设置为完全一样;过绳滑轮A安装在小车变幅式塔机起重臂根部位置;过绳滑轮B安装在小车变幅式塔机起重臂端部位置。
为减小塔机起重时起重臂所承受的冲击载荷及塔机的稳定性,起升机构A和起升机构B共用一套变频电气控制系统。
本实用新型的有益效果是:工作时,起升机构A和起升机构B同时卷绕或释放起升钢丝绳,通过吊钩以抬升的方式起重载荷;当起升机构A和起升机构B存在速差时,小车变幅式塔机会通过吊钩滑轮的转动而自动调节,确保起重过程平稳。相对于同样起重特性的单起升小车变幅式塔机来说,拥有两倍的起升钢丝绳容绳量,相当于拥有两倍的起升高度;工作时,双起升系统的两台起升机构同时运转,相当于将起升速度增加一倍,极大的提升了小车变幅式塔机的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记:1-起升机构A,2-起升钢丝绳,3-排绳装置A,4-称重滑轮,5-过绳滑轮A,6-起重小车,7-吊钩,8-过绳滑轮B,9-排绳装置B,10-起升机构B。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型包括起升机构A1、起升钢丝绳2、排绳装置A3、称重滑轮4、过绳滑轮A5、起重小车6、吊钩7、过绳滑轮B8、排绳装置B9及起升机构B10;起升钢丝绳2中部依次绕过排绳装置A3、称重滑轮4、过绳滑轮A5、起重小车6、吊钩7、过绳滑轮B8、排绳装置B9;起升钢丝绳2两端分别卷绕在起升机构A1和起升机构B10的折线绳槽卷筒上;吊钩7和起重小车6均通过滑轮与起升钢丝绳2相配合,起升钢丝绳2依次穿过起重小车6的左侧滑轮、吊钩7的滑轮、起重小车6的右侧滑轮。
起升机构A1和起升机构B10均安装在小车变幅式塔机平衡臂之上;过绳滑轮A5安装在小车变幅式塔机起重臂根部位置;过绳滑轮B8安装在小车变幅式塔机起重臂端部位置。起升机构A1和起升机构B10共用一套变频电气控制系统。
在具体实施时,可按如下步骤操作:第一步,将起升机构A1、排绳装置A3、称重滑轮4、过绳滑轮A5、过绳滑轮B8、排绳装置B9及起升机构B10安装到小车变幅式塔机相应位置上。第二步,将起升钢丝绳2的一端固定在起升机构A1的折线绳槽卷筒上、并规则卷绕设定长度。第三步,将起升钢丝绳2依次绕过排绳装置A3、称重滑轮4、过绳滑轮A5、起重小车6、吊钩7、过绳滑轮B8及排绳装置B9。第四步,将起升钢丝绳2的另一端固定在起升机构B10的折线绳槽卷筒上、并规则卷绕和起升机构A1相同长度的起升钢丝绳2。第五步,使用小车变幅式塔机的变幅机构将起重小车6调整到起重臂中心位置。第六步,同时启动起升机构A1和起升机构B10以最低挡位同速的卷绕起升钢丝绳2,直至吊钩7被拉升到指定的高度为止。
整个安装过程要防止起升钢丝绳2发生扭转而产生内应力,安装完成后,确保起升机构A1和起升机构B10上的起升钢丝绳2容绳量要基本相同,工作时,起升机构A1和起升机构B10同时同挡位使用。
Claims (4)
1.小车变幅式塔机双起升系统,其特征在于:包括起升机构A(1)、起升钢丝绳(2)、排绳装置A(3)、过绳滑轮A(5)、起重小车(6)、吊钩(7)、过绳滑轮B(8)、排绳装置B(9)及起升机构B(10);起升钢丝绳(2)中部依次绕过排绳装置A(3)、过绳滑轮A(5)、起重小车(6)、吊钩(7)、过绳滑轮B(8)、排绳装置B(9);起升钢丝绳(2)两端分别卷绕在起升机构A(1)和起升机构B(10)的折线绳槽卷筒上;吊钩(7)和起重小车(6)均通过滑轮与起升钢丝绳(2)相配合,起升钢丝绳(2)依次穿过起重小车(6)的左侧滑轮、吊钩(7)的滑轮、起重小车(6)的右侧滑轮。
2.如权利要求1所述的小车变幅式塔机双起升系统,其特征在于:起升钢丝绳(2)中部绕过排绳装置A(3)之后,经绕过称重滑轮(4)之后,再绕过过绳滑轮A(5)。
3.如权利要求1所述的小车变幅式塔机双起升系统,其特征在于:起升机构A(1)和起升机构B(10)均安装在小车变幅式塔机平衡臂之上;过绳滑轮A(5)安装在小车变幅式塔机起重臂根部位置;过绳滑轮B(8)安装在小车变幅式塔机起重臂端部位置。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的小车变幅式塔机双起升系统,其特征在于:起升机构A(1)和起升机构B(10)共用一套变频电气控制系统。
Priority Applications (1)
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CN201821260033.XU CN208648599U (zh) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | 小车变幅式塔机双起升系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201821260033.XU CN208648599U (zh) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | 小车变幅式塔机双起升系统 |
Publications (1)
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CN208648599U true CN208648599U (zh) | 2019-03-26 |
Family
ID=65788305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201821260033.XU Active CN208648599U (zh) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | 小车变幅式塔机双起升系统 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN208648599U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114084809A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-25 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种双臂塔式起重机及倍率转换方法 |
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2018
- 2018-08-06 CN CN201821260033.XU patent/CN208648599U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114084809A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-25 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种双臂塔式起重机及倍率转换方法 |
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