CN208647065U - 一种新型滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型滑板车，包括前叉总成和车架本体，所述前叉总成上方设有转向管，车架本体的前端设有头管支撑管，头管支撑管通过头管与前叉总成相连，所述转向管与前叉总成之间一侧通过销轴铰接相连，另一侧通过用于锁紧固定的锁紧螺丝相连，所述头管支撑管和转向管之间设有活动的定位架。该新型滑板车结构设计合理，滑板车上部转向结构可以折叠放下，放下后定位可靠不易晃动损坏，占用空间小，便于外出携带。

Description

一种新型滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种新型滑板车。

背景技术

目前电动滑板车的包装运输多采用的是拆除转向总成来包装和运输的，这样做不但增加了重复劳动的负荷，而且增加了生产和运输成本；并且电动滑板车的高度较高，不便于汽车外出后备箱携带。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型滑板车，以达到携带方便的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该新型滑板车，包括前叉总成和车架本体，所述前叉总成上方设有转向管，车架本体的前端设有头管支撑管，头管支撑管通过头管与前叉总成相连，所述转向管与前叉总成之间一侧通过销轴铰接相连，另一侧通过用于锁紧固定的锁紧螺丝相连，所述头管支撑管和转向管之间设有活动的定位架。

进一步的，所述定位架的一端铰接在头管支撑管上，定位架的另一端为开口的弧形槽。

所述前叉总成的上部设有转向折叠下固定座，转向管的下端设有转向折叠上固定座，转向折叠下固定座的上部与转向折叠上固定座的另一端之间一侧通过销轴相铰接，另一侧设有用于锁紧转向折叠下固定座和转向折叠上固定座两者的胶木螺丝。

所述头管支撑管上对应定位架设有用于放置的凹槽。

所述定位架的另一端弧形槽内设有磁片。

所述前叉总成的上端设有螺纹管，螺纹管内设有楔形块，楔形块上设有螺纹孔，转向折叠下固定座上对应螺纹孔设有连接螺杆。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该新型滑板车结构设计合理，滑板车上部转向结构可以折叠放下，放下后定位可靠不易晃动损坏，占用空间小，便于外出携带。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型滑板车乘骑状态示意图。

图2为本实用新型滑板车折叠状态示意图。

图3为本实用新型折叠结构分解示意图。

图4为本实用新型楔形块结构示意图。

图中：

1.前叉总成、2.楔形块、3.转向折叠下固定座、4.胶木螺丝、5.连接螺杆、6.对六角螺丝、7.转向折叠上固定座、8.转向管、9.头管支撑管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该新型滑板车，包括前叉总成1和车架本体，前叉总成上方设有转向管，车架本体的前端设有头管支撑管9，头管支撑管9通过头管与前叉总成相连，转向管8与前叉总成之间一侧通过销轴铰接相连，另一侧通过用于锁紧固定的锁紧螺丝相连，头管支撑管和转向管之间设有活动的定位架。

滑板车上部转向结构可以折叠放下，占用空间小，便于外出携带；转向管放下后通过定位架定位，稳定可靠不易晃动损坏。

前叉总成的上部设有转向折叠下固定座，转向管的下端设有转向折叠上固定座，转向折叠下固定座的上部与转向折叠上固定座的另一端之间一侧通过销轴相铰接，另一侧设有用于锁紧转向折叠下固定座和转向折叠上固定座两者的胶木螺丝。

转向总成可以折叠放置在车身上面，生产厂家可以在不拆卸转向总成的情况下对滑板车进行包装，简化了包装流程，降低了生产成本；同时也可以有效的降低包装外箱的高度，给储存及运输带来了极大的空间，降低了运输成本。

前叉总成的上端设有螺纹管，螺纹管内设有楔形块，楔形块上设有螺纹孔，转向折叠下固定座上对应螺纹孔设有连接螺杆。转向折叠上固定座上对应胶木螺丝设有锁紧定位槽，锁紧定位槽为U型的开口槽。便于安装固定。

楔形块为上端设有斜面的圆柱结构，楔形块的外缘设有波形槽，避免安装打滑。

头管支撑管上对应定位架设有用于放置的凹槽。定位架的一端铰接在头管支撑管上，定位架的另一端为开口的弧形槽。定位架的另一端弧形槽内设有磁片，定位稳定可靠。

优选的具体实例为：

连接拉杆5从上端插入转向折叠下固定座3内，然后下端旋上楔形块2，形成转向折叠下固定座装配总成；转向折叠下固定座装配总成插入前叉总成1螺纹管内，打紧连接拉杆5螺栓，此时楔形块2在连接拉杆5的作用力下沿斜面向上位移，楔形块的偏心位移将转向折叠下固定座装配总成牢牢的固定于前叉总成1螺纹管内，楔形块外圆设计有波形槽，能够防止转向折叠下固定座装配总成在前叉总成内打滑转动。

转向折叠上固定座7通过对六角螺丝6与转向折叠下固定座3连接形成转向折叠固定座总成，转向折叠上固定座7可绕对六角螺丝中心线旋转，形成转向总成的乘骑和折叠的两种状态。

胶木螺丝4用于锁紧转向总成处于乘骑状态时的转向折叠上固定座7，胶木螺丝4上设有防滑涡纹，可有效防止因长时间乘骑滑板车造成折叠螺母松动带来的潜在危害。本技术实现了可在不拆卸转向总成的情况下将转向杆向后翻转，缩短了车身高度，减小储存和运输所占用空间，简化了包装流程。

转向管8为不锈钢管，转向管折叠放下后通过定位架的弧形槽定位，弧形槽通过磁片自动定位转向管，定位稳定可靠；并且取放操作简便。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型滑板车，包括前叉总成和车架本体，所述前叉总成上方设有转向管，车架本体的前端设有头管支撑管，头管支撑管通过头管与前叉总成相连，其特征在于：所述转向管与前叉总成之间一侧通过销轴铰接相连，另一侧通过用于锁紧固定的锁紧螺丝相连，所述头管支撑管和转向管之间设有活动的定位架。

2.如权利要求1所述新型滑板车，其特征在于：所述定位架的一端铰接在头管支撑管上，定位架的另一端为开口的弧形槽。

3.如权利要求1所述新型滑板车，其特征在于：所述前叉总成的上部设有转向折叠下固定座，转向管的下端设有转向折叠上固定座，转向折叠下固定座的上部与转向折叠上固定座的另一端之间一侧通过销轴相铰接，另一侧设有用于锁紧转向折叠下固定座和转向折叠上固定座两者的胶木螺丝。

4.如权利要求2所述新型滑板车，其特征在于：所述头管支撑管上对应定位架设有用于放置的凹槽。

5.如权利要求2所述新型滑板车，其特征在于：所述定位架的另一端弧形槽内设有磁片。

6.如权利要求3所述新型滑板车，其特征在于：所述前叉总成的上端设有螺纹管，螺纹管内设有楔形块，楔形块上设有螺纹孔，转向折叠下固定座上对应螺纹孔设有连接螺杆。