CN208646791U - 便于拆卸的卡接结构与汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于拆卸的卡接结构与汽车，本实用新型的便于拆卸的卡接结构用于构件一与构件二之间的卡接相连，其具体包括构造于构件一上的卡勾，以及构造于构件二上的卡槽，于卡槽内侧的一侧边沿形成有卡接板，相对于卡接板，于卡槽内侧的另一侧边沿形成有弹性顶板，弹性顶板可构成对插装于卡槽中的卡勾的弹性顶推，以使卡勾钩挂于卡接板上，且弹性顶板的自由端延伸至插设在卡槽内的卡勾的端部外。本实用新型的便于拆卸的卡接结构通过设置弹性顶板，能够提高卡勾于卡接板上的钩挂牢固性，进而提高构件一与构件二之间的卡接稳定性；而将弹性顶板的自由端延伸设于卡勾的端部外，从而可便于操作弹性顶板的自由端而利于卡勾于卡槽中的拆装。

Description

便于拆卸的卡接结构与汽车

技术领域

本实用新型涉及零部件安装技术领域，特别涉及一种便于拆卸的卡接结构，同时，本实用新型还涉及一种具有该便于拆卸的卡接结构的汽车。

背景技术

目前，汽车保险杠与通风格栅的装配主要有两种形式：第一种方式是先将通风格栅装配到保险杠上，然后再将组装后的整体安装到车身上。因此种安装方式操作不便，而应用较少。第二种方式是先将保险杆装配到车身上，再通过螺钉螺接、卡接或螺钉螺接和卡接结合的方式将通风格栅安装到保险杠上。但是，采用螺钉固定，虽然能实现安装要求，但会增加作业工序及安装成本；而现有技术中的卡接结构存在拆装困难，存在容易损坏通风格栅或保险杠的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种便于拆卸的卡接结构，以便于两零部件之间的拆装而具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便于拆卸的卡接结构，用于构件一与构件二之间的卡接相连，所述便于拆卸的卡接结构包括：

卡勾，一体构造于所述构件一上；

卡槽，构造于所述构件二上，于所述卡槽内侧的一侧边沿形成有卡接板，相对于所述卡接板，于所述卡槽内侧的另一侧边沿形成有弹性顶板，所述弹性顶板可构成对插装于所述卡槽中的所述卡勾的弹性顶推，以使所述卡勾钩挂于所述卡接板上，且所述弹性顶板的自由端被设置为延伸至插设在所述卡槽内的所述卡勾的端部外。

进一步的，所述卡接板和所述弹性顶板一体成型于所述构件二上，且所述卡槽的供所述卡勾插入的槽口呈喇叭口状。

进一步的，所述弹性顶板包括固连于所述构件二上的第一板体，以及与所述第一板体一体固连、且相对于所述第一板体弯折设置的第二板体；呈喇叭口状的所述槽口由所述第一板体和所述卡接板围构而成，所述第二板体抵接于所述卡勾上。

进一步的，于所述第二板体靠近于所述第一板体的一端构造有抵接于所述卡勾上的凸起，且因所述凸起与所述卡勾间的抵接，而于所述第二板体和所述卡勾间形成有间隙。

进一步的，所述间隙在0.1-0.3mm之间。

进一步的，沿远离所述构件二的方向，所述第一板体根部的厚度由2.5mm平缓过渡至2mm。

进一步的，所述弹性顶板的自由端位于所述卡勾端部外的延伸段的长度在3-5mm之间。

进一步的，沿至所述弹性顶板自由端的方向，所述第二板体的壁厚渐小设置。

进一步的，所述第二板体的壁厚由1.5mm平缓过渡至1.2mm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的便于拆卸的卡接结构，通过设置可对卡勾构成弹性顶推的弹性顶板，能够提高卡勾与卡接板上的钩挂牢固性，进而提高构件一与构件二之间的卡接稳定性；另外，将弹性顶板的自由端延伸设于卡勾的端部外，从而可通过操作弹性顶板而便于卡勾于卡槽中的拆装。

(2)槽口设置成喇叭口状，可便于卡勾插入卡槽中。

(3)通过设置凸起可实现弹性顶板对卡勾的弹性顶推，而在第二板体和卡勾间形成的间隙则可便于操作弹性顶板使其变形，而利于卡勾于卡槽中的拆装。

(4)第一板体根部的厚度由2.5mm平缓过渡至2mm，可使得与第一板体相连的第二板体的厚度变小而能够提高第二板体的弹性。

(5)将弹性顶板自由端位于卡勾端部外的长度设为3-5mm，能够便于操作弹性顶板的自由端。

(6)第二板体的壁厚渐小设置，能够增大第二板体的弹性。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，其包括具有保险杠的汽车车身，好包括由如上所述的便于拆卸的卡接结构设于保险杠上的通风格栅，且所述构件一位通风格栅，所述构件二为保险杠。

本汽车通过采用上述的便于拆卸的卡接结构，不仅可提高通风格栅与保险杠之间的卡接稳定性，同时也便于两者之间的拆装。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的便于拆卸的卡接结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的便于拆卸的卡接结构的剖视图；

图3为本实用新型实施例一所述的构件一的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的构件二的结构示意图；

附图标记说明：

1-构件一，11-卡勾，12-限位台，2-构件二，21-卡接板，22-卡槽，3-弹性顶板，31-第一板体，32-第二板体，321-凸起，322-延伸段。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实用新型涉及一种便于拆卸的卡接结构，用于构件一与构件二之间的卡接相连，该便于拆卸的卡接结构具体包括一体构造于构件一上的卡勾，以及构造于构件二上的卡槽，并于卡槽内侧的一侧边沿形成有卡接板，相对于卡接板，于卡槽内侧的另一侧边沿形成有弹性顶板，该弹性顶板可构成对插装于卡槽中的卡勾的弹性顶推，以使卡勾钩挂于卡接板上，且弹性顶板的自由端被设置为延伸至插设在卡槽内的卡勾的端部外。

本便于拆卸的卡接结构通过设置可对卡勾构成弹性顶推的弹性顶板，能够提高卡勾于卡接板上的钩挂牢固性，进而提高构件一与构件二之间的卡接稳定性；另外，将弹性顶板的自由端延伸设于卡勾的端部外，从而可便于操作弹性顶板的自由端而利于卡勾于卡槽中的拆装，进而使得本便于拆卸的卡接结构可具有较好的使用效果。

基于如上设计思想，本实施例的便于拆卸的卡接结构的一种示例性结构结合图1和图2所示，在不影响理解的前提下，图中仅示出了构件一1和构件二2的一种示意图，实际应用时，构件一1和构件二2的具体结构不局限于图中所示的结构。以下结合附图详细说明本实施例的便于拆卸的卡接结构的整体结构，由图1和图3所示，构件一1整体呈长条形的板状结构，卡勾11具体构造于构件一1的一端。且为提高构件一1与构件二2之间的卡接牢固性，卡勾11的宽度小于构件一1的整体宽度，以于构件一1上形成有限位台12，如此可避免卡勾11从卡槽22的右侧脱出。

结合图1、图2及图4所示，本实施例的构件二2整体呈钩状结构，前述的卡槽22构造于构件二2的弯钩处，且卡接板21和弹性顶板3一体成型于构件二2上。为便于卡勾11插入卡槽22中，本实施例的卡槽22供卡勾11插入的槽口设成喇叭口状。而为实现此结构，前述的卡接板21沿靠近槽口的方向厚度渐小，与此同时，弹性顶板3沿靠近槽口的方向呈下倾状。具体而言，结合图2和图4所示，本实施例的弹性顶板3包括固连于构件二2上的第一板体31，以及与第一板体31一体固连、且相对于第一板体31向下弯折设置的第二板体32，前述的呈喇叭状的槽口即由第一板体31和卡接板21围构而成，而第二板体32则与卡勾11相抵接。

为了提高使用效果，于第二板体32的靠近于第一板体31的一端构造有抵接于卡勾11上的凸起321，第二板体32即经由该凸起321构成与卡勾11的抵接。由图2中所示，因凸起321与卡勾11间的抵接，而于第二板体32和卡勾11间形成有间隙，且该间隙宜在0.1-0.3mm之间，优选地，间隙为0.2mm，以可便于操作第二板体32使其下压变形，从而可便于实现卡勾11于卡槽22中的拆装。除此之外，沿远离构件二2的方向，第一板体31根部的厚度由2.5mm平缓过渡至2mm，由此可利于弹性顶板3以第一板体31的根部为支点而弹性变形。

本实施例中，为了获得更好的使用效果，弹性顶板3的自由端位于卡勾11端部外的延伸段322的长度宜在3-5mm之间，以便于对延伸段322施加操作。进一步的，为了提高弹性顶板3的弹性，第二板体32沿凸起321至弹性顶板3自由端的方向，第二板体32的壁厚渐小设置。具体地，第二板体32的壁厚宜由1.5mm平缓过渡至1.2mm。需要说明的时，本实施例所涉及的数值范围均可视具体情况而作相应调整。

本实施例的便于拆卸的卡接结构在使用时，先下压弹性顶板3的延伸段322使其向下弹性变形，然后将卡勾11由槽口插入卡槽22中，并使卡勾11与卡接板21相抵接，最后释放弹性顶板3使其回弹，以使得第二板体32上的凸起321形成对卡勾11的顶推，而使卡勾11牢固地钩挂于卡接板21上；而当拆卸卡勾11时，也需要先下压弹性顶板3的延伸段322使其向下弹性变形，再将卡勾11从卡槽22中抽出即可。

实施例二

本实施例涉及一种汽车，包括具有保险杠的汽车车身，还包括由如实施例一所述的便于拆卸的卡接结构设于保险杠上的通风格栅，且构件一1位通风格栅，卡勾11即一体成型于通风格栅上，构件二2为保险杠，卡槽22则构造于保险杠上。

本汽车通过采用如实施例一所述的便于拆卸的卡接结构，不仅可提高通风格栅与保险杠之间的卡接稳定性，同时也便于两者之间的拆装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于拆卸的卡接结构，用于构件一(1)与构件二(2)之间的卡接相连，其特征在于，所述便于拆卸的卡接结构包括：

卡勾(11)，一体构造于所述构件一(1)上；

卡槽(22)，构造于所述构件二(2)上，于所述卡槽(22)内侧的一侧边沿形成有卡接板(21)，相对于所述卡接板(21)，于所述卡槽(22)内侧的另一侧边沿形成有弹性顶板(3)，所述弹性顶板(3)可构成对插装于所述卡槽(22)中的所述卡勾(11)的弹性顶推，以使所述卡勾(11)钩挂于所述卡接板(21)上，且所述弹性顶板(3)的自由端被设置为延伸至插设在所述卡槽(22)内的所述卡勾(11)的端部外。

2.根据权利要求1所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：所述卡接板(21)和所述弹性顶板(3)一体成型于所述构件二(2)上，且所述卡槽(22)的供所述卡勾(11)插入的槽口呈喇叭口状。

3.根据权利要求2所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：所述弹性顶板(3)包括固连于所述构件二(2)上的第一板体(31)，以及与所述第一板体(31)一体固连、且相对于所述第一板体(31)弯折设置的第二板体(32)；呈喇叭口状的所述槽口由所述第一板体(31)和所述卡接板(21)围构而成，所述第二板体(32)抵接于所述卡勾(11)上。

4.根据权利要求3所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：于所述第二板体(32)靠近于所述第一板体(31)的一端构造有抵接于所述卡勾(11)上的凸起(321)，且因所述凸起(321)与所述卡勾(11)间的抵接，而于所述第二板体(32)和所述卡勾(11)间形成有间隙。

5.根据权利要求4所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：所述间隙在0.1-0.3mm之间。

6.根据权利要求3所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：沿远离所述构件二(2)的方向，所述第一板体(31)根部的厚度由2.5mm平缓过渡至2mm。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：所述弹性顶板(3)的自由端位于所述卡勾(11)端部外的延伸段(322)的长度在3-5mm之间。

8.根据权利要求7所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：沿至所述弹性顶板(3)自由端的方向，所述第二板体(32)的壁厚渐小设置。

9.根据权利要求8所述的便于拆卸的卡接结构，其特征在于：所述第二板体(32)的壁厚由1.5mm平缓过渡至1.2mm。

10.一种汽车，包括具有保险杠的汽车车身，其特征在于：还包括由如权利要求1至9中任一项所述的便于拆卸的卡接结构设于所述保险杠上的通风格栅，且所述构件一(1)为通风格栅，所述构件二(2)为保险杠。