CN208646577U - 新能源汽车用后座框架机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车用后座框架机构，包括横向板、竖向板和曲面板，所述横向板和竖向板上均安装有维修盖板，所述横向板的后端安装有第一安装板，所述竖向板的前端安装有第二安装板，所述竖向板的后端安装有底板，所述横向板、竖向板和底板围成电池安置腔，所述电池安置腔的一侧安装有后盖板所述电池安置腔的内部两侧均设有夹板，两所述夹板通过螺纹杆连接，且所述夹板可沿螺纹杆的长度方向滑动，该机构通过横向板、竖向板和底板形成电池安置腔，在电池安置腔内部两侧设有夹板，通过夹板来调节蓄电池安装的空间大小，进而适应不同大小的蓄电池的安装，在横向板和竖向板上安装有维修盖板，方便进行蓄电池的更换和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，具体为新能源汽车用后座框架机构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，以其环保节能的优点越来越受人们喜爱，其中，采用车载电池装置产生的电力作为动力的新能源汽车更是深受好评，但是普通的汽车后座不适合进行电池的安装，无法满足新能源汽车蓄电池安装的需求，另外根据动力大小的不同，所采用的蓄电池大小也有所不同。
所以，如何设计新能源汽车用后座框架机构，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新能源汽车用后座框架机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车用后座框架机构，包括横向板、竖向板，设置在横向板和竖向板之间、用于连接横向板和竖向板的曲面板，所述横向板和竖向板上均安装有维修盖板，所述横向板的后端安装有第一安装板，所述竖向板的前端安装有第二安装板，所述竖向板的后端安装有底板，所述横向板、竖向板和底板围成电池安置腔，所述电池安置腔的左右两侧安装有第一侧板，所述电池安置腔的一侧安装有后盖板；
所述电池安置腔的内部两侧均设有夹板，两所述夹板通过螺纹杆连接，且所述夹板可沿螺纹杆的长度方向滑动，所述第一侧板上开设有与所述螺纹杆相对应的槽孔，所述螺纹杆的两端嵌入设置于槽孔内。
进一步的，所述维修盖板和后盖板上均开设有通槽。
进一步的，所述底板的左右两侧均安装有第二侧板。
进一步的，所述螺纹杆适配套设有螺母。
进一步的，所述底板呈L型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过横向板、竖向板和底板形成电池安置腔，用于新能源汽车蓄电池的安装。
2.在电池安置腔内部两侧设有夹板，通过夹板来调节蓄电池安装的空间大小，进而适应不同大小的蓄电池的安装。
3.在横向板和竖向板上安装有维修盖板，方便进行蓄电池的更换和维修。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图；
图3是本实用新型的夹板局部结构示意图；
图中：1-横向板；2-竖向板；3-曲面板；4-第一安装板；5-第二安装板；6-维修盖板；7-夹板；8-第一侧板；9-底板；10-第二侧板；11-后盖板；12-槽孔；13-电池安置腔；14-螺纹杆；15-螺母；16-通槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“端部”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/开设有”、“连接”、等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车用后座框架机构，包括横向板1、竖向板2，设置在横向板1和竖向板2之间、用于连接横向板1和竖向板2的曲面板3，所述横向板1和竖向板2上均安装有维修盖板6，所述横向板1的后端安装有第一安装板4，所述竖向板2的前端安装有第二安装板5，所述竖向板2的后端安装有底板9，所述底板9呈L型，所述横向板1、竖向板2和底板9围成电池安置腔13，所述电池安置腔13的左右两侧安装有第一侧板8，所述电池安置腔13的一侧安装有后盖板11，作为优选的实施例，所述后盖板11通过螺丝安装在电池安置腔13的一侧，方便拆卸与安装。
所述电池安置腔13的内部两侧均设有夹板7，两所述夹板7通过螺纹杆14连接，且所述夹板7可沿螺纹杆14的长度方向滑动，所述螺纹杆14适配套设有螺母15，所述第一侧板8上开设有与所述螺纹杆14相对应的槽孔12，所述螺纹杆14的两端嵌入设置于槽孔12内，将蓄电池安装在电池放置腔13内的两夹板7之间，然后挪动夹板7与蓄电池紧密贴合，再转动套上螺母15进行固定。
优选的，所述维修盖板6和后盖板11上均开设有通槽16，且通槽16能让正常人的手指穿过，提高蓄电池散热能力，也方便拆卸与安装。
优选的，所述底板9的左右两侧均安装有第二侧板10，提高底板9的稳定性。
工作原理：安装蓄电池时，将蓄电池安装在位于电池安置腔13内的两夹板7之间，由于夹板7可沿螺纹杆14的长度方向滑动，从而可以滑动夹板7使其与蓄电池紧密贴合，再拧紧螺母15将夹板7固定，然后通过螺丝将后盖板11装上，第一安装板4和第二安装板5上均开设若干安装孔，用来将该后座框架机构固定安装在汽车内，当需要进行更换电池或者维修电池时，将维修盖板6先取下，再拧松螺母15，使滑动挪开蓄电池两侧的夹板7，再进行蓄电池的维修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.新能源汽车用后座框架机构，包括横向板(1)、竖向板(2)，设置在横向板(1)和竖向板(2)之间、用于连接横向板(1)和竖向板(2)的曲面板(3)，其特征在于：所述横向板(1)和竖向板(2)上均安装有维修盖板(6)，所述横向板(1)的后端安装有第一安装板(4)，所述竖向板(2)的前端安装有第二安装板(5)，所述竖向板(2)的后端安装有底板(9)，所述横向板(1)、竖向板(2)和底板(9)围成电池安置腔(13)，所述电池安置腔(13)的左右两侧安装有第一侧板(8)，所述电池安置腔(13)的一侧安装有后盖板(11)；
所述电池安置腔(13)的内部两侧均设有夹板(7)，两所述夹板(7)通过螺纹杆(14)连接，且所述夹板(7)可沿螺纹杆(14)的长度方向滑动，所述第一侧板(8)上开设有与所述螺纹杆(14)相对应的槽孔(12)，所述螺纹杆(14)的两端嵌入设置于槽孔(12)内。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用后座框架机构，其特征在于：所述维修盖板(6)和后盖板(11)上均开设有通槽(16)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用后座框架机构，其特征在于：所述底板(9)的左右两侧均安装有第二侧板(10)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用后座框架机构，其特征在于：所述螺纹杆(14)适配套设有螺母(15)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用后座框架机构，其特征在于：所述底板(9)呈L型。
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| CN201821045480.3U CN208646577U (zh) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | 新能源汽车用后座框架机构 |
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| CN (1) | CN208646577U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108583262A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-09-28 | 吴洪 | 新能源汽车用后座框架机构 |
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2018
- 2018-07-03 CN CN201821045480.3U patent/CN208646577U/zh not_active Expired - Fee Related
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