CN208645136U - 一种汽车后视镜工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种汽车后视镜工装夹具，包括支撑平台以及设置在支撑平台上的固定块，所述固定块上设置有抵接块，所述抵接块上设置有若干螺纹孔；所述支撑平台上还设置有转动块，所述转动块靠近固定块的一端转动连接在支撑平台上，所述转动块背离转动连接的一端垂直设置有两根用于卡接汽车后视镜的抵接柱，所述支撑平台下表面设置有与转动块连接且驱动转动块绕转动点连接的驱动装置。将汽车后视镜镜面卡接在两根抵接柱之间，远离镜面的一端螺纹旋接在抵接块上，打开设置在支撑平台底部的电机，电机带动驱动齿轮转动，再带动从动齿轮转动，从而使转动块绕转动点连接，汽车后视镜转动，从而实现对汽车后视镜的转动测试。

Description

一种汽车后视镜工装夹具

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种汽车后视镜工装夹具。

背景技术

汽车生产过程中，外后视镜同其它很多部件一样都需要进行必要的性能试验，外后视镜在整体进行性能试验时，要求处于安装状态，外后视镜试验项目较多，试验所用到的设备、工装也不相同。在做折叠耐久性试验、镜片调节耐久性试验、耐振性试验时一般是不同的试验用不同的夹具，各夹具不具备通用性，这就导致夹具种类多，设计制作成本高，夹具管理也比较麻烦，而且同一个后视镜做多个试验时需多次拆卸夹具，比较费时。

在此我们提供一种既能对汽车后视镜做耐久性测试又能有效夹持汽车后视镜并方便做其他测试的工装夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜工装夹具。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车后视镜工装夹具，包括支撑平台以及设置在支撑平台上的固定块，所述固定块上设置有抵接块，所述抵接块上设置有若干螺纹孔；所述支撑平台上还设置有转动块，所述转动块靠近固定块的一端转动连接在支撑平台上，所述转动块背离转动连接的一端垂直设置有两根用于卡接汽车后视镜的抵接柱，所述支撑平台下表面设置有与转动块连接且驱动转动块绕转动点连接的驱动装置。

作为优选，所述驱动装置包括电机、与电机连接的减速机、与减速机连接的驱动齿轮、以及设置在支撑平台下表面的轴承座以及设置在轴承座下表面且能与驱动齿轮相配合的从动齿轮。

作为优选，所述抵接柱螺旋旋接在转动块上。

作为优选，所述转动块上设置有若干能与抵接柱配合的第二螺纹孔。

作为优选，所述汽车后视镜的转动轴与转动块转动连接点位于同一轴线。

作为优选，所述汽车后视镜工装夹具包括两组相互镜面对称的夹具。

作为优选，所述轴承座与支撑平台之间设置有橡胶垫片。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.将汽车后视镜镜面卡接在两根抵接柱之间，远离镜面的一端螺纹旋接在抵接块上，打开设置在支撑平台底部的电机，电机带动驱动齿轮转动，再带动从动齿轮转动，从而使转动块绕转动点连接，汽车后视镜转动，从而实现对汽车后视镜的转动测试；

2.在支撑平台底部设置有保温罩，电机、减速机等均设置在保温罩内；汽车后视镜的测试温度范围为-40℃-80℃，但电机、减速机等的最佳工作温度在-10℃-50℃之间；保温罩对电机、减速机等有良好的保温作用，避免其在高温或低温环境中受到损坏。

附图说明

图1是实施例中整体结构示意图；

图2是实施例中整体结构正视图；

图3是实施例中部分结构示意图。

图中，1、支撑平台；11、固定块；12、抵接块；13、螺纹孔；2、转动块；21、抵接柱；211、第二螺纹孔；31、电机；32、减速机； 33、驱动齿轮；34、从动齿轮；35、轴承座；351、橡胶垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种汽车后视镜工装夹具，如图1和图2所示，包括支撑平台1，支撑平台1水平设置，固定块11固定在支撑平台1上，抵接块12安设在固定块11上，且在固定块11上开设有若干螺纹孔13，用于将汽车后视镜通过螺钉等固定在固定块11上。

如图1和图2所示，支撑平台1上还设置有转动块2，转动块2 靠近固定块11的一端转动连接在支撑平台1上，支撑平台1上设置有用于驱动转动块2绕转动点转动的驱动装置。

如图1和图2所示，驱动装置包括设置电机31、减速机32、驱动齿轮33、轴承座35以及从动齿轮34；减速机32与电机31相连，减速机32上连接有驱动齿轮33；轴承座35设置在支撑平台1下方，且轴承座35与支撑平台1之间设置有橡胶垫片351，从动齿轮34设置在轴承座35下方，且与驱动齿轮33相配合；驱动齿轮33与从动齿轮34相互配合，电机31带动驱动齿轮33转动，从动齿轮34随之一起转动。

如图2和图3所示，转动块2远离固定块11的一端上设置有抵接柱21，抵接柱21设置有两根，转动块2与抵接柱21配合的位置处设置有第二螺纹孔211，抵接柱21螺纹旋接在第二螺纹孔211中。

如图2和图3所示，第二螺纹孔211在转动块2上设置有多个，可将抵接柱21螺旋在不同的第二螺纹孔211中以配合不同型号的汽车后视镜；将汽车后视镜一端螺纹固定在抵接块12上，另一侧卡接在两根抵接柱21中，当转动块2绕转动点转动时，汽车后视镜随着转动，且控制汽车后视镜的转动轴与转动块2的转动点处于同一轴线。

如图1所示，由于汽车后视镜分为左后视镜和右后视镜，因此在实际测试时，上述工装夹具设置有两组，两组之间呈镜面对称。

使用方法：将汽车后视镜镜面卡接在两根抵接柱21之间，远离镜面的一端螺纹旋接在抵接块12上，打开设置在支撑平台1底部的电机31，电机31带动驱动齿轮33转动，再带动从动齿轮34转动，从而使转动块2绕转动点连接，汽车后视镜转动，从而实现对汽车后视镜的转动测试。

Claims (7)

1.一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：包括支撑平台(1)以及设置在支撑平台(1)上的固定块(11)，所述固定块(11)上设置有抵接块(12)，所述抵接块(12)上设置有若干螺纹孔(13)；所述支撑平台(1)上还设置有转动块(2)，所述转动块(2)靠近固定块(11)的一端转动连接在支撑平台(1)上，所述转动块(2)背离转动连接的一端垂直设置有两根用于卡接汽车后视镜的抵接柱(21)，所述支撑平台(1)下表面设置有与转动块(2)连接且驱动转动块(2)绕转动点连接的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：所述驱动装置包括电机(31)、与电机(31)连接的减速机(32)、与减速机(32)连接的驱动齿轮(33)、以及设置在支撑平台(1)下表面的轴承座(35)以及设置在轴承座(35)下表面且能与驱动齿轮(33)相配合的从动齿轮(34)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：所述抵接柱(21)螺旋旋接在转动块(2)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：所述转动块(2)上设置有若干能与抵接柱(21)配合的第二螺纹孔(211)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：所述汽车后视镜的转动轴与转动块(2)转动连接点位于同一轴线。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：所述汽车后视镜工装夹具包括两组相互镜面对称的夹具。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后视镜工装夹具，其特征在于：所述轴承座(35)与支撑平台(1)之间设置有橡胶垫片(351)。