CN208644852U - 一种数控车床综合防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床综合防护装置，包括数控车床，所述数控车床的前侧底端表面以及上表面均预留有滑槽，且滑槽的左右两端封闭，所述数控车床的顶端左右两侧分别放置有第二防护门和第一防护门，所述第二防护门和第一防护门的内侧均焊接有内嵌在滑槽内腔的滑块，所述第二防护门的右侧表面预留有矩形槽，所述矩形槽的正面中心位置开设有圆形通孔，所述圆形通孔的左侧焊接有连接机构。该数控车床综合防护装置，当圆球到达圆形通孔的位置时，通过圆球与圆形通孔相匹配，弹簧复位可以将圆球弹动进圆形通孔内对矩形箱进行限位固定，从而将第一防护门与第二防护门固定在一起，不仅减少了噪音的传播，而且提高了使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床综合防护装置。
背景技术
现有随着社会工业的自动化发展，越来越多的普通车床被自动化程度高很多的数控车床所取代，目前市场上平床身数控车床，导轨基本上都外露在外面，容易使铁屑等杂物堆积数控车床表面，而传统的防护门都是无法移动的，因此在维修和维护数控车床内部零件时需要把防护门拆卸下来，由于防护门需要常常拆卸和安装，这样就会使防护门和数控车床螺栓发生错位，导致防护门无法安装在数控车床上，例如申请号为201720395716.5的实用新型，包括前门、上防护板和下防护板，所述下防护板设置有第一凹槽和两个以上合页，所述前门包括第一前门和第二前门，所述第一前门和第二前门上均设置有两个滑块，所述第一前门和第二前门之间设置有两条滑轨，虽然节省了维修时间，达到耗时时间短以及提高工作效率的目的，但是当数控车床在工作中，会产生振动，就会使防护门之间发生分离的现象，不仅会产生噪音，而且降低了使用时的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种数控车床综合防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床综合防护装置，包括数控车床，所述数控车床的前侧底端表面以及上表面均预留有滑槽，且滑槽的左右两端封闭，所述数控车床的顶端左右两侧分别放置有第二防护门和第一防护门，所述第二防护门和第一防护门的内侧均焊接有内嵌在滑槽内腔的滑块，所述第二防护门的右侧表面预留有矩形槽，所述矩形槽的正面中心位置开设有圆形通孔，所述圆形通孔的左侧焊接有连接机构，所述连接机构包括与矩形槽相匹配的矩形箱，所述矩形箱的内腔左右两侧表面均预留有凹形槽，所述矩形箱的内腔后侧中心位置卡接有弹簧的一端，且弹簧的另一端卡接有矩形座，所述矩形座的左右两侧均焊接有内嵌在凹形槽内腔的凸形块，所述矩形座的前侧镶嵌有与圆形通孔相匹配的圆球。
优选的，所述第一防护门的左侧表面镶嵌有第二永磁块，所述第二防护门的右侧表面镶嵌有与第二永磁块相吸的第一永磁块。
优选的，所述第一防护门和第二防护门的正面均预留有凹槽。
优选的，所述矩形槽与连接机构在同一条水平的直线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床综合防护装置，通过矩形箱与矩形槽相匹配，可以将矩形箱插入矩形槽内，当圆球进入矩形槽内时，矩形槽的内壁挤动圆球对弹簧挤压可以使其进入矩形箱的内腔，当圆球到达圆形通孔的位置时，通过圆球与圆形通孔相匹配，弹簧复位可以将圆球弹动进圆形通孔内对矩形箱进行限位固定，从而将第一防护门与第二防护门固定在一起，避免数控车床在工作中产生的振动使防护门之间发生分离的现象，不仅减少了噪音的传播，而且提高了使用时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的A处结构示意图；
图3为本实用新型的连接机构结构示意图。
图中：1、数控车床，2、第一防护门，3、滑槽，4、滑块，5、凹槽，6、第二防护门，7、第一永磁块，8、第二永磁块，9、连接机构，901、矩形箱，902、矩形座，903、圆球，904、凸形块，905、凹形槽，906、弹簧，10、圆形通孔，11、矩形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床综合防护装置，包括数控车床1，数控车床1的前侧底端表面以及上表面均预留有滑槽3，且滑槽3的左右两端封闭，数控车床1的顶端左右两侧分别放置有第二防护门6和第一防护门2，第一防护门2和第二防护门6的正面均预留有凹槽5，可以将手放置到凹槽5内方便移动，第一防护门2的左侧表面镶嵌有第二永磁块8，第二防护门6的右侧表面镶嵌有与第二永磁块8相吸的第一永磁块7，当第一防护门2和第二防护门6组合时，可以使第二永磁块8与第一永磁块7吸附在一起，加强第一防护门2和第二防护门6之间的稳定性，第二防护门6和第一防护门2的内侧均焊接有内嵌在滑槽3内腔的滑块4，滑块4可以在滑槽3内滑动，滑块4的长度为滑槽3长度的十分之一，第二防护门6的右侧表面预留有矩形槽11，矩形槽11的正面中心位置开设有圆形通孔10，圆形通孔的左侧焊接有连接机构9，矩形槽11与连接机构9在同一条水平的直线上，连接机构9包括与矩形槽11相匹配的矩形箱901，矩形箱901的内腔左右两侧表面均预留有凹形槽905，矩形箱901的内腔后侧中心位置卡接有弹簧906的一端，弹簧906为压缩弹簧，弹性系数为19N/CM，且弹簧906的另一端卡接有矩形座902，矩形座902的左右两侧均焊接有内嵌在凹形槽905内腔的凸形块904，矩形座902可以带动凸形块904在凹形槽11内滑动，矩形座902的前侧镶嵌有与圆形通孔10相匹配的圆球903，当圆球903在圆形通孔10内时可以将矩形箱901固定在矩形槽11内，当圆球903从圆形通孔10内挤动出来时，矩形箱901可以在矩形槽11内移动。
当第一防护门2与第二防护门6组合时，向内侧推动第一防护门2与第二防护门6可以带动滑块4在滑槽3内滑动，矩形箱910可以进入矩形槽11内，当圆球903进入矩形槽11内时，矩形槽11的内壁挤动圆球903推动矩形座902带动凸形块904在凹形槽905内滑动，同时矩形座903对弹簧906挤压可以使圆球903进入矩形箱901的内腔，当圆球903到达圆形通孔10的位置时，弹簧906复位可以将圆球903弹动进圆形通孔10内对矩形箱901进行限位固定，从而将第一防护门2与第二防护门6固定在一起，拆分时，用手指推动圆球903将其挤动出圆形通孔10内，向外侧拉动第一防护门2和第二防护门6即可将矩形箱901从矩形槽11内拉动出来，从而使第一防护门2和第二防护门6分离开，将数控车床1内部的零件暴露出来，打开的面积大，方便对其进行清理维护或者检修。
Claims (4)
1.一种数控车床综合防护装置，包括数控车床（1），其特征在于：所述数控车床（1）的前侧底端表面以及上表面均预留有滑槽（3），且滑槽（3）的左右两端封闭，所述数控车床（1）的顶端左右两侧分别放置有第二防护门（6）和第一防护门（2），所述第二防护门（6）和第一防护门（2）的内侧均焊接有内嵌在滑槽（3）内腔的滑块（4），所述第二防护门（6）的右侧表面预留有矩形槽（11），所述矩形槽（11）的正面中心位置开设有圆形通孔（10），所述圆形通孔的左侧焊接有连接机构（9），所述连接机构（9）包括与矩形槽（11）相匹配的矩形箱（901），所述矩形箱（901）的内腔左右两侧表面均预留有凹形槽（905），所述矩形箱（901）的内腔后侧中心位置卡接有弹簧（906）的一端，且弹簧（906）的另一端卡接有矩形座（902），所述矩形座（902）的左右两侧均焊接有内嵌在凹形槽（905）内腔的凸形块（904），所述矩形座（902）的前侧镶嵌有与圆形通孔（10）相匹配的圆球（903）。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床综合防护装置，其特征在于：所述第一防护门（2）的左侧表面镶嵌有第二永磁块（8），所述第二防护门（6）的右侧表面镶嵌有与第二永磁块（8）相吸的第一永磁块（7）。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床综合防护装置，其特征在于：所述第一防护门（2）和第二防护门（6）的正面均预留有凹槽（5）。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床综合防护装置，其特征在于：所述矩形槽（11）与连接机构（9）在同一条水平的直线上。
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