CN208641574U - 一种高层逃生缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高层逃生缓降器，属于高层逃生工具技术领域。高层逃生缓降器包括绕绳机构和变速机构，绕绳机构包括架体以及转动设置于架体的绕绳盘，变速机构包括与绕绳盘同步运动的主动轮和至少一个减速机构，每个减速机构均包括与主动轮啮合的从动轮、设置于从动轮的连接轴、摩擦轮和用于与架体产生摩擦力的摩擦部，主动轮的直径大于从动轮的直径，摩擦轮套设于连接轴的远离从动轮的一侧，摩擦部位于摩擦轮与架体之间。此高层逃生缓降器通过摩擦部与架体之间的摩擦，进行制动。

Description

一种高层逃生缓降器

技术领域

本实用新型涉及高层逃生工具技术领域，具体而言，涉及一种高层逃生缓降器。

背景技术

高层逃生是城市化的一个重大课题，当高层发生火灾或其他安全事故时，位于高层的人，可以通过缓降器进行逃生。市面现有缓降器的缓降装置结构复杂，其阻尼效果不好，不能达到安全逃生的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高层逃生缓降器，其结构简单，通过摩擦部与架体之间的摩擦，实现制动。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种高层逃生缓降器包括绕绳机构和变速机构，绕绳机构包括架体以及转动设置于架体的绕绳盘，变速机构包括与绕绳盘同步运动的主动轮和至少一个减速机构，每个减速机构均包括与主动轮啮合的从动轮、设置于从动轮的连接轴、摩擦轮和用于与架体产生摩擦力的摩擦部，主动轮的直径大于从动轮的直径，摩擦轮套设于连接轴的远离从动轮的一侧，摩擦部位于摩擦轮与架体之间。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述高层逃生缓降器还包括绳索，绳索绕设于绕绳盘且一端固定于绕绳盘，另一端连接固定件。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述摩擦轮的外轮面设置有安装槽，摩擦部设置于安装槽内并位于摩擦轮外。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述摩擦部设置有两个，两个摩擦部间隔设置并通过弹簧连接。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述摩擦部包括摩擦块和摩擦片，摩擦块设置于安装槽内并位于摩擦轮外，摩擦片设置于摩擦块外并位于架体内，弹簧的两端分别设置于两个摩擦部的摩擦块。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述减速机构设置有两个，两个减速机构分别设置于主动轮的两侧。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述架体包括端盖以及相对设置的第一安装板和第二安装板，绕绳盘设置于第一安装板和第二安装板之间，端盖设置于第二安装板的远离第一安装板的一侧且变速机构设置于端盖内。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述端盖包括盖板以及围设在盖板外周的侧壁板，侧壁板的远离盖板的一侧设置于第二安装板，摩擦部沿摩擦轮的径向方向运动的时候与侧壁板的内壁摩擦。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述侧壁板为两个环形的侧板，一个减速机构的摩擦部沿相应的摩擦轮的径向方向运动的时候与一个侧板的内壁摩擦。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述绕绳机构还包括绳索限位装置，绳索限位装置的两端均固定于第一安装板和第二安装板，绳索限位装置上设置有限位孔，绳索穿过限位孔与固定件连接。

本实用新型的较佳实施例提供的高层逃生缓降器的有益效果是：绕绳盘不断转动，可以带动与绕绳盘同步运动的主动轮转动，由于主动轮的直径大于从动轮的直径，与主动轮啮合的从动轮就会更加快速的转动，从而使连接轴快速转动，套设在连接轴上的摩擦轮也快速转动，由于离心力的作用，摩擦部高速转动时，摩擦部会朝向远离摩擦轮的径向方向即朝向远离摩擦轮的方向运动，从而使摩擦部与架体接触，使摩擦部与架体之间产生摩擦力，实现制动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本实用新型的保护范围。

图1为本实用新型实施例提供的高层逃生缓降器的第一剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的高层逃生缓降器的第二剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的高层逃生缓降器的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的变速机构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的端盖的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的绳索限位装置的第一结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的绳索限位装置的第二结构示意图。

图标：300-高层逃生缓降器；310-固定件；320-绳索；340-绕绳机构；360-变速机构；350-架体；351-第一安装板；352-第二安装板；353-端盖；354-连接杆；342-第一挡板；343-第二挡板；341-绕绳环；344-转动轴；361-主动轮；370-减速机构；371-从动轮；372-连接轴；373-摩擦轮；374-摩擦部；354-盖板；355-侧壁板；375-摩擦块；376-摩擦片；377-安装槽；378-弹簧；379-固定环；381-槽壁；400-绳索限位装置；410-限位孔；420-滑动辊组件；430-绳索挡板；421-第一滑动辊；422-第二滑动辊。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1

高层逃生缓降器300适用于高层逃生。用户需要高层逃生的时候，可以通过使用高层逃生缓降器300，安全稳定地下降，达到高层逃生的目的。图1为本实施例提供的高层逃生缓降器300的第一剖视图；图2为本实施例提供的高层逃生缓降器300的第二剖视图；图3为本实施例提供的高层逃生缓降器300的结构示意图。请一并参阅图1-图3，本实施例中，高层逃生缓降器300包括绳索320、绕绳机构340和变速机构360，绳索320设置于绕绳机构340，通过变速机构360的作用，达到制动的作用。

请参阅图1，绕绳机构340包括架体350以及转动设置于架体350的绕绳盘，架体350是高层逃生缓降器300的其他部件安装的基础。架体350包括端盖353以及相对设置的第一安装板351和第二安装板352，绕绳盘转动设置于第一安装板351和第二安装板352之间，即绕绳盘可以相对于第一安装板351和第二安装板352发生转动，端盖353设置于第二安装板352的远离第一安装板351的一侧，即第一安装板351、第二安装板352以及端盖353依次设置。

第一安装板351可以是背板，第二安装板352可以是面板，端盖353设置在面板的远离背板的一侧，即当用户使用高层逃生缓降器300的时候，靠近背部的第一安装板351为背板，远离背部的第二安装板352为面板，端盖353设置在面板的远离背板的一侧，不会对用户造成挤压，用户能够舒适、安全平稳的下降。

第一安装板351和第二安装板352之间设置多根连接杆354，连接杆354的两端分别与第一安装板351和第二安装板352连接，增加高层逃生缓降器300的强度，方便对其进行安装。

在第一安装板351和第二安装板352之间进行绕绳盘的设置，绳索320绕设于绕绳盘且一端固定于绕绳盘，另一端与固定件310连接。使用高层逃生缓降器300的时候，将固定件310挂在事先安装的挂钩上进行逃生。

请一并参阅图1和图2，绕绳盘包括第一挡板342、第二挡板343、中空的绕绳环341和转动轴344，第一挡板342、绕绳环341和第二挡板343均设置在第一安装板351和第二安装板352之间，第一挡板342和第二挡板343分别设置于绕绳环341的两侧，且第一挡板342与第一安装板351接触，第二挡板343与第二安装板352接触，当绳索320缠绕在绕绳环341上的时候，第一挡板342和第二挡板343阻隔绳索320与第一安装板351和第二安装板352接触，避免绳索320与第一安装板351和第二安装板352之间产生摩擦力。

本实施例中，转动轴344穿过第一挡板342和第二挡板343转动设置于第一安装板351和第二安装板352，且转动轴344设置于绕绳盘内，用户从高层跳下的时候，绳索320不断拉伸出来，使饶设绳索320的绕绳盘不断转动，绕绳盘内的转动轴344发生转动。

第一安装板351和第二安装板352均设置有轴槽，轴槽内设置轴套，两个轴套与转动轴344同轴设置，转动轴344设置在两个轴套内。方便转动轴344的设置，使转动轴344更加容易转动。

变速机构360设置于端盖353内，使整个高层逃生缓降器300的结构更加紧凑、合理，且不会影响高层逃生缓降器300的外观，使高层逃生缓降器300能够安全稳定的下降。

图4为本实施例提供的变速机构360的结构示意图；图5为本实施例提供的端盖353的结构示意图。请参阅图4和图5，变速机构360包括与绕绳盘同步运动的主动轮361和至少一个减速机构370，即主动轮361设置于转动轴344的远离绕绳环341的一端，绕绳环341转动的时候，与绕绳环341连接的第一挡板342和第二挡板343发生转动，则与第一挡板342和第二挡板343连接的转动轴344发生转动，从而使传动轴上的主动轮361转动。

每个减速机构370均包括与主动轮361啮合的从动轮371、设置于从动轮371的连接轴372、摩擦轮373和用于与架体350产生摩擦力的摩擦部374，主动轮361的直径大于从动轮371的直径，摩擦轮373套设于连接轴372的远离从动轮371的一侧，摩擦部374位于摩擦轮373与架体350之间，即摩擦部374位于摩擦轮373与端盖353之间，即从内到外依次设置连接轴372、摩擦轮373、摩擦部374和端盖353。

将固定件310挂在事先安装的挂钩上，用户从高层跳下的时候，绳索320不断拉伸出来，使饶设绳索320的绕绳盘不断转动，从而带动与绕绳盘同步运动的主动轮361转动，由于主动轮361的直径大于从动轮371的直径，与主动轮361啮合的从动轮371就会更加快速的转动，从而使连接轴372快速转动，套设在连接轴372上的摩擦轮373也快速转动，由于离心力的作用，摩擦部374高速转动时，摩擦部374会朝向远离摩擦轮373的径向方向即朝向远离摩擦轮373的方向运动，从而使摩擦部374与端盖353接触，使摩擦部374与端盖353之间产生摩擦力，从而达到减缓下降速度的目的。通过摩擦部374与端盖353之间的摩擦，用户能够安全稳定地下降，达到高层逃生的目的。

请参阅图2和图3，本实施例中，端盖353包括盖板354以及围设在盖板354外周的侧壁板355，侧壁板355的远离盖板354的一侧设置于第二安装板352，摩擦部374沿摩擦轮373的径向方向运动的时候与侧壁板355的内壁摩擦，使摩擦部374与侧壁板355之间产生摩擦力，从而对高层逃生缓降器300进行制动。

本实施例中，侧壁板355上与摩擦部374接触的内壁设置有多条圆环形的槽壁381，即侧壁板355上与摩擦部374接触的内壁不光滑，可以增大摩擦部374与侧壁板355之间的摩擦力；同时，如果不设置圆环形的槽壁381，则摩擦部374长时间与侧壁板355摩擦的时候，则会使摩擦部374表面上由于摩擦而产生的粉末粘在侧壁板355的内壁，使其打滑，所以，在侧壁板355的内壁设置圆环形的槽壁381，由于摩擦而产生的粉末掉入圆环形的槽壁381，不会影响摩擦部374与侧壁板355内壁之间的摩擦，达到匀速下降的目的。

优选地，减速机构370设置有两个，两个减速机构370分别设置于主动轮361的两侧。即从动轮371、摩擦轮373和摩擦部374均设置两个，每个减速机构370的从动轮371、摩擦轮373以及摩擦部374的连接方式相同，两个从动轮371的轴线通过主动轮361的轴线对称设置，进一步提高高层逃生缓降器300的使用安全性，用户在使用高层逃生缓降器300的时候，能够更加安全稳定的下降，避免用户在使用的时候造成恐慌。

与减速机构370配合的是：侧壁板355为两个环形的侧板，一个减速机构370的摩擦部374沿相应的摩擦轮373的径向方向运动的时候与一个侧板的内壁摩擦。则在制动的时候，两个减速机构370的摩擦部374都能够与侧板进行摩擦，进一步提高高层逃生缓降器300制动的效果，进一步提高高层逃生缓降器300的使用安全性，达到更加平稳的下降的效果。

优选地，每个减速机构370的摩擦部374设置有两个，两个摩擦部374间隔设置并通过弹簧378连接。在摩擦轮373高速转动的时候，两个摩擦部374都朝向远离摩擦轮373的方向运动，如果摩擦轮373的转动速度过快，则摩擦部374的离心力则会过大，那么摩擦部374就会与侧壁板355紧密接触，从而容易发生抱死现象，而不能使摩擦部374与侧壁板355之间产生摩擦力，所以，在两个摩擦部374之间设置弹簧378，即两个摩擦部374之间设置两个弹簧378，每个弹簧378的两端分别连接一个摩擦部374，当摩擦部374与侧壁板355之间的接触过于紧密的时候，由于弹簧378的作用，会对摩擦部374产生拉力，将摩擦部374往回拉，保持摩擦部374与侧壁板355之间位于合适的位置，使其能够相互摩擦，达到制动的目的。

优选地，摩擦轮373的外轮面设置有两个安装槽377，一个摩擦块375分别设置于一个安装槽377内，通过安装槽377的设置，可以限制摩擦部374朝向主动轮361或盖板354的方向运动，使摩擦部374由于离心力的作用下，只能朝向远离摩擦轮373的径向方向运动，与端盖353的侧壁板355的摩擦力更大，缓降效果更好，从而达到安全稳定的下降的目的。

更佳地，摩擦部374包括摩擦块375和摩擦片376，摩擦块375设置于安装槽377内并位于摩擦轮373外，摩擦片376设置于摩擦块375外并位于侧壁板355内。摩擦块375是金属摩擦块，摩擦片376为石棉摩擦片。金属摩擦块的重力较大，在摩擦轮373高速转动的情况下，摩擦块375的离心力更大，摩擦块375朝向远离摩擦轮373的方向运动的效果更好；而石棉摩擦片的设置，可以增大摩擦片376与侧壁板355之间的摩擦力，进一步提高高层逃生缓降器300的下降平稳性，同时，石棉摩擦片有很好的耐高温效果，能够承受由于摩擦力产生的高温，增加摩擦片376的使用寿命。

优选地，在每个摩擦部374的摩擦块375的两端均设置固定环379，弹簧378的两端分别安装在两个摩擦块375的固定环379内，对弹簧378进行安装，也使两个摩擦块375之间的弹力分布更加均匀。本实施例中，摩擦片376和摩擦块375之间通过螺钉连接，也可以通过粘接的方式进行连接，只要能够将其结合在一起即可。

图6为本实施例提供的绳索限位装置400的第一结构示意图；图7为本实施例提供的绳索限位装置400的第二结构示意图。请参阅图6和图7，本实施例中，绕绳机构340还包括绳索限位装置400，绳索限位装置400的两端均固定于第一安装板351和第二安装板352，绳索限位装置400上设置有限位孔410，绳索320穿过限位孔410与固定件310连接。通过绳索限位装置400的设置来改变绳索320的方向，保证绳索320位于高层逃生缓降器300的中心。

优选地，绳索限位装置400包括滑动辊组件420和绳索挡板430，滑动辊组件420和绳索挡板430的两端均固定于第一安装板351和第二安装板352，绳索挡板430位于滑动辊组件420的上方，绳索挡板430上设置有限位孔410，绳索320依次穿过滑动辊和限位孔410与固定件310连接。通过滑动辊组件420和绳索挡板430的设置来改变绳索320的方向，保证绳索320处于高层逃生缓降器300的中心，同时，滑动辊组件420的设置，可以减小绳索320与绳索挡板430的摩擦力，避免绳索320磨损，延长高层逃生缓降器300的使用寿命。

更佳地，滑动辊组件420包括两个第一滑动辊421和两个第二滑动辊422，第一滑动辊421设置相对于第二滑动辊422更加靠近行星减速机构370，即在使用高层逃生缓降器300的时候，第二滑动辊422、第一滑动辊421和行星减速机构370从上到下依次设置，两个第二滑动辊422的两端均设置于绳索挡板430，两个第一滑动辊421的两端分别设置于第一安装板351和第二安装板352，两个第一滑动辊421的轴线与两个第二滑动辊422的轴线相交，绳索320的一端安装在绕绳盘上，另一端先穿过两个第一滑动辊421的中间，再穿过两个第二滑动辊422的中间，从限位孔410穿出与固定件310连接。

通过两个第一滑动辊421和两个第二滑动辊422的设置，优选两个第一滑动辊421的轴线与两个第二滑动辊422的轴线垂直，可以使绳索320在两个第一滑动辊421和两个第二滑动辊422之间穿梭，对绳索320的运动方向具有一定的限制作用，在使用单减速高楼逃生背包的时候，避免绳索320卡死，滑动顺畅，避免绳索320大幅度摆动，减小绳索320受到的摩擦力，增加绳索320的使用寿命，提高单减速高楼逃生背包的使用安全性。

优选地，两个第一滑动辊421中，其分别为一大一小，绳索320从较大的第一滑动辊421上绕设，穿过两个第二滑动辊422之间，进一步避免绳索320的晃动，提高单减速高楼逃生背包的使用安全性与舒适性。

本实施例中，绳索320为钢丝绳，其不会被烧坏，而且强度高，使用寿命长。或其他能够进行高层缓降的绳索320也属于本实用新型保护的范围。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高层逃生缓降器，其特征在于，包括绕绳机构和变速机构，所述绕绳机构包括架体以及转动设置于所述架体的绕绳盘，所述变速机构包括与所述绕绳盘同步运动的主动轮和至少一个减速机构，每个所述减速机构均包括与所述主动轮啮合的从动轮、设置于所述从动轮的连接轴、摩擦轮和用于与所述架体产生摩擦力的摩擦部，所述主动轮的直径大于所述从动轮的直径，所述摩擦轮套设于所述连接轴的远离所述从动轮的一侧，所述摩擦部位于所述摩擦轮与所述架体之间。

2.根据权利要求1所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述高层逃生缓降器还包括绳索，所述绳索绕设于所述绕绳盘且一端固定于绕绳盘，另一端连接固定件。

3.根据权利要求2所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述摩擦轮的外轮面设置有安装槽，所述摩擦部设置于所述安装槽内并位于所述摩擦轮外。

4.根据权利要求3所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述摩擦部设置有两个，两个所述摩擦部间隔设置并通过弹簧连接。

5.根据权利要求4所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述摩擦部包括摩擦块和摩擦片，所述摩擦块设置于所述安装槽内并位于所述摩擦轮外，所述摩擦片设置于所述摩擦块外并位于所述架体内，所述弹簧的两端分别设置于两个所述摩擦部的所述摩擦块。

6.根据权利要求2-5任一项所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述减速机构设置有两个，两个所述减速机构分别设置于所述主动轮的两侧。

7.根据权利要求6所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述架体包括端盖以及相对设置的第一安装板和第二安装板，所述绕绳盘设置于所述第一安装板和所述第二安装板之间，所述端盖设置于所述第二安装板的远离所述第一安装板的一侧且所述变速机构设置于所述端盖内。

8.根据权利要求7所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述端盖包括盖板以及围设在所述盖板外周的侧壁板，所述侧壁板的远离所述盖板的一侧设置于所述第二安装板，所述摩擦部沿所述摩擦轮的径向方向运动的时候与所述侧壁板的内壁摩擦。

9.根据权利要求8所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述侧壁板为两个环形的侧板，一个所述减速机构的所述摩擦部沿相应的所述摩擦轮的径向方向运动的时候与一个所述侧板的内壁摩擦。

10.根据权利要求7-9任一项所述的高层逃生缓降器，其特征在于，所述绕绳机构还包括绳索限位装置，所述绳索限位装置的两端均固定于所述第一安装板和所述第二安装板，所述绳索限位装置上设置有限位孔，所述绳索穿过所述限位孔与所述固定件连接。