CN208637199U - 新能源纯电动汽车用高压电缆 - Google Patents

Abstract

一种新能源纯电动汽车用高压电缆，属于电线电缆技术领域。包括：一导体、一设置在导体外层的内套层、一设置在内套层外侧的屏蔽层和一设置在屏蔽层外侧的外套层，屏蔽层包括一设置在内套层外侧的编织层和一设置在编织层外侧的铝箔层。导体采用多股绞合裸铜丝或镀银铜丝，并且在复绞时采用短节距同方向一次绞合的方式，使绞合后的导体外径小且圆整，以适应于车内布线紧凑环境；采用高密度的镀锡铜丝做编织层，再在编织层外绕包铝箔层以屏蔽信号，在不影响电缆弯曲的情况下进一步提高了电缆的抗干扰能力，保证了电动汽车的动力，且绕包的铝箔层能够弥补电缆弯曲造成的屏蔽盲点；电缆在高温下不发生粘连，低温下不发生脆化，提供更好的阻燃性能。

Description

新能源纯电动汽车用高压电缆

技术领域

本实用新型属于电线电缆技术领域，具体涉及一种新能源纯电动汽车用高压电缆。

背景技术

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车来减少石油消耗和降低二氧化碳排放，我国重点突破电池、电极和电控技术以推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化的发展。随着电动汽车产业的发展，电动汽车保有量占汽车总保有量的比例越来越高，其配套的组件将占据很大的市场空间，而对于组件的质量也有了更高的要求。已有技术中电动汽车用高压电缆的结构普遍存在以下几个问题：一.电缆线材的线径较大且不易弯曲，占据了较大的汽车空间；二.抗外部电磁波干扰的性能较差，而电动汽车的动力又是通过电能转换而来，因此需要较稳定的载流性能，而电磁波干扰可能会导致汽车失去动力。

鉴于上述情况，有必要设计一种线径较小、便于弯曲且抗电磁波干扰能力强的新能源纯电动汽车用高压电缆。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种线径较小、柔软、耐弯曲、耐高温、耐流体相容性、阻燃的新能源纯电动汽车用高压电缆，具有较稳定的载流性能，能够提高电缆的抗干扰能力，保证了汽车的动力，同时适应于车内布线紧凑环境。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于，包括：一导体、一设置在导体外层的内套层、一设置在内套层外侧的屏蔽层和一设置在屏蔽层外侧的外套层，其中，所述的屏蔽层包括一设置在内套层外侧的编织层和一设置在编织层外侧的铝箔层。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的导体采用多股绞合裸铜丝或镀银铜丝。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的多股绞合裸铜丝或镀银铜丝在绞合时采用短节距同方向一次绞合的方式。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的内套层和外套层为交联聚烯烃材料。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的编织层采用高密度的镀锡铜丝编织而成。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的编织层的编织密度为85%。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的铝箔层采用绕包的方式包裹在编织层外侧并且铝箔层的铝面朝向编织层一侧。

本实用新型采用上述结构后，具有的有益效果：首先，导体采用多股绞合裸铜丝或镀银铜丝，并且在复绞时采用短节距同方向一次绞合的方式，使绞合后的导体外径小且圆整，以适应于车内布线紧凑环境；其次，采用高密度的镀锡铜丝做编织层，再在编织层外绕包铝箔层以屏蔽信号，因而在不影响电缆弯曲的情况下进一步提高了电缆的抗干扰能力，保证了电动汽车的动力，而且绕包的铝箔层能够弥补电缆弯曲造成的屏蔽盲点；第三，采用耐高温的交联聚烯烃作为内、外护套层，使电缆在高温下不发生粘连，低温下不发生脆化，提供更好的阻燃性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.导体；2.内套层；3.屏蔽层、31.编织层、32.铝箔层；4.外套层。

具体实施方式

申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

请参阅图1，本实用新型涉及一种新能源纯电动汽车用高压电缆，包括：一导体1、一设置在导体1外层的内套层2、一设置在内套层2外侧的屏蔽层3和一设置在屏蔽层3外侧的外套层4，其中，所述的屏蔽层3包括一设置在内套层2外侧的编织层31和一设置在编织层31外侧的铝箔层32。所述的导体1采用多股绞合裸铜丝或镀银铜丝，所述的多股绞合裸铜丝或镀银铜丝在绞合时采用短节距同方向一次绞合的方式，使绞合后的导体外径小且圆整，便于在车内弯曲布线。所述的内套层2和外套层4为交联聚烯烃材料，能够有效防止电缆不会因为高温造成电缆外层粘连，也不会因为低温造成电缆脆化，同时能通过ISO6722阻燃试验，10mm²以上规格可以通过VW-1阻燃试验。所述的编织层31采用高密度的镀锡铜丝编织而成，所述的编织层31的编织密度为85%，其能在有效屏蔽信号的同时又不影响电缆的弯曲。所述的铝箔层32采用绕包的方式包裹在编织层31外侧并且铝箔层32的铝面朝向编织层31一侧，其能在不影响电缆弯曲的同时进一步提高了电缆的屏蔽性能。

Claims (6)

1.一种新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于，包括：一导体(1)、一设置在导体(1)外层的内套层(2)、一设置在内套层(2)外侧的屏蔽层(3)和一设置在屏蔽层(3)外侧的外套层(4)，其中，所述的屏蔽层(3)包括一设置在内套层(2)外侧的编织层(31)和一设置在编织层(31)外侧的铝箔层(32)；所述的内套层(2)和外套层(4)为交联聚烯烃材料。

2.根据权利要求1所述的新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的导体(1)采用多股绞合裸铜丝或镀银铜丝。

3.根据权利要求2所述的新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的多股绞合裸铜丝或镀银铜丝在绞合时采用短节距同方向一次绞合的方式。

4.根据权利要求1所述的新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的编织层(31)采用高密度的镀锡铜丝编织而成。

5.根据权利要求4所述的新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的编织层(31)的编织密度为85%。

6.根据权利要求1所述的新能源纯电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的铝箔层(32)采用绕包的方式包裹在编织层(31)外侧并且铝箔层(32)的铝面朝向编织层(31)一侧。