CN208633893U - 汽车用机油滤清器和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用机油滤清器和具有该汽车用机油滤清器的汽车。一种汽车用机油滤清器，包括外壳，外壳的内部设置有纸质滤芯，外壳的内部设置有安装组件，纸质滤芯设置在安装组件的内部，纸质滤芯的内部设置有磁性柱，外壳的内壁上设置有固定环和支撑环，固定环的顶部安装有两根对称设置的连接螺栓，连接螺栓上均连接有锁紧螺母。该实用新型能够解决现有技术中存在的过滤效率低的技术问题。

Description

汽车用机油滤清器和汽车

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用机油滤清器和具有该汽车用机油滤清器的汽车。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。为达到满意的滤清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。

现有技术的机油滤清器存在以下问题：现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60％杂质的能力，在实际使用中，还有40％的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40％杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车用机油滤清器，以解决现有技术中存在的过滤效率低的技术问题。

一种汽车用机油滤清器，包括外壳，所述外壳的内部设置有纸质滤芯，所述外壳的内部设置有安装组件，所述纸质滤芯设置在安装组件的内部，所述纸质滤芯的内部设置有磁性柱，所述外壳的内壁上设置有固定环和支撑环，所述固定环的顶部安装有两根对称设置的连接螺栓，所述连接螺栓上均连接有锁紧螺母。

本实用新型汽车用机油滤清器的有益效果为：

该汽车用机油滤清器，在滤清器滤芯内部设置有磁性杆，能够吸附机油内部的铁磁性杂质，两种过滤构件相互配合使用，机油过滤效率更高，确保机油的清洁，从而减少发动机受到的损害。

而且通过设置安装盖板和固定卡块，来固定滤清器内部滤芯等过滤组件，结构简单紧凑，安装拆卸方便，可以定期清理内部磁性柱上吸附的铁磁性杂质和更换纸质滤芯，从而确保机油的过滤效果稳定，便于日常的维修和保养。

优选的技术方案，其附加特征在于，所述安装组件包括第一安装盖板、流通孔、第二安装盖板和固定卡块，所述第一安装盖板和第二安装盖板对称设置，所述第一安装盖板的底部和第二安装盖板的顶部均安装有固定卡块，所述第一安装盖板和第二安装盖板上均设置有若干个均匀分布的流通孔。

通过设置第一安装盖板、第二安装盖板和固定卡块，令纸质滤芯和磁性柱可以被固定在第一安装盖板、第二安装盖板之间，且纸质滤芯和磁性柱可以通过拆卸第一安装盖板和第二安装盖板而卸下更换或者清洁。通过设置固定卡块，可令磁性柱可靠固定。流通孔的设置保证机油通过并经过纸质滤芯和磁性柱，令机油得到有效净化。

进一步优选的技术方案，其附加特征在于，所述第一安装盖板上设置有两个安装孔。

通过设置安装孔的数量为2个，使得安装组件与外壳可以固定连接，从而令安装组件更加稳定。

优选的技术方案，其附加特征在于，所述磁性柱的两端分别卡合连接在第一安装盖板和第二安装盖板上的两个固定卡块内部。

通过采用卡合的连接方式，在保证磁性柱安装稳定的前提下，使得磁性柱更加地便于拆卸。卡合的连接方式不需要额外紧固件，极大限度地简化磁性柱的拆装步骤。

优选的技术方案，其附加特征在于，所述第二安装盖板设置在支撑环的上方，所述第一安装盖板卡合连接在固定环的内部。

通过支撑环限制第二安装盖板的位置，固定环固定且限制第一安装盖板的位置，便于安装组件在安装过程中的定位与装卡，可提高纸质滤芯和磁性柱的拆装效率。

优选的技术方案，其附加特征在于，两个所述固定卡块均卡合连接在纸质滤芯的内部。

通过设置定卡块与纸质滤芯位置相错，保证纸质滤芯最大面积与流通孔相通，最大限度地保证纸质滤芯的过滤效率。

优选的技术方案，其附加特征在于，所述连接螺栓设置在安装孔的内部，所述锁紧螺母设置在第一安装盖板的顶部。

当设置锁紧螺母且锁紧螺母设于第一安装盖板的顶部，令锁紧螺母的设置位置方便操作者自外侧旋转连接螺栓，以便于操作者自第一盖板的顶部外侧对安装组件进行拆卸。

更进一步优选的技术方案，其附加特征在于，所述磁性柱的外部包附有无纺布层。

通过设置无纺布层，被磁性柱吸附的铁磁性杂质会附着在无纺布层上。当需要清除附着的铁磁性杂质时，操作人员拆卸安装组件，从安装组件内取下包附有无纺布的磁性柱，操作人员可以直接将无纺布层从磁性柱的外表面取下，由磁性柱的磁力吸附于无纺布层上的铁磁性杂质即可随无纺布层一起一次性快速地被去除。从而方便了铁磁性杂质的直接清除。相比从磁性柱的外边面直接去除磁性杂质的方式，本结构操作即为简单，且杂质去除效果好、快速，大大提高磁性柱的清洁更换效率。

更进一步优选的技术方案，其附加特征在于，所述磁性柱的两端分别套装有端套，所述无纺布层的两端部分别夹卡在所述端套内，所述端套通过插孔插装在固定卡块上。

通过设置端套，在无纺布层包附于磁性柱上之后，端套套装在磁性柱的两端部，端套用于压紧固定磁性柱两端部的无纺布层，令无纺布层与磁性柱在安装入安装组件前构成一相对固定的组件，保证在磁性柱卡装过程中其两端的无纺布层不会卡卷皱褶。

更进一步优选的技术方案，其附加特征在于，所述端套为与所述固定卡块的插孔相匹配的圆台形构造。

通过设置圆台结构，使得端套的外周面为顶端直径小于底端直径的楔形圆周面，此圆台结构便于配有端套的磁性柱插入构造与其适配的固定卡块的插孔中，且在第一安装盖板和第二安装盖板顶紧的状态下，磁性柱可以被可靠卡紧定位。

本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车，设置有上述任一的汽车用机油滤清器。

该汽车具有上述汽车用机油滤清器的所有技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一的汽车用机油滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中的安装组件的结构示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是实施例一中无纺布层、端套的安装结构示意图。

图标：1-外壳；2-纸质滤芯；3-连接螺栓；4-安装组件；41-第一安装盖板；411-安装孔；42-流通孔；43-第二安装盖板；44-固定卡块；5-磁性柱；6-锁紧螺母；7-固定环；8-支撑环；9-无纺布层；10-端套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-图4所示，一种汽车用机油滤清器，包括外壳1，外壳1的内部设置有纸质滤芯2，外壳1的内部设置有安装组件4，纸质滤芯2设置在安装组件4的内部，纸质滤芯2的内部设置有磁性柱5，外壳1的内壁上设置有固定环7和支撑环8，固定环7的顶部安装有两根对称设置的连接螺栓3，连接螺栓3上均连接有锁紧螺母6。

本实施例中，优选的，安装组件4包括第一安装盖板41、流通孔42、第二安装盖板43和固定卡块44，第一安装盖板41和第二安装盖板43对称设置，第一安装盖板41的底部和第二安装盖板43的顶部均安装有固定卡块44，第一安装盖板41和第二安装盖板43上均设置有若干个均匀分布的流通孔42。

通过设置第一安装盖板41、第二安装盖板43和固定卡块44，令纸质滤芯2和磁性柱5可以被固定在第一安装盖板41、第二安装盖板43之间，且纸质滤芯2和磁性柱5可以通过拆卸第一安装盖板41和第二安装盖板43而卸下更换或者清洁。通过设置固定卡块44，可令磁性柱5可靠固定。流通孔42的设置保证机油通过并经过纸质滤芯2和磁性柱5，令机油得到有效净化。

本实施例中，优选的，第一安装盖板41上设置有两个安装孔411。

为了活动连接磁性柱5，便于对过滤构件进行清理，本实施例中，优选的，磁性柱5的两端分别卡合连接在第一安装盖板41和第二安装盖板43上的两个固定卡块44内部。

通过采用卡合的连接方式，在保证磁性柱5安装稳定的前提下，使得磁性柱5更加地便于拆卸。卡合的连接方式不需要额外紧固件，极大限度地简化磁性柱的拆装步骤。

为了固定第一安装盖板41和第二安装盖板43的位置，本实施例中，优选的，第二安装盖板43设置在支撑环8的上方，第一安装盖板41卡合连接在固定环7的内部。

通过支撑环8限制第二安装盖板43的位置，固定环7固定且限制第一安装盖板41的位置，便于安装组件在安装过程中的定位与装卡，可提高纸质滤芯2和磁性柱5的拆装效率。

为了防止纸质滤芯2移位滑动，本实施例中，优选的，两个固定卡块44均卡合连接在纸质滤芯2的内部。

为了将安装组件4固定在外壳1内部，本实施例中，优选的，连接螺栓3设置在安装孔411的内部，锁紧螺母6设置在第一安装盖板41的顶部。当设置锁紧螺母6且锁紧螺母6设于第一安装盖板41的顶部，令锁紧螺母6的设置位置方便操作者自外侧旋转连接螺栓，以便于操作者自第一安装盖板41的顶部外侧对安装组件进行拆卸。

请参阅图4，磁性柱5的外部包附有无纺布层9。通过设置无纺布层9，被磁性柱5吸附的铁磁性杂质会附着在无纺布层9上。当需要清除附着的铁磁性杂质时，操作人员拆卸安装组件，从安装组件内取下包附有无纺布层9的磁性柱5，操作人员可以直接将无纺布层9从磁性柱5的外表面取下，由磁性柱5的磁力吸附于无纺布层9上的铁磁性杂质即可随无纺布层9一起一次性快速地被去除。从而方便了铁磁性杂质的直接清除。相比从磁性柱5的外边面直接去除磁性杂质的方式，本结构操作即为简单，且杂质去除效果好、快速，大大提高磁性柱的清洁更换效率。

磁性柱5的两端分别套装有端套10，无纺布层9的两端部分别夹卡在端套10内，端套10通过插孔插装在固定卡块44上。通过设置端套10，在无纺布层9包附于磁性柱5上之后，端套10套装在磁性柱5的两端部，端套10用于压紧固定磁性柱5两端部的无纺布层9，令无纺布层9与磁性柱5在安装入安装组件前构成一相对固定的组件，保证在磁性柱5卡装过程中其两端的无纺布层9不会卡卷皱褶。

端套10为与固定卡块44的插孔相匹配的圆台形构造。通过设置圆台结构，使得端套的外周面为顶端直径小于底端直径的楔形圆周面，此圆台结构便于配有端套10的磁性柱5插入构造与其适配的固定卡块44的插孔中，且在第一安装盖板41和第二安装盖板43顶紧的状态下，磁性柱5可以被可靠卡紧定位。

本实施例的工作原理为：

滤清器外壳1的顶端连接有机油泵，底端通过管道连通发动机中需要润滑的各零部件，机油通过滤清器外壳1，经过纸质滤芯2的过滤和磁性柱5对机油内铁磁性杂质的吸附，从而对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，将洁净的机油供给发动机曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，在滤清器使用一段时间后，对内部过滤组件进行清洁更换时，只需将滤清器从管路中卸下，并将第一安装盖板41顶部的锁紧螺母6拧下，即可向上提起取出第一安装盖板41，之后纸质滤芯2、磁性柱5和第二安装盖板43即可直接从滤清器外壳1内部倒出，对构件进行清理后，将第二安装盖板43放进外壳1底部的支撑环8上方，将磁性柱5的一端插进第二安装盖板43上的固定卡块44通孔内，再将纸质滤芯2的中心对准第二安装盖板43上的固定卡块44卡在第二安装盖板43上方，在滤芯顶端盖上第一安装盖板41，使得连接螺栓3插进安装孔411内部，再将锁紧螺母6在连接螺栓3上拧紧即完成安装，可重复进行使用。

实施例二

本实施例提供一种汽车，设置有上述任一的汽车用机油滤清器。

该汽车具有上述汽车用机油滤清器的所有技术效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，例如：

实施例一中，第一安装盖板41的底部和第二安装盖板43的顶部均安装有固定卡块44，实际上还可以改变固定卡块与第一安装盖板和第二安装盖板之间的连接方式，即第一安装盖板与固定在其上的固定卡块为一体式构造，即固定在第一安装盖板上的卡块为第一安装盖板的一部分；第二安装盖板与固定在其上的固定卡块为一体式构造，即固定在第二安装盖板上的卡块为第一安装盖板的一部分。

实施例一中，端套10为一体部件，实际上还可将端套10的一体式构造改变为分体紧固式，即端套由两个通过紧固件固定的分体构件构成，同样用于完成固定无纺布层的目的。

实施例一中，磁性柱的横截面可以为圆形，为增大磁性柱外表面的吸附面积，还可以将磁性柱的横截面设计成为其它形状，如正方形、棱形、多边形或者五角星形等。

而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.汽车用机油滤清器，其特征在于，包括外壳，所述外壳的内部设置有纸质滤芯，所述外壳的内部设置有安装组件，所述纸质滤芯设置在安装组件的内部，所述纸质滤芯的内部设置有磁性柱，所述外壳的内壁上设置有固定环和支撑环，所述固定环的顶部安装有两根对称设置的连接螺栓，所述连接螺栓上均连接有锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述安装组件包括第一安装盖板、流通孔、第二安装盖板和固定卡块，所述第一安装盖板和第二安装盖板对称设置，所述第一安装盖板的底部和第二安装盖板的顶部均安装有固定卡块，所述第一安装盖板和第二安装盖板上均设置有若干个均匀分布的流通孔。

3.根据权利要求2所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述第一安装盖板上设置有两个安装孔。

4.根据权利要求2所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述磁性柱的两端分别卡合连接在第一安装盖板和第二安装盖板上的两个固定卡块内部。

5.根据权利要求2所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述第二安装盖板设置在支撑环的上方，所述第一安装盖板卡合连接在固定环的内部。

6.根据权利要求2所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，两个所述固定卡块均卡合连接在纸质滤芯的内部。

7.根据权利要求1或3所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述连接螺栓设置在安装孔的内部，所述锁紧螺母设置在第一安装盖板的顶部。

8.根据权利要求2所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述磁性柱的外部包附有无纺布层。

9.根据权利要求8所述的汽车用机油滤清器，其特征在于，所述磁性柱的两端分别套装有端套，所述无纺布层的两端部分别夹卡在所述端套内，所述端套通过插孔插装在固定卡块上。

10.一种汽车，其特征在于，安装有权利要求1-9中任一项所述的汽车用机油滤清器。