CN208631987U - 一种船用钢丝绳收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用钢丝绳收放装置，属于工程机械技术领域，一种船用钢丝绳收放装置，包括底座板，底座板上端固定连接有一对安装块和一对支撑杆，且一对支撑杆位于一对安装块之间，安装块上端靠近支撑杆一侧固定连接有固定杆，固定杆上端固定连接有轴承座，一对轴承座之间转动连接有转轴，支撑杆开凿有与转轴相匹配的转孔，转轴上固定连接有卷绕辊，且卷绕辊位于一对支撑杆之间，转轴左侧设有减速机本体，且减速机本体的输出端与转轴固定连接，减速机本体的左侧设有电动机本体，且电动机本体的输出端与减速机本体传动连接，可以实现便于对船用钢丝绳进行收放，操作简单，使用方便。

Description

一种船用钢丝绳收放装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，更具体地说，涉及一种船用钢丝绳收放装置。

背景技术

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成，钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳，在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用，钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，中国实用新型公开号为CN202829408U公开了一种钢丝绳收放装置，其中使用了减速机作为传动系统中的一环来匹配电机和卷绕辊之间的转速，且电机为变频电机，减速机为三合一变频减速机。

船用起重机是在海上环境中执行运输作业的一种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务，现有的钢丝绳收放装置都是利用卷绕辊固定住绳端，利用电机带动卷绕辊转动缠绕钢丝绳，但是因为缺乏牵引装置导致缠绕是比较杂乱，不易整理，且在展开时容易缠死，浪费时间。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种船用钢丝绳收放装置，它可以实现便于对船用钢丝绳进行收放，操作简单，使用方便。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种船用钢丝绳收放装置，包括底座板，所述底座板上端固定连接有一对安装块和一对支撑杆，且一对支撑杆位于一对安装块之间，所述安装块上端靠近支撑杆一侧固定连接有固定杆，所述固定杆上端固定连接有轴承座，一对所述轴承座之间转动连接有转轴，所述支撑杆开凿有与转轴相匹配的转孔，所述转轴上固定连接有卷绕辊，且卷绕辊位于一对支撑杆之间，所述转轴左侧设有减速机本体，且减速机本体的输出端与转轴固定连接，所述减速机本体的左侧设有电动机本体，且电动机本体的输出端与减速机本体传动连接，所述电动机本体和减速机本体均与相邻的安装块上端固定连接，所述卷绕辊上侧设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠贯穿一对支撑杆延伸至外侧，且滚珠丝杠与支撑杆之间转动连接，所述滚珠丝杠上螺纹连接有与之相匹配的移位螺母，所述移位螺母上端固定连接有与之相匹配的牵引块，所述牵引块上端开槽有绳槽，所述滚珠丝杠上下两侧均设有滑杆，且滑杆与一对支撑杆之间固定连接，所述滑杆上滑动连接有一对滑环，所述滑环与移位螺母之间固定连接有同步杆，且一对同步杆分别位于牵引块左右两侧，可以实现便于对船用钢丝绳进行收放，操作简单，使用方便。

进一步的，所述绳槽底壁开凿有多个均匀分布的半球槽，所述半球槽内嵌入与之相匹配的滚珠，通过设置滚珠来减少钢丝绳与绳槽之间的摩擦力，不仅可以减少磨损，而且降低能量损耗，钢丝绳缠绕更加流畅。

进一步的，所述牵引块上端固定连接有一对固定块，一对所述固定块之间设有一对夹板，所述夹板与相邻的固定块之间固定连接有压缩弹簧，通过一对夹板相互配合来固定钢丝绳，通过压缩弹簧的设置可以固定不同尺寸的钢丝绳。

进一步的，所述滚珠丝杠左右两端均固定连接有操作转把，所述操作转把上套接有硅胶套，通过操作转把的设置便于技术人员转动滚珠丝杠，且不易打滑。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现便于对船用钢丝绳进行收放，操作简单，使用方便。

(2)绳槽底壁开凿有多个均匀分布的半球槽，半球槽内嵌入与之相匹配的滚珠，通过设置滚珠来减少钢丝绳与绳槽之间的摩擦力，不仅可以减少磨损，而且降低能量损耗，钢丝绳缠绕更加流畅。

(3)牵引块上端固定连接有一对固定块，一对固定块之间设有一对夹板，夹板与相邻的固定块之间固定连接有压缩弹簧，通过一对夹板相互配合来固定钢丝绳，通过压缩弹簧的设置可以固定不同尺寸的钢丝绳。

(4)滚珠丝杠左右两端均固定连接有操作转把，操作转把上套接有硅胶套，通过操作转把的设置便于技术人员转动滚珠丝杠，且不易打滑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型牵引块部分的剖面图。

图中标号说明：

1底座板、2安装块、3支撑杆、4电动机本体、5减速机本体、6转轴、7轴承座、8固定杆、9卷绕辊、10滚珠丝杠、11操作转把、12移位螺母、13滑杆、14滑环、15同步杆、16牵引块、17夹板、18固定块、19压缩弹簧、20滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种船用钢丝绳收放装置，包括底座板1，底座板1上端固定连接有一对安装块2和一对支撑杆3，且一对支撑杆3位于一对安装块2之间，安装块2上端靠近支撑杆3一侧固定连接有固定杆8，固定杆8上端固定连接有轴承座7，一对轴承座7之间转动连接有转轴6，便于提高转轴6转动时的稳定性，支撑杆3开凿有与转轴6相匹配的转孔，转轴6上固定连接有卷绕辊9，且卷绕辊9位于一对支撑杆3之间，转轴6左侧设有减速机本体5，且减速机本体5的输出端与转轴6固定连接，减速机本体5的左侧设有电动机本体4，且电动机本体4的输出端与减速机本体5传动连接，利用减速机本体5与电动机本体4之间的传动连接来降低电动机本体4的转速，电动机本体4和减速机本体5均与相邻的安装块2上端固定连接，卷绕辊9上侧设有滚珠丝杠10，滚珠丝杠10贯穿一对支撑杆3延伸至外侧，且滚珠丝杠10与支撑杆3之间转动连接，滚珠丝杠10上螺纹连接有与之相匹配的移位螺母12，利用移位螺母12在滚珠丝杠10的移动起到对钢丝绳的牵引作用，移位螺母12上端固定连接有与之相匹配的牵引块16，牵引块16上端开槽有绳槽，通过设置绳槽来限位钢丝绳，不易滑落，滚珠丝杠10上下两侧均设有滑杆13，且滑杆13与一对支撑杆3之间固定连接，滑杆13上滑动连接有一对滑环14，滑环14与移位螺母12之间固定连接有同步杆15，且一对同步杆15分别位于牵引块16左右两侧，利用滑环14在滑杆13上滑动，通过同步杆15来提高移位螺母12在滚珠丝杠10上移动时的同步性和稳定性。

绳槽底壁开凿有多个均匀分布的半球槽，半球槽内嵌入与之相匹配的滚珠20，通过设置滚珠20来减少钢丝绳与绳槽之间的摩擦力，不仅可以减少磨损，而且降低能量损耗，钢丝绳缠绕更加流畅，牵引块16上端固定连接有一对固定块18，一对固定块18之间设有一对夹板17，夹板17与相邻的固定块18之间固定连接有压缩弹簧19，通过一对夹板17相互配合来固定钢丝绳，通过压缩弹簧19的设置可以固定不同尺寸的钢丝绳，滚珠丝杠10左右两端均固定连接有操作转把11，操作转把11上套接有硅胶套，通过操作转把11的设置便于技术人员转动滚珠丝杠10，且不易打滑。

请参阅图1，本领域技术人员根据钢丝绳的尺寸和长短来挑选合适型号的电动机本体4和减速机本体5，使用时，技术人员将待缠绕的钢丝绳一端穿过绳槽后与卷绕辊9连接，启动电动机本体4和减速机本体5，电动机本体4的转速经过减速机本体5匹配降低后，带动转轴6转动进而带动卷绕辊9转动，带动钢丝绳在卷绕辊9上缠绕，此时转动操作转把11带动滚珠丝杠10转动，移位螺母12在滚珠丝杠10上移动，拉动钢丝绳匀速移动，钢丝绳均匀整齐的缠绕在卷绕辊9上，可以实现便于对船用钢丝绳进行收放，操作简单，使用方便。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种船用钢丝绳收放装置，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上端固定连接有一对安装块(2)和一对支撑杆(3)，且一对支撑杆(3)位于一对安装块(2)之间，所述安装块(2)上端靠近支撑杆(3)一侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)上端固定连接有轴承座(7)，一对所述轴承座(7)之间转动连接有转轴(6)，所述支撑杆(3)开凿有与转轴(6)相匹配的转孔，所述转轴(6)上固定连接有卷绕辊(9)，且卷绕辊(9)位于一对支撑杆(3)之间，所述转轴(6)左侧设有减速机本体(5)，且减速机本体(5)的输出端与转轴(6)固定连接，所述减速机本体(5)的左侧设有电动机本体(4)，且电动机本体(4)的输出端与减速机本体(5)传动连接，所述电动机本体(4)和减速机本体(5)均与相邻的安装块(2)上端固定连接，所述卷绕辊(9)上侧设有滚珠丝杠(10)，所述滚珠丝杠(10)贯穿一对支撑杆(3)延伸至外侧，且滚珠丝杠(10)与支撑杆(3)之间转动连接，所述滚珠丝杠(10)上螺纹连接有与之相匹配的移位螺母(12)，所述移位螺母(12)上端固定连接有与之相匹配的牵引块(16)，所述牵引块(16)上端开槽有绳槽，所述滚珠丝杠(10)上下两侧均设有滑杆(13)，且滑杆(13)与一对支撑杆(3)之间固定连接，所述滑杆(13)上滑动连接有一对滑环(14)，所述滑环(14)与移位螺母(12)之间固定连接有同步杆(15)，且一对同步杆(15)分别位于牵引块(16)左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种船用钢丝绳收放装置，其特征在于：所述绳槽底壁开凿有多个均匀分布的半球槽，所述半球槽内嵌入与之相匹配的滚珠(20)。

3.根据权利要求1所述的一种船用钢丝绳收放装置，其特征在于：所述牵引块(16)上端固定连接有一对固定块(18)，一对所述固定块(18)之间设有一对夹板(17)，所述夹板(17)与相邻的固定块(18)之间固定连接有压缩弹簧(19)。

4.根据权利要求1所述的一种船用钢丝绳收放装置，其特征在于：所述滚珠丝杠(10)左右两端均固定连接有操作转把(11)，所述操作转把(11)上套接有硅胶套。