CN208629080U - 一种弯管尾部切平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弯管尾部切平设备，涉及加工设备技术领域，包括支撑台，所述支撑台的上端设有进给切平装置、工件夹持输送装置和工件定位机构，工件夹持输送装置包括轨道一、滑座一、夹持气缸和气缸一，工件定位机构包括支撑座、L型支撑板、工件定位下模、工件定位上模和气缸二，进给切平装置包括轨道二、滑座二、电机、减速器、磨片和气缸三，本实用新型通过对工件的端部进行夹持输送、定位和打磨，提高了工件的打磨效率和打磨质量，从而降低了批量加工的成本。

Description

一种弯管尾部切平设备

技术领域

本实用新型涉及加工设备技术领域，具体涉及一种弯管尾部切平设备。

背景技术：

滤清器的进口端和出口端在实际使用过程中安装有进油管和出油管，进油管和出油管大多数为一体成型的高分子管件，为了保证油路的铺设，通常进油管和出油管采用的是形状为L型的弯管，污油从进油管进入滤清器，经过滤清器的过滤，洁净的燃油从出油管流出。

为了保证进油管以及出油管与滤清器的进出油口连接的稳定性和密封性，进油管和出油管与滤清器的连接端需要保持平整性，这样在装配时进出油管的端部与滤清器的进出油口的连接部位紧密贴合，提高其连接的密封性，弯管在生产拉伸过程中，其成型后的弯管的端部是不平整的，因此需要后续的加工设备对其端部进行加工，从而使得弯管的端面处于平整的状态，现有的加工设备在对弯管的端部进行切平的过程中，加工效率和加工精度都相对较低，导致其良品率较低，增加了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弯管尾部切平设备，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种弯管尾部切平设备，包括支撑台，所述支撑台的上端设有进给切平装置、工件夹持输送装置和工件定位机构，所述支撑台的侧端设有伸出的定位板，所述工件夹持输送装置包括轨道一、滑座一、夹持气缸和气缸一，所述轨道一设于定位板的上端面，滑座一与轨道一滑动配合，夹持气缸安装在滑座一上，所述气缸一安装在支撑台的一侧，且气缸一的活塞杆与滑座一紧固连接，所述工件定位机构包括支撑座、L型支撑板、工件定位下模、工件定位上模和气缸二，所述支撑座设于支撑台的上端面，L型支撑板设于支撑座的正上方，工件定位下模设于支撑座的上端面，气缸二设于L型支撑板的上端且气缸二的活塞杆竖直贯穿L型支撑板，所述工件定位上模位于工件定位下模的正上方，且工件定位上模紧固安装在气缸二的活塞杆的末端，所述进给切平装置包括轨道二、滑座二、电机、减速器、磨片和气缸三，轨道二设于支撑台的上端面，且滑座二与轨道二滑动配合，气缸三安装在支撑台的上端面且气缸三的活塞杆与滑座二紧固连接，电机和减速器安装在滑座二的上端面，电机与减速器之间通过传动组件连接，磨片紧固安装在减速器的输出轴上，所述轨道一与轨道二垂直分布。

优选的，所述夹持气缸的高度大于工件定位下模的高度，气缸二的活塞杆处于收缩状态时，夹持气缸的高度小于工件定位上模的高度。

优选的，所述工件定位下模与工件定位上模上均设有与工件形状相同的L型的定位槽。

优选的，所述夹持气缸上的夹持板的夹持面上设有夹持槽，夹持槽与工件外壁上的凸起相对应。

优选的，所述传动组件包括主动轮、从动轮和皮带，主动轮安装在电机的输出轴上，从动轮安装在减速器的输入轴上，皮带套设在主动轮和从动轮上。

本实用新型的优点在于：本实用新型中的气缸一、气缸二、气缸三以及夹持气缸均通过气管与外部的气泵连通，气泵可与外部的PLC配电柜连接，由PLC配电柜控制气泵的工况，电机也可与PLC配电柜连接。本实用新型在使用过程中，在初始工位时，气缸一的活塞杆伸出处于伸长状态，工人手持工件将其放置在夹持气缸的夹持板中，然后启动夹持气缸，夹持气缸通过气管与外部的气泵连接，气泵工作时夹持气缸的夹持板相向运动将工件夹持在夹持气缸的端部，然后气缸一收缩，带动夹持气缸向工件定位机构运动，工件位于工件定位下模和工件定位上模之间的区域，且工件处于工件定位下模上的定位槽的正上方、工件定位上模的正下方，然后控制夹紧气缸的夹持板松开，工件掉入定位槽中，然后启动气缸二的活塞杆伸长，气缸二的活塞杆带动工件定位上模向下运动，从而使得工件定位上模和工件定位下模契合，完成对工件的定位，此时工件的待切平的端部伸出至定位槽的外部，然后启动气缸三和电机，电机通过传动组件带动减速器工作，磨片处于高速转动状态，气缸三的活塞杆推动滑座二向靠近工件定位机构的方向移动，当磨片与工件的端部接触时，磨片对工件的端部进行打磨，从而将工件的端部加工成平整的状态。

本实用新型通过对工件的端部进行夹持输送、定位和打磨，提高了工件的打磨效率和打磨质量，从而降低了批量加工的成本。

附图说明

图1为弯管尾部切平设备的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图的局部示意图。

图4为工件的结构示意图。

图5为图1中A处的放大图。

图6为图1中B处的放大图。

其中：1—支撑台，2-气缸三，3-轨道二，4-滑座二，5-电机，6-减速器，7-磨片，8-定位板，9-轨道一，10-滑座一，11-夹持气缸，12-气缸一，13-支撑座，14-工件定位下模，15-工件定位上模，16-L型支撑板，17-气缸二，18-工件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图6所示，一种弯管尾部切平设备，包括支撑台1，所述支撑台1的上端设有进给切平装置、工件夹持输送装置和工件定位机构，所述支撑台1的侧端设有伸出的定位板8，所述工件夹持输送装置包括轨道一9、滑座一10、夹持气缸11和气缸一12，所述轨道一9设于定位板8的上端面，滑座一10与轨道一9滑动配合，可在滑座一10上设置定位支架，并将夹持气缸11安装在滑座一10上的定位支架上，所述气缸一12安装在支撑台1的一侧，且气缸一12的活塞杆与滑座一10紧固连接，所述工件定位机构包括支撑座13、L型支撑板16、工件定位下模14、工件定位上模15和气缸二17，所述支撑座13设于支撑台1的上端面，L型支撑板16设于支撑座13的正上方，工件定位下模14设于支撑座13的上端面，气缸二17设于L型支撑板16的上端且气缸二17的活塞杆竖直贯穿L型支撑板16，所述工件定位上模15位于工件定位下模14的正上方，且工件定位上模15紧固安装在气缸二17的活塞杆的末端，所述进给切平装置包括轨道二3、滑座二4、电机5、减速器6、磨片7和气缸三2，轨道二3设于支撑台1的上端面，且滑座二4与轨道二3滑动配合，气缸三2安装在支撑台1的上端面且气缸三2的活塞杆与滑座二4紧固连接，电机5和减速器6安装在滑座二4的上端面，电机5与减速器6之间通过传动组件连接，磨片7紧固安装在减速器6的输出轴上，所述轨道一9与轨道二3垂直分布。

在本实施例中，所述夹持气缸11的高度大于工件定位下模14的高度，气缸二17的活塞杆处于收缩状态时，夹持气缸11的高度小于工件定位上模15的高度，这样，保证了夹持气缸11加工工件夹持住并将工件运行工运输时，保持工件18位于工件定位下模14与工件定位上模之间的区域。

在本实施例中，所述工件定位下模14与工件定位上模15上均设有工件18形状相同的L型的定位槽，提高了工件18的进行切平时的定位稳定性。

在本实施例中，所述夹持气缸11上的夹持板的夹持面上设有夹持槽，夹持槽与工件18外壁上的凸起相对应，可在夹持槽的内壁粘结橡胶垫片，从而提高对工价18进行夹持时的定位稳定性。

在本实施例中，所述传动组件包括主动轮、从动轮和皮带，主动轮安装在电机5的输出轴上，从动轮安装在减速器6的输入轴上，皮带套设在主动轮和从动轮上。

本实用新型的优点在于：本实用新型中的气缸一12、气缸二17、气缸三2以及夹持气缸11均通过气管与外部的气泵连通，气泵可与外部的PLC配电柜连接，由PLC配电柜控制气泵的工况，电机也可与PLC配电柜连接。本实用新型在使用过程中，在初始工位时，气缸一12的活塞杆伸出处于伸长状态，工人手持工件18将其放置在夹持气缸11的夹持板中，然后启动夹持气缸11，夹持气缸11通过气管与外部的气泵连接，气泵工作时夹持气缸11的夹持板相向运动将工件18夹持在夹持气缸11的端部，然后气缸一12收缩，带动夹持气缸11向工件定位机构运动，工件18位于工件定位下模14和工件定位上模15之间的区域，且工件18处于工件定位下模14上的定位槽的正上方、工件定位上模15的正下方，然后控制夹紧气缸11的夹持板松开，工件18掉入定位槽中，然后启动气缸二17的活塞杆伸长，气缸二7的活塞杆带动工件定位上模15向下运动，从而使得工件定位上模15和工件定位下模14契合，完成对工件18的定位，此时工件的待切平的端部伸出至定位槽的外部，然后启动气缸三2和电机5，电机5通过传动组件带动减速器6工作，磨片7处于高速转动状态，气缸三2的活塞杆推动滑座二4向靠近工件定位机构的方向移动，当磨片7与工件18的端部接触时，磨片7对工件18的端部进行打磨，从而将工件18的端部加工成平整的状态。

本实用新型通过对工件的端部进行夹持输送、定位和打磨，提高了工件的打磨效率和打磨质量，从而降低了批量加工的成本。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种弯管尾部切平设备，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)的上端设有进给切平装置、工件夹持输送装置和工件定位机构，所述支撑台(1)的侧端设有伸出的定位板(8)，所述工件夹持输送装置包括轨道一(9)、滑座一(10)、夹持气缸(11)和气缸一(12)，所述轨道一(9)设于定位板(8)的上端面，滑座一(10)与轨道一(9)滑动配合，夹持气缸(11)安装在滑座一(10)上，所述气缸一(12)安装在支撑台(1)的一侧，且气缸一(12)的活塞杆与滑座一(10)紧固连接，所述工件定位机构包括支撑座(13)、L型支撑板(16)、工件定位下模(14)、工件定位上模(15)和气缸二(17)，所述支撑座(13)设于支撑台(1)的上端面，L型支撑板(16)设于支撑座(13)的正上方，工件定位下模(14)设于支撑座(13)的上端面，气缸二(17)设于L型支撑板(16)的上端且气缸二(17)的活塞杆竖直贯穿L型支撑板(16)，所述工件定位上模(15)位于工件定位下模(14)的正上方，且工件定位上模(15)紧固安装在气缸二(17)的活塞杆的末端，所述进给切平装置包括轨道二(3)、滑座二(4)、电机(5)、减速器(6)、磨片(7)和气缸三(2)，轨道二(3)设于支撑台(1)的上端面，且滑座二(4)与轨道二(3)滑动配合，气缸三(2)安装在支撑台(1)的上端面且气缸三(2)的活塞杆与滑座二(4)紧固连接，电机(5)和减速器(6)安装在滑座二(4)的上端面，电机(5)与减速器(6)之间通过传动组件连接，磨片(7)紧固安装在减速器(6)的输出轴上，所述轨道一(9)与轨道二(3)垂直分布。

2.根据权利要求1所述的一种弯管尾部切平设备，其特征在于：所述夹持气缸(11)的高度大于工件定位下模(14)的高度，气缸二(17)的活塞杆处于收缩状态时，夹持气缸(11)的高度小于工件定位上模(15)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种弯管尾部切平设备，其特征在于：所述工件定位下模(14)与工件定位上模(15)上均设有与工件(18)形状相同的L型的定位槽。

4.根据权利要求1所述的一种弯管尾部切平设备，其特征在于：所述夹持气缸(11)上的夹持板的夹持面上设有夹持槽，夹持槽与工件(18)外壁上的凸起相对应。

5.根据权利要求1所述的一种弯管尾部切平设备，其特征在于：所述传动组件包括主动轮、从动轮和皮带，主动轮安装在电机(5)的输出轴上，从动轮安装在减速器(6)的输入轴上，皮带套设在主动轮和从动轮上。