CN208619875U - 市政地下管廊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政地下管廊，属于城市地下建筑构件技术领域，包括隧道本体、设置在隧道本体内的若干支撑板，支撑板一端且靠近地面侧转动设置有卷带轮，卷带轮上绕设有皮带，支撑板上开设有供皮带穿过支撑板的第一穿孔，支撑板上远离第一穿孔的壁面上排列开设有多个供皮带再次穿过的第二穿孔，支撑板上设置有阻止卷带轮转动的止动件，支撑板上设置有用于在皮带穿过第二穿孔后将皮带卡紧在支撑板上的卡紧件。皮带与卷带轮的设置使得在管廊内固定不同管径的管道时，能够通过将皮带在卷带轮上拉扯来调节皮带的长度，从而达到使其能适用于不同管径的管道的效果。

Description

市政地下管廊

技术领域

本实用新型涉及城市地下建筑构件技术领域，尤其涉及一种市政地下管廊。

背景技术

管廊，即管道的走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和检测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

由于布置在管廊内的管道较长，因此每隔一端距离，在管廊的内壁上都会设置一根支撑杆，用来将管道进行支撑，并且管卡来将管道卡住，使其不易弯折，但布置在管廊内的管道规格繁多，而管廊内的管卡通常管径单一，不可调节，适配性差，因此很多管廊内都会根据管道的管径进行制作，但这样又增加了生产成本，且较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政地下管廊，具有可调节管卡直径使得其能适配多种不同管径的管道的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政地下管廊，包括隧道本体、设置在隧道本体内的若干支撑板，所述支撑板一端且靠近地面侧转动设置有卷带轮，所述卷带轮上绕设有皮带，所述支撑板上开设有供皮带穿过支撑板的第一穿孔，所述支撑板上远离第一穿孔的壁面上排列开设有多个供皮带再次穿过的第二穿孔，所述支撑板上设置有阻止卷带轮转动的止动件，所述支撑板上设置有用于在皮带穿过第二穿孔后将皮带卡紧在支撑板上的卡紧件。

实施上述技术方案，首先将管道置于支撑板上，然后将卷带轮上的皮带从第一穿孔上穿出，并继续拉动皮带使得皮带处在管道上方，这时卷带轮会随着皮带的伸长而转动，当皮带的另一端穿过第二穿孔后，用止动件将卷带轮止动，使其在外力的驱使下无法再继续转动，然后拉扯皮带使得皮带与管道紧紧地贴附在一起，最后用卡紧件将皮带卡紧在第二穿孔内即可。这样设置后使得在管廊内固定不同管径的管道时，能够通过将皮带在卷带轮上拉扯来调节皮带的长度，从而达到使其能适用于不同管径的管道的效果。

进一步，所述支撑板在宽度方向的两侧均设置有竖直向地面延伸的支板，所述卷带轮两端均设置有转动杆，两侧所述支板上开设有供转动杆穿过的插孔。

实施上述技术方案，将卷带轮安装在支板上时，将卷带轮两端的转动杆分别插入位于支撑板两端的支板上即可，此时拉动皮带，卷带轮便会在两侧支板之间开始转动，从而能够轻易实现卷带轮转动的效果。

进一步，所述卷带轮两端设置有直径大于卷带轮的截面直径的防脱块，所述防脱块为圆饼形，所述防脱块上围绕防脱块的轴心开设有若干卡孔，所述止动件包括穿设在支板上且一端位于卡孔内的插销。

实施上述技术方案，由于防脱块的直径大于卷带轮的截面直径，因此绕设在卷带轮上的皮带能够正常地在卷带轮上拉伸和收卷；需要将卷带轮固定时，将插销对准防脱块上的卡孔并插入即可，此时卷带轮就无法转动，从而达到将卷带轮停止转动较为方便的效果。

进一步，所述皮带上沿着皮带的长度方向开设有若干通孔，所述卡紧件包括螺纹连接在支撑板上的螺纹杆以及转动设置在螺纹杆上且与螺纹杆的长度方向垂直的卡杆，所述皮带在穿过第二穿孔后，所述卡杆插在所述皮带位于支撑板下方的通孔内。

实施上述技术方案，皮带插入第二穿孔内后，将螺纹杆上的卡杆插入皮带的卡孔内，然后旋动螺纹杆，使得螺纹杆在不断地转动的情况下位于支撑板上侧的一截逐渐短于支撑板下侧的一截，从而带动卡杆下移，由于卡杆已经插入通孔内，因此皮带也会被卡杆推着向下滑动，使得皮带与管道的侧壁逐渐贴紧。直到螺纹杆不能够再旋动时，停止旋转，从而使得皮带能够与管道紧紧相贴，达到卡紧较为紧固的效果。

进一步，所述卡杆上设置有阻止皮带脱离卡杆的防脱件，所述防脱件包括在卡杆插入通孔内后螺纹连接在卡杆端部的限位环。

实施上述技术方案，将卡杆插入通孔内后，将限位环旋到卡杆上，使得卡杆不能够再次从通孔内脱离，从而达到让卡杆与皮带正常连接的效果。

进一步，所述卡杆远离限位环的一端设置有套在螺纹杆上的套环，所述螺纹杆上位于套环两端螺纹连接有防脱环。

实施上述技术方案，螺纹杆在带动卡杆往下移动时，位于套环两侧的限位块能够阻止卡杆脱离螺纹杆，从而达到螺纹杆能够正常带动卡杆移动的效果。

进一步，所述螺纹杆上远离卡杆的端部设置有十字旋钮。

实施上述技术方案，十字旋钮的设置使得在转动螺纹杆时能够有较好的施力点，让螺纹杆能够最大限度地带动卡杆将弹性卡片往下抵。

进一步，所述卡孔的内壁上涂覆有特氟龙。

实施上述技术方案，特氟龙是一种化学材料，其摩擦系数极低，因此将其涂覆在卡孔的内壁上，能够使得转动杆与卡孔内壁之间的摩擦更小，从而使得转动杆在外力的驱使下更轻易地转动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、皮带与卷带轮的设置使得在管廊内固定不同管径的管道时，能够通过将皮带在卷带轮上拉扯来调节皮带的长度，从而达到使其能适用于不同管径的管道的效果;

二、十字旋钮的设置使得在转动螺纹杆时能够有较好的施力点，让螺纹杆能够最大限度地带动卡杆将弹性卡片往下抵。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的用于展示支撑板、皮带以及卡紧件的结构示意图。

附图标记：1、隧道本体；2、支撑板；21、第一穿孔；22、第二穿孔；23、支板；231、插孔；232、插销；3、卷带轮；31、皮带；311、通孔；32、转动杆；33、防脱块；331、卡孔；4、卡紧件；41、螺纹杆；411、防脱环；412、十字旋钮；42、卡杆；421、限位环；422、套环。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

如图1、2所示，一种市政地下管廊，包括隧道本体1、设置在隧道本体1内的若干支撑板2，支撑板2一端且靠近地面侧转动设置有卷带轮3，支撑板2在宽度方向的两侧均设置有竖直向地面延伸的支板23，卷带轮3两端均设置有转动杆32，两侧支板23上开设有供转动杆32穿过的插孔231，插孔231的内壁上涂覆有特氟龙。卷带轮3上绕设有皮带31，皮带31上沿着皮带31的长度方向开设有若干通孔311；支撑板2上开设有第一穿孔21，第一穿孔21能够供皮带31穿过支撑板2，支撑板2上远离第一穿孔21的壁面上开设有第二穿孔22，第二穿孔22在支撑板2上排列开设有多个，且第二穿孔22能供皮带31再次穿过，支撑板2上设置有阻止卷带轮3转动的止动件；卷带轮3的两端均设置有形状为圆饼形的防脱块33，防脱块33的直径大于卷带轮3的截面直径，防脱块33上围绕防脱块33的轴心开设有若干卡孔331，止动件为穿设在支板23上且一端位于卡孔331内的插销232；支撑板2上设置有卡紧件4，卡紧件4用于在皮带31穿过第二穿孔22后将皮带31卡紧在支撑板2上。

如图1、2所示，卡紧件4包括螺纹杆41以及转动设置在螺纹杆41上的卡杆42，螺纹杆41螺纹连接在支撑板2上且螺纹杆41上远离卡杆42的端部设置有十字旋钮412，而卡杆42与螺纹杆41的长度方向垂直，皮带31在穿过第二穿孔22后，卡杆42插在皮带31位于支撑板2下方的通孔311内。

将卷带轮3安装在支板23上时，将卷带轮3两端的转动杆32分别插入位于支撑板2两端的支板23上即可，此时拉动皮带31，卷带轮3便会在两侧支板23之间开始转动，从而能够轻易实现卷带轮3转动的效果；接着将皮带31穿过第二通孔311，然后通过旋动十字旋钮412让螺纹杆41转动，使得螺纹杆41在不断地转动的情况下位于支撑板2上侧的一截逐渐短于支撑板2下侧的一截，从而带动卡杆42下移，由于卡杆42已经插入通孔311内，因此皮带31也会被卡杆42推着向下滑动，使得皮带31与管道的侧壁逐渐贴紧，直到螺纹杆41不能够再旋动时，停止旋转，从而使得皮带31能够与管道紧紧相贴，达到卡紧较为紧固的效果。

如图1、2所示，卡杆42上设置有阻止皮带31脱离卡杆42的防脱件，防脱件为在卡杆42插入通孔311内后螺纹连接在卡杆42端部的限位环421，即限位环421的内圈上设置有内螺纹(图中未标出)，卡杆42上设置有与内螺纹配合的外螺纹，将卡杆42插入通孔311内后，将限位环421旋到卡杆42上，使得卡杆42不能够再次从通孔311内脱离，从而达到让卡杆42与皮带31正常连接的效果。

如图1、2所示，卡杆42远离限位环421的一端设置有套环422，套环422套在螺纹杆41上，螺纹杆41上位于套环422两端螺纹连接有防脱环411，螺纹杆41在带动卡杆42往下移动时，位于套环422两侧的限位块能够阻止卡杆42脱离螺纹杆41，从而达到螺纹杆41能够正常带动卡杆42移动的效果。

具体工作过程：首先将管道置于支撑板2上，然后将卷带轮3上的皮带31从第一穿孔21上穿出，并继续拉动皮带31使得皮带31处在管道上方，这时卷带轮3会随着皮带31的伸长而转动，当皮带31的另一端穿过第二穿孔22后，用插销232插入卷带轮3上的卡孔331将卷带轮3止动，使其在外力的驱使下无法再继续转动，然后拉扯皮带31使得皮带31与管道紧紧地贴附在一起，最后旋动十字旋钮412让螺纹杆41转动，使得螺纹杆41在不断地转动的情况下位于支撑板2上侧的一截逐渐短于支撑板2下侧的一截，从而带动卡杆42下移，由于卡杆42已经插入通孔311内，因此皮带31也会被卡杆42推着向下滑动，使得皮带31与管道的侧壁逐渐贴紧，直到螺纹杆41不能够再旋动时。这样设置后使得在管廊内固定不同管径的管道时，能够通过将皮带31在卷带轮3上拉扯来调节皮带31的长度，从而达到使其能适用于不同管径的管道的效果。

Claims (8)

1.一种市政地下管廊，包括隧道本体(1)、设置在隧道本体(1)内的若干支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)一端且靠近地面侧转动设置有卷带轮(3)，所述卷带轮(3)上绕设有皮带(31)，所述支撑板(2)上开设有供皮带(31)穿过支撑板(2)的第一穿孔(21)，所述支撑板(2)上远离第一穿孔(21)的壁面上排列开设有多个供皮带(31)再次穿过的第二穿孔(22)，所述支撑板(2)上设置有阻止卷带轮(3)转动的止动件，所述支撑板(2)上设置有用于在皮带(31)穿过第二穿孔(22)后将皮带(31)卡紧在支撑板(2)上的卡紧件(4)。

2.根据权利要求1所述的市政地下管廊，其特征在于，所述支撑板(2)在宽度方向的两侧均设置有竖直向地面延伸的支板(23)，所述卷带轮(3)两端均设置有转动杆(32)，两侧所述支板(23)上开设有供转动杆(32)穿过的插孔(231)。

3.根据权利要求2所述的市政地下管廊，其特征在于，所述卷带轮(3)两端设置有直径大于卷带轮(3)的截面直径的防脱块(33)，所述防脱块(33)为圆饼形，所述防脱块(33)上围绕防脱块(33)的轴心开设有若干卡孔(331)，所述止动件包括穿设在支板(23)上且一端位于卡孔(331)内的插销(232)。

4.根据权利要求1所述的市政地下管廊，其特征在于，所述皮带(31)上沿着皮带(31)的长度方向开设有若干通孔(311)，所述卡紧件(4)包括螺纹连接在支撑板(2)上的螺纹杆(41)以及转动设置在螺纹杆(41)上且与螺纹杆(41)的长度方向垂直的卡杆(42)，所述皮带(31)在穿过第二穿孔(22)后，所述卡杆(42)插在所述皮带(31)位于支撑板(2)下方的通孔(311)内。

5.根据权利要求4所述的市政地下管廊，其特征在于，所述卡杆(42)上设置有阻止皮带(31)脱离卡杆(42)的防脱件，所述防脱件包括在卡杆(42)插入通孔(311)内后螺纹连接在卡杆(42)端部的限位环(421)。

6.根据权利要求5所述的市政地下管廊，其特征在于，所述卡杆(42)远离限位环(421)的一端设置有套在螺纹杆(41)上的套环(422)，所述螺纹杆(41)上位于套环(422)两端螺纹连接有防脱环(411)。

7.根据权利要求6所述的市政地下管廊，其特征在于，所述螺纹杆(41)上远离卡杆(42)的端部设置有十字旋钮(412)。

8.根据权利要求2所述的市政地下管廊，其特征在于，所述插孔(231)的内壁上涂覆有特氟龙。