CN208619532U - 一种传动结构及具有该传动结构的电调天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种传动结构，包括传动螺杆和电机转接件，所述电机转接件包括圆形基板，于所述圆形基板的上表面设有与所述传动螺杆连接的梅花桩，所述梅花桩包括五个定位桩和一个先导定位桩，所述传动螺杆包括杆体和圆柱形接口，所述圆柱形接口内设有六个沿圆周方向均匀分布的与所述梅花桩相互啮合的导向定位桩，所述导向定位桩的顶部具有沿着所述导向定位桩的顶面向下延伸的第三导向斜面。本实用新型所提供的传动结构，其具有先导定位桩，能够始终优先接触导向定位桩，避免梅花桩的六个桩同时接触导向定位桩造成的插拔受阻的情况，使得传动结构的传动螺杆和电机转接件之间的拔插更为顺畅，便于传动结构的装配，延长传动结构的使用寿命。

Description

一种传动结构及具有该传动结构的电调天线

技术领域

本实用新型涉及基站电调天线领域，尤其是涉及一种传动结构及具有该传动结构的电调天线。

背景技术

电调天线是指利用电子控制手段自动化调整下倾斜角度的移动天线，通过电子下倾改变天线的相位、水平分量、垂直分量幅值等参数，从而达到改变覆盖面积的作用。其工作原理是通过电机驱动传动系统调节移相器相位，从而实现对天线辐射电下倾角的调节。现有的一拖二、一拖四可插拔内置远程电调驱动器通过传动结构来控制对移相器相位的调节。而现有的传动结构采用传统的梅花桩和内梅花孔的定位模式实现传动螺杆和远程电调驱动器之间的传动连接。由于传统的梅花桩的定位模式需要在装配的时候找到配对角度进行对接安装，并且梅花桩的固定方式非常容易在传动螺杆转动的过程中出现干涉现象，同时由于其没有导向作用，顺时针和逆时针方向均可以转动，当移相器电调角度为0°时，由于传动螺杆已经限位从而发生堵转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有电调天线内电调驱动器的传动结构容易出现干涉以及没有导向作用，容易出现堵转而影响移相器角度调节的缺点，提供一种传动结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种传动结构，包括传动螺杆，还包括与所述传动螺杆传动连接的电机转接件，所述电机转接件包括圆形基板，于所述圆形基板的下表面设有与转动轴固定连接的圆柱形管体，于所述圆形基板的上表面设有与所述传动螺杆连接的梅花桩，所述梅花桩包括五个定位桩和一个先导定位桩，所述先导定位桩和所述定位桩沿圆周方向均匀分布于所述圆形基板的上表面；所述传动螺杆包括杆体和设于所述杆体端部与所述电机转接件转动连接的圆柱形接口，所述圆柱形接口内设有六个沿圆周方向均匀分布的与所述梅花桩相互啮合的导向定位桩，所述导向定位桩的顶部具有沿着所述导向定位桩的顶面向下延伸的第三导向斜面。

进一步地，所述先导定位桩的顶部具有两个以所述圆形基板的半径为中轴线对称设置的第一导向斜面，两所述第一导向斜面围合形成截面为顶部具有尖端的立方体，且所述第一导向斜面靠近所述圆形基板的中心一侧的高度低于远离所述圆形基板的中心一侧的高度。

进一步地，所述定位桩的顶部具有两个以所述圆形基板的半径为中轴线对称设置的第二导向斜面，两所述第二导向斜面围合形成截面为顶部具有尖端的立方体，且所述第二导向斜面靠近所述圆形基板的中心一侧的高度低于远离所述圆形基板的中心一侧的高度。

进一步地，所述第一导向斜面的最高处高于所述第二导向斜面的最高处。

具体地，所述第三导向斜面为沿着所述导向定位桩的顶面向下延伸的旋转斜面，所述第三导向斜面与所述第一导向斜面或所述第二导向斜面转动贴合。

进一步地，所述第三导向斜面与水平面形成的倾斜角度为45°-60°。

具体地，所述导向定位桩的第三导向斜面为沿着顺时针方向向下延伸的第一旋转斜面，所述第一旋转斜面左侧的高度大于右侧的高度；或者所述导向定位桩的第三导向斜面为沿着逆时针方向向下延伸的第二旋转斜面，所述第二旋转斜面左侧的高度小于右侧的高度。

具体地，所述第一旋转斜面使得所述导向定位桩的顶面由所述圆柱形管体外圆周向中心处的宽度逐渐变小。

具体地，所述导向定位桩顶面的最窄宽度为0.2-0.5mm。

本实用新型所提供的传动结构的有益效果在于：在传动结构的电机转接件上的梅花桩具有先导定位桩，该先导定位桩能够始终优先接触传动螺杆内的导向定位桩，避免梅花桩的六个桩同时接触导向定位桩造成的插拔受阻的情况，使得传动结构的传动螺杆和电机转接件之间的拔插更为顺畅，便于传动结构中电机转接件与传动螺杆之间的装配，延长传动螺杆和电机转接件的使用寿命；同时，传动螺杆内的导向定位桩的顶部具有第三导向斜面，在传动螺杆和电机转接件装配时，电机转接件只能沿着第三导向斜面插入，解决了内置远程电调驱动器在插拔过程中出现干涉遇阻的情况，并且其第三导向斜面的设置使得传动螺杆只能实现一个方向的转动，即传动螺杆和电机转接件之间的传动只能顺时针方向转动或者只能逆时针方向转动。

本实用新型还提供了一种电调天线，其特征在于，包括电调驱动器、移相器和上述的传动结构，所述电调驱动器上设有传动轴，所述传动结构的电机转接件固定于所述传动轴上，所述传动螺杆的一端与所述电机转接件转动连接，另一端与所述移相器固定连接。

本实用新型所提供的电调天线的有益效果在于：其采用了上述的传动结构，使得电调天线内电调驱动器能带动电机转接件和传动螺杆转动，通过传动螺杆的转动实现对移相器相位的调节，从而避免了电调天线内移相器电调角度为 0°时，传动螺杆已经限位的情况下发生堵转的问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种电调天线中的电调驱动器与传动结构的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种传动结构的传动螺杆的立体结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种传动结构的电机转接件的立体结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种传动结构的电机转接件的全剖图；

图5是本实用新型提供的一种传动结构的装配初始状态的剖视图；

图6是本实用新型提供的一种传动结构的电机转接件的第二导向斜面完全插入传动螺杆的第三导向斜面时的装配剖视图。

图中：1-电调天线 100-传动结构 200-电调驱动器 210-传动轴

10-传动螺杆 11-杆体 12-圆柱形接口

121-导向定位桩 1211-导向定位桩的顶面

1212-第三导向斜面(第一旋转斜面)

20-电机转接件 21-圆形基板 22-圆柱形管体 23-梅花桩

231-先导定位桩 2311-第一导向斜面 2312-第一导向斜面的最高处

232-定位桩 2321-第二导向斜面 2322-第二导向斜面的最高处

2323-第二导向斜面的最低处

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图2，为本实用新型所提供的一种传动结构100，包括传动螺杆 10，还包括与传动螺杆10传动连接的电机转接件20。本实用新型所提供的传动结构中，电机转接件20固定于电机的转动轴上，该电机转接件20由电机的转动轴带着转动，然后通过电机转接件20传递到传动螺杆10上，带动传动螺杆10转动。而该传动螺杆10将转动转化为直线线性运动。本实用新型所提供的传动结构100主要是应用在电调天线1中使用，用于将电调驱动器200的传动轴210的转动传递到传动螺杆10上。

具体地，参见图3-图4，为本实用新型所提供的传动结构100中的电机转接件20，该电机转接件20包括圆形基板21，于圆形基板21的下表面设有与转动轴固定连接的圆柱形管体22，于圆形基板21的上表面设有与传动螺杆10连接的梅花桩23。通过圆形基板21下表面的圆柱形管体22套设于电调驱动器200 的传动轴210上，并固定连接，使得电调驱动器200带动电机转接件20转动。而位于圆形基板21上表面的梅花桩23用于与传动螺杆10传动连接。该梅花桩 23包括五个定位桩232和一个先导定位桩231，先导定位桩231和定位桩232沿圆周方向均匀分布于圆形基板21的上表面。本实用新型所提供的电机转接件 20较传统的梅花桩结构，其6个定位桩中，有一个是先导定位桩231，该先导定位桩231可以在电机转接件20与传动螺杆10对接的时候，始终优先接触到传动螺杆10上，从而避免了梅花桩23上六个定位桩同时接触传动螺杆时造成的插拔受阻的情况，使得传动结构100中电机转接件20与传动螺杆10之间的装配更为顺畅，进而便于传动结构100的装配，延长传动螺杆10和电机转接件 20的使用寿命。

接着，参见图2，为本实用新型所提供的传动螺杆10的立体结构示意图。该传动螺杆10包括杆体11和设于杆体11端部与电机转接件20转动连接的圆柱形接口12，圆柱形接口12内设有六个沿圆周方向均匀分布的与梅花桩23相互啮合的导向定位桩121。在圆柱形接口12内设置的六个导向定位桩121与电机转接件20上的梅花桩23相互啮合。并且较传统的梅花桩结构，本实用新型所提供的导向定位桩121的顶部具有沿着导向定位桩121的顶面向下延伸的第三导向斜面1212。该第三导向斜面1212的设置，使得本实用新型所提供的电机转接件20上的梅花桩23能够在第三导向斜面1212的引导下插入导向定位桩 121之间并最终固定传动连接，解决了电机转接件20与传动螺杆10在装配的过程中，出现干涉遇阻的情况，同时也实现了传动螺杆10与电机转接件20之间的无角度任意插拔操作。由于该第三导向斜面1212的设置具有方向性，使得传动螺杆10和电机转接件20之间仅能够实现一个方向的转动，即传动螺杆10 仅能顺时针转动或者传动螺杆10仅能逆时针转动。而该第三导向斜面1212设置的方向由传动螺杆10转动方向的限定而决定。正是由于该第三导向斜面1212的设置，使得传动螺杆10仅能单向转动，这样就可以避免由于移相器电调角度为0°时，传动螺杆10已经限位的情况下发生堵转的现象。

具体地，参见图3和图4，该电机转接件20上的先导定位桩231的顶部具有两个以圆形基板21的半径为中轴线对称设置的第一导向斜面2311，其先导定位桩231上的两个第一导向斜面2311使得先导定位桩231便于导向，方便装配。而两个第一导向斜面2311围合形成截面为顶部具有尖端的立方体，且第一导向斜面2311靠近圆形基板21的中心一侧的高度低于远离圆形基板21的中心一侧的高度。该第一导向斜面2311设置成靠近圆形基板21中心的高度较低，远离圆形基板21中心的高度较高的结构，即内低外高的结构，使得电机转接件20与传动螺杆10装配时，由第一导向斜面2311的尖端处的侧边接触转变为第一导向斜面2311的尖端处的点接触，即第一导向斜面2311远离圆形基板21 中心处的最高点2312处的点接触。装配时的线接触转变为点接触，这样使得传动螺杆10与电机转接件20之间的装配更为顺畅，便于两者之间的拔插。同时，在两者装配的时候，电机转接件20的外圆周边先与传动螺杆10接触，也可以防止传动螺杆10的导向定位桩121的内侧破壁或蹦刃，减少传动螺杆10在电机转接件20拔插时的损耗，延长传动螺杆10的使用寿命。

如图3-图4所示，本实用新型所提供的传动结构100中的电机转接件20 的梅花桩23还包括5个定位桩232。该定位桩232的顶部具有两个以圆形基板 21的半径为中轴线对称设置的第二导向斜面2321，两第二导向斜面2321围合形成截面为顶部具有尖端的立方体，且第二导向斜面2321靠近圆形基板21的中心一侧的高度低于远离圆形基板21的中心一侧的高度。该第二导向斜面2321 的作用与第一导向斜面2311的作用相同，同样是起到导向的作用，并且将装配时的线接触转变为点接触。

在本实施例中，该第一导向斜面2311的最高处2312高于第二导向斜面 2321的最高处2322。使得本实用新型所提供的传动结构100中，第一导向斜面 2311如图5所示，在传动结构100的传动螺杆10与电机转接件20装配的时候，该第一导向斜面2311的最高处2312最先接触到传动螺杆10的导向定位桩121 的第三导向斜面1212，然后沿着第三导向斜面1212的引导转动向下移动，使得其他五个定位桩232上的第二导向斜面2321也完全与第三导向斜面1212贴合。如图6所示，当所有梅花桩23的第二导向斜面2321完全贴合第三导向斜面1212时，该电机转接件20的中心轴与传动螺杆10的中心轴重合。此时仅需将电机转接件20之间插入传动螺杆10中，实现传动固定。

如图2所示，本实用新型所提供的传动螺杆10的导向定位桩121上的第三导向斜面1212为沿着导向定位桩121的顶面1211向下延伸的旋转斜面。通过该旋转斜面，使得传动螺杆10和电机转接件20的插入过程中，该第三导向斜面1212与第一导向斜面2311或第二导向斜面2321之间可以相互贴合并实现转动向下插入的操作。并且，该传动螺杆10的导向定位桩121上的第三导向斜面 1212与水平面形成的倾斜角度为45°-60°。该第三导向斜面1212的倾斜角度在45°-60°之间时，传动螺杆10与电机转接件20之间的插拔最为顺畅。在该角度范围内，可以最大程度的保证两者之间装配的便利性，同时又可以兼顾传动螺杆10内导向定位桩121的产品使用强度，实现传动螺杆10与电机转接件20之间的任意角度的插拔，避免插拔过程中受阻的情况发生。

一般情况下，电调天线1中的传动螺杆10均是沿着逆时针方向转动，即为了能够保证传动螺杆10单一方向的转动，避免出现逆转的情况，该导向定位桩 121的第三导向斜面1212为沿着顺时针方向向下延伸的第一旋转斜面1212，第一旋转斜面1212左侧的高度大于右侧的高度。第三导向斜面1212的顺时针方向设置，使得传动螺杆10与电机转接件20之间仅能通过顺时针方向的转动才能插入安装。当电机转接件20逆时针转动的时候，才可以有效地带动传动螺杆 10沿着逆时针方向转动。当电机转接件20顺时针转动的时候，该电机转接件 20沿着第三导向斜面1212向外向上移动，使得电机转接件20与传动螺杆10 之间脱离，无法实现传动过程，从而避免传动螺杆10的反向转动。

如图2所示，由于该第三导向斜面1212呈螺旋向下的结构，使得导向定位桩121的顶面1211由圆柱形管体22外圆周向中心处的宽度逐渐变小。且导向定位桩121顶面1211的最窄宽度为0.2-0.5mm。只有该顶面1211靠近中心处的平面宽度在0.2-0.5mm之间时，才能够有效地减少电机转接件20的梅花桩 23上的第一导向斜面2311以及第二导向斜面2321的最高处的尖端与第三导向斜面1212的碰撞的概率。而该平面宽度过窄，加工难度大，并且传动螺杆10 与电机转接件20插拔的时候，容易蹦坏导向定位桩121。而该平面宽度过宽的话，增加传动螺杆10与电机转接件20之间的干涉概率，同时也容易引起两者拔插的时候导向不顺的情况。

需要说明的是，当传动螺杆10是需要沿着顺时针方向转动时，该导向定位桩121的第三导向斜面1212为沿着逆时针方向向下延伸的第二旋转斜面，第二旋转斜面左侧的高度小于右侧的高度。此时，电机顺时针方向转动的时候，该电机转接件20才可以有效地带动传动螺杆顺时针转动。

本实用新型所提供的传动组件100应用于电调天线1内，用于电调驱动器 200处转动轴210与传动螺杆10之间的相互传动。该传动结构100中使用的梅花桩23上具有先导定位桩，使得其可以优先于传动螺杆10接触避免拔插受阻的情况，同时该梅花桩23上均设有导向斜面与传动螺杆10上的第三导向斜面 1212贴合转动，实现传动结构100任意角度的拔插，并且避免出现干涉遇阻的情况，同时该传动螺杆10内的导向定位桩121上的第三导向斜面1212实现了传动螺杆10的单一方向的转动，避免传动螺杆10出现堵转的问题。

参见图1，本实用新型还提供了一种电调天线1，包括电调驱动器200，移相器(图中未示出)、传动杆(图中未示出)和上述的传动结构100。该电调驱动器200上设有传动轴210，上述传动结构100中的电机转接件20固定于所该传动轴210上，传动结构100中的传动螺杆10的一端与电机转接件20传动连接，另一端与传动杆固定连接，传动杆的另一端与移相器固定连接。

在传动结构100工作时，通过内置远程电调驱动器200带动传动结构100 转动，经过传动螺杆10将旋转运动转化为线性运动，该传动螺杆10带动传动杆和角标同步移动。其中传动杆的另一端与移相器相连，实现对移相器相位的调节，与传动螺杆10转接同步线性运动的角标上丝印有刻度，可通过阅读刻度来确定移相器电调角度的调节情况。

本实用新型所提供的电调天线1，采用了上述的传动结构100，使得电调天线内电调驱动器能带动电机转接件20和传动螺杆10转动，通过传动螺杆10 的转动实现对移相器相位的调节，由于该传动螺杆10的导向定位桩121上设有第三导向斜面1212，使得传动螺杆10与电机转接件20之间只能实现单一方向的传动，从而避免了电调天线1内移相器电调角度为0°时，传动螺杆10已经限位的情况下发生堵转的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动结构，包括传动螺杆，其特征在于，还包括与所述传动螺杆传动连接的电机转接件，所述电机转接件包括圆形基板，于所述圆形基板的下表面设有与转动轴固定连接的圆柱形管体，于所述圆形基板的上表面设有与所述传动螺杆连接的梅花桩，所述梅花桩包括五个定位桩和一个先导定位桩，所述先导定位桩和所述定位桩沿圆周方向均匀分布于所述圆形基板的上表面；所述传动螺杆包括杆体和设于所述杆体端部与所述电机转接件转动连接的圆柱形接口，所述圆柱形接口内设有六个沿圆周方向均匀分布的与所述梅花桩相互啮合的导向定位桩，所述导向定位桩的顶部具有沿着所述导向定位桩的顶面向下延伸的第三导向斜面。

2.如权利要求1所述的一种传动结构，其特征在于，所述先导定位桩的顶部具有两个以所述圆形基板的半径为中轴线对称设置的第一导向斜面，两所述第一导向斜面围合形成截面为顶部具有尖端的立方体，且所述第一导向斜面靠近所述圆形基板的中心一侧的高度低于远离所述圆形基板的中心一侧的高度。

3.如权利要求2所述的一种传动结构，其特征在于，所述定位桩的顶部具有两个以所述圆形基板的半径为中轴线对称设置的第二导向斜面，两所述第二导向斜面围合形成截面为顶部具有尖端的立方体，且所述第二导向斜面靠近所述圆形基板的中心一侧的高度低于远离所述圆形基板的中心一侧的高度。

4.如权利要求3所述的一种传动结构，其特征在于，所述第一导向斜面的最高处高于所述第二导向斜面的最高处。

5.如权利要求3或4所述的一种传动结构，其特征在于，所述第三导向斜面为沿着所述导向定位桩的顶面向下延伸的旋转斜面，所述第三导向斜面与所述第一导向斜面或所述第二导向斜面转动贴合。

6.如权利要求1所述的一种传动结构，其特征在于，所述第三导向斜面与水平面形成的倾斜角度为45°-60°。

7.如权利要求5所述的一种传动结构，其特征在于，所述导向定位桩的第三导向斜面为沿着顺时针方向向下延伸的第一旋转斜面，所述第一旋转斜面左侧的高度大于右侧的高度；或者所述导向定位桩的第三导向斜面为沿着逆时针方向向下延伸的第二旋转斜面，所述第二旋转斜面左侧的高度小于右侧的高度。

8.如权利要求7所述的一种传动结构，其特征在于，所述第一旋转斜面使得所述导向定位桩的顶面由所述圆柱形管体外圆周向中心处的宽度逐渐变小。

9.如权利要求6所述的一种传动结构，其特征在于，所述导向定位桩顶面的最窄宽度为0.2-0.5mm。

10.一种电调天线，其特征在于，包括电调驱动器、传动杆、移相器和如权利要求1-9任一项所述的传动结构，所述电调驱动器上设有传动轴，所述传动结构的电机转接件固定于所述传动轴上，所述传动螺杆的一端与所述电机转接件传动连接，另一端与所述传动杆固定连接，所述传动杆的另一端与所述移相器固定连接。