CN208619302U - 一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，包括活塞杆，在活塞杆内设有冷却孔，冷却孔与活塞杆同轴设置，冷却孔的开口设在所述活塞杆的底部，在冷却孔内设有一根导油管，导油管的进油口设在所述冷却孔的底部，导油管的出油口套接接头，接头设置在所述冷却孔的开口处，在活塞杆的尾端表面设有环形凹槽，在环形凹槽内设有进油孔，进油孔连通所述冷却孔。本实用新型的优点：该装置解决了活塞杆过热问题，降低了活塞杆的温度，延长了活塞杆和填料环的使用寿命，不会出现填料环因过热膨胀、抱死等现象，提高了填料环的密封效果和压缩机的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及加氢站技术领域，尤其涉及一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置。
背景技术
原来的活塞杆无任何强制冷却措施，活塞杆与填料环摩擦产生的热量自然消散很慢。如果压缩机长时间运行，活塞杆会将热量传给填料环，会导致填料环过热严重磨损，缩短使用寿命，甚至膨胀、抱死，从而失去密封作用。因此对活塞杆进行改进，使之更好冷却就十分有必要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，其特征在于：包括活塞杆，在活塞杆内设有冷却孔，冷却孔与活塞杆同轴设置，冷却孔的开口设在所述活塞杆的底部，在冷却孔内设有一根导油管，导油管的进油口设在所述冷却孔的底部，导油管的出油口套接接头，接头设置在所述冷却孔的开口处，在活塞杆的尾端表面设有环形凹槽，在环形凹槽内设有进油孔，进油孔连通所述冷却孔。
优选地，所述导油管的进油口为喇叭状结构，导油管与冷却孔同轴设置，导油管与冷却孔之间形成一个环形腔体。
优选地，所述接头内设有防水圈。
优选地，所述进油孔数量为两个，两个进油孔以所述活塞杆的轴线为对称线对称设置。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置解决了活塞杆过热问题，降低了活塞杆的温度，延长了活塞杆和填料环的使用寿命，不会出现填料环过热膨胀、抱死等现象，提高了填料环的密封效果和压缩机的效率。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，包括活塞杆1，在活塞杆1内设有冷却孔2，冷却孔2与活塞杆1同轴设置，冷却孔2的开口设在所述活塞杆1的尾端底部。由于填料环是紧贴着活塞杆1的，因此冷却孔2内的循环冷却油能及时的带走活塞杆1与填料环之间摩擦所产生的热量，冷却效果十分好。
在冷却孔2内设有一根导油管3，导油管3的进油口设在所述冷却孔的底部，导油管3的出油口套接接头4，接头4连接所述冷却孔2的开口，在所述接头4内设有防水圈4.1，防止冷却油泄漏。
所述导油管3的进油口为喇叭状结构，更好地引导冷却油进入到导油管3内，导油管3与冷却孔2同轴设置，导油管3与冷却孔2之间形成一个环形腔体2.1，冷却油在环形腔体2.1内流动可以带走填料环与活塞杆1摩擦产生的热量。
所述接头4连接冷却孔2的开口进行螺纹连接，在接头4的螺纹处缠上生料带防止漏油。应当理解，此处所描述的具体连接方式仅仅用以解释本实用新型，并不仅限于一种连接方式。
在活塞杆1的尾端表面设有环形凹槽5，在环形凹槽5内均设有进油孔6，进油孔6连通所述冷却孔2，进油孔6数量为两个，两个进油孔以所述活塞杆的轴线为对称线对称设置，设置两个进油孔6能提高循环冷却效率。
工作原理：冷却油通过两个进油孔6进入到活塞杆1内，冷却油沿着冷却孔2流到活塞杆1的最深处，最后通过导油管3流出，在此过程中，循环冷却油不断地通过冷却孔2与导油管3形成的环形腔体2.1，从而带走填料环与活塞杆1摩擦产生的热量。
Claims (4)
1.一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，其特征在于：包括活塞杆（1），在活塞杆（1）内设有冷却孔（2），冷却孔（2）与活塞杆（1）同轴设置，冷却孔（2）的开口设在所述活塞杆（1）的底部，在冷却孔（2）内设有一根导油管（3），导油管（3）的进油口设在所述冷却孔（2）的底部，导油管（3）的出油口套接接头（4），接头（4）设置在所述冷却孔（2）的开口处，在活塞杆（1）的尾端表面设有环形凹槽（5），在环形凹槽（5）内设有进油孔（6），进油孔（6）连通所述冷却孔（2）。
2.根据权利要求1所述的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，其特征在于：所述导油管（3）的进油口为喇叭状结构，导油管（3）与冷却孔（2）同轴设置，导油管（3）与冷却孔（2）之间形成一个环形腔体（2.1）。
3.根据权利要求1所述的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，其特征在于：所述接头（4）内设有防水圈（4.1）。
4.根据权利要求1所述的一种用于加氢站高压氢气压缩机的填料冷却装置，其特征在于：所述进油孔（6）数量为两个，两个进油孔（6）以所述活塞杆（1）的轴线为对称线对称设置。
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