CN208619237U - 一种具有冷却效果的汽车气缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种具有冷却效果的汽车气缸体，包括气缸，所述气缸的顶部开设有缸筒，所述气缸的左侧面固定连接有固定座，所述固定座的内部连接有散热片，所述固定座的两侧开设有卡接口，所述固定座的正面开设有导热开口，所述气缸的右侧面固定安装有水冷散热板。该具有冷却效果的汽车气缸体，通过固定座方便安装散热片，通过散热片与气缸的外表面进行接触，通过充分的接触，使得散热片吸收气缸外表的热能，通过导热片和导热板的作用，把高温进行导出，从而起到散热的效果，由于合金散热座与导热片的外侧均开设有波浪纹与凹槽，从而提高了接触面积，使得接触面积上升，从而提高了散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有冷却效果的汽车气缸体。
背景技术
汽车气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
汽车气缸体为发动机的主要结构，汽车发动机使用时，气缸体的表面温度会随时间而升高，现有的气缸体表面温度的冷却效果较差，不能及时进行散热，过热容易影响气缸体内部结构的正常运行，严重会造成爆缸现象。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有冷却效果的汽车气缸体，具备有效冷却散热的优点，解决了现有汽车气缸体表面温度的冷却效果较差，不能及时进行散热，影响气缸体内部结构正常运行，严重会导致容易发生爆缸现象问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却效果的汽车气缸体，包括气缸，所述气缸的顶部开设有缸筒，所述气缸的左侧面固定连接有固定座，所述固定座的内部连接有散热片，所述固定座的两侧开设有卡接口，所述固定座的正面开设有导热开口，所述气缸的右侧面固定安装有水冷散热板，所述气缸的右侧面固定安装有吸热片，所述吸热片与水冷散热板之间通过输水管相连接，所述水冷散热板的内部包括水冷储存罐，所述水冷散热板的底部固定安装有微型泵，所述微型泵的输入端延伸至水冷储存罐的内部，所述微型泵的输出端与输水管的一端相连通，且所述吸热片的正面固定连接有导热盒，所述导热盒的两侧均固定连接有连接端，所述导热盒通过连接端与输水管相连通，所述散热片包括合金散热座，所述合金散热座的内侧面固定连接有导热片，所述导热片的数量为若干个，且若干个导热片之间固定连接有平衡导热板，所述散热片的两侧均固定连接有卡接散热延伸片，所述散热片通过两侧的卡接散热延伸片与卡接口相卡接，所述导热片的另一端通过导热开口延伸至固定座的外侧。
优选的，所述合金散热座的外侧面开设有波浪纹，所述导热片的外表面开设有凹槽，且波浪纹的宽度值小于凹槽的宽度值。
优选的，所述水冷散热板的外表面固定连接有散热短片，且散热短片以等距离的形式分布在水冷散热板的两侧。
优选的，所述水冷散热板的顶端通过输水管与导热盒左侧的连接端相连接，所述微型泵的右端通过输水管与导热盒左侧的连接端相连接，且前者位于后者的上方。
优选的，所述气缸右侧吸热片的数量为三个，且三个导热盒之间通过输水管相连通。
优选的，所述水冷散热板、吸热片、合金散热座、导热片、平衡导热板、卡接散热延伸片和散热短片均为铝挤型散热片，且导热片的长度值大于卡接散热延伸片的长度值。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该具有冷却效果的汽车气缸体，通过固定座方便安装散热片，通过散热片与气缸的外表面进行接触，通过充分的接触，使得散热片吸收气缸外表的热能，通过导热片和导热板的作用，把高温进行导出，从而起到散热的效果，由于合金散热座与导热片的外侧均开设有波浪纹与凹槽，从而提高了接触面积，使得接触面积上升，从而提高了散热效果。
2、该具有冷却效果的汽车气缸体，通过设置水冷散热板、水冷储存罐、吸热片、微型泵和导热盒的作用，对气缸进行水冷散热，且相应的水冷设备都是安装在金属散热片上，通过水冷散热板和吸热片的作用，方便把气缸表面的热能进行导出，从而方便进行水冷换热，提高了水冷换热效果，从而提高散热冷却效果，达到了有效冷却散热的优点，解决了现有汽车气缸体表面温度的冷却效果较差，不能及时进行散热，影响气缸体内部结构正常运行，严重会导致容易发生爆缸现象问题。
附图说明
图1为本实用新型气缸结构俯视图；
图2为本实用新型水冷散热设备图；
图3为本实用新型散热片结构示意图。
图中：1、气缸；2、缸筒；3、固定座；4、散热片；5、卡接口；6、导热开口；7、水冷散热板；8、吸热片；9、输水管；10、水冷储存罐；11、微型泵；12、导热盒；13、连接端；14、合金散热座；15、导热片；16、平衡导热板；17、卡接散热延伸片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种具有冷却效果的汽车气缸体，包括气缸1，气缸1的顶部开设有缸筒2，气缸1的左侧面固定连接有固定座3，通过固定座3方便安装散热片4，固定座3的内部连接有散热片4，通过散热片4与气缸1的外表面进行接触，通过充分的接触，使得散热片4吸收气缸1外表的热能，固定座3的两侧开设有卡接口5，固定座3的正面开设有导热开口6，气缸1的右侧面固定安装有水冷散热板7，水冷散热板7的外表面固定连接有散热短片，且散热短片以等距离的形式分布在水冷散热板7的两侧，气缸1的右侧面固定安装有吸热片8，吸热片8与水冷散热板7之间通过输水管9相连接，水冷散热板7的内部包括水冷储存罐10，水冷散热板7的底部固定安装有微型泵11，微型泵11的输入端延伸至水冷储存罐10的内部，微型泵11的输出端与输水管9的一端相连通，且吸热片8的正面固定连接有导热盒12，通过设置水冷散热板7、水冷储存罐10、吸热片8、微型泵11和导热盒12的作用，对气缸1进行水冷散热，导热盒12的两侧均固定连接有连接端13，导热盒12通过连接端13与输水管9相连通，水冷散热板7的顶端通过输水管9与导热盒12左侧的连接端13相连接，微型泵11的右端通过输水管9与导热盒12左侧的连接端13相连接，且前者位于后者的上方，气缸1右侧吸热片8的数量为三个，且三个导热盒12之间通过输水管9相连通，且相应的水冷设备都是安装在金属散热片上，通过水冷散热板7和吸热片8的作用，方便把气缸1表面的热能进行导出，从而方便进行水冷换热，提高了水冷换热效果，从而提高散热冷却效果，散热片4包括合金散热座14，合金散热座14的内侧面固定连接有导热片15，合金散热座14的外侧面开设有波浪纹，导热片15的外表面开设有凹槽，且波浪纹的宽度值小于凹槽的宽度值，由于合金散热座14与导热片15的外侧均开设有波浪纹与凹槽，从而提高了接触面积，使得接触面积上升，从而提高了散热效果，导热片15的数量为若干个，且若干个导热片15之间固定连接有平衡导热板16，通过导热片15和导热板的作用，把高温进行导出，从而起到散热的效果，散热片4的两侧均固定连接有卡接散热延伸片17，散热片4通过两侧的卡接散热延伸片17与卡接口5相卡接，导热片15的另一端通过导热开口6延伸至固定座3的外侧，水冷散热板7、吸热片8、合金散热座14、导热片15、平衡导热板16、卡接散热延伸片17和散热短片均为铝挤型散热片，且导热片15的长度值大于卡接散热延伸片17的长度值，达到了有效冷却散热的优点，解决了现有汽车气缸体表面温度的冷却效果较差，不能及时进行散热，影响气缸体内部结构正常运行，严重会导致容易发生爆缸现象问题。
工作原理，该具有冷却效果的汽车气缸体使用时，通过表面的散热片4、水冷散热板7和吸热片8进行导热排热操作，从而降低气缸1表面的热能，实现冷却散热操作，配合水冷设备，通过水冷换热，降低气缸1表面的温度，实现冷却操作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有冷却效果的汽车气缸体，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的顶部开设有缸筒(2)，所述气缸(1)的左侧面固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)的内部连接有散热片(4)，所述固定座(3)的两侧开设有卡接口(5)，所述固定座(3)的正面开设有导热开口(6)，所述气缸(1)的右侧面固定安装有水冷散热板(7)，所述气缸(1)的右侧面固定安装有吸热片(8)，所述吸热片(8)与水冷散热板(7)之间通过输水管(9)相连接，所述水冷散热板(7)的内部包括水冷储存罐(10)，所述水冷散热板(7)的底部固定安装有微型泵(11)，所述微型泵(11)的输入端延伸至水冷储存罐(10)的内部，所述微型泵(11)的输出端与输水管(9)的一端相连通，且所述吸热片(8)的正面固定连接有导热盒(12)，所述导热盒(12)的两侧均固定连接有连接端(13)，所述导热盒(12)通过连接端(13)与输水管(9)相连通，所述散热片(4)包括合金散热座(14)，所述合金散热座(14)的内侧面固定连接有导热片(15)，所述导热片(15)的数量为若干个，且若干个导热片(15)之间固定连接有平衡导热板(16)，所述散热片(4)的两侧均固定连接有卡接散热延伸片(17)，所述散热片(4)通过两侧的卡接散热延伸片(17)与卡接口(5)相卡接，所述导热片(15)的另一端通过导热开口(6)延伸至固定座(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却效果的汽车气缸体，其特征在于：所述合金散热座(14)的外侧面开设有波浪纹，所述导热片(15)的外表面开设有凹槽，且波浪纹的宽度值小于凹槽的宽度值。
3.根据权利要求1所述的一种具有冷却效果的汽车气缸体，其特征在于：所述水冷散热板(7)的外表面固定连接有散热短片，且散热短片以等距离的形式分布在水冷散热板(7)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种具有冷却效果的汽车气缸体，其特征在于：所述水冷散热板(7)的顶端通过输水管(9)与导热盒(12)左侧的连接端(13)相连接，所述微型泵(11)的右端通过输水管(9)与导热盒(12)左侧的连接端(13)相连接，且前者位于后者的上方。
5.根据权利要求1所述的一种具有冷却效果的汽车气缸体，其特征在于：所述气缸(1)右侧吸热片(8)的数量为三个，且三个导热盒(12)之间通过输水管(9)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种具有冷却效果的汽车气缸体，其特征在于：所述水冷散热板(7)、吸热片(8)、合金散热座(14)、导热片(15)、平衡导热板(16)、卡接散热延伸片(17)和散热短片均为铝挤型散热片，且导热片(15)的长度值大于卡接散热延伸片(17)的长度值。
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| CN201821371900.7U CN208619237U (zh) | 2018-08-24 | 2018-08-24 | 一种具有冷却效果的汽车气缸体 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111420913A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-17 | 安徽兆邦科技发展有限公司 | 一种金属零件表面处理堵孔工装 |
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2018
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