CN208618972U - 一种自动升降门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动升降门，包括升降门本体和升降机构，升降机构包括气缸、链轮连接轴、链条和链轮，气缸的上端与气缸顶升套螺接固定，气缸顶升套的另一端焊接固定在链轮连接轴的中央，链轮连接轴的两端分别转动连接有链轮，链轮的两端分别嵌设有轴承，链条的一端与升降门本体固定连接，另一端绕过链轮与机器连接，链条与链轮啮合连接，链条的两端均通过链条固定扣固定连接，采取气缸、链轮、链条和升降门本体的模式，使气缸升降的方向与升降门本体升降的方向一致，同时链条的行程为气缸伸缩杆行程的两倍，增加升降机构的稳定性，升降门采用柔性机构，有缓冲空间，大大提升了设备以及工件的安全性。

Description

一种自动升降门

技术领域

本实用新型涉及超声波清洗技术领域，特别涉及一种自动升降门。

背景技术

目前，超声波清洗设备上经常使用的门有手动开关，或者直接由气缸带动门升降，手动门增加了人力成本，劳动者的安全性得不到保障，气缸直接带动门升降的使用实现了自动化，但由于门的行程等于气缸的行程，使提升降落的过程中稳定性不是很高，机械设备运行过程中难免会有失误，并且由于气缸伸长、缩短都是硬性的，压到工件很容易损坏设备或者工件，导致安全性较低，并且传统的升降门机构其传动效率低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动化程度高、稳定性好、传动效率好的自动升降门。

本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种自动升降门，包括升降门本体和升降机构，升降门本体与升降机构固定连接；

所述升降机构包括气缸、链轮连接轴、链条和链轮，气缸的上端与气缸顶升套螺接固定，气缸顶升套的另一端焊接固定在链轮连接轴的中央，链轮连接轴的两端分别转动连接有链轮，链轮的两端分别嵌设有轴承，轴承包括第一轴承和第二轴承，链轮连接轴的两端分别依次穿过第一轴承、链轮和第二轴承，链条的一端与升降门本体固定连接，另一端绕过链轮与机器连接，链条与链轮啮合连接，链条的两端均通过链条固定扣固定连接，使用时，连接外接电源，打开气缸的开关，气缸底端进压缩空气，气缸的伸缩杆伸长，向上顶起链轮连接杆，从而带动链轮向上，与链轮啮合连接的链条走过气缸伸缩杆行程两倍的距离带动升降门本体向上运动，气缸的伸缩杆缩短，向下带动链轮连接杆下降，从而带动链轮下降，与链轮啮合的链条走过气缸伸缩杆行程两倍的距离带动升降门本体向下运动，采取气缸、链轮、链条和升降门本体的模式，结构应用动滑轮的原理使气缸升降的方向与升降门本体升降的方向一致，同时链条的行程为气缸伸缩杆行程的两倍，使气缸的行程减半，增加升降机构的稳定性，升降门采用柔性机构，有缓冲空间，大大提升了设备以及工件的安全性。

上述的自动升降门，所述链轮中央设置有定位孔，定位孔与链轮连接轴相匹配，链轮的外圆周侧面上均匀设置有轮齿，轮齿上与链条接触的侧面上均设置有耐磨段，耐磨段可以降低链条与齿轮的磨损，延长链轮的使用寿命，提高了安全性，轮齿的两侧对称设置有限位槽，限位槽内移动连接有挡块，挡块通过弹簧与限位槽内壁相连，通过挡块的设计，可以有效防止链条与链轮在传动过程中发生脱链，提高了链条与链轮之间的连接稳定性，提高传动效率，链条在进入链轮上时，通过链条的挤压使挡块缩回限位槽内，当链条与链轮上的轮齿完全配合后，在弹簧的作用下，挡块伸出，并嵌入链条内侧的卡槽中，当链条离开链轮时，在链条的挤压下使挡块缩回限位槽内，直至链条完全离开链轮，弹簧将挡块顶出限位槽，循环往复实现链条与链轮的稳定连接，防止脱链。

上述的自动升降门，所述升降门本体为长方体形升降门本体。

上述的自动升降门，所述链轮上设置有至少两个散热孔，散热孔均匀分布在链轮上，散热孔的设置帮助散发该升降机构升降时产生的热量，提高了了散热性。

上述的自动升降门，所述挡块包括与固定连接的第一部分和设置在第一部分远离弹簧一端的第二部分，第一部分呈长方体型，第二部分呈四棱锥台型，且第一部分和第二部分一体成型。

上述的自动升降门，所述挡块的外壁上固定设置有耐磨层，提高挡块的耐磨性。

本实用新型的有益效果是：采取气缸、链轮、链条和升降门本体的模式，结构应用动滑轮的原理使气缸升降的方向与升降门本体升降的方向一致，同时链条的行程为气缸伸缩杆行程的两倍，使气缸的行程减半，增加升降机构的稳定性，升降门采用柔性机构，有缓冲空间，大大提升了设备以及工件的安全性，通过挡块的设计，可以有效防止链条与链轮在传动过程中发生脱链，提高了链条与链轮之间的连接稳定性，提高传动效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型链轮的结构示意图；

图3为本实用新型轮齿的结构示意图；

图4为本实用新型的工作示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1、2、3、4所示，

一种自动升降门，包括升降门本体1和升降机构，升降门本体与升降机构固定连接；

所述升降机构包括气缸21、链轮连接轴22、链条23和链轮24，气缸的上端与气缸顶升套25螺接固定，气缸顶升套25的另一端焊接固定在链轮连接轴22的中央，链轮连接轴的两端分别转动连接有链轮24，链轮的两端分别嵌设有轴承，轴承包括第一轴承261和第二轴承262，链轮连接轴的两端分别依次穿过第一轴承、链轮和第二轴承，链条的一端与升降门本体固定连接，另一端绕过链轮与机器连接，链条与链轮啮合连接，链条的两端均通过链条固定扣27固定连接，使用时，连接外接电源，打开气缸的开关，气缸底端进压缩空气，气缸的伸缩杆伸长，向上顶起链轮连接杆，从而带动链轮向上，与链轮啮合连接的链条走过气缸伸缩杆行程两倍的距离带动升降门本体向上运动，气缸的伸缩杆缩短，向下带动链轮连接杆下降，从而带动链轮下降，与链轮啮合的链条走过气缸伸缩杆行程两倍的距离带动升降门本体向下运动，采取气缸、链轮、链条和升降门本体的模式，结构应用动滑轮的原理使气缸升降的方向与升降门本体升降的方向一致，同时链条的行程为气缸伸缩杆行程的两倍，使气缸的行程减半，增加升降机构的稳定性，升降门采用柔性机构，有缓冲空间，大大提升了设备以及工件的安全性。

所述链轮24中央设置有定位孔241，定位孔与链轮连接轴相匹配，链轮的外圆周侧面上均匀设置有轮齿242，轮齿上与链条接触的侧面上均设置有耐磨段243，耐磨段可以降低链条与齿轮的磨损，延长链轮的使用寿命，提高了安全性，轮齿的两侧对称设置有限位槽245，限位槽内移动连接有挡块246，挡块通过弹簧247与限位槽内壁相连，通过挡块的设计，可以有效防止链条与链轮在传动过程中发生脱链，提高了链条与链轮之间的连接稳定性，提高传动效率，链条在进入链轮上时，通过链条的挤压使挡块缩回限位槽内，当链条与链轮上的轮齿完全配合后，在弹簧的作用下，挡块伸出，并嵌入链条内侧的卡槽中，当链条离开链轮时，在链条的挤压下使挡块缩回限位槽内，直至链条完全离开链轮，弹簧将挡块顶出限位槽，循环往复实现链条与链轮的稳定连接，防止脱链。

在本实用新型中，所述升降门本体为长方体形升降门本体。

所述链轮上设置有至少两个散热孔248，散热孔均匀分布在链轮上，散热孔的设置帮助散发该升降机构升降时产生的热量，提高了了散热性。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡块包括与固定连接的第一部分和设置在第一部分远离弹簧一端的第二部分，第一部分呈长方体型，第二部分呈四棱锥台型，且第一部分和第二部分一体成型。

所述挡块的外壁上固定设置有耐磨层，提高挡块的耐磨性。

采取气缸、链轮、链条和升降门本体的模式，结构应用动滑轮的原理使气缸升降的方向与升降门本体升降的方向一致，同时链条的行程为气缸伸缩杆行程的两倍，使气缸的行程减半，增加升降机构的稳定性，升降门采用柔性机构，有缓冲空间，大大提升了设备以及工件的安全性，通过挡块的设计，可以有效防止链条与链轮在传动过程中发生脱链，提高了链条与链轮之间的连接稳定性，提高传动效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种自动升降门，包括升降门本体和升降机构，升降门本体与升降机构固定连接；

其特征在于，

所述升降机构包括气缸、链轮连接轴、链条和链轮，气缸的上端与气缸顶升套螺接固定，气缸顶升套的另一端焊接固定在链轮连接轴的中央，链轮连接轴的两端分别转动连接有链轮，链轮的两端分别嵌设有轴承，轴承包括第一轴承和第二轴承，链轮连接轴的两端分别依次穿过第一轴承、链轮和第二轴承，链条的一端与升降门本体固定连接，另一端绕过链轮与机器连接，链条与链轮啮合连接，链条的两端均通过链条固定扣固定连接。

2.根据权利要求1所述的自动升降门，其特征在于，所述链轮中央设置有定位孔，定位孔与链轮连接轴相匹配，链轮的外圆周侧面上均匀设置有轮齿，轮齿上与链条接触的侧面上均设置有耐磨段，轮齿的两侧对称设置有限位槽，限位槽内移动连接有挡块，挡块通过弹簧与限位槽内壁相连。

3.根据权利要求1所述的自动升降门，其特征在于，所述升降门本体为长方体形升降门本体。

4.根据权利要求1所述的自动升降门，其特征在于，所述链轮上设置有至少两个散热孔，散热孔均匀分布在链轮上。

5.根据权利要求2所述的自动升降门，其特征在于，所述挡块包括与固定连接的第一部分和设置在第一部分远离弹簧一端的第二部分，第一部分呈长方体型，第二部分呈四棱锥台型，且第一部分和第二部分一体成型。

6.根据权利要求2所述的自动升降门，其特征在于，所述挡块的外壁上固定设置有耐磨层。