CN208618246U - 一种组合拼接式减震桥梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合拼接式减震桥梁结构，包括第一桥面和第二桥面，第一桥面和第二桥面连接设置，第一桥面和第二桥面的下端均固定连接有多个弹性机构，多个弹性机构的下端固定连接有连接板，连接板的下端固定连接有多根立柱，第一桥面靠近第二桥面的一端侧壁上设有第一凹槽，第一凹槽的内壁上设有固定连接有第一连接块，第一连接块设置于第一凹槽远离第二桥面的一端内壁上，第一连接块内设有腔室，腔室的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有蜗杆，蜗杆设置于腔室远离第二桥面的一端内，蜗杆的下端穿过第一凹槽的底部并延伸至第一桥面的下方。本实用新型便于桥梁的安装拆卸，而且还能有效的提高桥梁的减震性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种组合拼接式减震桥梁结构。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，目前的桥梁不仅不便于进行安装拆卸，而且减震性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合拼接式减震桥梁结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种组合拼接式减震桥梁结构，包括第一桥面和第二桥面，所述第一桥面和第二桥面连接设置，所述第一桥面和第二桥面的下端均固定连接有多个弹性机构，多个所述弹性机构的下端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有多根立柱，所述第一桥面靠近第二桥面的一端侧壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁上设有固定连接有第一连接块，所述第一连接块设置于第一凹槽远离第二桥面的一端内壁上，所述第一连接块内设有腔室，所述腔室的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有蜗杆，所述蜗杆设置于腔室远离第二桥面的一端内，所述蜗杆的下端穿过第一凹槽的底部并延伸至第一桥面的下方，所述腔室内设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与腔室的左右两端内壁转动连接，所述螺纹杆上同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述螺纹杆远离蜗轮的一端上螺纹套接有滑动板，所述滑动板的下端与腔室的底部滑动连接，所述滑动板远离蜗轮的一端侧壁上转动连接有两根连动杆，所述腔室的顶面和底部均设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有固定杆，所述固定杆位于腔室内的一端与连动杆远离滑动板的一端转动连接，所述第二桥面靠近第一桥面的一端侧壁上固定连接有第二连接块，所述第二连接块插设于第一凹槽内，所述第二连接块远离第二桥面的一端侧壁上设有第二凹槽，所述第一连接块插设与第二凹槽，两根所述固定杆远离第一连接块的一端分别与第二凹槽的顶面和底部活动连接。
优选地，所述弹性机构包括固定设置于第一桥面或第二桥面下端的伸缩杆，所述伸缩杆的下端与连接板的上端固定连接，所述伸缩杆上套设有弹簧。
优选地，所述腔室的底部设有滑槽，所述滑槽设置于蜗杆与第二通孔之间的腔室内，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的上端与滑动板的下端固定连接。
优选地，所述蜗杆位于第一桥面外的一端上固定连接有手柄。
优选地，所述第二凹槽的顶面和底部均设有固定孔，所述固定杆远离第一连接块的一端位于固定孔内。
本实用新型中，通过弹性机构能有效的提高桥梁的减震性，继而能有效的降低外力对桥梁的影响，有利于提高桥梁的使用年限，通过转动蜗杆能带动固定杆移动，便于控制第一桥面与第二桥面的连接及分离，便于第一桥面与第二桥面的安装拆卸，能有效的提高桥梁的施工效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合拼接式减震桥梁结构的透视图；
图2为图1中的A处局部放大图。
图中：1第一桥面、2第二桥面、3弹性机构、4连接板、5立柱、 6第一凹槽、7第一连接块、8腔室、9蜗杆、10螺纹杆、11蜗轮、 12滑块、13滑动板、14连动杆、15固定杆、16第二连接块、17第二凹槽、18伸缩杆、19弹簧、20滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种组合拼接式减震桥梁结构，包括第一桥面1和第二桥面2，第一桥面1和第二桥面2连接设置，第一桥面1和第二桥面2的下端均固定连接有多个弹性机构3，多个弹性机构3的下端固定连接有连接板4，弹性机构3包括固定设置于第一桥面1或第二桥面2下端的伸缩杆18，伸缩杆18的下端与连接板4的上端固定连接，伸缩杆18上套设有弹簧19，通过弹簧19能有效的提高桥梁的减震性，连接板4的下端固定连接有多根立柱5，第一桥面1靠近第二桥面2的一端侧壁上设有第一凹槽6，第一凹槽6的内壁上设有固定连接有第一连接块7，第一连接块7设置于第一凹槽6远离第二桥面2的一端内壁上，第一连接块7内设有腔室8，腔室8的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有蜗杆9，蜗杆9设置于腔室8远离第二桥面2的一端内，蜗杆9的下端穿过第一凹槽6的底部并延伸至第一桥面1的下方，蜗杆9位于第一桥面1外的一端上固定连接有手柄，便于通过手柄转动蜗杆9，腔室8内设有螺纹杆10，螺纹杆10的两端分别与腔室8的左右两端内壁转动连接，螺纹杆10 上同轴固定连接有蜗轮11，蜗轮11与蜗杆9啮合，螺纹杆10远离蜗轮11的一端上螺纹套接有滑动板13，滑动板13的下端与腔室8 的底部滑动连接，腔室8的底部设有滑槽20，滑槽20设置于蜗杆9 与第二通孔之间的腔室8内，滑槽20内设有滑块12，滑块12的上端与滑动板13的下端固定连接，便于滑动板13在腔室8内滑动，滑动板13远离蜗轮11的一端侧壁上转动连接有两根连动杆14，腔室8 的顶面和底部均设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有固定杆15，固定杆15位于腔室8内的一端与连动杆14远离滑动板13 的一端转动连接，第二桥面2靠近第一桥面1的一端侧壁上固定连接有第二连接块16，第二连接块16插设于第一凹槽6内，第二连接块 16的侧壁与第一凹槽6的内壁相抵接触，第二连接块16远离第二桥面2的一端侧壁上设有第二凹槽17，第一连接块7插设与第二凹槽 16，第一连接块7的侧壁与第二凹槽17的内壁相抵接触，两根固定杆15远离第一连接块7的一端分别与第二凹槽17的顶面和底部活动连接，第二凹槽17的顶面和底部均设有固定孔，固定杆15远离第一连接块7的一端位于固定孔内，固定杆15位于固定孔内时，能对第一凹槽6内的第二连接块16进行固定，对第一桥面1和第二桥面2 进行有效的固定，通过滑槽20的限制使得固定杆15始终位于第二通孔内，通过人站在河道内，或者漂浮工具进行蜗杆9桥梁安装的工作，本文中的转动连接的具体结构为现有技术，在此不做赘述。
本实用新型中，将立柱5固定插设于小水渠或小河道内，第一桥面1和第二桥面2相抵接触，通过第二连接块16插设于第一凹槽6 内，通过第一连接块7插设于第二凹槽17内，转动蜗杆9能带动滑动板13在腔室8内滑动，通过连动杆14的作用能带动固定杆15进行移动，使得固定杆15进入固定孔内，使得第一桥面1与第二桥面 2固定，桥梁的两端分别与河道的河坡相抵接触，在弹簧19的左右下，便于第一桥面1和第二桥面2进行减震。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种组合拼接式减震桥梁结构，包括第一桥面(1)和第二桥面(2)，其特征在于，所述第一桥面(1)和第二桥面(2)连接设置，所述第一桥面(1)和第二桥面(2)的下端均固定连接有多个弹性机构(3)，多个所述弹性机构(3)的下端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的下端固定连接有多根立柱(5)，所述第一桥面(1)靠近第二桥面(2)的一端侧壁上设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)的内壁上设有固定连接有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)设置于第一凹槽(6)远离第二桥面(2)的一端内壁上，所述第一连接块(7)内设有腔室(8)，所述腔室(8)的底部设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)设置于腔室(8)远离第二桥面(2)的一端内，所述蜗杆(9)的下端穿过第一凹槽(6)的底部并延伸至第一桥面(1)的下方，所述腔室(8)内设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的两端分别与腔室(8)的左右两端内壁转动连接，所述螺纹杆(10)上同轴固定连接有蜗轮(11)，所述蜗轮(11)与蜗杆(9)啮合，所述螺纹杆(10)远离蜗轮(11)的一端上螺纹套接有滑动板(13)，所述滑动板(13)的下端与腔室(8)的底部滑动连接，所述滑动板(13)远离蜗轮(11)的一端侧壁上转动连接有两根连动杆(14)，所述腔室(8)的顶面和底部均设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有固定杆(15)，所述固定杆(15)位于腔室(8)内的一端与连动杆(14)远离滑动板(13)的一端转动连接，所述第二桥面(2)靠近第一桥面(1)的一端侧壁上固定连接有第二连接块(16)，所述第二连接块(16)插设于第一凹槽(6)内，所述第二连接块(16)远离第二桥面(2)的一端侧壁上设有第二凹槽(17)，所述第一连接块(7)插设与第二凹槽(17)，两根所述固定杆(15)远离第一连接块(7)的一端分别与第二凹槽(17)的顶面和底部活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种组合拼接式减震桥梁结构，其特征在于，所述弹性机构(3)包括固定设置于第一桥面(1)或第二桥面(2)下端的伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的下端与连接板(4)的上端固定连接，所述伸缩杆(18)上套设有弹簧(19)。
3.根据权利要求1所述的一种组合拼接式减震桥梁结构，其特征在于，所述腔室(8)的底部设有滑槽(20)，所述滑槽(20)设置于蜗杆(9)与第二通孔之间的腔室(8)内，所述滑槽(20)内设有滑块(12)，所述滑块(12)的上端与滑动板(13)的下端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种组合拼接式减震桥梁结构，其特征在于，所述蜗杆(9)位于第一桥面(1)外的一端上固定连接有手柄。
5.根据权利要求1所述的一种组合拼接式减震桥梁结构，其特征在于，所述第二凹槽(17)的顶面和底部均设有固定孔，所述固定杆(15)远离第一连接块(7)的一端位于固定孔内。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112921803A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-08 | 台州市瑞恒优创科技有限公司 | 一种预制装配式护栏桥面板结构 |
| CN113430931A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-09-24 | 贵州路桥集团有限公司 | 一种钢混组合梁面板结构 |
| CN114411570A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-04-29 | 浙江嘉顺金属结构有限公司 | 一种高强度桥梁用模块式钢结构及安装施工方法 |
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