CN208617272U - 一种网架板安装小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及网架板安装设备领域,具体是一种网架板安装小车,包括横梁、手拉葫芦以及相互并列设置的第一支撑件和第二支撑件;第一支撑件包括第一底座和第一支架,第一支架竖直固定于第一底座顶部,第一底座底部两端分别设置有滚轮A和滚轮B;第二支撑件包括第二底座和第二支架,第二支架竖直固定于第二底座顶部,第二底座底部两端分别设置有滚轮C和滚轮D;横梁水平设置,其两端分别固定于第一支架和第二支架的上端,横梁中部设置有挂耳A;手拉葫芦的挂钩挂接于挂耳A上,手拉葫芦的吊钩上固定有至少四根长度一致的挂绳,每根挂绳远离手拉葫芦的吊钩的一端分别固定有一挂载钩。本实用新型能够减少施工场地占用、缩短工期。
Description
技术领域
本实用新型涉及网架板安装设备领域,具体是一种网架板安装小车。
背景技术
目前的工业厂房屋顶一般为多榀支架并列设置形成的网架结构,支架上间隔设置有支托板,屋面板则由若干块网架板组拼而成。在大跨度单层工业厂房屋面板的安装中一般采用回转半径较大的起重机械设备,将由工厂预制运送到施工现场的网架板经安装人员指挥配合起吊网架板并在高空定位,焊接网架板板与支托板,完成堵缝灌浆等后续安装工作。
对于大跨度轻型屋面板的安装,具体的安装方法一般是在厂房四周分别设置塔式起重机,直接利用起重机吊运单块屋面板到屋顶,然后进行安装。现有安装方法有以下的不足:
需要较多数量的起重设备,配合的运输车辆及人员较多;
需要使用较大起重量的设备,其回转半径方能满足构件安装时的就位要求;
无法提高施工机械的使用效率,需要通过不断移动设备来满足屋面板的安装进度要求;
施工场地的占用较大,影响周围其他项目施工的进度;
管理协调难度大,组织施工人员、材料、机械的工作量巨大,同时施工的安全生产无法得到有效保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减少施工场地占用、缩短工期的网架板安装小车。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种网架板安装小车,包括横梁、手拉葫芦以及相互并列设置的第一支撑件和第二支撑件;
所述第一支撑件包括第一底座和第一支架,所述第一支架竖直固定于所述第一底座顶部,所述第一底座底部两端分别设置有滚轮A和滚轮B,在所述第一底座下方对应所述滚轮A和滚轮B设置有第一U 型槽滑轨,所述滚轮A和滚轮B位于所述第一U型槽滑轨内,并可沿所述第一U型槽滑轨的延伸方向滚动;
所述第二支撑件包括第二底座和第二支架,所述第二支架竖直固定于所述第二底座顶部,所述第二底座底部两端分别设置有滚轮C和滚轮D,在所述第二底座下方对应所述滚轮C和滚轮D设置有第二U 型槽滑轨,所述滚轮C和滚轮D位于所述第二U型槽滑轨内,并可沿所述第二U型槽滑轨的延伸方向滚动;
所述横梁水平设置,其两端分别固定于所述第一支架和第二支架的上端,横梁中部设置有挂耳A;
所述手拉葫芦的挂钩挂接于所述挂耳A上,所述手拉葫芦的吊钩上固定有四根长度一致的挂绳,每根所述挂绳远离所述手拉葫芦的吊钩的一端分别固定有一挂载钩。
本实用新型的有益效果是:将所述第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨预装于厂房屋顶,网架板由其中设备吊上厂房屋顶后,将各个所述挂载钩挂到网架板对应的挂孔上,顺时针拉动所述手拉葫芦的手动链条将网架板提升悬空,推动所述第一支撑件和第二支撑件沿所述第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨位移至待安装网架板的位置,逆时针拉动所述手拉葫芦的手动链条将所述网架板降下后取下各个所述挂载钩即可安装,因此,实现了屋面板的水平运输,起重机回转半径要求降低,施工占地得以减小,起重设备可采用便于移动的轮胎式起重机,工序衔接紧密,工期有保证,施工安全隐患大大降低,工效得到很大提高,施工流水化作业更加流畅,安装成本降低,尤其适合在大跨度工业厂房屋面板安装时应用。
进一步,所述横梁的两端分别水平固定设置有对应所述第一底座的第一延伸部和对应所述第二底座的第二延伸部,所述第一底座对应所述第一延伸部的一侧固定设置有配重框,所述配重框远离所述第一底座的一侧通过至少一根连杆连接所述第一延伸部;所述第二延伸部上设置有挂耳B,所述手拉葫芦的挂钩可挂接于所述挂耳B上。
采用上述进一步技术方案的有益效果是:所述手拉葫芦下方的所述挂载钩悬挂网架板,结合向所述配重框内放置与网架板重量相匹配的配重块保持小车的平衡,推动所述第一支撑件和第二支撑件沿所述第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨位移至待安装网架板的位置,能够将网架板安装在厂房屋顶不便于设置所述第一U型槽滑轨或第二U型槽滑轨的边缘对应的位置,避免厂房屋顶不便于设置所述第一U型槽滑轨或第二U型槽滑轨的边缘对应的位置需要采用起重设备来安装网架板,施工流水化作业更加流畅,降低安装成本。
进一步,所述第一支架包括两根第一支柱,两根所述第一支柱竖直固定于所述第一底座顶部,二者上端通过第一连接柱固定连接,所述横梁对应的一端固定于所述第一连接柱顶部;所述第二支架包括两根第二支柱,两根所述第二支柱竖直固定于所述第二底座顶部,二者上端通过第二连接柱固定连接,所述横梁对应的一端固定于所述第二连接柱顶部。
采用上述进一步技术方案的有益效果是:提高所述第一支架和第二支架的结构稳定性,确保二者对所述横梁的支撑可靠性。
进一步,两根所述第一支柱的上端与所述第一底座对应的一端之间分别固定有加强柱A,两根所述第二支柱的上端与所述第二底座对应的一端之间固定有加强柱B。
采用上述进一步技术方案的有益效果是:进一步提高所述第一支架和第二支架的结构稳定性,确保二者对所述横梁的支撑可靠性。
进一步,对应的所述加强柱A和加强柱B之间固定连接有至少一根加强杆。
采用上述进一步技术方案的有益效果是:进一步提高所述第一支架和第二支架的结构稳定性,确保二者对所述横梁的支撑可靠性。
进一步,两根所述第二支柱之间的上部固定设置有安装块,所述安装块与所述挂耳B和第二连接柱之间的所述第二延伸部之间固定连接有加强柱C。
采用上述进一步技术方案的有益效果是:提高所述第二延伸部在所述手拉葫芦挂的挂钩接于所述挂耳B上挂载网架板时的承载强度,避免所述第二延伸部过载而弯曲形变。
进一步,所述滚轮A的宽度与所述第一U型槽滑轨的槽宽相匹配,其两侧与所述第一U型槽滑轨的两侧内壁分别作滑动配合,所述滚轮 C的宽度与所述第二U型槽滑轨的槽宽相匹配,其两侧与所述第二U 型槽滑轨的两侧内壁分别作滑动配合。
采用上述进一步技术方案的有益效果是:利用所述滚轮A和滚轮 C作为导向轮,确保第一支撑件和第二支撑件在所述第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨上行进稳定,避免摆动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为实施例1的结构示意图;
图2为实施例2的结构示意图;
附图标记:
1-横梁;2-第二连接柱;3-第二支柱;4-加强柱B;5-滚轮D; 6-第二底座;7-滚轮C;8-加强杆;9-挂绳;10-挂载钩;11-滚轮A; 12-第一底座;13-滚轮B;14-加强柱A;15-第一支柱;16-第一连接柱;17-手拉葫芦;18-挂耳A;19-连杆;20-第一延伸部;21-安装块;22-加强柱C;23-第二延伸部;24-挂耳B;25-配重框
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1
如图1所示,一种网架板安装小车,包括横梁1、手拉葫芦17 以及相互并列设置的第一支撑件和第二支撑件;
第一支撑件包括第一底座12和第一支架,第一支架竖直固定于第一底座12顶部,第一底座12底部两端分别设置有滚轮A11和滚轮 B13,在第一底座12下方对应滚轮A11和滚轮B13设置有第一U型槽滑轨,滚轮A11和滚轮B13位于第一U型槽滑轨内,并可沿第一U型槽滑轨的延伸方向滚动;
第二支撑件包括第二底座6和第二支架,第二支架竖直固定于第二底座6顶部,第二底座6底部两端分别设置有滚轮C7和滚轮D5,在第二底座6下方对应滚轮C7和滚轮D5设置有第二U型槽滑轨,滚轮C7和滚轮D5位于第二U型槽滑轨内,并可沿第二U型槽滑轨的延伸方向滚动;
横梁1水平设置,其两端分别固定于第一支架和第二支架的上端,横梁1中部设置有挂耳A18;
手拉葫芦17的挂钩挂接于挂耳A18上,手拉葫芦17的吊钩上固定有四根长度一致的挂绳9,每根挂绳9远离手拉葫芦17的吊钩的一端分别固定有一挂载钩10。
本实施例中,第一支架包括两根第一支柱15,两根第一支柱15 竖直固定于第一底座12顶部,二者上端通过第一连接柱16固定连接,横梁1对应的一端固定于第一连接柱16顶部;第二支架包括两根第二支柱3,两根第二支柱3竖直固定于第二底座6顶部,二者上端通过第二连接柱2固定连接,横梁1对应的一端固定于第二连接柱2顶部;两根第一支柱15的上端与第一底座12对应的一端之间分别固定有加强柱A14,两根第二支柱3的上端与第二底座6对应的一端之间固定有加强柱B4;对应的加强柱A14和加强柱B4之间固定连接有两根加强杆8;滚轮A11的宽度与第一U型槽滑轨的槽宽相匹配,其两侧与第一U型槽滑轨的两侧内壁分别作滑动配合,滚轮C7的宽度与第二U型槽滑轨的槽宽相匹配,其两侧与第二U型槽滑轨的两侧内壁分别作滑动配合。
工作方式:将第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨预装于厂房屋顶,网架板由其中设备吊上厂房屋顶后,将各个挂载钩10挂到网架板对应的挂孔上,顺时针拉动手拉葫芦17的手动链条将网架板提升悬空,推动第一支撑件和第二支撑件沿第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨位移至待安装网架板的位置,逆时针拉动手拉葫芦17的手动链条将网架板降下后取下各个挂载钩10即可安装。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于还包括有如下:如图2所示,横梁1的两端分别水平一体成型有对应第一底座12的第一延伸部20和对应第二底座6的第二延伸部23,第一底座12对应第一延伸部20 的一侧固定设置有配重框25,配重框25远离第一底座12的一侧通过至少一根连杆19连接第一延伸部20;第二延伸部23上设置有挂耳B24,手拉葫芦17的挂钩可挂接于挂耳B24上;两根第二支柱3 之间的上部固定设置有安装块21,安装块21与挂耳B24和第二连接柱2之间的第二延伸部23之间固定连接有加强柱C22。
工作方式:在厂房屋顶非边缘位置安装网架板的工作方式如实施例1的工作方式;在厂房屋顶的边缘位置,将手拉葫芦17通过其挂钩挂接于挂耳B24上,用手拉葫芦17下方的挂载钩10悬挂网架板,结合向配重框25内放置与网架板重量相匹配的配重块保持小车的平衡,推动第一支撑件和第二支撑件沿第一U型槽滑轨和第二U型槽滑轨位移至待安装网架板的位置,能够将网架板安装在厂房屋顶不便于设置第一U型槽滑轨或第二U型槽滑轨的边缘对应的位置,即可安装网架板。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (7)
1.一种网架板安装小车,其特征在于:包括横梁(1)、手拉葫芦(17)以及相互并列设置的第一支撑件和第二支撑件;
所述第一支撑件包括第一底座(12)和第一支架,所述第一支架竖直固定于所述第一底座(12)顶部,所述第一底座(12)底部两端分别设置有滚轮A(11)和滚轮B(13),在所述第一底座(12)下方对应所述滚轮A(11)和滚轮B(13)设置有第一U型槽滑轨,所述滚轮A(11)和滚轮B(13)位于所述第一U型槽滑轨内,并可沿所述第一U型槽滑轨的延伸方向滚动;
所述第二支撑件包括第二底座(6)和第二支架,所述第二支架竖直固定于所述第二底座(6)顶部,所述第二底座(6)底部两端分别设置有滚轮C(7)和滚轮D(5),在所述第二底座(6)下方对应所述滚轮C(7)和滚轮D(5)设置有第二U型槽滑轨,所述滚轮C(7)和滚轮D(5)位于所述第二U型槽滑轨内,并可沿所述第二U型槽滑轨的延伸方向滚动;
所述横梁(1)水平设置,其两端分别固定于所述第一支架和第二支架的上端,横梁(1)中部设置有挂耳A(18);
所述手拉葫芦(17)的挂钩挂接于所述挂耳A(18)上,所述手拉葫芦(17)的吊钩上固定有四根长度一致的挂绳(9),每根所述挂绳(9)远离所述手拉葫芦(17)的吊钩的一端分别固定有一挂载钩(10)。
2.根据权利要求1所述的一种网架板安装小车,其特征在于:所述横梁(1)的两端分别水平固定设置有对应所述第一底座(12)的第一延伸部(20)和对应所述第二底座(6)的第二延伸部(23),所述第一底座(12)对应所述第一延伸部(20)的一侧固定设置有配重框(25),所述配重框(25)远离所述第一底座(12)的一侧通过至少一根连杆(19)连接所述第一延伸部(20);所述第二延伸部(23)上设置有挂耳B(24),所述手拉葫芦(17)的挂钩可挂接于所述挂耳B(24)上。
3.根据权利要求2所述的一种网架板安装小车,其特征在于:所述第一支架包括两根第一支柱(15),两根所述第一支柱(15)竖直固定于所述第一底座(12)顶部,二者上端通过第一连接柱(16)固定连接,所述横梁(1)对应的一端固定于所述第一连接柱(16)顶部;所述第二支架包括两根第二支柱(3),两根所述第二支柱(3)竖直固定于所述第二底座(6)顶部,二者上端通过第二连接柱(2)固定连接,所述横梁(1)对应的一端固定于所述第二连接柱(2)顶部。
4.根据权利要求3所述的一种网架板安装小车,其特征在于:两根所述第一支柱(15)的上端与所述第一底座(12)对应的一端之间分别固定有加强柱A(14),两根所述第二支柱(3)的上端与所述第二底座(6)对应的一端之间固定有加强柱B(4)。
5.根据权利要求4所述的一种网架板安装小车,其特征在于:对应的所述加强柱A(14)和加强柱B(4)之间固定连接有至少一根加强杆(8)。
6.根据权利要求3所述的一种网架板安装小车,其特征在于:两根所述第二支柱(3)之间的上部固定设置有安装块(21),所述安装块(21)与所述挂耳B(24)和第二连接柱(2)之间的所述第二延伸部(23)之间固定连接有加强柱C(22)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种网架板安装小车,其特征在于:所述滚轮A(11)的宽度与所述第一U型槽滑轨的槽宽相匹配,其两侧与所述第一U型槽滑轨的两侧内壁分别作滑动配合,所述滚轮C(7)的宽度与所述第二U型槽滑轨的槽宽相匹配,其两侧与所述第二U型槽滑轨的两侧内壁分别作滑动配合。
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