CN208614325U - 径向与端面跳动分调装置夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种径向与端面跳动分调装置夹具，其包括：回转球体、球体法兰和径向调整套，镜框前端装镜片，镜框后端的镜框芯轴装入回转球体的中心孔内，球体法兰套设在回转球体的前端部，径向调整套包括中部套筒和位于中部套筒前后两端的前台阶部和后台阶部，前台阶部套设在回转球体的后端部，后台阶部固定在车床主轴法兰上；球体法兰和前台阶部相平行，两者之间通过多个均匀布置的螺钉连接，所述螺钉用于调整夹具球体间隙。本实用新型操作方便，调整方向可控，调整量可控，调整时间短。

Description

径向与端面跳动分调装置夹具

技术领域

本实用新型属于航空相机镜头镜框组装调技术领域，涉及一种径向与端面跳动分调装置夹具。

背景技术

航空相机镜头镜框组装调过程为：球面镜片(下述镜片)装入镜框中，组成镜框组，再将镜框组与夹具芯轴粘接后装入夹具，调整镜框组光轴与车床回转中心重合，车削镜框组的端面和外径，来保证镜框与镜片光轴的同轴度和镜框端面的垂直度，为多个镜框组装入镜筒做精度准备。

图1为现有技术中镜框组车削调整中心偏夹具的结构示意图，图2 为对应的原理图。由于球面镜片光轴I与机床回转中心轴线II存在交错形式(见图2)，现有装调夹具需要调整1号6×M6均布螺钉组01、2号 6×M6均布螺钉组02(见图1)，01为镜框，02为镜片，实现球面镜片光轴I与机床回转中心轴线II重合。

在调整1号6×M6均布螺钉组01、2号6×M6均布螺钉组02径向截面内的每组6个均布的螺钉时(见图1)，一个方向需要在同一螺钉组至少调整4个螺钉才能实现镜片光轴的转动。如果需要调整光轴的平移，需要2组螺钉同时调整，每组调整4个共计8个螺钉。调整光轴平移时，又会出现光轴的摆动，调整量的大小和方向很难控制，无法实现光轴平移。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是：提供一种径向与端面跳动分调装置夹具，实现镜片光轴调整量和方向可控。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种径向与端面跳动分调装置夹具，其包括：回转球体4、球体法兰5和径向调整套6，镜框1前端装镜片2，镜框1后端的镜框芯轴3装入回转球体4的中心孔内，球体法兰5套设在回转球体4的前端部，径向调整套6包括中部套筒和位于中部套筒前后两端的前台阶部和后台阶部，前台阶部套设在回转球体4的后端部，后台阶部固定在车床主轴法兰7上；球体法兰5和前台阶部相平行，两者之间通过多个均匀布置的螺钉连接，所述螺钉用于调整夹具球体间隙。

其中，所述回转球体4外部形状为：两端为圆柱状，中部为球面状；球体法兰5和前台阶部与回转球体4外部接触为弧面接触。

其中，所述中部套筒和球体法兰5后端之间还设置有多个均匀布置的螺钉，螺钉穿过中部套筒并抵触在回转球体4外部圆柱面上，用于调整回转球体4在夹具中的摆动量。

其中，所述车床主轴法兰7包括前端套筒和后端台阶部，前端套筒套设在径向调整套6内，后端台阶部与径向调整套6的后台阶部固定连接。

其中，所述径向调整套6的中部套筒和车床主轴法兰7的前端套筒之间设置多个均匀布置的螺钉，螺钉穿过中部套筒并抵触在前端套筒的外周面上，用于调整夹具整体沿车床轴线径向移动。

其中，所述径向调整套6的后台阶部与车床主轴法兰7的后端台阶部之间通过多个螺钉固定连接，螺钉用于镜片光轴与车床回转轴线调整重合后锁紧。

其中，所述回转球体4的前端部和中部分别设置有5号螺钉12 和6号螺钉13，5号螺钉12和6号螺钉13穿过回转球体4并抵触在镜框芯轴3外周面上，用于锁紧镜框芯轴3。

其中，所述球体法兰5和前台阶部之间均布四个M6螺钉。

其中，所述中部套筒和前端套筒之间均布四个M6螺钉。

其中，所述后台阶部和后端台阶部之间均布四个M6螺钉。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的径向与端面跳动分调装置夹具，操作方便，调整方向可控，调整量可控，调整时间短。

附图说明

图1为现有技术中镜框组车削调整中心偏夹具的结构示意图.

图2为图1对应的原理图。

图3为本实用新型实施例分调装置夹具结构示意图。

图4为本实用新型实施例分调装置夹具工作原理示意图。

图5为装在车床主轴前端镜片转动所反射回的光点在观察镜靶标上产生的跳动圆环示意图。

图6为观察镜聚焦被测镜片前面的反射点和聚焦被测镜片后面的反射点在观察镜靶标上的成像图。

图7为2号与3号螺钉组分别控制镜片前后球面在观察镜中反射光点形成的光环示意图。

图中，1-镜框，2-镜片，01-1号6×M6均布螺钉组，02-2号6×M6 均布螺钉组，I-球面镜片光轴，II-机床回转中心轴线；

3-镜框芯轴，4-回转球体，5-球体法兰，6-径向调整套，7-车床主轴法兰，8-1号4×M6均布螺钉组，9-2号4×M6均布螺钉组，10-3号4 ×M6均布螺钉组，11-4号4×M8均布螺钉组，12-5号螺钉，13-6号螺钉，III-光轴平行假象线，O-球心。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

参照图3所示，本实施例分调装置夹具包括：回转球体4、球体法兰5和径向调整套6，镜框1前端装镜片2，镜框1后端的镜框芯轴3装入回转球体4的中心孔内，球体法兰5套设在回转球体4的前端部，径向调整套6包括中部套筒和位于中部套筒前后两端的前台阶部和后台阶部，前台阶部套设在回转球体4的后端部，后台阶部固定在车床主轴法兰7上；球体法兰5和前台阶部相平行，两者之间通过多个均匀布置的螺钉连接，所述螺钉用于调整夹具球体间隙。

回转球体4外部形状为：两端为圆柱状，中部为球面状。球体法兰5和前台阶部与回转球体4外部接触为弧面接触。球体法兰5和前台阶部之间的螺钉为1号4×M6均布螺钉组8。

中部套筒和球体法兰5后端之间还设置有多个均匀布置的螺钉，优选四个螺钉，形成2号4×M6均布螺钉组9，2号4×M6均布螺钉组9 穿过中部套筒并抵触在回转球体4外部圆柱面上，可用于调整回转球体4在夹具中的摆动量。

车床主轴法兰7包括前端套筒和后端台阶部，前端套筒套设在径向调整套6内，后端台阶部与径向调整套6的后台阶部固定连接。径向调整套6的中部套筒和车床主轴法兰7的前端套筒之间设置多个均匀布置的螺钉，优选四个螺钉，形成3号4×M6均布螺钉组10，3号4× M6均布螺钉组10穿过中部套筒并抵触在前端套筒的外周面上，可用于调整夹具整体沿车床轴线径向移动。

径向调整套6的后台阶部与车床主轴法兰7的后端台阶部之间通过多个螺钉固定连接，优选四个均匀分布的螺钉，形成4号4×M8均布螺钉组11，用于镜片光轴与车床回转轴线调整重合后锁紧。

回转球体4的前端部和中部分别设置有5号螺钉12和6号螺钉13，5 号螺钉12和6号螺钉13穿过回转球体4并抵触在镜框芯轴3外周面上，用于锁紧镜框芯轴3。

本实施例分调装置夹具的工作原理为：

分调装置夹具通过2号4×M6均布螺钉组9(见图3)，使回转球体 4连同镜框1沿回转球体4中心摆动(见图4)，调整球面镜片光轴I相对机床回转中心轴线II平行，再通过调整3号4×M6均布螺钉组10，使球面镜片光轴I相对机床回转中心轴线II平移，与机床回转中心轴线II重合。

反射式中心偏测检观察镜(以下简称观察镜)使用原理简述：

观察镜装在车床尾座中，通过观察装在车床主轴前端镜片转动所反射回的光点在观察镜靶标上产生的跳动圆环(见图5)，来判断调整方向和调整量，由于观察镜装在车床尾座中，观察镜的光轴与车床回转中心不重合，观察镜聚焦被测镜片前面的反射点和聚焦被测镜片后面的反射点在观察镜靶标上，分别出现两个成像圆，分别调整镜片前后两面反射点聚焦，确定所检测镜片是否与机床回转轴线重合(见图 6)。

上面介绍了检测用观察镜的使用原理，它是通过被测镜片两球面反射回来的光点，在观察镜靶标上的成像确定镜片光轴与车床回转中心轴线是否重合。分调装置夹具调整时，2号与3号螺钉组分别控制镜片前后球面在观察镜中反射光点形成的光环(见图7)，调整方法如下：

镜片前球面在反射镜中出现光环时，调整方向按前、后光环中心连线进行调整，调整前球面光环半径的1/2距离，观察镜片后球面光环半径的变化，如减小，继续调整镜片前球面光环半径，如增大，用 3号螺钉调整后球面光环半径的1/2距离，再观察前球面光环半径的变化。反复几次调整，直至前后光环变为聚焦光点(见图6)，即判定镜片光轴调整到与车床主轴轴线重合。

由上述技术方案可以看出，本实用新型操作方便，调整方向可控，调整量可控，调整时间短。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，包括：回转球体(4)、球体法兰(5)和径向调整套(6)，镜框(1)前端装镜片(2)，镜框(1)后端的镜框芯轴(3)装入回转球体(4)的中心孔内，球体法兰(5)套设在回转球体(4)的前端部，径向调整套(6)包括中部套筒和位于中部套筒前后两端的前台阶部和后台阶部，前台阶部套设在回转球体(4)的后端部，后台阶部固定在车床主轴法兰(7)上；球体法兰(5)和前台阶部相平行，两者之间通过多个均匀布置的螺钉连接，所述螺钉用于调整夹具球体间隙。

2.如权利要求1所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述回转球体(4)外部形状为：两端为圆柱状，中部为球面状；球体法兰(5)和前台阶部与回转球体(4)外部接触为弧面接触。

3.如权利要求2所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述中部套筒和球体法兰(5)后端之间还设置有多个均匀布置的螺钉，螺钉穿过中部套筒并抵触在回转球体(4)外部圆柱面上，用于调整回转球体(4)在夹具中的摆动量。

4.如权利要求3所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述车床主轴法兰(7)包括前端套筒和后端台阶部，前端套筒套设在径向调整套(6)内，后端台阶部与径向调整套(6)的后台阶部固定连接。

5.如权利要求4所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述径向调整套(6)的中部套筒和车床主轴法兰(7)的前端套筒之间设置多个均匀布置的螺钉，螺钉穿过中部套筒并抵触在前端套筒的外周面上，用于调整夹具整体沿车床轴线径向移动。

6.如权利要求4所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述径向调整套(6)的后台阶部与车床主轴法兰(7)的后端台阶部之间通过多个螺钉固定连接，螺钉用于镜片光轴与车床回转轴线调整重合后锁紧。

7.如权利要求2所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述回转球体(4)的前端部和中部分别设置有5号螺钉(12)和6号螺钉(13)，5号螺钉(12)和6号螺钉(13)穿过回转球体(4)并抵触在镜框芯轴(3)外周面上，用于锁紧镜框芯轴(3)。

8.如权利要求3所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述球体法兰(5)和前台阶部之间均布四个M6螺钉。

9.如权利要求5所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述中部套筒和前端套筒之间均布四个M6螺钉。

10.如权利要求5所述的径向与端面跳动分调装置夹具，其特征在于，所述后台阶部和后端台阶部之间均布四个M6螺钉。