CN208613489U - 一种开卷机用回油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开卷机用回油装置，包括回油箱，所述回油箱的内部固定安装有油槽，所述油槽的底部固定连接有出油管的一端，所述出油管的另一端由回油箱内延伸至回油箱的外侧，所述回油箱的顶部滑动连接有滑块，所述滑块内开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁固定连接有第二进油管，所述回油箱的顶部位于滑块的一侧位置处固定连接有固定板，所述固定板的一侧外壁上固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与滑块固定连接，所述滑块远离固定板的一侧外壁上开设有与圆形槽连通的圆形通孔。本实用新型实用性高，性能可靠，解决了现有的开卷机用回油装置中因变速箱回油软管长久与机身摩擦导致管身破损和连接头松动的问题。

Description

一种开卷机用回油装置

技术领域

本实用涉及开卷机配件技术领域，尤其涉及一种开卷机用回油装置。

背景技术

开卷机是金属板材校平的专用设备,用于校平线钢板、不平整板可根据相关配置组成开卷、校平、剪切生产线和其它板材制品生产线，适用于机械、车辆、金属制品、家用电器、钢构、装饰等行业。

目前，现有的开卷机减速箱的回油管都是使用软管，软管都较长，以便在开卷机浮动时，回油管跟随减速箱一起来回远动，但是时间长久以后，软管与开卷机机身摩擦容易破损，并且回油管的连接头也容易松动，从而造成漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种开卷机用回油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种开卷机用回油装置，包括回油箱，所述回油箱的内部固定安装有油槽，所述油槽的底部固定连接有出油管的一端，所述出油管的另一端由回油箱内延伸至回油箱的外侧，所述回油箱的顶部滑动连接有滑块，所述滑块内开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁固定连接有第二进油管，所述回油箱的顶部位于滑块的一侧位置处固定连接有固定板，所述固定板的一侧外壁上固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与滑块固定连接，所述滑块远离固定板的一侧外壁上开设有与圆形槽连通的圆形通孔，所述圆形通孔的内壁固定连接有第一进油管，所述第一进油管位于滑块外侧的一端螺纹连接有不锈钢软管，所述回油箱的顶部位于滑块的下方位置处开设有长方孔，所述第二进油管远离第一进油管的一端贯穿长方孔延伸至回油箱内，所述滑块的一侧外壁上位于第一进油管的上方位置处固定连接有第二固定板，所述第二固定板转动连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端转动连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧外壁固定连接有减速箱，所述减速箱的一侧外壁上位于第一固定板的下方位置处设置有减速箱出油管，所述不锈钢软管上远离第一进油管的一端与减速箱出油管螺纹连接。

优选的，所述回油箱的外壁上对称固定连接有四个安装块，四个安装块上均开设有安装孔，且四个安装块呈矩形分布。

优选的，所述回油箱的顶部对称开设有两个滑槽，所述滑块的底部对称固定连接有两个滑条，两个滑条均与相对应的滑槽滑动连接。

优选的，所述第二固定板上开设有第一圆孔，所述连接杆的顶部靠近滑块的位置处固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外壁固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一圆孔的内壁固定连接。

优选的，所述第一固定板上开设有第二圆孔，所述连接杆的顶部靠近减速箱的位置处固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与第二圆孔的内壁固定连接。

优选的，所述出油管与油槽的连接处设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过回油箱、油槽、固定板、弹簧、滑块、连接杆、不锈钢软管、减速箱出油管、第一固定板、出油管、减速箱、第二固定板、第一进油管、第二进油管、圆形槽、长方孔和圆形通孔相配合，运行时，减速箱向右移动时，通过第一固定板拉动连接杆，连接杆通过第二固定板拉动滑块在回油箱的顶部向右滑动，在这一过程中，不锈钢软管也跟随减速箱向右移动，减速箱的拉力都作用在连接杆上，不锈钢软管不会受到拉力，并且与开卷机机身不接触，不锈钢软管视设计长度可通过扎带将管身与连接杆扎绑在一起，防止因自身重量过大而下垂；

回油箱、油槽、固定板、弹簧、滑块、连接杆、不锈钢软管、减速箱出油管、第一固定板、出油管、减速箱、第二固定板、第一进油管、第二进油管、圆形槽、长方孔和圆形通孔相配合，减速箱内的润滑油从出油管内流进不锈钢软管内后，再依次经第一进油管、圆形槽和第二进油管流到油槽内，油槽底部为对称斜面设计，便于油液迅速汇流，最后通过出油管排出，连接杆的两端与滑块上的第二固定板以及减速箱上的第一固定板为转动连接，提高了回油箱安装的灵活性，弹簧在滑块向右滑动时会给滑块一个拉力，在减速箱向左移动时，配合连接杆使滑块向左滑动，长方孔的设计长度满足减速箱的浮动范围，本实用新型实用性高，性能可靠，解决了现有的开卷机用回油装置中因变速箱回油软管长久与机身摩擦导致管身破损和连接头松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种开卷机用回油装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种开卷机用回油装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种开卷机用回油装置的A处放大图。

图中：1、回油箱；2、油槽；3、固定板；4、弹簧；5、滑块；6、连接杆；7、不锈钢软管；8、减速箱出油管；9、第一固定板；10、出油管；11、减速箱；12、第二固定板；13、第一进油管；14、第二进油管；15、圆形槽；16、长方孔；17、圆形通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种开卷机用回油装置，包括回油箱1，回油箱1的内部固定安装有油槽2，油槽2的底部固定连接有出油管10的一端，出油管10的另一端由回油箱1内延伸至回油箱1的外侧，回油箱1的顶部滑动连接有滑块5，滑块5内开设有圆形槽15，圆形槽15的内壁固定连接有第二进油管14，回油箱1的顶部位于滑块5的一侧位置处固定连接有固定板3，固定板3的一侧外壁上固定连接有弹簧4的一端，弹簧4的另一端与滑块5固定连接，滑块5远离固定板3的一侧外壁上开设有与圆形槽15连通的圆形通孔17，圆形通孔17的内壁固定连接有第一进油管13，第一进油管13位于滑块5外侧的一端螺纹连接有不锈钢软管7，回油箱1的顶部位于滑块5的下方位置处开设有长方孔16，第二进油管14远离第一进油管13的一端贯穿长方孔16延伸至回油箱1内，滑块5的一侧外壁上位于第一进油管13的上方位置处固定连接有第二固定板12，第二固定板12转动连接有连接杆6的一端，连接杆6的另一端转动连接有第一固定板9，第一固定板9的一侧外壁固定连接有减速箱11，减速箱11的一侧外壁上位于第一固定板9的下方位置处设置有减速箱出油管8，不锈钢软管7上远离第一进油管13的一端与减速箱出油管8螺纹连接；

回油箱1的外壁上对称固定连接有四个安装块，四个安装块上均开设有安装孔，且四个安装块呈矩形分布，回油箱1的顶部对称开设有两个滑槽，滑块5的底部对称固定连接有两个滑条，两个滑条均与相对应的滑槽滑动连接，第二固定板12上开设有第一圆孔，连接杆6的顶部靠近滑块5的位置处固定连接有第一转轴，第一转轴的外壁固定套设有第一轴承，第一轴承的外圈与第一圆孔的内壁固定连接，第一固定板9上开设有第二圆孔，连接杆6的顶部靠近减速箱11的位置处固定连接有第二转轴，第二转轴的外壁固定套设有第二轴承，第二轴承的外圈与第二圆孔的内壁固定连接，出油管10与油槽2的连接处设置有密封圈，通过回油箱1、油槽2、固定板3、弹簧4、滑块5、连接杆6、不锈钢软管7、减速箱出油管8、第一固定板9、出油管10、减速箱11、第二固定板12、第一进油管13、第二进油管14、圆形槽15、长方孔16和圆形通孔17相配合，运行时，减速箱11向右移动时，通过第一固定板9拉动连接杆6，连接杆6通过第二固定板12拉动滑块5在回油箱1的顶部向右滑动，在这一过程中，不锈钢软管7也跟随减速箱11向右移动，减速箱11的拉力都作用在连接杆6上，不锈钢软管7不会受到拉力，并且与开卷机机身不接触，不锈钢软管7视设计长度可通过扎带将管身与连接杆6扎绑在一起，防止因自身重量过大而下垂，通过回油箱1、油槽2、固定板3、弹簧4、滑块5、连接杆6、不锈钢软管7、减速箱出油管8、第一固定板9、出油管10、减速箱11、第二固定板12、第一进油管13、第二进油管14、圆形槽15、长方孔16和圆形通孔17相配合，减速箱11内的润滑油从减速箱出油管8内流进不锈钢软管7内后，再依次经第一进油管13、圆形槽15和第二进油管14流到油槽2内，油槽2底部为对称斜面设计，便于油液迅速汇流，最后通过出油管10排出，连接杆6的两端与滑块5上的第二固定板12以及减速箱11上的第一固定板9为转动连接，提高了回油箱1安装的灵活性，弹簧4在滑块5向右滑动时会给滑块5一个拉力，在减速箱11向左移动时，配合连接杆6使滑块5向左滑动，长方孔16的设计长度满足减速箱11的浮动范围，本实用新型实用性高，性能可靠，解决了现有的开卷机用回油装置中因变速箱回油软管长久与机身摩擦导致管身破损和连接头松动的问题。

工作原理：运行时，减速箱11向右移动时，通过第一固定板9拉动连接杆6，连接杆6通过第二固定板12拉动滑块5在回油箱1的顶部向右滑动，在这一过程中，不锈钢软管7也跟随减速箱11向右移动，减速箱11的拉力都作用在连接杆6上，不锈钢软管7不会受到拉力，并且与开卷机机身不接触，不锈钢软管7视设计长度可通过扎带将管身与连接杆6扎绑在一起，防止因自身重量过大而下垂，减速箱11内的润滑油从减速箱出油管8内流进不锈钢软管7内后，再依次经第一进油管13、圆形槽15和第二进油管14流到油槽2内，油槽2底部为对称斜面设计，便于油液迅速汇流，最后通过出油管10排出，连接杆6的两端与滑块5上的第二固定板12以及减速箱11上的第一固定板9为转动连接，提高了回油箱1安装的灵活性，弹簧4在滑块5向右滑动时会给滑块5一个拉力，在减速箱11向左移动时，配合连接杆6使滑块5向左滑动，长方孔16的设计长度满足减速箱11的浮动范围，本实用新型实用性高，性能可靠，解决了现有的开卷机用回油装置中因变速箱回油软管长久与机身摩擦导致管身破损和连接头松动的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种开卷机用回油装置，包括回油箱（1），其特征在于：所述回油箱（1）的内部固定安装有油槽（2），所述油槽（2）的底部固定连接有出油管（10）的一端，所述出油管（10）的另一端由回油箱（1）内延伸至回油箱（1）的外侧，所述回油箱（1）的顶部滑动连接有滑块（5），所述滑块（5）内开设有圆形槽（15），所述圆形槽（15）的内壁固定连接有第二进油管（14），所述回油箱（1）的顶部位于滑块（5）的一侧位置处固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的一侧外壁上固定连接有弹簧（4）的一端，所述弹簧（4）的另一端与滑块（5）固定连接，所述滑块（5）远离固定板（3）的一侧外壁上开设有与圆形槽（15）连通的圆形通孔（17），所述圆形通孔（17）的内壁固定连接有第一进油管（13），所述第一进油管（13）位于滑块（5）外侧的一端螺纹连接有不锈钢软管（7），所述回油箱（1）的顶部位于滑块（5）的下方位置处开设有长方孔（16），所述第二进油管（14）远离第一进油管（13）的一端贯穿长方孔（16）延伸至回油箱（1）内，所述滑块（5）的一侧外壁上位于第一进油管（13）的上方位置处固定连接有第二固定板（12），所述第二固定板（12）转动连接有连接杆（6）的一端，所述连接杆（6）的另一端转动连接有第一固定板（9），所述第一固定板（9）的一侧外壁固定连接有减速箱（11），所述减速箱（11）的一侧外壁上位于第一固定板（9）的下方位置处设置有减速箱出油管（8），所述不锈钢软管（7）上远离第一进油管（13）的一端与减速箱出油管（8）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种开卷机用回油装置，其特征在于：所述回油箱（1）的外壁上对称固定连接有四个安装块，四个安装块上均开设有安装孔，且四个安装块呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的一种开卷机用回油装置，其特征在于：所述回油箱（1）的顶部对称开设有两个滑槽，所述滑块（5）的底部对称固定连接有两个滑条，两个滑条均与相对应的滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种开卷机用回油装置，其特征在于：所述第二固定板（12）上开设有第一圆孔，所述连接杆（6）的顶部靠近滑块（5）的位置处固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外壁固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一圆孔的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种开卷机用回油装置，其特征在于：所述第一固定板（9）上开设有第二圆孔，所述连接杆（6）的顶部靠近减速箱（11）的位置处固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁固定套设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与第二圆孔的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种开卷机用回油装置，其特征在于：所述出油管（10）与油槽（2）的连接处设置有密封圈。