CN208602321U - 一种液压驱动系统及拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种液压驱动系统，用于拖拉机上，包括变速箱、齿轮泵、调节阀、扭矩器、前桥和后桥，所述变速箱包括输出轴，所述输出轴与所述后桥连接，并驱动所述后桥旋转；所述齿轮泵的输入端与所述变速箱连接，所述齿轮泵的输出端通过油管与所述扭矩器连通，并通过齿轮泵泵出的液压油驱动所述扭矩器旋转；所述扭矩器与所述前桥固定连接，所述扭矩器旋转时，带动所述前桥旋转；所述调节阀设置于所述齿轮泵与所述扭矩器之间的油管上，所述调节阀用于调节油管的压力。此结构的液压驱动系统，省去了传统的分动箱，其经济性更好、智能化程度也更高，故障率也相应较低，生产和使用成本更低，使用寿命更长。另一方面，本实用新型还提出一种拖拉机。

Description

一种液压驱动系统及拖拉机

技术领域

本实用新型涉及农业机械领域，特别涉及一种液压驱动系统及拖拉机。

背景技术

我国是一个农业大国，拥有广阔的农村和数量庞大的农民，当下，由于受交通和财力等因素的影响，相对廉价和通过性较好的拖拉机成了农村运输工具的首要选择。

目前，市场上存在数十种拖拉机品牌，从驱动方面来看，有前驱型，后驱型，还有四驱型，总体来看，可根据需要能实时实现前驱、后驱或四驱的拖拉机，成了当下拖拉机的主流。实际使用过程中，由于需要对来自变速箱的动力进行分配，因此，分动箱成了上述拖拉机必不可少的部件。此外，大部分拖拉机，对单独前驱的使用是有条件限制的，即只能在路况较好的道路上，或者轻载时，才能单独使用前驱，否则容易造成分动箱等部件的损坏。但在实际使用过程中，经常出现重载时，或者路况较差的道路上使用单独前驱，并且，由于拖拉机超载情况较为严重，因此，相关前驱部件经常损坏。

综上所述，如何提供一种经济性更好、智能化程度更高，更易于操作，使用成本更低，寿命更长，以及故障率更低的液压驱动系统，以及包括此液压驱动系统的拖拉机，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种经济性更好、智能化程度更高，更易于操作使用成本更低，寿命更长，以及故障率更低的液压驱动系统，以及包括此液压驱动系统的拖拉机。

本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种液压驱动系统，用于拖拉机上，包括变速箱、齿轮泵、调节阀、扭矩器、前桥和后桥，所述变速箱包括输出轴，所述输出轴与所述后桥连接，并驱动所述后桥旋转；所述齿轮泵的输入端与所述变速箱连接，所述齿轮泵的输出端通过油管与所述扭矩器连通，并通过齿轮泵泵出的液压油驱动所述扭矩器旋转；所述扭矩器与所述前桥固定连接，所述扭矩器旋转时，带动所述前桥旋转；所述调节阀设置于所述齿轮泵与所述扭矩器之间的油管上，所述调节阀用于调节油管的压力。此结构的液压驱动系统，变速箱的输出轴直接与后桥输入端连接，扭矩器直接与前桥输出端连接，省去了传统的分动箱，并且，前桥通过扭矩器直接驱动，当其超载或负载过大时，扭矩器会停止工作或开始报警，与传统的驱动系统相比，其经济性更好、智能化程度也更高，故障率也相应较低，生产和使用成本更低，使用寿命更长。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述液压驱动系统还包括控制阀，所述控制阀用于为不同的液压装置提供压力，所述控制阀设置于所述齿轮泵与所述扭矩器之间的油管上。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述控制阀上设有若干根操纵杆，操作所述操纵杆时，所述控制阀输出不同的压力油。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述液压驱动系统还包括报警器，所述报警器设置于所述扭矩器上，当所述扭矩器的扭矩达到预定值时，所述报警器报警。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述报警器包括报警终端及与报警终端电连接的传感器，所述传感器设置于所述扭矩器上，用于感应所述扭矩器的扭矩值；所述报警终端为蜂鸣器和/或报警灯。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述扭矩器上还设有过载保护装置，当所述扭矩器的扭矩达到预定值时，所述过载保护装置开启，所述扭矩器停止工作。此设置方式，可以较好的保护扭矩器，防止扭矩器由于过载而损害，有效延长扭矩器的使用寿命。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述后桥包括后桥输入端，所述输出轴与所述后桥输入端连接；所述前桥包括前桥输入端，所述扭矩器与所述前桥输入端连接。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述变速箱上还设有输入轴和若干根换挡杆，操作所述换挡杆时，所述输出轴的转速改变。

另一方面，本实用新型还提出一种拖拉机，包括液压驱动系统，所述液压驱动系统为如上任一项所述的液压驱动系统。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述拖拉机包括驾驶室，所述液压驱动系统的报警终端设置于所述驾驶室内。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的原理示意图。

附图标记对应关系为：

1变速箱 2齿轮泵 3报警器

4输出轴 5控制阀 6后桥输入端

7扭矩器 8前桥 9调节阀

10换挡杆 11后桥 12输入轴

13前桥输入端

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。

本实用新型实施例如下，请参见图1所示的液压驱动系统，用于拖拉机上，具体包括变速箱1、齿轮泵2、调节阀9、扭矩器7、前桥8和后桥11，变速箱1包括箱体和设置于箱体内的输出轴4，输出轴4与后桥11连接，当输出轴4旋转时，驱动后桥11旋转，后桥11的两端设置后轮，后桥11旋转时，实现后轮驱动。齿轮泵2的动力由变速箱1提供，具体包括输入端和输出端，其输入端与所述变速箱1连接，其输出端通过油管与扭矩器7连通，齿轮泵2旋转时，为扭矩器7提供液压油，并通过液压油驱动所述扭矩器7旋转。扭矩器7包括输入端和输出端，其输入端与油管连接，输出端与所述前桥8固定连接，扭矩器7旋转时，带动前桥8旋转，前桥8上设置有前轮，扭矩器7旋转时，带动前桥8旋转，进而带动前轮旋转，从而实现前驱。调节阀9具体设置于齿轮泵2与扭矩器7之间的油管上，其用于调节油管的压力，当油管的压力大时，扭矩器7的扭矩增大，当油管的压力小时，扭矩器7的扭矩减小。而当扭矩器7的扭矩增大或减小时，前桥8的动力相应地增大或减小。此结构的液压驱动系统，变速箱1的输出轴4直接与后桥输入端6连接，扭矩器7直接与前桥输出端连接，省去了传统的分动箱，并且，前桥8通过扭矩器7直接驱动，当其超载或负载过大时，扭矩器7会停止工作或开始报警，与传统的驱动系统相比，其经济性更好、智能化程度也更高，故障率也相应较低，生产和使用成本更低，使用寿命更长。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，液压驱动系统还包括控制阀5，控制阀5用于为不同的液压装置(如液压油缸等)提供压力油，其具体设置于齿轮泵2与扭矩器7之间的管路上，使用过程中，可根据需要实时为某个液压装置提供压力油，或者实时为某个液压装置切断压力油。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，控制阀5上还设有若干根操纵杆，操作操纵杆时，控制阀5实时为某个液压装置提供或切断压力油。此外，控制阀5还可以用于控制扭矩器7的正转和反转。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，液压系统还包括报警器3，报警器3设置于扭矩器7上，使用过程中，当扭矩器7的扭矩达到预定值时，报警器3开始报警，提示操作人员，及时从前驱模式换入后驱模式，或四驱模式。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，对于报警器3，具体包括报警终端及与报警终端电连接的传感器，传感器用于感应扭矩器7的扭矩值。对于报警终端，具体可以为蜂鸣器，在其它实施例中，还可以为报警灯，或者，蜂鸣器和报警灯同时设置，达到双重警示的效果。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，扭矩器7上还设有用于保护扭矩器7的过载保护装置，当扭矩器7上扭矩达到预定值时，过载保护装置开启，此时，扭矩器7停止工作，防止扭矩器7由于过载而损害。此设置方式，可以较好的保护扭矩器7，防止扭矩器7由于过载而损害，有效延长扭矩器7的使用寿命。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，对于后桥11，具体包括后桥输入端6和后桥输出端，变速箱1的输出轴4与后桥输入端6连接，后轮设置于后桥输出端上。同样，前桥8包括前桥输入端13和前桥输出端，扭矩器7包括输入端和输出端，扭矩器7的输出端与前桥输入端13连接，前轮设置于前桥输出端上。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，对于变速箱1，还包括设置于箱体内的输入轴12，输入轴12与输出轴4平行设置，箱体上还设有若干根换挡杆10，操作换挡杆10时，输出轴4的转速改变，即与之连接的后桥11的转速改变。对于变速箱1，还可以在输入轴12和输出轴4之间设置中间轴，其具体结构可参考现有及其改进技术，在此不再详述。

另一方面，本实用新型还提出一种拖拉机，拖拉机包括液压驱动系统，液压驱动系统为如上所述的液压驱动系统。

在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，拖拉机还包括驾驶室，上述液压驱动系统的报警终端(蜂鸣器和/或警示灯)设置于驾驶室内，操作人员在操作过程中，可以较为方便地实时收到报警信息，以免误操作或过操作，损害扭矩器7等相关设备。

上述结构的拖拉机，工作原理如下：

拖拉机的发动机与变速箱1的输入轴12连接，给变速箱1提供了动力源。齿轮泵2与变速箱1连接，获得液压输出动力源。齿轮泵2输送液压动力至控制阀5，通过控制阀5控制扭矩器7的正、反转。扭矩器7与前桥8连接，从而实现拖拉机的前进和后退。控制阀5同时可以给多个液压装置(如液压油缸等)提供动力。当扭矩器7的扭矩达到极限时，扭矩器7上报警器报警，以提醒操作人员不可强行操作机器，以达到保护相关部件的作用。

变速箱3上有输出轴4与后桥6连接，变速箱1的换挡杆10可任意换挡，并将动力传递给后桥11，实现拖拉机的前进、后退。

扭矩器7的进油管路上还装有用于调节油压压力的调节阀9，通过调节阀9调节进油压力，使扭矩器7可以以不同的速度运转。不受前桥8、后桥11的传动比限制，可实现任意传动比的搭配，从而实现随时四驱行驶。

上述结构的拖拉机，与现有结构的拖拉机相比，如前所述，变速箱1的输出轴4直接与后桥输入端6连接，扭矩器7直接与前桥输出端连接，省去了传统的分动箱，并且，前桥8通过扭矩器7直接驱动，当其超载或负载过大时，扭矩器7会停止工作或开始报警，与传统的驱动系统相比，其经济性更好、智能化程度也更高，故障率也相应较低，生产和使用成本更低，使用寿命更长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压驱动系统，用于拖拉机上，其特征在于，包括变速箱(1)、齿轮泵(2)、调节阀(9)、扭矩器(7)、前桥(8)和后桥(11)，所述变速箱(1)包括输出轴(4)，所述输出轴(4)与所述后桥(11)连接，并驱动所述后桥(11)旋转；

所述齿轮泵(2)的输入端与所述变速箱(1)连接，所述齿轮泵(2)的输出端通过油管与所述扭矩器(7)连通，并通过齿轮泵(2)泵出的液压油驱动所述扭矩器(7)旋转；

所述扭矩器(7)与所述前桥(8)固定连接，所述扭矩器(7)旋转时，带动所述前桥(8)旋转；

所述调节阀(9)设置于所述齿轮泵(2)与所述扭矩器(7)之间的油管上，所述调节阀(9)用于调节油管的压力。

2.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，所述液压驱动系统还包括控制阀(5)，所述控制阀(5)用于为不同的液压装置提供压力，所述控制阀(5)设置于所述齿轮泵(2)与所述扭矩器(7)之间的油管上。

3.根据权利要求2所述的液压驱动系统，其特征在于，所述控制阀(5)上设有若干根操纵杆，操作所述操纵杆时，所述控制阀(5)输出不同的压力油。

4.根据权利要求3所述的液压驱动系统，其特征在于，所述液压驱动系统还包括报警器(3)，所述报警器(3)设置于所述扭矩器(7)上，当所述扭矩器(7)的扭矩达到预定值时，所述报警器(3)报警。

5.根据权利要求4所述的液压驱动系统，其特征在于，所述报警器(3)包括报警终端及与报警终端电连接的传感器，所述传感器设置于所述扭矩器(7)上，用于感应所述扭矩器(7)的扭矩值；

所述报警终端为蜂鸣器和/或报警灯。

6.根据权利要求5所述的液压驱动系统，其特征在于，所述扭矩器(7)上还设有过载保护装置，当所述扭矩器(7)的扭矩达到预定值时，所述过载保护装置开启，所述扭矩器(7)停止工作。

7.根据权利要求6所述的液压驱动系统，其特征在于，所述后桥(11)包括后桥输入端(6)，所述输出轴(4)与所述后桥输入端(6)连接；所述前桥(8)包括前桥输入端(13)，所述扭矩器(7)与所述前桥输入端(13)连接。

8.根据权利要求7所述的液压驱动系统，其特征在于，所述变速箱(1)上还设有输入轴(12)和若干根换挡杆(10)，操作所述换挡杆(10)时，所述输出轴(4)的转速改变。

9.一种拖拉机，包括液压驱动系统，其特征在于，所述液压驱动系统为权利要求1至8中任一项所述的液压驱动系统。

10.根据权利要求9所述的拖拉机，其特征在于，所述拖拉机包括驾驶室，所述液压驱动系统的报警终端设置于所述驾驶室内。