CN208602275U - 一种客车空调供能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车空调供能系统，包括：发动机；空调压缩机，为空调系统制冷；发电机，为系统提供高压电；电动压缩机，由发电机提供高压电驱动，为空调系统制冷；空调机组，由空调压缩机或电动压缩机提供制冷源，对客车进行制冷吹风和回风；在行车过程中，由发动机驱动所述空调压缩机再经过空调机组给客车制冷，此时所述发电机和电动压缩机停机，在驻车过程中，由所述发电机提供高压电驱动电动压缩机再经过空调机组给客车制冷，此时所述发动机和空调压缩机停机。本实用新型提供一种客车空调供能系统，具备多种空调供能方式，实现行车模式和驻车模式下，空调系统的正常工作，并且在驻车模式下，更安静、稳定和环保。

Description

一种客车空调供能系统

技术领域

本实用新型涉及客车空调领域，特别是涉及一种客车空调供能系统。

背景技术

目前传统公路客车空调制冷系统，均采用柴油发动机运转后，由发动机皮带轮驱动空调压缩机，带动活塞运动，驱动制冷剂在空调系统的相变过程中，吸收车内热量，通过制冷剂，与车外完成热交换，达到制冷目的。但在驻车时，发动机静止，空调系统无法工作、制冷，影响车内舒适度。比如由传统客车改装的医疗车等，在驻车时客车就相当于一个流动医院，医生需要在车厢内给病人看病，甚至手术，这就需要保持车厢的稳定，安静。在夏季和热带地区，需要在驻车时使用空调，传统客车空调功能系统只能由发动机提供，发动机运转噪音大，震动强，无法满足客车的稳定、安静的需求，市场上需要一种空调供能系统，实现客车行车和驻车时都能高效供能。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种客车空调供能系统，具备多种空调供能方式，实现行车模式和驻车模式下，空调系统的正常工作，并且在驻车模式下，更安静、稳定和环保。

本实用新型的技术方案是：一种客车空调供能系统，包括：

发动机；

空调压缩机，由发动机驱动，为空调系统制冷；

发电机，为系统提供高压电；

电动压缩机，由发电机提供高压电驱动，为空调系统制冷；

空调机组，由空调压缩机或电动压缩机提供制冷源，对客车进行制冷吹风和回风；

所述空调供能系统在行车过程中，由所述发动机驱动所述空调压缩机再经过空调机组给客车制冷，此时所述发电机和电动压缩机停机，所述空调供能系统在驻车过程中，由所述发电机提供高压电驱动电动压缩机再经过空调机组给客车制冷，此时所述发动机和空调压缩机停机。

优选的，所述发动机为柴油发动机，所述发电机为柴油发电机。

优选的，所述空调压缩机为活塞式空调压缩机，所述发动机通过皮带驱动所述活塞式空调压缩机。

优选的，所述空调机组为顶置式空调机组，所述空调机组设置于客车的顶部。

优选的，所述客车空调供能系统还设置有连接到电动压缩机的市电插口，在驻车过程中，客车周边有市电时，通过市电驱动电动压缩机再经过空调机组给客车制冷。

本实用新型的优点是：行车过程中使用传统方式由发动机驱动空调系统制冷，驻车过程中使用发电机提供高压电驱动电动压缩机驱动空调系统制冷的解决方案，解决了柴油发动机停止工作后，空调系统无法工作，影响车内舒适度的问题。并且驻车状态下，无需启动柴油发动机，通过发电机或者市电使电动压缩机工作，电动压缩机机工作后，驱动整车空调工作，车内温度降低，无尾气产生的污染，噪音和震动降低，提高车内舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技 术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例客车空调供能系统的驱动示意图；

图2为本实用新型实施例客车空调供能系统的安装俯视示意图；

图3为本实用新型实施例客车空调供能系统的安装左视示意图；

图4为本实用新型另一个实施例客车空调供能系统的示意图；

其中：

1、 发动机；

2、 空调压缩机；

3、 发电机；

4、 电动压缩机；

5、 空调机组；

6、 市电插口。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做 进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

参见图1至3，为本实用新型的实施例一种医疗车的示意图，以目前在柬埔寨进行医疗救助的医疗车的空调供能系统为例，包括：发动机1、空调压缩机2、发电机3、电动压缩机4和空调机组5，所述发动机1可以是柴油发动机或汽油发动机，针对客车优选的为柴油发动机，所述空调压缩机2可以是活塞式压缩机或者旋转叶片式压缩机，本实施例优选活塞式压缩机，系统制冷；所述空调机组5可以是顶置式空调机组或者前置式空调机组，本实施例优选传统客车普遍采用的顶置式空调机组，设置在客车车顶，两侧设置出风口，中间设置回风口。所述发电机3为柴油发电机或汽油发电机，从燃料成本考虑优选柴油发电机。在客车行车过程中，所述柴油发动机1运转后，由发动机1通过皮带或者同步带驱动空调压缩机2，优选皮带驱动，带动活塞运动，驱动制冷剂在空调系统的相变过程中，吸收车内热量，通过制冷剂，与车外完成热交换，空调机组5完成和车内空气的交换，此时所述发电机3和电动压缩机4停机。在客车驻车过程中，需要使用空调时，所述柴油发电机3运转，以柴油为动力，发出高压电，驱动电动压缩机4运转提供制冷源，再通过空调机组5完成车内降温制冷，此时所述发动机1和空调压缩机2停机。

上述实施例及其多个具体实施方式为本实用新型优选的实施例和实施方式，行车过程中使用传统方式由发动机驱动空调系统制冷，驻车过程中使用发电机提供高压电驱动电动压缩机驱动空调系统制冷的解决方案，解决了柴油发动机停止工作后，空调系统无法工作，影响车内舒适度的问题。并且驻车状态下，无需启动柴油发动机，通过发电机或者市电使电动压缩机工作，电动压缩机机工作后，驱动整车空调工作，车内温度降低，无尾气产生的污染，噪音和震动降低，提高车内舒适度。

此外在另一个实施例中，如图4所示，在上述实施例的基础上，所述客车空调供能系统还设置有连接到电动压缩机4的市电插口6，在驻车过程中，客车周边有市电时，通过市电驱动电动压缩机4再经过空调机组5给客车制冷，市电的成本更低，更加环保。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种客车空调供能系统，其特征在于，包括：

发动机(1)；

空调压缩机(2)，由发动机(1)驱动，为空调系统制冷；

发电机(3)，为系统提供高压电；

电动压缩机(4)，由发电机(3)提供高压电驱动，为空调系统制冷；

空调机组(5)，由空调压缩机(2)或电动压缩机(4)提供制冷源，对客车进行制冷吹风和回风；

所述空调供能系统在行车过程中，由所述发动机(1)驱动所述空调压缩机(2)再经过空调机组(5)给客车制冷，此时所述发电机(3)和电动压缩机(4)停机，所述空调供能系统在驻车过程中，由所述发电机(3)提供高压电驱动电动压缩机(4)再经过空调机组(5)给客车制冷，此时所述发动机(1)和空调压缩机(2)停机。

2.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述发动机(1)为柴油发动机，所述发电机(3)为柴油发电机。

3.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述空调压缩机(2)为活塞式空调压缩机，所述发动机(1)通过皮带驱动所述活塞式空调压缩机。

4.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述空调机组(5)为顶置式空调机组，所述空调机组设置于客车的顶部。

5.根据权利要求1所述的客车空调供能系统，其特征在于，所述客车空调供能系统还设置有连接到电动压缩机的市电插口(6)，在驻车过程中，客车周边有市电时，通过市电驱动电动压缩机(4)再经过空调机组(5)给客车制冷。