CN208601196U - 一种汽车骨架钢丝加工导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车骨架钢丝加工导向装置，包括支座，所述支座的内部开有内腔，所述支座通过第一轴承与第一转杆转动相连，第一转杆的外壁底端固接有第一扇形齿轮，所述支座通过第二轴承与第二转杆转动相连，所述第二转杆的外壁左侧固接有第二扇形齿轮。该汽车骨架钢丝加工导向装置通过转动摇把带动第二转杆进行转动与第一扇形齿轮与第二扇形齿轮啮合相连之间的配合，有效的便于使转盘户进行转动，同时方便于对钢丝进行摩擦打磨，且将其外表面的杂质去掉，增加钢丝的质量和加大钢丝加工导向杂质的使用效果，通过将钢丝卡进螺纹杆的通孔内部与转动转环与挡块紧密贴合之间的配合，有效的便于将钢丝拉直固定在转盘的上方。

Description

一种汽车骨架钢丝加工导向装置

技术领域

本实用新型涉及汽车骨架钢丝加工导向装置技术领域，具体为一种汽车骨架钢丝加工导向装置。

背景技术

钢丝加工时需要使用砂轮将表面的氧化物等杂质去除，但以往的生产过程中，直接用电机拉动钢丝经过砂轮，例如申请号为201020536862.3的专利，包括线盘，线盘上端固定安装有一固定座，固定座侧边固定安装有一连接杆，连接杆前端套装有转动头，转动头上开有钢丝槽，该专利无法满足在使用钢丝加工导向装置的时候，无法将钢丝进行稳定拉直固定在转盘的上方，导致大大的降低了对钢丝打磨摩擦的效率，影响对钢丝表面杂质去掉的效率，同时无法满足进行省力的情况下对钢丝进行打磨，且达不到用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车骨架钢丝加工导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车骨架钢丝加工导向装置，包括支座，所述支座的内部开有内腔，所述支座通过第一轴承与第一转杆转动相连，第一转杆的外壁底端固接有第一扇形齿轮，所述支座通过第二轴承与第二转杆转动相连，所述第二转杆的外壁左侧固接有第二扇形齿轮，所述第一扇形齿轮与第二扇形齿轮啮合相连，所述第二转杆的右侧固接有摇把，所述第一转杆的顶端固接有转盘，所述转盘的顶端左右两侧均固接有支块，所述支块的顶端固接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁顶端开有通孔，所述螺纹杆的外壁螺纹固接有转环，所述螺纹杆的顶端固接有挡块，所述通孔的内部固接有钢丝，所述支座的上表面固接有支架，所述支架通过顶杆与摩擦块固定相连，所述摩擦块与钢丝紧密贴合。

优选的，所述顶杆通过滑口与支架滑动相连，所述支架的顶端固接有支板，所述顶杆的顶端固接有压板，所述压板与支板的内部相邻，所述顶杆的外壁顶端套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外壁上下两端分别与压板和支架固定相连，所述支板通过螺口与螺杆螺纹相连，所述螺杆的外壁顶端固接有搬杆，所述螺杆与压板紧密贴合。

优选的，所述压缩弹簧的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述摇把的外壁固定套接有把套。

优选的，所述转环的外壁固定套接有塑胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车骨架钢丝加工导向装置通过转动摇把带动第二转杆进行转动与第一扇形齿轮与第二扇形齿轮啮合相连之间的配合，有效的便于使转盘户进行转动，同时方便于对钢丝进行摩擦打磨，且将其外表面的杂质去掉，增加钢丝的质量和加大钢丝加工导向杂质的使用效果，通过将钢丝卡进螺纹杆的通孔内部与转动转环与挡块紧密贴合之间的配合，有效的便于将钢丝拉直固定在转盘的上方，加大对钢丝打磨时候的稳定性，且满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中转环与支块连接结构示意图；

图3为图1中顶杆与支架连接结构示意图。

图中：1、支座，2、内腔，3、第一转杆，4、第一轴承，5、第一扇形齿轮，6、第二扇形齿轮，7、第二转杆，8、把套，9、摇把，10、第二轴承，11、转盘，12、支块，13、支架，14、转环，15、钢丝，16、支板，17、顶杆，18、螺杆，19、压板，20、摩擦块，21、螺纹杆，22、塑胶套，23、挡块，24、通孔，25、搬杆，26、螺口，27、压缩弹簧，28、滑口，29、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车骨架钢丝加工导向装置，包括支座1，支座1用于开设内腔2，支座1的内部开有内腔2，内腔2用于使第一扇形齿轮5和第二扇形齿轮6在其内部进行移动，支座1通过第一轴承4与第一转杆3转动相连，第一转杆3用于通过第一轴承4在支座1上进行转动，第一转杆3的外壁底端固接有第一扇形齿轮5，支座1通过第二轴承10与第二转杆7转动相连，第二转杆7通过第二轴承10在支座1上进行转动，第二转杆7的外壁左侧固接有第二扇形齿轮6，第一扇形齿轮5与第二扇形齿轮6啮合相连，摇把9用于带动第二转杆7进行转动，第二转杆7的右侧固接有摇把9，摇把9的外壁固定套接有把套8，转盘11用于固定在第一转杆3上，第一转杆3的顶端固接有转盘11，转盘11的顶端左右两侧均固接有支块12，支块12用于固定螺纹杆21，支块12的顶端固接有螺纹杆21，螺纹杆21的外壁顶端开有通孔24，螺纹杆21用于使转环14在其上进行转动，螺纹杆21的外壁螺纹固接有转环14，转环14的外壁固定套接有塑胶套22，挡块23用于固定在螺纹杆21的顶端，螺纹杆21的顶端固接有挡块23，通孔24的内部固接有钢丝15，支架13用于通过顶杆17固定密封块20，支座1的上表面固接有支架13，支架13通过顶杆17与摩擦块20固定相连，摩擦块20用于对钢丝进行打磨，摩擦块20与钢丝15紧密贴合，顶杆17通过滑口28与支架13滑动相连，支板16用于固定在支架13的顶端，支架13的顶端固接有支板16，顶杆17的顶端固接有压板19，压板19与支板16的内部相邻，顶杆17用于通过滑口28在支架13上进行移动，顶杆17的外壁顶端套接有压缩弹簧27，压缩弹簧27用于通过顶杆17移动进行挤压，压缩弹簧27的外壁套接有橡胶套29，压缩弹簧27的弹性系数为10～80N/CM，压缩弹簧27的外壁上下两端分别与压板19和支架13固定相连，螺口26用于使螺杆18在其内部进行转动，支板16通过螺口26与螺杆18螺纹相连，螺杆18用于对压板19进行挤压，螺杆18的外壁顶端固接有搬杆25，搬杆25用于带动螺杆18进行转动，螺杆18与压板19紧密贴合。

在使用钢丝加工导向装置的时候，首先在转盘11的顶端进行固定支块12，将钢丝15插入螺纹杆21的通孔24内部，转动转环14在螺纹杆21上进行转动，对钢丝15进行挤压且卡在挡块23上，将钢丝15拉直固定在转盘11上，然后在支座1的顶端左右两侧进行固定支架13，将摩擦块20通过顶杆17固定在支架13上，使摩擦块20与钢丝15相贴合，然后将第一转杆3通过第一轴承4在支座1上进行转动，转动摇把9带动第二转杆7进行旋转，使第二转杆7上的第二扇形齿轮6配合第一转杆3上的第一扇形齿轮5进行配合，有效的带动第一转杆3上方固定的转盘11进行旋转，带动钢丝15进行转动，通过与密封块20之间的配合，便于对钢丝15进行摩擦，包装对钢丝生产时候的质量，加大钢丝加工导向装置的使用效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车骨架钢丝加工导向装置，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的内部开有内腔(2)，所述支座(1)通过第一轴承(4)与第一转杆(3)转动相连，第一转杆(3)的外壁底端固接有第一扇形齿轮(5)，所述支座(1)通过第二轴承(10)与第二转杆(7)转动相连，所述第二转杆(7)的外壁左侧固接有第二扇形齿轮(6)，所述第一扇形齿轮(5)与第二扇形齿轮(6)啮合相连，所述第二转杆(7)的右侧固接有摇把(9)，所述第一转杆(3)的顶端固接有转盘(11)，所述转盘(11)的顶端左右两侧均固接有支块(12)，所述支块(12)的顶端固接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的外壁顶端开有通孔(24)，所述螺纹杆(21)的外壁螺纹固接有转环(14)，所述螺纹杆(21)的顶端固接有挡块(23)，所述通孔(24)的内部固接有钢丝(15)，所述支座(1)的上表面固接有支架(13)，所述支架(13)通过顶杆(17)与摩擦块(20)固定相连，所述摩擦块(20)与钢丝(15)紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述顶杆(17)通过滑口(28)与支架(13)滑动相连，所述支架(13)的顶端固接有支板(16)，所述顶杆(17)的顶端固接有压板(19)，所述压板(19)与支板(16)的内部相邻，所述顶杆(17)的外壁顶端套接有压缩弹簧(27)，所述压缩弹簧(27)的外壁上下两端分别与压板(19)和支架(13)固定相连，所述支板(16)通过螺口(26)与螺杆(18)螺纹相连，所述螺杆(18)的外壁顶端固接有搬杆(25)，所述螺杆(18)与压板(19)紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述压缩弹簧(27)的外壁套接有橡胶套(29)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述摇把(9)的外壁固定套接有把套(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述转环(14)的外壁固定套接有塑胶套(22)。