CN208594500U - 一种市政道路用的路锥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路用的路锥，包括路锥本体，所述路锥本体内部通过胶水横向固定安装一固定杆，固定杆上设有一条形口，条形口内部设有一活动块，活动块的顶面上通过胶水垂直固定安装两根拨动板，活动块的底面上通过胶水垂直固定安装一支撑杆，支撑杆下端通过螺栓固定安装一配重块，路锥本体的表面上设有一方形孔，方形孔内部垂直设有一摆动板，摆动板一端设置于外界，并通过胶水固定安装一迎风板，另一端顺着方形孔延伸至路锥本体内部，摆动板的底面上通过胶水固定安装一金属板，金属板延伸至两块拨动板之间。本实用新型结构简单，使用方便，能迎着气流反向的摆动配重块，使路锥的重心朝向迎风面，避免了路锥被吹倒，增加了稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种市政道路用的路锥。
背景技术
在道路施工时，我们在路边都会放置路锥，路锥的使用范围非常广，但是路锥的结构比较单一，我们经常会发现路边的路锥倒在一旁，这是由于车辆速度快，气流大，导致路锥摆放不平稳而倾倒，倾倒后的路锥影响其它车辆的正常通行，给道路通行带来安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单,使用方便，能迎着气流反向的摆动配重块，使路锥的重心朝向迎风面，避免了路锥被吹倒，增加了稳定性的市政道路用的路锥。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政道路用的路锥，包括路锥本体，所述路锥本体内部通过胶水横向固定安装一固定杆，固定杆上设有一条形口，条形口上下贯穿固定杆，条形口内部的两侧面上均设有一限位槽，条形口内部设有一活动块，活动块正对于限位槽的一端面上均通过胶水固定安装一限位块，限位块一端均延伸至相对应的限位槽中，活动块的顶部和底部均顺着条形口的开口延伸至外界，活动块的顶面上通过胶水垂直固定安装两根拨动板，活动块的底面上通过胶水垂直固定安装一支撑杆，支撑杆下端通过螺栓固定安装一配重块，路锥本体的表面上设有一方形孔，方形孔内部垂直设有一摆动板，摆动板一端设置于外界，并通过胶水固定安装一迎风板，另一端顺着方形孔延伸至路锥本体内部，摆动板的底面上通过胶水固定安装一金属板，金属板延伸至两块拨动板之间。
作为优选的技术方案，方形孔内部的两侧面上均设有一插孔，摆动板正对于插孔处均通过胶水固定安装一轴杆，轴杆一端均插入相对应的插孔中。
作为优选的技术方案，路锥本体底面上通过胶水固定安装一底板。
作为优选的技术方案，限位块位于限位槽内部的一端面上均通过胶水固定安装一个以上的滚珠，滚珠的外圈面均与限位槽的内壁面相抵。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能迎着气流反向的摆动配重块，使路锥的重心朝向迎风面，避免了路锥被吹倒，增加了稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中A-A处的局部剖视图；
图3为图1中B-B处的局部剖视图；
图4为本实用新型中使用时的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的一种市政道路用的路锥，包括路锥本体8，所述路锥本体8内部通过胶水横向固定安装一固定杆5，固定杆5上设有一条形口11，条形口11上下贯穿固定杆5，条形口11内部的两侧面上均设有一限位槽14，条形口11内部设有一活动块4，活动块4正对于限位槽14的一端面上均通过胶水固定安装一限位块12，限位块12一端均延伸至相对应的限位槽14中，活动块4的顶部和底部均顺着条形口11的开口延伸至外界，活动块4的顶面上通过胶水垂直固定安装两根拨动板6，活动块4的底面上通过胶水垂直固定安装一支撑杆3，支撑杆3下端通过螺栓固定安装一配重块2，路锥本体8的表面上设有一方形孔16，方形孔16内部垂直设有一摆动板10，摆动板10一端设置于外界，并通过胶水固定安装一迎风板9，另一端顺着方形孔16延伸至路锥本体8内部，摆动板10的底面上通过胶水固定安装一金属板7，金属板7延伸至两块拨动板6之间。
本实施例中，方形孔16内部的两侧面上均设有一插孔17，摆动板10正对于插孔17处均通过胶水固定安装一轴杆15，轴杆15一端均插入相对应的插孔17中，使摆动板只能以轴杆为中心的摆动。
本实施例中，路锥本体8底面上通过胶水固定安装一底板1，增加与地面的接触面积。
本实施例中，限位块12位于限位槽14内部的一端面上均通过胶水固定安装一个以上的滚珠13，滚珠13的外圈面均与限位槽14的内壁面相抵，通过滚珠增加了活动块移动时的流畅性，避免了卡顿。
工作原理：当车辆驶过时，车辆会形成较大的气流，气流会吹向路锥，路锥会在气流的带动下向外侧倾倒，而本该装置在被气流吹动时，迎风板会向外侧摆动，迎风板的摆动带动了摆动板，使摆动板的下端朝反向摆动，摆动板的摆动推动了拨动板，拨动板的移动则带动了活动块和下端的配重块，使配重块朝向车辆一端移动，从而有效的改变路锥的重心，使路锥的重心偏向车辆一侧，避免了被车辆的气流吹到，其中，当气流减小后，迎风板就会失去气流的推力，由于摆动板的支撑点位于轴杆上，而摆动板下端的金属板的重量较重，这时，金属板会在惯性的作用下重新的回到原位，金属板的移动带动了活动块和配重块，使配重块也重新的回到原位，并使路锥的重心位于路锥的中间，增加了稳定性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能迎着气流反向的摆动配重块，使路锥的重心朝向迎风面，避免了路锥被吹倒，增加了稳定性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种市政道路用的路锥，其特征在于：包括路锥本体，所述路锥本体内部通过胶水横向固定安装一固定杆，固定杆上设有一条形口，条形口上下贯穿固定杆，条形口内部的两侧面上均设有一限位槽，条形口内部设有一活动块，活动块正对于限位槽的一端面上均通过胶水固定安装一限位块，限位块一端均延伸至相对应的限位槽中，活动块的顶部和底部均顺着条形口的开口延伸至外界，活动块的顶面上通过胶水垂直固定安装两根拨动板，活动块的底面上通过胶水垂直固定安装一支撑杆，支撑杆下端通过螺栓固定安装一配重块，路锥本体的表面上设有一方形孔，方形孔内部垂直设有一摆动板，摆动板一端设置于外界，并通过胶水固定安装一迎风板，另一端顺着方形孔延伸至路锥本体内部，摆动板的底面上通过胶水固定安装一金属板，金属板延伸至两块拨动板之间。
2.根据权利要求1所述的市政道路用的路锥，其特征在于：方形孔内部的两侧面上均设有一插孔，摆动板正对于插孔处均通过胶水固定安装一轴杆，轴杆一端均插入相对应的插孔中。
3.根据权利要求1所述的市政道路用的路锥，其特征在于：路锥本体底面上通过胶水固定安装一底板。
4.根据权利要求1所述的市政道路用的路锥，其特征在于：限位块位于限位槽内部的一端面上均通过胶水固定安装一个以上的滚珠，滚珠的外圈面均与限位槽的内壁面相抵。
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| CN113430969A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-09-24 | 苏国明 | 一种雨雪天气用新型路锥 |
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