CN208585621U - 一种后尾部加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后尾部加热装置，包括加热炉、加热管道和烟道出口，所述加热炉安装在罐车本体的后尾部，所述加热管道设置在所述罐车本体定位内部，且位于罐车的整体长度，所述加热管道的一端连接在所述加热炉上，所述加热管道的另一端延伸到所述罐车本体的前端与所述烟道出口连通。本实用新型构思巧妙，结构紧凑，加热装置的加热炉直接加热强度大，提高提高加热速度，缩短卸料时间。

Description

一种后尾部加热装置

技术领域

本实用新型涉及罐车辅助设备技术领域，尤其涉及一种后尾部加热装置。

背景技术

近年来，罐式运输半挂车运输介质多样化，对加热装置的要求也相应提高，现有的罐内加热装置的加热效率偏低，如何开发一款新型罐体的加热装置，以提高加热效果，缩短卸料时间成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后尾部加热装置，解决现有技术罐车运输介质多样化后，加热装置加热效率低，卸料时间长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种后尾部加热装置，包括加热炉、加热管道和烟道出口，所述加热炉安装在罐车本体的后尾部，所述加热管道设置在所述罐车本体定位内部，且位于罐车的整体长度，所述加热管道的一端连接在所述加热炉上，所述加热管道的另一端延伸到所述罐车本体的前端与所述烟道出口连通。

进一步的，所述加热炉包括上腔体和下腔体两部分，所述上腔体为燃烧室，所述下腔体为通风室，所述燃烧室上设置有封闭式盖板，所述通风室上设置有透气孔式盖板，所述透气孔式盖板的外侧设置有尾部堵盖。

再进一步的，所述加热炉的燃烧室添加天然气或者液化气作为燃料。

再进一步的，所述烟道出口从下向上设置为变径结构，所述烟道出口的末端尺寸小于所述烟道出口与所述加热管道连接端的尺寸。

再进一步的，所述加热管道设置有多条，多条所述加热管道2等圆周间距安装在所述罐车本体的内侧壁上。

再进一步的，所述加热管道上设置有多条辐射板，所述辐射板垂直于连接在所述加热管道的外周壁上。

再进一步的，所述烟道出口的末端设置有烟道盖板，所述烟道盖板通过连接轴连接在所述烟道盖板的边缘，所述烟道盖板与所述连接轴相对的一边设置有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型通过在罐车本体上增加加热炉和加热管道，使得高温烟气会顺着加热管道流动，并在烟道出口的强大吸力作用高温烟气快速的布满所有加热管道，通过加热管道的侧壁及侧壁上的辐射板将热量散发出去，快速的对罐车内的物质比如沥青等进行加热，使之流动性加强，到达一定时间后能够快速的流出，从而实现快速卸货的目的。本实用新型构思巧妙，结构紧凑，加热装置的加热炉直接加热强度大，提高提高加热速度，缩短卸料时间。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型后尾部加热装置主视图；

图2为本实用新型后尾部加热装置右视图；

图3为本实用新型后尾部加热装置剖视图；

图4为本实用新型“A”位置局部放大图；

附图标记说明：1、加热炉；2、加热管道；3、烟道出口；301、烟道盖板；302、手柄；303、连接轴；4、尾部堵盖；5、罐车本体。

具体实施方式

如图1-4所示，一种后尾部加热装置，包括加热炉1、加热管道2和烟道出口3，所述加热炉1安装在罐车本体5的后尾部，所述加热管道2设置在所述罐车本体5定位内部，且位于罐车的整体长度，所述加热管道2的一端连接在所述加热炉1上，所述加热管道2的另一端延伸到所述罐车本体5的前端与所述烟道出口3连通。

具体来说，所述加热炉1包括上腔体和下腔体两部分，所述上腔体为燃烧室，所述下腔体为通风室，所述燃烧室上设置有封闭式盖板，所述通风室上设置有透气孔式盖板，所述透气孔式盖板的外侧设置有尾部堵盖4。所述加热炉1的燃烧室添加天然气或者液化气作为燃料。

所述烟道出口3从下向上设置为变径结构，所述烟道出口3的末端尺寸小于所述烟道出口3与所述加热管道2连接端的尺寸。下大上小的结构可以有效的形成烟囱效应，加速高温烟雾的流通速度，以便于保持整个加热管道2的温度均衡状态，以快速的加热罐车本体5内的物质。

所述加热管道2设置有多条，多条所述加热管道2等圆周间距安装在所述罐车本体5的内侧壁上，多条管道可采用S型顺次连接的方式连通在一起，也可以通过两端独立的连接管并列连接在一起。

此外，所述加热管道2上设置有多条辐射板，所述辐射板垂直于连接在所述加热管道2的外周壁上。辐射板采用导热性好的金属材料，辐射板直接嵌入到罐车本体内的物质中，有效提高热接触面积，保证物质具有良好的流动性。

所述烟道出口3的末端设置有烟道盖板301，所述烟道盖板301通过连接轴303连接在所述烟道盖板301的边缘，所述烟道盖板301与所述连接轴303相对的一边设置有手柄302。烟道盖板301的设置可以有效的放置热量的散失，使得高温烟雾在加热管道2形成一定的循环，提高加热效率，同时还可以防止杂物或雨水等进入到加热管道中。

本实用新型的使用过程如下：

首先，本实用新型需要在罐车本体5的后尾部开孔放置加热炉1，将加热炉1与加热管道2和烟道出口3依次连接到一起，当罐车将物质运送到指定位置后，在加热炉1中填入天然气或者液化气燃料并点燃，伴随着燃料的燃烧产生大量高温烟气，高温烟气会顺着加热管道2流动，在烟道出口3的强大吸力作用高温烟气快速的布满所有加热管道，并通过加热管道的侧壁及侧壁上的辐射板将热量散发出去，快速的对罐车内的物质比如沥青进行加热，使之流动性加强，同时，该加热炉1安装在罐车后尾部靠近卸料口的下方，加热炉本身的热量会快速的进行扩散并传递到罐体上，使卸料口的物质保持良好的流动性，加热一段时间后罐体内的物质流动性增强，卸料时能够快速的流出，实现快速卸货的目的。该加热装置的加热炉直接加热强度大，提高提高加热速度，缩短卸料时间，加热管道均在罐车本体内部与物质直接接触可提高加热速度。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种后尾部加热装置，其特征在于：包括加热炉(1)、加热管道(2)和烟道出口(3)，所述加热炉(1)安装在罐车本体(5)的后尾部，所述加热管道(2)设置在所述罐车本体(5)定位内部，且位于罐车的整体长度，所述加热管道(2)的一端连接在所述加热炉(1)上，所述加热管道(2)的另一端延伸到所述罐车本体(5)的前端与所述烟道出口(3)连通。

2.根据权利要求1所述的后尾部加热装置，其特征在于：所述加热炉(1)包括上腔体和下腔体两部分，所述上腔体为燃烧室，所述下腔体为通风室，所述燃烧室上设置有封闭式盖板，所述通风室上设置有透气孔式盖板，所述透气孔式盖板的外侧设置有尾部堵盖(4)。

3.根据权利要求2所述的后尾部加热装置，其特征在于：所述加热炉(1)的燃烧室添加天然气或者液化气作为燃料。

4.根据权利要求1所述的后尾部加热装置，其特征在于：所述烟道出口(3)从下向上设置为变径结构，所述烟道出口(3)的末端尺寸小于所述烟道出口(3)与所述加热管道(2)连接端的尺寸。

5.根据权利要求1所述的后尾部加热装置，其特征在于：所述加热管道(2)设置有多条，多条所述加热管道(2)等圆周间距安装在所述罐车本体(5)的内侧壁上。

6.根据权利要求5所述的后尾部加热装置，其特征在于：所述加热管道(2)上设置有多条辐射板，所述辐射板垂直于连接在所述加热管道(2)的外周壁上。

7.根据权利要求1所述的后尾部加热装置，其特征在于：所述烟道出口(3)的末端设置有烟道盖板(301)，所述烟道盖板(301)通过连接轴(303)连接在所述烟道盖板(301)的边缘，所述烟道盖板(301)与所述连接轴(303)相对的一边设置有手柄(302)。