CN208579933U - 一种发动机线束的耐久测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机线束的耐久测试装置，包括机架、试验罩、通流模块、震荡模拟模块、温度模拟模块和控制中枢，所述机架顶部设置有试验罩，所述试验罩为透明密闭罩，所述试验罩内侧底部设置有震荡模拟模块，所述震荡模拟模块上设置有多个线束固定块，所述线束固定块侧面安装有通流模块，所述温度模拟模块设置在试验罩中部，所述控制中枢设置在试验罩外侧，所述控制中枢与通流模块、震荡模拟模块和温度模拟模块一一相连，所述控制中枢上设置有触控显示屏。本实用新型能够使测试装置准确的测试出线束在不同环境下的耐久程度，从而针对性作出改进，提升线束在对应环境下的使用寿命，节约线束更换成本，利于市场推广。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及燃油发动机的技术领域，特别是一种发动机线束的技术领域。
【背景技术】
柴油发动机作为汽车的核心零部件，其能够把其他形式的能量转化成机械能，随着发动机技术的发展，其性能越来越优良，结构也原来越复杂，配套的线束也越来越多，为了保证线束的性能稳定，在制作电线线束后需要对电线线束的强度进行检测，目前对线束强度进行检测通常只是检测其电学性能，对线束在不同环境下的耐久性并不重视，但是线束在不同环境下的耐久性对产品的寿命有着十分重要的影响。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种发动机线束的耐久测试装置，能够使测试装置准确的测试出线束在不同环境下的耐久程度，从而针对性作出改进，提升线束在对应环境下的使用寿命，节约线束更换成本，利于市场推广。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种发动机线束的耐久测试装置，包括机架、试验罩、通流模块、震荡模拟模块、温度模拟模块和控制中枢，所述机架顶部设置有试验罩，所述试验罩为透明密闭罩，所述试验罩内侧底部设置有震荡模拟模块，所述震荡模拟模块上设置有多个线束固定块，所述线束固定块侧面安装有通流模块，所述温度模拟模块设置在试验罩中部，所述控制中枢设置在试验罩外侧，所述控制中枢与通流模块、震荡模拟模块和温度模拟模块一一相连，所述控制中枢上设置有触控显示屏。
作为优选，所述震荡模拟模块包括震荡器和水平旋转环，所述震荡器固定设置在试验罩底部，所述水平旋转环竖直安装在震荡器顶部，所述水平旋转环的数量有多个，所述水平旋转环均匀分布在震荡器顶部，所述线束固定块安装在水平旋转环上，每个水平旋转环上至少设置有两个线束固定块。
作为优选，所述通流模块包括供电器、耗电器和电流检测器，所述供电器和耗电器分别设置在同一水平旋转环的不同线束固定块上，所述供电器通过电流检测器与线束相连，所述耗电器通过电流检测器与线束相连。
作为优选，所述温度模拟模块包括微型空调、湿度感应器和加湿器，所述微型空调固定设置在试验罩的中部，所述湿度感应器设置在试验罩的底部，所述加湿器设置在试验罩的顶部，所述湿度感应器与加湿器相连。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将机架、试验罩、通流模块、震荡模拟模块、温度模拟模块和控制中枢结合在一起，经过试验优化，能够使测试装置准确的测试出线束在不同环境下的耐久程度，从而针对性作出改进，提升线束在对应环境下的使用寿命，节约线束更换成本，利于市场推广。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种发动机线束的耐久测试装置的结构示意图。
图中：1-机架、2-试验罩、3-通流模块、4-震荡模拟模块、5-温度模拟模块、6-控制中枢、7-线束固定块、8-震荡器、9-水平旋转环、10-供电器、11-耗电器、12-电流检测器、13-微型空调、14-湿度感应器、15-加湿器。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种发动机线束的耐久测试装置，包括机架1、试验罩2、通流模块3、震荡模拟模块4、温度模拟模块5和控制中枢6，所述机架1顶部设置有试验罩2，所述试验罩2为透明密闭罩，所述试验罩2内侧底部设置有震荡模拟模块4，所述震荡模拟模块4上设置有多个线束固定块7，所述线束固定块7侧面安装有通流模块3，所述温度模拟模块5设置在试验罩2中部，所述控制中枢6设置在试验罩2外侧，所述控制中枢6与通流模块3、震荡模拟模块4和温度模拟模块5一一相连，所述控制中枢6上设置有触控显示屏，所述震荡模拟模块4包括震荡器8和水平旋转环9，所述震荡器8固定设置在试验罩2底部，所述水平旋转环9竖直安装在震荡器8顶部，所述水平旋转环9的数量有多个，所述水平旋转环9均匀分布在震荡器8顶部，所述线束固定块7安装在水平旋转环9上，每个水平旋转环9上至少设置有两个线束固定块7，所述通流模块3包括供电器10、耗电器11和电流检测器12，所述供电器10和耗电器11分别设置在同一水平旋转环9的不同线束固定块7上，所述供电器10通过电流检测器12与线束相连，所述耗电器11通过电流检测器12与线束相连，所述温度模拟模块5包括微型空调13、湿度感应器14和加湿器15，所述微型空调13固定设置在试验罩2的中部，所述湿度感应器14设置在试验罩2的底部，所述加湿器15设置在试验罩2的顶部，所述湿度感应器14与加湿器15相连。
本实用新型通过将机架1、试验罩2、通流模块3、震荡模拟模块4、温度模拟模块5和控制中枢6结合在一起，经过试验优化，能够使测试装置准确的测试出线束在不同环境下的耐久程度，从而针对性作出改进，提升线束在对应环境下的使用寿命，节约线束更换成本，利于市场推广。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种发动机线束的耐久测试装置，其特征在于：包括机架(1)、试验罩(2)、通流模块(3)、震荡模拟模块(4)、温度模拟模块(5)和控制中枢(6)，所述机架(1)顶部设置有试验罩(2)，所述试验罩(2)为透明密闭罩，所述试验罩(2)内侧底部设置有震荡模拟模块(4)，所述震荡模拟模块(4)上设置有多个线束固定块(7)，所述线束固定块(7)侧面安装有通流模块(3)，所述温度模拟模块(5)设置在试验罩(2)中部，所述控制中枢(6)设置在试验罩(2)外侧，所述控制中枢(6)与通流模块(3)、震荡模拟模块(4)和温度模拟模块(5)一一相连，所述控制中枢(6)上设置有触控显示屏。
2.如权利要求1所述的一种发动机线束的耐久测试装置，其特征在于：所述震荡模拟模块(4)包括震荡器(8)和水平旋转环(9)，所述震荡器(8)固定设置在试验罩(2)底部，所述水平旋转环(9)竖直安装在震荡器(8)顶部，所述水平旋转环(9)的数量有多个，所述水平旋转环(9)均匀分布在震荡器(8)顶部，所述线束固定块(7)安装在水平旋转环(9)上，每个水平旋转环(9)上至少设置有两个线束固定块(7)。
3.如权利要求1所述的一种发动机线束的耐久测试装置，其特征在于：所述通流模块(3)包括供电器(10)、耗电器(11)和电流检测器(12)，所述供电器(10)和耗电器(11)分别设置在同一水平旋转环(9)的不同线束固定块(7)上，所述供电器(10)通过电流检测器(12)与线束相连，所述耗电器(11)通过电流检测器(12)与线束相连。
4.如权利要求1所述的一种发动机线束的耐久测试装置，其特征在于：所述温度模拟模块(5)包括微型空调(13)、湿度感应器(14)和加湿器(15)，所述微型空调(13)固定设置在试验罩(2)的中部，所述湿度感应器(14)设置在试验罩(2)的底部，所述加湿器(15)设置在试验罩(2)的顶部，所述湿度感应器(14)与加湿器(15)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821140945.3U CN208579933U (zh) | 2018-07-18 | 2018-07-18 | 一种发动机线束的耐久测试装置 |
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| CN201821140945.3U CN208579933U (zh) | 2018-07-18 | 2018-07-18 | 一种发动机线束的耐久测试装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208579933U true CN208579933U (zh) | 2019-03-05 |
Family
ID=65510764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821140945.3U Active CN208579933U (zh) | 2018-07-18 | 2018-07-18 | 一种发动机线束的耐久测试装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208579933U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109060355A (zh) * | 2018-07-18 | 2018-12-21 | 浙江创格科技有限公司 | 一种发动机线束的耐久测试装置 |
| CN112697456A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车电路系统可靠性试验方法 |
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2018
- 2018-07-18 CN CN201821140945.3U patent/CN208579933U/zh active Active
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