CN208578952U - 一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱，包括：箱体、安装在所述箱体内的内轴和传动轴，所述内轴贯穿所述箱体，所述传动轴通过链条传动与所述内轴连接，所述内轴上套装有外轴，所述外轴通过齿轮传动连接所述传动轴；所述外轴依次通过齿轮传动和链条传动实现所述内轴的反向转动。本实用新型多机型用途的双向搅拌机头传动箱的外轴可依次通过齿轮传动和链条传动将动力传递至内轴，实现内轴和外轴的相对运动，通过钻机的磨盘驱动与外轴连接的外钻杆，无需额外提供液压马达或者电动机等动力源，减轻了传动箱重量，减少了能耗损失，又能使生产成本下降。

Description

一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱

技术领域

本实用新型涉及搅拌钻技术领域，特别涉及一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱。

背景技术

随着我国基础工程高速发展，针对我国沿海地区的软地质加固成复合地基，适合不同建设需求，踊跃了国内外很多基础设备工厂大量生产和开发适合软基础处理的大型设备，如江苏武汉河南浙江等地生产PH-5D液压步履水泥搅拌钻机来实施双向搅拌工艺，其基本上采用前轮轴驱动磨盘，磨盘中心位置是一个四方口字型设计，配备了一个方形钻杆穿过磨盘中心口字型方孔，由磨盘带动方形钻杆达到一个方向传转，其另外一根钻杆是少于方钻杆内经的一根圆钻杆从方钻杆中心一直贯通直至底部穿出来实现双向交叉传转的目的，因此为了实现交叉传转必须在内钻杆的顶部安装了一个电动摆线来驱动内钻杆跟方钻杆实施反向传转达到交叉搅拌效果。其比较笨重又大大浪费了电能耗，为了减轻内钻杆动力源也采取了用液压马达来替代电动机跟摆线驱动，确实减轻了内钻杆动力头重量但没有减轻能耗，反之液压驱动内钻杆是比电驱动使用能耗要偏大，无论是电机加摆线驱动还是液压马达驱动双向搅拌的内钻杆都是生产者跟设计者大大忽视了减轻动力头重量跟零能耗，由此给建设项目带来了不必要的支出。

所以需要研制一种可以保证在塔架上减轻重量又不用电机摆线跟液压马达驱动的一种无能耗的新式双向搅拌专用机头。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无需通过额外动力进行驱动的、通过磨盘驱动即可实现内钻杆和外钻杆两者反向运动的多机型用途的双向搅拌机头传动箱。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱，包括：箱体、安装在所述箱体内的内轴和传动轴，所述内轴贯穿所述箱体，所述传动轴通过链条传动与所述内轴连接，所述内轴上套装有外轴，所述外轴通过齿轮传动连接所述传动轴；所述内轴连接外部的内钻杆，可以通过设置第一连接法兰进行连接，也可以直接通过焊接进行连接；所述外轴连接外部的外钻杆，可以通过设置第二连接法兰进行连接，也可以直接通过焊接进行连接；所述外轴依次通过齿轮传动和链条传动实现所述内轴的反向转动。钻机通过磨盘驱动外钻杆转动，同时通过所述外轴上的齿轮传动机构将动力传送至所述传动轴，再经所述传动轴上的链条传动机构将动力传送所述内轴，从而实现所述内轴和所述外轴两者之间的反向转动；无需额外的液压马达或者电动机进行驱动，可以有效减轻传动箱的重量。

进一步的，所述内轴上焊接有第一链轮，所述传动轴上焊接有第二链轮，所述第一链轮与所述第二链轮通过传动链条连接。

进一步的，所述外轴上固定安装有第一齿轮，所述传动轴上固定安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。

进一步的，所述箱体内安装有放置所述内轴的第一轴承和第二轴承；所述箱体内安装有放置所述外轴的第三轴承和第四轴承；所述箱体内安装有放置所述传动轴的第五轴承和第六轴承；所述外轴上安装有与所述内轴连接的第七轴承。

进一步的，所述内轴的一端安装有注浆器；所述箱体上设置有加油口。

进一步的，所述传动轴的一端设置有可与外部的电动机连接的第三连接法兰。

(三)有益效果

本实用新型多机型用途的双向搅拌机头传动箱的外轴可依次通过齿轮传动和链条传动将动力传递至内轴，实现内轴和外轴的相对运动，通过钻机的磨盘驱动外钻杆以及与外钻杆连接的外轴，无需额外提供液压马达或者电动机等动力源，减轻了传动箱重量，减少了能耗损失，又能使生产成本下降；传动箱同时又保留了通过外部电动机或者液压马达进行传动的功能。

附图说明

图1为本实用新型多机型用途的双向搅拌机头传动箱的结构示意图；

其中：1为箱体、2为内轴、3为传动轴、4为外轴、5为第一链轮、6为第二链轮、7为传动链条、8为第一齿轮、9为第二齿轮、10为第一轴承、11为第二轴承、12为第三轴承、13为第四轴承、14为第五轴承、15为第六轴承、16为注浆器、17为加油口、18为第一连接法兰、19为第二连接法兰、20为第三连接法兰、21为第七轴承。

具体实施方式

实施例一：

参阅图1，本实用新型提供一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱，包括：箱体1、安装在箱体1内的内轴2和传动轴3，内轴2贯穿箱体1，传动轴3通过链条传动与内轴2连接，内轴2上套装有外轴4，外轴4通过齿轮传动连接传动轴3；在本实施例中，内轴2的端部设置有第一连接法兰18，外轴4的端部设置有第二连接法兰19，第一连接法兰18焊接在内轴2的端部，第二连接法兰19焊接在外轴4的端部；外轴4依次通过齿轮传动和链条传动实现内轴2的反向转动，通过齿轮传动实现传动方向的转换；第一连接法兰18连接外部的内钻杆，第二连接法兰19连接外部的外钻杆。内轴2也可以直接通过焊接连接外部的内钻杆，外轴4也可以直接通过焊接连接外部的外钻杆。

在本实施例中，钻机通过磨盘驱动外钻杆转动，同时通过外轴4上的齿轮传动机构将动力传送至传动轴3，再经传动轴3上的链条传动机构将动力传送内轴2，从而实现内轴2和外轴4两者之间的反向转动；无需额外的液压马达或者电动机进行驱动，可以有效减轻传动箱的重量。

参阅图1，内轴2上焊接有第一链轮5，传动轴3上焊接有第二链轮6，第一链轮5与第二链轮6通过传动链条7连接；外轴4上固定安装有第一齿轮8，传动轴3上固定安装有与第一齿轮8啮合的第二齿轮9。

参阅图1，箱体1内安装有放置内轴2的第一轴承10和第二轴承11，第二轴承11安装在箱体1的中间位置；箱体1内安装有放置外轴4的第三轴承12和第四轴承13；箱体1内安装有放置传动轴3的第五轴承14和第六轴承15；外轴4上安装有与内轴2连接的第七轴承21。内轴2一端通过第一轴承10安装在箱体1内，另一端通过第七轴承21安装在内轴2上；内轴2的一端安装有注浆器16，注浆器16通过螺纹连接安装在内轴2上，方便拆除检修；箱体1上设置有加油口17。

本实施例多机型用途的双向搅拌机头传动箱的外轴可依次通过齿轮传动和链条传动将动力传递至内轴，实现内轴和外轴的相对运动，通过钻机的磨盘驱动外钻杆以及与外钻杆连接的外轴，无需额外提供液压马达或者电动机等动力源，减轻了传动箱重量，减少了能耗损失，又能使生产成本下降。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于：传动轴3的一端设置有与外部的电动机连接的第三连接法兰20，第三连接法兰20连接外部的电动机。此时电动机为动力源，通过传动轴3上的第二链轮6、经传动链条7和内轴2上的第一链轮5，将动力输出至内轴2；同时通过传动轴3上的第二齿轮9与外轴4的第一齿轮8啮合，将动力输出至外轴4。通过齿轮啮合实现换向传送。

本实施例多机型用途的双向搅拌机头传动箱通过电动机将动力传递至传动轴，通过传动轴上的链条传动机构和齿轮传动机构将动力输出至内轴和外轴上，带动内钻杆和外钻杆的转动，保留了通过电动机或者外部液压马达进行传动的功能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，包括：箱体(1)、安装在所述箱体(1)内的内轴(2)和传动轴(3)，所述传动轴(3)通过链条传动与所述内轴(2)连接，所述内轴(2)上套装有外轴(4)，所述外轴(4)通过齿轮传动连接所述传动轴(3)；所述外轴(4)依次通过齿轮传动和链条传动实现所述内轴(2)的反向转动。

2.如权利要求1所述的多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，所述内轴(2)上焊接有第一链轮(5)，所述传动轴(3)上焊接有第二链轮(6)，所述第一链轮(5)与所述第二链轮(6)通过传动链条(7)连接。

3.如权利要求2所述的多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，所述外轴(4)上固定安装有第一齿轮(8)，所述传动轴(3)上固定安装有与所述第一齿轮(8)啮合的第二齿轮(9)。

4.如权利要求3所述的多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，所述箱体(1)内安装有放置所述内轴(2)的第一轴承(10)和第二轴承(11)；所述箱体(1)内安装有放置所述外轴(4)的第三轴承(12)和第四轴承(13)；所述箱体(1)内安装有放置所述传动轴(3)的第五轴承(14)和第六轴承(15)。

5.如权利要求3所述的多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，所述内轴(2)的一端安装有注浆器(16)；所述箱体(1)上设置有加油口(17)。

6.如权利要求5所述的多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，所述内轴(2)的端部设置有第一连接法兰(18)，所述外轴(4)的端部设置有第二连接法兰(19)，所述第一连接法兰(18)连接外部的内钻杆，所述第二连接法兰(19)连接外部的外钻杆；所述外轴(4)上安装有与所述内轴(2)连接的第七轴承(21)。

7.如权利要求1至6任一项所述的多机型用途的双向搅拌机头传动箱，其特征在于，所述传动轴(3)的一端设置有可与外部的电动机连接的第三连接法兰(20)。