CN208577846U - 一种用于车马克线花样变换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车马克线装置技术领域，具体涉及一种用于车马克线花样变换装置，包括机架、凸轮组件和摆动组件，所述机架下方设置有传动下轴，所述凸轮组件包括第一凸轮、第二凸轮和第三凸轮，所述第一凸轮下方固定连接凸轮座，所述凸轮座下端卡合连接过桥齿，所述过桥齿啮合左传动齿轮，所述摆动组件包括摆杆和摆齿，所述摆杆尾端设置在摆齿前端后侧，所述摆齿通过固定轴固定在轴承座上，所述摆齿前端设置有摆齿轴，所述摆齿轴中间套有传动盘，所述摆齿尾端与连接齿啮合，所述连接齿下端套有大同步齿，所述大同步齿通过同步带传动连接小同步齿，所述小同步齿固定套在摆针上杆上，所述摆针上杆下方固定连接有针杆。

Description

一种用于车马克线花样变换装置

技术领域

本实用新型涉及车马克线装置技术领域，具体涉及一种用于车马克线花样变换装置。

背景技术

马克线也有称做棉马克线的，主要是涤纶短纤加粗捻和而成，一般用来做工艺编织所用，根据需要可以生产适合缠绕工艺品的特种马克线，马克线可分为涤纶马克线与尼龙马克线，规格有多种，主要用于鞋类、沙发、运动器材、吊牌、印刷制品及包装材料、电机等工业用线，从而衍生出了车马克线装置。

现在市场上车马克线的装置中，针杆的转动需要人工进行针杆转动操作，而人工操作的速度慢，每次转动需要耗费一定时间，在流水作业线上不仅耗费人工耐心，而且生产效率也较低。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种用于车马克线花样变换装置。

一种用于车马克线花样变换装置，包括机架、凸轮组件和摆动组件，所述机架上方设置有固定座，所述固定座上方设置有轴承座，所述固定座和轴承座后侧边固定设置有侧板，所述机架下方设置有传动下轴，所述传动下轴前半部分设置有轴套，所述轴套右端套有左齿轮，所述传动下轴上套有右齿轮，所述左齿轮啮合上左齿轮，所述右齿轮啮合上右齿轮，所述上左齿轮通过左齿轮轴连接左传动齿轮，所述上右齿轮通过右齿轮轴连接右传动齿轮，所述凸轮组件包括第一凸轮、第二凸轮和第三凸轮，所述第一凸轮下方固定连接凸轮座，所述凸轮座下端卡合连接过桥齿，所述过桥齿啮合左传动齿轮，所述第二凸轮和第三凸轮通过凸轮轴连接传动齿，所述传动齿啮合右传动齿轮，所述第二凸轮下方固定连接上凸轮座，所述摆动组件包括摆杆和摆齿，所述摆杆尾端设置在摆齿前端后侧，所述摆齿通过固定轴固定在轴承座上，所述摆齿前端设置有摆齿轴，所述摆齿轴中间套有传动盘，传动盘与Y形架固定连接，所述Y形架尾端连接手柄，所述摆齿尾端与连接齿啮合，所述连接齿下端套有大同步齿，所述大同步齿通过同步带传动连接小同步齿，所述小同步齿固定套在摆针上杆上，所述摆针上杆下方固定连接有针杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述侧板上设置有类L形中空，所述侧板后侧设置有3条卡槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动下轴通过第一传动轴承座和第二传动轴承座固定在机架下方，所述轴套上设置有固定套，所述固定套位于左齿轮左侧，所述左齿轮轴上端通过左齿轮轴承连接固定座，所述右齿轮轴承上端通过右齿轮轴承连接固定座，所述左齿轮轴下端和右齿轮轴下端通过齿轮轴承座固定在机架前端。

作为本实用新型的进一步方案：所述凸轮座为T形，凸轮座下方套有凸轮轴承，所述凸轮轴承设置在轴承座上，所述第三凸轮设置在第二凸轮上，所述上凸轮座套在凸轮轴外，所述上凸轮座为T形，上凸轮座下方套有上凸轮座轴承，所述上凸轮座轴承设置在凸轮座内。

作为本实用新型的进一步方案：所述摆杆通过摆杆轴固定在轴承座上，所述摆杆前端设置有气缸接头，所述手柄通过手柄固定轴固定在侧板上，所述手柄上设置有与侧板位置相同的固定孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接齿上端为齿轮状，下端为中空的圆柱形，所述连接齿通过连接齿轴承座固定在固定座上。

作为本实用新型的进一步方案：所述小同步齿上端套有小同步齿固定座，下端套有小同步齿轴承，小同步齿固定座通过螺钉与机架固定连接，小齿轮轴承嵌在机架上。

本实用新型的有益效果：本实用新型针对现有技术的缺点进行了改进，在装置上利用凸轮传动机构，能够使针杆机械旋转，无需人工手动度针杆进行旋转，节省了大量人工的时间，提高了流水作业线上的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种用于车马克线花样变换装置结构示意图。

图2是本实用新型一种用于车马克线花样变换装置俯视结构示意图。

图3是本实用新型一种用于车马克线花样变换装置传动下轴局部结构示意图。

图4是本实用新型一种用于车马克线花样变换装置凸轮组件局部结构示意图。

图5是本实用新型一种用于车马克线花样变换装置凸轮组件局部结构示意图。

图6是本实用新型一种用于车马克线花样变换装置传动组件局部结构示意图。

图中：1-机架；101-固定座；102-轴承座；103-侧板；2-传动下轴；201-轴套；202-左齿轮；203-右齿轮；204-上左齿轮；205-上右齿轮；206-左传动齿轮；207-右传动齿轮；3-凸轮组件；301-第一凸轮；302-第二凸轮；303-第三凸轮；304-凸轮座；305-过桥齿；306-传动齿；307-上凸轮座；4-摆动组件；401-摆杆；402-摆齿；403-手柄；404-Y形架；405-摆齿轴；406-摆杆轴；407-固定轴；408-传动盘；5-连接齿；501-大同步齿；502-连接齿轴承座；6-针杆；601-小同步齿；602-摆针上杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示，一种用于车马克线花样变换装置，包括机架1、凸轮组件3和摆动组件4，所述机架1上方设置有固定座101，所述固定座101上方设置有轴承座102，所述固定座101和轴承座103后侧边固定设置有侧板103，所述侧板103上设置有类L形中空，所述侧板103后侧设置有3条卡槽。

所述机架1下方设置有传动下轴2，所述传动下轴2通过第一传动轴承座和第二传动轴承座固定在机架1下方，所述传动下轴2前半部分设置有轴套201，所述轴套201右端套有左齿轮202，所述轴套201上设置有固定套，所述固定套位于左齿轮202左侧，所述传动下轴2上套有右齿轮203，所述左齿轮202啮合上左齿轮204，所述右齿轮203啮合上右齿轮205，所述上左齿轮204通过左齿轮轴连接左传动齿轮206，所述左齿轮轴上端通过左齿轮轴承连接固定座101，所述上右齿轮205通过右齿轮轴连接右传动齿轮207，所述右齿轮轴承上端通过右齿轮轴承连接固定座101，所述左齿轮轴下端和右齿轮轴下端通过齿轮轴承座固定在机架1前端。

所述凸轮组件3包括第一凸轮301、第二凸轮302和第三凸轮303，所述第一凸轮301下方固定连接凸轮座304，所述凸轮座304为T形，凸轮座304下方套有凸轮轴承，所述凸轮轴承设置在轴承座103上，所述凸轮座304下端卡合连接过桥齿305，所述过桥齿305啮合左传动齿轮206，所述第三凸轮303设置在第二凸轮302上，所述第二凸轮302和第三凸轮303通过凸轮轴连接传动齿306，所述传动齿306啮合右传动齿轮207，所述第二凸轮302下方固定连接上凸轮座307，所述上凸轮座307套在凸轮轴外，所述上凸轮座307为T形，上凸轮座307下方套有上凸轮座轴承，所述上凸轮座轴承设置在凸轮座304内。

所述摆动组件4包括摆杆401和摆齿402，所述摆杆401通过摆杆轴406固定在轴承座102上，所述摆杆401前端设置有气缸接头，所述摆杆401尾端设置在摆齿402前端后侧，所述摆齿402通过固定轴407固定在轴承座102上，所述摆齿402前端设置有摆齿轴405，所述摆齿轴405中间套有传动盘408，摆动组件4通过传动盘408与凸轮组件3凸轮传动，传动盘408与Y形架404固定连接，所述Y形架404尾端连接手柄403，手柄403能够在Y形架404尾端转动，手柄403通过手柄固定轴固定在侧板103上，所述手柄403上设置有与侧板103位置相同的固定孔。

所述摆齿402尾端与连接齿5啮合，所述连接齿5上端为齿轮状，下端为中空的圆柱形，所述连接齿5通过连接齿轴承座502固定在固定座101上，所述连接齿5下端套有大同步齿501，所述大同步齿501通过同步带传动连接小同步齿601，所述小同步齿601上端套有小同步齿固定座，下端套有小同步齿轴承，小同步齿固定座通过螺钉与机架1固定连接，小齿轮轴承嵌在机架1上，所述小同步齿601固定套在摆针上杆602上，所述摆针上杆602下方固定连接有针杆6，所述针杆6外设置有针杆套。

本实用新型的具体工作原理：传动下轴2左端连接可使传动下轴2旋转的其他设备，传动下轴2通过其他设备带动旋转，设置在传动下轴2及轴套201上的右齿轮203和左齿轮202开始转动，左齿轮202带动上左齿轮204转动，所述上左齿轮204通过左齿轮轴带动左传动齿轮206转动，左传动齿轮206带动过桥齿305转动，过桥齿305通过凸轮座304带动第一凸轮301转动，右齿轮203带动上右齿轮205转动，上右齿轮205通过右齿轮轴带动右传动齿轮207转动，右传动齿轮207带动传动齿306转动，传动齿305通过凸轮轴带动第二凸轮302和第三凸轮303转动，凸轮组件3通过与摆动组件4凸轮传动，从而控制摆齿402的来回摆动，来回摆动的摆齿402会通过连接齿5带动大同步齿501来回转动，大同步齿501带动小同步齿601来回转动，从而控制摆针6的旋转，手柄403能够变换固定在侧板103后侧的卡槽上，能够使传动盘408408切换与其凸轮传动的凸轮，进而改变摆齿402来回摆动的频率，以改变针杆6的转动频率(改变车线的花样)。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，包括机架、凸轮组件和摆动组件，所述机架上方设置有固定座，所述固定座上方设置有轴承座，所述固定座和轴承座后侧边固定设置有侧板，所述机架下方设置有传动下轴，所述传动下轴前半部分设置有轴套，所述轴套右端套有左齿轮，所述传动下轴上套有右齿轮，所述左齿轮啮合上左齿轮，所述右齿轮啮合上右齿轮，所述上左齿轮通过左齿轮轴连接左传动齿轮，所述上右齿轮通过右齿轮轴连接右传动齿轮，所述凸轮组件包括第一凸轮、第二凸轮和第三凸轮，所述第一凸轮下方固定连接凸轮座，所述凸轮座下端卡合连接过桥齿，所述过桥齿啮合左传动齿轮，所述第二凸轮和第三凸轮通过凸轮轴连接传动齿，所述传动齿啮合右传动齿轮，所述第二凸轮下方固定连接上凸轮座，所述摆动组件包括摆杆和摆齿，所述摆杆尾端设置在摆齿前端后侧，所述摆齿通过固定轴固定在轴承座上，所述摆齿前端设置有摆齿轴，所述摆齿轴中间套有传动盘，传动盘与Y形架固定连接，所述Y形架尾端连接手柄，所述摆齿尾端与连接齿啮合，所述连接齿下端套有大同步齿，所述大同步齿通过同步带传动连接小同步齿，所述小同步齿固定套在摆针上杆上，所述摆针上杆下方固定连接有针杆。

2.根据权利要求1所述的一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，所述侧板上设置有类L形中空，所述侧板后侧设置有3条卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，所述传动下轴通过第一传动轴承座和第二传动轴承座固定在机架下方，所述轴套上设置有固定套，所述固定套位于左齿轮左侧，所述左齿轮轴上端通过左齿轮轴承连接固定座，所述右齿轮轴承上端通过右齿轮轴承连接固定座，所述左齿轮轴下端和右齿轮轴下端通过齿轮轴承座固定在机架前端。

4.根据权利要求1所述的一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，所述凸轮座为T形，凸轮座下方套有凸轮轴承，所述凸轮轴承设置在轴承座上，所述第三凸轮设置在第二凸轮上，所述上凸轮座套在凸轮轴外，所述上凸轮座为T形，上凸轮座下方套有上凸轮座轴承，所述上凸轮座轴承设置在凸轮座内。

5.根据权利要求1所述的一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，所述摆杆通过摆杆轴固定在轴承座上，所述摆杆前端设置有气缸接头，所述手柄通过手柄固定轴固定在侧板上，所述手柄上设置有与侧板位置相同的固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，所述连接齿上端为齿轮状，下端为中空的圆柱形，所述连接齿通过连接齿轴承座固定在固定座上。

7.根据权利要求1所述的一种用于车马克线花样变换装置，其特征在于，所述小同步齿上端套有小同步齿固定座，下端套有小同步齿轴承，小同步齿固定座通过螺钉与机架固定连接，小齿轮轴承嵌在机架上。